DE939010C

DE939010C - Electric switch for motor vehicles

Info

Publication number: DE939010C
Application number: DEK12970A
Authority: DE
Inventors: Rudolf Kaestner; Theodor Kaestner
Original assignee: THEODOR KAESTNER FA
Current assignee: THEODOR KAESTNER FA
Priority date: 1949-04-21
Filing date: 1952-01-26
Publication date: 1956-02-09

Description

Elektrischer Schalter für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf einen elektrischen Schalter für Kraftfahrzeuge, bei welchem in an sich bekannter Art der Zündstromkontakt durch Einschieben eines Steckschlüssels in eine am Schalter vorgesehene Schlüsselführung geschlossen wird, wobeei der Steckschlüssel zwecks Hersteellung weiterer Stromkreise, beispielsweise für Standlicht oder Scheinwerferlicht, samt der Schlüsselführung entsprechend verdrehbar ist.Electrical switch for motor vehicles The invention relates to on an electrical switch for motor vehicles, in which in itself known Type of ignition current contact by inserting a socket wrench into one on the switch provided key guide is closed, whereby the socket wrench for the purpose Creation of additional circuits, for example for parking lights or headlights, together with the key guide can be rotated accordingly.

Bei bekannten Schaltern, bei welchen der Steckschlüssel zwecks Schließens weiterer Stromkreise einen an ihm verschiebbar und verdrehbar angeordneten Taster aufweist, wird ein Stromkreis, beispielsweise der über die Zündspule, führende-, durch entsprechendes Verdrehen des mit dem Taster ver-Iundenen, ovalen Querschnitt aufweisenden Steckschlüsiselendes bewirkt, das hierbei an die betreffende Kontaktfeder anläuft und diese, in die kontaktschließende Stellung verdrängt. Bei diesen bekannten Ausführungen scheuert sich zufolge der häufigen Betätigung solcher Scha.,Iter der mit der Kontaktfeder zusamm-enwirkende Bereich des Schlüsselendes alsbald ab-. Auch die Kontaktfeder bzw. ein an dies-er feist angeordnetes IsolieTpUttchen unterliegt an der mit dem Schlüs-selenicte zuisam . menwirkenden Stelle einer rasch-en Abnutzung. Der Verschleiß ist dabei insbesondere dann besonders weitgehend, wenn nicht nur bei einer, sondern bei mehreren Drehstellungen des Schlüsiselendes die mit diesem zu-sammenwirken-de Kontaktfeder den betreffenden Stromkreis zu schließen hat, da sich bei solchen Anordnungen das Schlüsselende- über einen größeren Drehbereich mit der Kontaktfeder in Anlage befinden muß, woidurch auch ein größerer Abnutzungsbereich und eine intensivere Abschleifwirkzung gegeben sind.In known switches, in which the socket wrench has a pushbutton which is arranged to be displaceable and rotatable on it for the purpose of closing further circuits, an electric circuit, for example the one leading via the ignition coil, is activated by appropriately turning the oval cross-section which is connected to the button causes this to run up against the contact spring in question and displace it into the contact-closing position. In these known designs, as a result of the frequent actuation of such switches, the area of the key end that interacts with the contact spring immediately rubs off. The contact spring or an insulating cup attached to it is also subject to the key being closed . man-acting point of rapid wear. The wear is particularly extensive if the contact spring interacting with the key end has to close the relevant circuit not only in one, but in several rotational positions of the key end, since with such arrangements the key end also moves over a larger rotational range the contact spring must be in contact, which also results in a larger area of wear and a more intensive abrasive effect.

Der Erfindung liegt die Aufgabe- zugrunde, einen Schalter der-eingangs angegebenen Art zu schaffen, bei welchem eine nennenswerte gegenseitige- Ab- nutzung der kontaktsteuernden und kontaktgebenden Teile des Zündstromkreises auch bei längerem Gebrauch nicht auftritt. Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß der in die Ausneihmung der verdrehbaren Schlüsselführung ragende" beim Einschieben des Steckschlüssels nach außen hin. geschobene Steuerstift für die Schließung des Zündstromkontaktes eine :die SchlüsselfühTung annähernd halbkreisförmig umgebende Steuerfläche aufweist, die über einen -sie, und die Sohlüsselführung lose umfassenden Isolierring an die Kontaktfeder für den Zündstrom anliegt und die-so bei nach außen geschobenem Stetierstift n-iit dem zugehörigen Gegenkontakt in Berühru-ng bringt. Der Isolierring kann sich bei der gegenseitigen Verstellung der Kontaktfeder und der 'am Steuerstift angeordneten Steuerflär:he zwischen diesen Teilen in der einen oder anderen Richtung weiterdrehen, so daß inder Regel -stets ein anderer Bereich des Isolierringes zwischen Kontaktfeder und Steuerfläche zu liegen kommt, wodurch ein Abschleifen oder Ausleiern der die Schaltbewegungen über,-tragenden Bereicheder Steuerfläche und der Kontaktfeder praktisch auch dann ausgeschlossen ist, wenn #die gegenseitige Anlage zwdischen diesen Teilen sich über einen größeren Drehbereich einstellen muß.The invention has the Aufgabe- invention to provide a switch-type initially specified, in which a significant gegenseitige- wear and tear of contact controlled and contact-making parts of the ignition circuit does not occur even after prolonged use. According to the invention, this is achieved in that the control pin, which protrudes into the recess of the rotatable key guide when the socket wrench is pushed in, is pushed outward for the closure of the ignition current contact and has a control surface that surrounds the key guide in an approximately semicircular manner, which via a key guide and the key guide loosely encompassing insulating ring rests against the contact spring for the ignition current and thus brings it into contact with the associated mating contact when the pin is pushed outwards continue to rotate between these parts in one direction or the other, so that usually another area of the insulating ring always comes to lie between the contact spring and the control surface, which means that the areas of the control surface and the contact spring that carry the switching movements can be abraded or worn out ch is also excluded if #the mutual contact between these parts has to adjust itself over a larger range of rotation.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt Fig. i einen Aufrißschnitt durch den an der Innenwandung der Sicheinwerforhauibe angeordneten Schalter bei geöffnetem Zündstromkontakt, wozu Fig. 2 eine zugeordnete Grundrißiansicht, jedoch bei entferntem Schaltergehäuse und'abgenominener Schalterfeder und oberer Isolierscheibe, wiedergibt; Fig. 3 zeigt eine *der Fiig. 2 analoge GTundrißansicht bei geschlossenem Zündstromkontalkt; Fig. 4 gibt im Grundriß die bloße SchaItergrundplatte mit den an dieser unmittelbar befestigten Teilen wieder, wä.,fire#n#d Fig. 5 die Kontaktscheibedes Schailters in Untersicht darstellt.In the drawing, an embodiment of the subject matter of the invention is shown, namely Fig. 1 shows an elevation section through the switch arranged on the inner wall of the insertable housing with the ignition current contact open, for which FIG , reproduces; Fig. 3 shows one of the Fiig. 2 analog GTundrißansicht with closed ignition current contact; Fig. 4 shows in plan the bare switch base plate with the parts directly attached to it, while fire # n # d Fig. 5 shows the contact disk of the switch base from below.

In die, zylindrische Ausnehinung i der Schaltergrundplattee- 2 ist die Schlüsselführung 3 mittels eines entsprechenden Ansatzes 4 derselben um die Achse, 5 drehb,ax eingefügt. Im FührungskörpeT 3 ist die nach oben hin offene Ausnehmung 6 für die Aufnahme des Steckschlüssels vorgesehen; der mit seinen beiden Drehflanken in an sich bekannter Weise in einen Querschlitz 9 der Schlüsselführ111193 einfügblar ist, wodurch er mit dieser auf D#rehung verbunden wird. Senkrecht zur Achse 5 ist in deT SchlüsselführUng 3 der Steuerstift io gleitbar gelagert, dessen inneres Ende io' bei nicht eingefügtem Steckschlüssel in die Ausnehmung 6 vorragt (Fig. i und 2), wogegen es durch da;s; Ein schieben des Steckschlüssels nach außen abgedrängt wird, wie dies Filg. 3 erkennen läßt, in welcher der Que-rschnitt des mit dem Steuerstift zusammenwirken--den, SchlüsiseIbereiches in punktierten,Lini#en angedeutet ist. Bei der Stellung der Einzelteile gemäß Fig. 3 rastet das innere Ende io' des nkwh außen gedrängten Steueilstift-es io in eine, am Stecks#chlüssel in an sich bekannter Weiise vorgesehene flache Ringnut ein. Das äußere Ende, des Steuerstiftes io trägt eine die SchlüsselfÜhrung 3 Und ein .diese umschließendes Zwischenstück 12 halbkre-isförmig umfassende Stetierfläche 13, die in ihrer vorgeschobenen Stellung (Filg. 3) che stromführende Kontaktfeder 14 für den Zündstrom an den zugeordneten Gegenkontakt 15 anlegt. Beim Herattsziehen des Steckschlüssels wird die Steuerfläche- 13 durch die Spennkralt der Feder 14 in die aus Fig. 2 erisichtliche Stellung zurückgedrängt. Die liailbzylinderförmige Steuerfläche 13 weist dabei eine solche KTümmung auf, daßdie Kontaktf eder 14, bei in -die Schlüsselfülirung 3 eingefügtem Steckschlüssel, auch während jener Drehstellungen des Steckschlüssels und der mit diesem durch die Schlüsselflanken auf Drehung verbundenen Schlüsselführung 3 an den Gegenkontakt 15 anliegt, bei welchen die durch die Schlüsselführung 3 mitverdrehte Kontaktscheibe 16 zusätzliche, Stromkreise, beispielsweise zum Standlicht oder Scheinwerfer, schließt. In der Zeichnung ist dabei die Schlüsselfüh,rung 3 bei der mittleren Drehstellung des. Steckschlüssels wiedergegeben. Wird mittells des Schlüssels die Schlüsselführung 3 aus dieser Mittelstellung um den Winkell fl im einen oder entgegengesetzten Sinn in die beiden Endstellungen verdreht, so, bleibt demnach die Kontaktfeder 14 über ihr Kontaktplättchen 14 mit dem Gegenkontakt 15 in ständiger Berührung. Die der Mittelstellung und den beiden Endstellungen der Schlüsselführung 3 entsprechenden radialen Richtungen des, Steuerstiftes io sind in Fig. 3 durch die Pfeile II, I und III gekennzeichnet. Eine Unte#rhrechung des Zündstromkontaktes Ist lediglich durch Herausziehen- des Steckschlüsisels aus der Schlüsselführting 3 ermöglicht.In the cylindrical recess i of the switch base plate 2, the key guide 3 is inserted by means of a corresponding projection 4 of the same about the axis, 5 rotatable, ax. In the guide body 3 , the recess 6 , which is open at the top, is provided for receiving the socket wrench; which is insertable with its two rotating flanks in a known manner in a transverse slot 9 of the Schlüsselführ111193, whereby it is connected to this on rotation. The control pin io is slidably mounted perpendicular to the axis 5 in the key guide 3 , the inner end io 'of which protrudes into the recess 6 when the socket wrench is not inserted (FIGS. I and 2), whereas it is through there; A push of the socket wrench is pushed outwards, as Filg does. 3 shows in which the cross-section of the key area interacting with the control pin is indicated in dotted lines. In the position of the individual parts according to FIG. 3, the inner end io 'of the external control pin-es io engages in a flat annular groove provided on the socket wrench in a manner known per se. The outer end of the control pin io carries a key guide 3 and a .this enclosing intermediate piece 12, semicircular, encompassing continuous surface 13, which in its advanced position (Filg. 3) applies a current-carrying contact spring 14 for the ignition current to the associated mating contact 15. When the socket wrench is pulled up, the control surface 13 is pushed back into the position shown in FIG. 2 by the clamping force of the spring 14. The liailbzylinderförmige control surface 13 thereby has such a KTümmung thatthe Kontaktf Eder 14, wherein an inserted into -the Schlüsselfülirung 3 socket wrench, even during those rotational positions of the socket wrench and abutting connected thereto by key flanks to rotation keyway 3 to the counter contact 15, wherein which the contact disk 16 rotated with the key guide 3 closes additional circuits, for example for parking lights or headlights. In the drawing, the key guide 3 is shown in the middle rotary position of the socket wrench. If the key guide 3 is rotated from this central position by the angle fl in one or the opposite sense into the two end positions, the contact spring 14 remains in constant contact with the counter contact 15 via its contact plate 14. The center position and the two extreme positions of the key guide 3 corresponding to the radial directions, the control pin io are indicated by arrows II, I and III in Fig. 3. The ignition current contact can only be checked by pulling the socket wrench out of the key guide 3 .

. Das die Schlüsselführung 3 unigeibende Zwischenstück 12 ist mit der Schlüsselführung durch einen . Kupplungsistift 17- auf Drehung verbunden, der, in die Schlflistselführung eingesetzt, mit seinem äußeren Ende 17' in einen Längsschütz iS des Zwischenstüakes 12 'eingreift, während -sein inneres, in die Ausnehrnung 6 vorragendes Ende 17", zusammen mit einer am Schlüssel vorgesehenen Lähgs-nut, in an -sich bekannter Art die, Einfügung des S#hlüsisels nur bei entsprechendex Stellung des Drehgriffes desselben zuläßt. Der die SchlüsselfÜhr-ung 3 durchsetzende Steuerstift io durchsetzt auch einen - nach unten hi-n offen auslaufenden Längsschlitz 2o des Zvriis,chens#tückes 12, d2s in Richtung der Achse 5 der SchlÜsselfählung 3 um ein entsprechendes Ausmaß verschiebbar ist und das über eine untere Is#odierAcheibe:2i die, Kontaktscheibe 16 gegen die Schaltergrundplatte:2 drückt. Die Schlüsselführung 3 samt dem Zwisichenstück 12 sowie die halbzylindrische Steuerfläche 13 sind von einem Isolierring 22 umfaßt, der auf der unteTe#n Isolierscheibe 21 lose auf sitzt tiiid an dessen Außenfläche die Kontaktfeder 14 für die Schließung des Zündstromkreises federnd anliegt, Bei der Verdrehung der durch den, eingesteckten Schlüssel nocken- oder exzenterartig von der Achse 5 wegragenden Steuerfläche 13 wird sich somit der Isolierring 22 sowohl gegenüber der Steuerfläche, 13 als auch gegenüber der Kontaktfeder 14 in der Regel um ein gewisses Ausmaß in der Drehrichtung der Steuerfläche- 13 verschieben, so, daß immer ein anderer Teil dieses Ringes zwischen Steuerfläche und Kontaktfeder zu liegen kommt, wodurch die Abnutzung durch das beim SchajIten stattfindende Aufeinandergleiten- auf den gesamten Umfang des IsolierringeS 22 verteilt, also auch bei längerem Gebrauch nicht nennenswert wird. . The key guide 3 unigeibende intermediate piece 12 is with the key guide by a . Coupling pin 17- connected to rotation, which, inserted into the key guide, engages with its outer end 17 'in a longitudinal contactor iS of the intermediate piece 1 2', while-its inner end 17 "protruding into the recess 6 , together with one on the key provided Lähgs-nut, in at --SiCH known type which, insertion of the S # hlüsisels only entsprechendex position of the rotary handle allows thereof the key guide-ung 3 passing through control pin passes through io also an -. down hi-n open expiring longitudinal slot 2o of Zvriis, chens # tückes 12, d2s in the direction of the axis 5 of the key counting 3 is displaceable by a corresponding amount and which presses via a lower Is # odierAcheibe: 2i the, contact washer 16 against the switch base plate: 2. The key guide 3 including the intermediate piece 12 and the semi-cylindrical control surface 13 are encompassed by an insulating ring 22 which sits loosely on the lower insulating washer 21 and on the outer surface of the latter Contact spring 14 for the closing of the ignition circuit rests resiliently, when the control surface 13 protruding from the axis 5 in a cam or eccentric manner through the inserted key is turned, the insulating ring 22 is thus positioned both against the control surface 13 and against the contact spring 14 in the Usually move a certain amount in the direction of rotation of the control surface 13, so that another part of this ring always comes to lie between the control surface and the contact spring, whereby the wear caused by the sliding on each other during SchajIten is distributed over the entire circumference of the insulating ring 22, So it is not worth mentioning even after prolonged use.

Die Kontaktscheibe 16 weist drei gegenseitig um den Winkel 3 fl = 120' versetzte Kontaktwarzen 23 auf, die mittels einer stromleitenden Ringfläche24 miteinander verbunden sind. übe#r ihre Ausneh-MUng 25 ist die Kontaktscheibe 16 auf die im zugehörigen Bereich entsprechende Querschnittsforin aufweisende Schlüsselfährung 3 aufgeischoben und damit, bei axialer Bewegungsmöglichkerit, mit der Schlüsselführung 3 auf Drehung verbunden. Eine sich gegen die obere Wand des Gehätises# 26 abstütze,nde Blattfeder 27 preßt die Kontaktscheibe 16 über das auf die, Schlüs,selführung 3 aufgeschobene Zwischenstück 12 gegen die auf der Schaltergrundplatte 2 angeordneten, Kontakt,--, bzw. Leerrasten. Zwischen der Blattfeder:27 und dem Zwisöhenistück 12 ist die obere IsolieTscheibe 21' (Fig. i) angeordnet.The contact disk 16 has three contact lugs 23 mutually offset by the angle 3 fl = 120 ', which are connected to one another by means of an electrically conductive ring surface 24. Via its recess 25 , the contact disk 16 is pushed onto the key guide 3, which has a corresponding cross-sectional shape in the associated area, and is thus connected to the key guide 3 in rotation with axial movement possible. A leaf spring 27 supported against the upper wall of the housing # 26 presses the contact disk 16 via the intermediate piece 12 pushed onto the key guide 3 against the contact or empty catches arranged on the switch base plate 2. The upper insulating disk 21 '(Fig. I) is arranged between the leaf spring: 27 and the intermediate piece 12.

Wie insbesondere aus Fig. 4 ersichtlich, sind auf der Schaltergrundplatte:2 sechs mit den Kontaktwarzen 23 zusammenarbeitende Kontakte 28 bis 33 vorgesehen, in welche die Kontaktwarzen fallweise einspringen. An die, gegenseitig um den Winkel fl = 4o' versetzten Kontakte 28, :29 schließt, um den gleichen Winkelbetrag versetzt, eine, Lee#rrast 34 an, worauf wieder im gleichen Winkelabstand die Kontakte 30, 3 1 folgen. Sodann sind wieder eine, Leerrast 34', ferner zwei weitere Kontakte 32, 33 und schließlich aberinals eine Leerrasit 34" vorgesehen, so daß sämtliche Kontakte und Leerrasten, in gleichem gegenseitigem Winkelabstand fl = 40', um die Achse' 5 der Schlässelführung 3 verteilt angeordnet sind. Zum Kontakt 28 wi-rid der Strom über die Anschlußkleninie 35 zugeführt, der über das stromleitende Plättchen 36 auch zur Halterung 37 der Kontaktfeder 14 sowie zum Kontakt:29 gelangen kann. Die Kontakte 30, 3 1 stehen über ein stromleitendes Plättchen 38 miteinander in, Verhindung, wobei unterhalb des Kontaktes 3o die, Anschlußklemme- 39 vorgesehen ist. Die- Kontakte32, 33 weisen je eine AnschlußkleiMme, 40, 41 auf. Eine weitere Anschlußklemme42 führt zur Fassung43 für das (nicht eingezeichnete) Zündstromkontrolllämpchen. An diese Fassung reicht die vom G.egenkontakt 15 abzweigende Stromzuführungsfeder 44 heran. Über den Leitungsbogen 45 steht der Gegenkantakt 15 mit einer weiteren Ansichlußklemme 46 in Verbindung.As can be seen in particular from FIG. 4, there are on the switch base plate: 2 six contacts 28 to 33 which cooperate with the contact lugs 23 and into which the contact lugs occasionally jump. At the mutually offset by the angle fl = 40 'contacts 28 ,: 29, offset by the same angular amount, a "Lee # rrast 34", which is followed by the contacts 30, 31 again at the same angular distance. Then another 'empty notch 34', two further contacts 32, 33 and finally an empty notch 34 "are provided so that all contacts and empty notches are distributed around the axis ' 5 of the key guide 3 at the same mutual angular distance fl = 40' The current is fed to the contact 28 via the connection cycle line 35 , which can also reach the holder 37 of the contact spring 14 and the contact 29 via the conductive plate 36. The contacts 30, 31 are above a current-conductive plate 38 connection with each other, the connection terminal 39 being provided below the contact 3o. The contacts 32, 33 each have a connection terminal 40, 41. Another connection terminal 42 leads to the socket 43 for the ignition current control lamp (not shown) reaches the branching from G.egenkontakt 1 5 power supply spring 44 zoom. About the lead sheet 45 is the Gegenkantakt 15 with a further 46 Ansichlußklemme in connection.

Wi,rd die Schlüs-solführung 3 mittels des Steckschlüssels so# eingestellt, daß der Steuerstift io in Richtung I (Fig. 3) zu liegen kommt, so? fließt der Zündstrom über die Anschlußklemme35 und das stromleitende Plättchen 36 zur Halterung 37 der Kontaktfeder 14, die am Gegenkontakt 15 anliegt, und von diesem überden Leitungsbogen 45 weiter zur Klemme,46, wo er vom SchalteT in die Zündeinrichtung austritt. Gleichzeitig fließt auch Strom zur Fassung 43 des. Kontrollänipchens, das demgemäß aufleuchtet. Weitere, Stromkreise sind nicht geschlossen, da die KoVtaktwarzen 23 in den Leerrasten 34, 34', 34" liegen'. Wird die Schlüsselführung 3 mittels des Steckschlüssels, so. verdreht, daßder Steuerstift io in Richtung II (in der Zeichnung dargestellte Stellung) zu liegen kommt, so. sind die Kontaktwarzen 23 der Kontaktscheibe 16 in die Kontakte 28, 30 und 32 der Schaltergrundpla,tte,:2 eingefaHen, so daß, neben dem Zündstrom,-kreis, auch ein Stromfluß vom Kontakt:28 über die in diesen, eingefallene Kontaktwarze 23, die stromleitende Ringfläche 24 und die beiden anderen KontaktwarZen 23 der Kontaktscheibe 16 zu den Kontakten 30, 32 und damit zu den Anschlußklemmen 39 und 40 gegeben ist, welche Stromkreise beispielsweise der Standlichteinrichtung zugeoirdnet sind. Beim Abziehen des Steckschlüssels bleibt das Standlicht weiterhin eingesthaltet. Wird die Schlüsselführung 3 aus der in der Zeichnung eingetragenen Stellung 11 weiter im Sinne, des Uhrzeigers verdreht, bis der Steuerstift io in Richtung des Pfeiles III züi liegen kommt, dann faHen die drei Kontaktwarzen 23 der Kontaktscheibe 16 in die Kontakte :29, 31 und 33 der Sehaltergrundplatte:2 ein, wodurch neben dein Zündstromkreis noch ein Stromkreis zu den Anschlußklemmen 39 und 4 1 geischlois sen wird, der zum Betrieb, des Fahrzeugscheinwerfers ausgenutzt werden kann,. Einem Verdrehen der Schilüsselführung 3 über deren beide Endstellungen I und III hinaus kann durch entsprechende, in der Zeichnung nicht eingetragene Begrenzungsanschläge vorgebeugt werden.Wi, rd the key guide 3 with the socket wrench set so that the control pin comes to rest in direction I (Fig. 3) , so? The ignition current flows via the terminal 35 and the conductive plate 36 to the holder 37 of the contact spring 14, which rests on the mating contact 15, and from there via the bend 45 to the terminal 46, where it exits from the switch into the ignition device. At the same time, current also flows to the socket 43 of the control bar, which lights up accordingly. Further, circuits are not closed, since the KoVtaktwarzen 'lie, 34 "' in the neutral notches 34, 34 23rd If the key guide 3 by means of the socket wrench to do so. Twisted thatthe control pin io in the direction II in the drawing (the position shown) to The contact studs 23 of the contact disk 16 are inserted into the contacts 28, 30 and 32 of the switch base plate,: 2, so that, in addition to the ignition current, there is also a current flow from the contact: 28 via the in these , sunken contact lug 23, the conductive ring surface 24 and the two other contact lugs 23 of the contact disk 16 to the contacts 30, 32 and thus to the terminals 39 and 40, which circuits are, for example, assigned to the parking light device. When the socket wrench is removed, the parking light remains If the key guide 3 is rotated further clockwise from the position 11 shown in the drawing, until the control pin io in Ric The three contact lugs 23 of the contact washer 16 come into contact with the contacts 29, 31 and 33 of the holder base plate: 2, so that, in addition to your ignition circuit, a circuit to the terminals 39 and 4 1 is closed, which can be used to operate the vehicle headlight. A rotation of the key guide 3 beyond its two end positions I and III can be prevented by appropriate limit stops not shown in the drawing.

Wie aus Fig. i ersichtlich, kann der Schalter an der Innenwandung der Sciheinwerfe-rhaube 48 be-festigt sein, beispielsweise mittels - zweier durch entsprechende. BohrunIgen 49 der Haube48 hindurchgeführter Schrauben. Auch eine zentrale Befestigung, etwa mittelis einer die Durchtrittsöffnung 5o der Scheinwerferhaube umgreifenden, Mutter, ist durchführbar.. I As seen from Figure, the switch on the inner wall of the can-Sciheinwerfe rhaube be estigt loading f 48, for example by means of - two by appropriate. Holes 49 of the hood48 screws passed through. A central fastening, for example in the middle of a nut encompassing the passage opening 5o of the headlight hood, can also be carried out.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Electric switch for motor vehicles with the ignition current contact closing when pushed in and rotatable in the pushed-in state for the purpose of producing further circuits, characterized in that the guide (3) protruding into the recess (6) of the twistable key, guide (3), when pushing one of the socket wrench, the control pin (io) pushed outwards for the closure of the ignition current contact; (14!) Has an actuator surface (13) which approximately surrounds the key guide (3) in a semicircular shape and which rests against the contact spring (14) for the ignition current via an insulating ring (22) that surrounds it and the key guide (3) and when the control pin (io) is pushed outwards, it brings this into contact with the associated mating contact (15): 2. S Chalter I according to claim, gekennzei by seframe that the keyway (3) semi-cylindrical comprehensive SteuerfläChe- (13) has a soilche curvature that the Wattf ö--shaped Kontaktfedor (14), wherein self EADERSHIP in the Keyring (3) eihgefügtem Socket key, even while the other circuits (28 to 39, 4o or 39, 4 closing rotary increments of the socket wrench are in contact with their = ordered mating contact (15) . Printed publications: German patent specification No. 404 45 1; Austrian patent specification No. . 139 649; French patent specification No. 710 289-