Kraftstoffbehälter Die Erfindung bezieht sich auf einen Kraftstoffbehälter
für Fahrzeug-Einspritzbrennkraftmaschinen, die mit einer Alarmvorrichtung ausgerüstet
sind, welche absinkenden Fördermindestdruck in einer vom Kraftstoffbehälter ausgehenden
Förderleitung zwischen einer Förderpumpe und der Maschine anzeigt, wobei innerhalb
des Kraftstoffbehälters im Bereich der Förderleitungsmündung Schlingerwände mit
Durchtrittsöffnungen angeordnet sind, um bei vorübergehendem Absinken des Kraftstoffspiegels
das Ansaugen von Luft zu verhüten.Fuel tank The invention relates to a fuel tank
for vehicle injection engines equipped with an alarm device
are the lowering minimum delivery pressure in an outgoing from the fuel tank
Indicates delivery line between a delivery pump and the machine, being within
of the fuel tank in the area of the delivery line mouth with rolling walls
Passage openings are arranged to with a temporary drop in the fuel level
to prevent air being drawn in.
Es hat sich gezeigt, daß auf Fördermindestdruck ansprechende Alarmvorrichtungen
ein notwendiges Umschalten der Kraftstofförderleitung auf Reserve oder einen vollständig
leeren Kraftstoffbehälter bereits dann anzeigen, wenn durch die jeweilige Steigrohrmündung
bei niedrigem und infolge der Federungsbewegungen des Fahrzeuges oder unebenen Straßenverhältnissen
bewegtem Kraftstoffspiegel Luft angesaugt wird. Dadurch wird die Zuverlässigkeit
und die Anzeigegenauigkeit des Alarmgerätes gemindert und der Fahrer über seinen
tatsächlichen Verbrauch an Kraftstoff getäuscht.It has been shown that alarm devices responding to the minimum delivery pressure
a necessary switchover of the fuel delivery line to reserve or a complete switchover
Show empty fuel tank already when through the respective riser pipe opening
in the case of low and as a result of the suspension movements of the vehicle or uneven road conditions
moving fuel level air is sucked in. This increases the reliability
and the display accuracy of the alarm device reduced and the driver about his
actual fuel consumption deceived.
Die Erfindung bezweckt eine Beseitigung dieser Nachteile. Sie besteht
darin, daß die auf dem Kraftstoffbehälterboden angeordneten Schlingerwände einen
oben offenen, das Steigrohr für die Förderhauptleitung umgebenden Behälter bilden,
dessen Höhe mindestens dem Abstand vom Kraftstoffbehälterboden bis zur Eintrittsöffnung
des Steigrohres entspricht, wobei die Durchtrittsöffnungen dicht über dem Behälterboden
liegen können.The invention aims to overcome these disadvantages. she consists
in that the rolling walls arranged on the fuel tank bottom have a
open-topped containers that surround the riser pipe for the main conveyor line,
the height of which is at least the distance from the bottom of the fuel tank to the inlet opening
of the riser pipe, with the passage openings just above the container bottom
can lie.
Nach weiteren Merkmalen der Erfindung können im Kraftstoffbehälter
zwei quer durch den Behälter
und parallel zueinander verlaufende
Schlingerwände angeordnet sein, zu denen rechtwinklig und parallel zueinander zwei
weitere Schlingerwände angeordnet sind, derart, daß ein im Grundriß gesehen viereckiger,
oben offener Behälter gebildet wird, in welchen sowohl das Steigrohr für die Förderhauptleitung
als auch das Steigrohr für die Reserveleitunghineinragen. Die Kraftstoffrückförderleitung
kann außerhalb des von Schlingerwänden eingerahmten Behälters münden.According to further features of the invention, in the fuel tank
two across the container
and parallel to each other
Be arranged rolling walls to which two perpendicular and parallel to each other
further rolling walls are arranged in such a way that a square, seen in plan,
Open top container is formed, in which both the riser pipe for the main conveyor line
as well as the riser pipe for the reserve line. The fuel return line
can open out outside the container framed by curling walls.
Kraftstoffbehälter mit darin angeordneten Leitblechen im Bereich der
Abflußmündung zum Auffangen und Hinführen des Kraftstoffes in Richtung zum Abfluß
bei schwankendem Kraftstoffspiegel sind an sich bekannt. Ferner auch Kraftstoffbehälter,
deren Raum kastenförmig durch Blechwände unterteilt ist, wobei in jedem Einzelraum
ein Abfluß vorgesehen ist, und Kraftstoffbehälter, bei welchen eine kastenförmige
Unterteilung durch mit kleinen Öffnungen versehene Schlingerwände erzielt ist. Diese
Einrichtungen sind aber nicht geeignet, die bei der Anordnung von Alarmvorrichtungen
zur Anzeige absinkenden Fördermindestdruckes in der Förderleitung auftretenden Schwierigkeiten
mit geringem Aufwand zu beheben.Fuel tank with baffles arranged therein in the area of the
Drain outlet for collecting and directing the fuel towards the drain
when the fuel level fluctuates are known per se. Furthermore also fuel tanks,
whose space is box-shaped divided by sheet metal walls, with each individual room
a drain is provided, and fuel tanks, in which a box-shaped
Subdivision is achieved by rolling walls provided with small openings. These
However, facilities are not suitable when arranging alarm devices
to display the falling minimum delivery pressure in the delivery line occurring difficulties
to fix with little effort.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt;
und zwar zeigt Fig. I einen Längsschnitt, Fig. 2 einen Schnitt quer durch einen
Kraftstoffbehälter und Fig. 3 eine Draufsicht nach Fig. I bei entferntem Oberteil.In the drawing, an embodiment of the invention is shown;
namely Fig. I shows a longitudinal section, Fig. 2 shows a section transversely through one
Fuel tank and FIG. 3 shows a plan view according to FIG. I with the upper part removed.
Ein aus einem Oberteil I und einem Unterteil .2 zusammengesetzter
Kraftstoffbehälter für Fahrzeug-Einspritzbrennkraftmaschinen trägt auf seinem Oberteil
I außer einer Tankentlüftungsleitung 3 einen Flansch 4, von dem aus in das Behälterinnere
5 ein Steigrohr 6 für die Förderleitung, ein Steigrohr 7 für die Reserveleitung
und eine Rückförderleitung 8 führen. Im Behälterunterteil :2 sind um den Bereich
I4 der Mündungen der Steigrohre 6, 7 Schlingerwände 9, Io, II, I2 bis in etwa halbe
Kraftstoffbehälterhöhe sich erstreckend angeordnet. Die Schlingerwände 9, Io führen
quer durch den Behälter von einer Behälterwand bis zur anderen und die Wände II,
I2 erstrecken sich lediglich zwischen den beiden Wänden 9, Io. Öffnungen I3 stellen
Verbindungen von den einzelnen abgeschotteten Raumteilen zu dem - Mündungsbereich
14 der Steigrohre her. Die Rückförderleitung 8 mündet außerhalb des Raumes I4.One composed of an upper part I and a lower part .2
Fuel tank for vehicle injection engines carries on its upper part
I except for a tank ventilation line 3 a flange 4, from which into the container interior
5 a riser 6 for the delivery line, a riser 7 for the reserve line
and a return line 8 lead. In the container base: 2 are around the area
I4 of the mouths of the riser pipes 6, 7 curling walls 9, Io, II, I2 to about half
Fuel tank height arranged extending. The curling walls 9, Io lead
across the container from one container wall to the other and the walls II,
I2 extend only between the two walls 9, Io. Set openings I3
Connections from the individual partitioned-off parts of the room to the - mouth area
14 of the risers. The return line 8 opens outside the room I4.
Die Erfindung ist nicht auf Kraftstoffördersysteme mit einer Reserveleitung
beschränkt, sie läßt sich auch da verwenden, wo nur ein Steigrohr zur Förderung
des Kraftstoffes im Kraftstoffbehälter angeordnet ist.The invention is not directed to fuel delivery systems with a reserve line
limited, it can also be used where there is only a riser pipe for promotion
of the fuel is arranged in the fuel tank.