DE937799C

DE937799C - Device for the utilization of the overpressures that arise with hydrodynamically lubricated multi-sliding surface bearings

Info

Publication number: DE937799C
Application number: DEG8168A
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Dr Froessel
Original assignee: Gleitlager GmbH
Current assignee: Gleitlager GmbH
Priority date: 1952-02-15
Filing date: 1952-02-15
Publication date: 1956-01-12

Description

Einrichtung zur Verwertung der bei hydrodynamisch geschmierten Mehrgleitflächenlagern entstehenden Überdrücke Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Verwertung der bei hydrodynamisch geschmierten Mehrgleitflächenlagern entstehenden Überdrücke.Device for the recycling of hydrodynamically lubricated multi-slide surface bearings resulting overpressures The invention relates to a device for utilizing the overpressures arising with hydrodynamically lubricated multi-sliding surface bearings.

Die bekannten Mehrgleitflächenlager zeigen die Eigenschaft, daß das zwischen der Welle und dem umgebenden Lager eingeschlossene Schmiermittel in einzelnen Zonen des Lagers einen außerordentlich hohen Druck aufweist. Im Bereich einer jeden Geitfläche steigt der Druck des Schmiermittels, in der Umdrehungsrichtung der Welle gesehen, an bis zu einem Höchstwert, um dann hinter der engsten Spaltstelle wieder abzufallen. Entsprechend der Zahl der Lagerflächen entstehen damit eine gleiche Anzahl von Druckzonen für das Schmiermittel.The known multiple sliding surface bearings show the property that the lubricant trapped between the shaft and the surrounding bearing in individual Zones of the camp has an extremely high pressure. In the realm of everyone The sliding surface increases the pressure of the lubricant in the direction of rotation of the shaft seen up to a maximum value, to then again behind the narrowest cleavage point to fall off. Depending on the number of storage areas, the same is created Number of pressure zones for the lubricant.

Es ist schon vorgeschlagen worden, die beim Umlauf der Welle entstehenden Druckzonen des Schmiermittels anzuzapfen und das unter Druck stehende Schmiermittel anderen Verwendungszwecken zuzuführen. So kann das abgezapfte Schmiermittel nach Erreichen des besonderen Verwendungszweckes wieder der betreffenden Druckzone, der es entnommen ist, oder auch einer anderen Druckzone zugeführt werden.It has already been suggested that those produced by the rotation of the shaft Tapping pressure zones of the lubricant and the pressurized lubricant to be used for other purposes. So the tapped lubricant can after Reaching the special purpose again of the relevant pressure zone, the it has been removed or fed to another pressure zone.

Die Erfindung betrifft eine vorteilhafte und neue Einrichtung zur Verwertung der entstehenden Überdrücke, um die axiale Belastung von Wellen auszugleichen. Dass Mehrgleitflächenlager besitzt an einer oder mehreren Stellen im Bereich der Druckzonen Abzapfstellen für das unter Überdruck stehende Schmiermittel. Erfindungsgemäß wird zur Verwertung der Überdrücke vorgeschlagen, an der Stirnseite der Welle eine Druckkammer anzuordnen, in die die längs verschi übliche Welle -hineinragt, wobei diese Druckkammer über Bohrungen oder Kanäle mit einer oder mehreren Druckzonen des Mehrgleitflächenlagers verbunden ist. Längs des Verschiebungsweges der Welle ist ein Ölabflußkanal vorgesehen, der von der Kante der Stirnfläche der Welle gesteuert wird.The invention relates to an advantageous and new device for Utilization of the excess pressures that arise in order to compensate for the axial load on shafts. That Mehrgleitflächelager possesses in one or more places in the area of Pressure zones Taps for the lubricant under overpressure. According to the invention it is proposed to utilize the excess pressures at the end of the shaft To arrange pressure chamber into which the longitudinally various usual shaft -intrudes, wherein this pressure chamber via bores or channels with one or more Pressure zones of the multiple sliding surface bearing is connected. Along the displacement path the shaft is provided with an oil drainage channel from the edge of the end face of the Wave is controlled.

Der in der Druckkammer vorhandene Druck wirkt in axialer Richtung auf die Welle. Durch das Zusammenarbeiten der Stirnflächenkante der Welle mit einem Ölabflußkanal ist eine selbsttätisge Einregulierung abhängig von dem Druck des Schmiermittels einerseits und der Axialbelastung der Welle andererseits gegeben.The pressure present in the pressure chamber acts in the axial direction on the wave. By working the end face edge of the shaft with a The oil drainage channel is an automatic adjustment depending on the pressure of the lubricant on the one hand and the axial load on the shaft on the other hand.

Die Erfindung ist in einem Ausführungsbeispiel in den Fig. I und 2 schematisch dargestellt. Es zeigt Fig. I einen Vertikälschnitt durch ein Lager in Richtung C-D durch Fig. 2 und Fig. 2 einen Horizontalschnitt durch das Lager in Richtung A-B der Fig. I.The invention is shown in one embodiment in FIGS shown schematically. It shows Fig. I a vertical section through a bearing in Direction C-D through Fig. 2 and Fig. 2 shows a horizontal section through the bearing in Direction A-B of Fig. I.

I ist eine Welle, die entweder in ihrer ganzen Länge zylindrisch gestaltet ist oder an ihrem unteren Ende in den Spurzapfen 2 ;ausläuft. 3 ist das Laigergehäuse. Die Welle I mixt dem Spurz;ap.fen 2 lagert in dem Mehrgleitflächenlager 4. Dieses ist gemäß dem Ausführungsbeispiel mit drei Gleitflächen 5 ausgestattet. I6 ist der Schmierölvorratsraum. Je nach der Umdrehungsrichtung der Welle I entstehen im Bereich der einzelnen Lagerflächen 5 Druckzonen 6. Das Schmieröl wird durch die Umdrehung der Welle I unter Druck gesetzt. Der Druck steigt stark an. um hinter der engsten Spaltstelle der Lagerflächen 5 wieder abzufallen. Im günstigen Bereich der Druckzonen 5 sind Kanäle 7 vorgesehen, durch die das unter Druck stehende Schmiermittel I6 aus dem Bereich der Druckzonen 6 nasch außen treten kann. Von den Kanälen 7 .gelangt es in die Überleitkanäle B. Von da kann es in einen Kanal 9 übertrete, der kreisringförmig im Bodenteil I2 angeordnet sein kann. Von dem Kanal 9 führen ein oder mehrere Kanäle I0 zu einer Druckkammer II, die unterhalb der Stirnseite der Welle I, 2 angeordnet ist. Die Druckkammer II wird .durch den Bodenteil I2 und die Stirnseite der Welle I, 2 gebildet.I is a shaft that is either cylindrical in its entire length is or at its lower end in the track pin 2; runs out. 3 is the storage case. The shaft I mixes the track; ap.fen 2 is stored in the multi-sliding surface bearing 4. This is equipped with three sliding surfaces 5 according to the embodiment. I6 is the Lubricating oil storage room. Depending on the direction of rotation of the shaft I arise in the area of the individual bearing surfaces 5 pressure zones 6. The lubricating oil is released by the rotation of wave I pressurized. The pressure rises sharply. to get behind the closest Gap point of the bearing surfaces 5 to fall off again. In the favorable area of the pressure zones 5 channels 7 are provided through which the pressurized lubricant I6 can emerge from the area of the pressure zones 6 nasch outside. From channels 7 it into the transfer channels B. From there it can pass into a channel 9, which is circular can be arranged in the bottom part I2. One or more channels lead from channel 9 I0 to a pressure chamber II, which is arranged below the end face of the shaft I, 2 is. The pressure chamber II is .by the bottom part I2 and the end face of the shaft I, 2 formed.

I3 ist eine Kante der Stirnfläche der Welle I, 2, die einen kreisringförmigen Ölabflußkanal 14 im Bodenteil I2 längs des. Verschiebungsweges der Welle I, 2 steuert. Der Ölabflußkanal 14 stecht über Ölnuten I5 in dem Lager 4 mit den Druckzonen 6 und dem Ölvorratsraum I6 in Verbindung. Die Wirkungsweise ist folgende: Bei der Umdrehung der Welle I, 2 kann. das Schmiermittel über die Kanäle 7, 8, 9 und I0 in die Druckkammer II treten. Der abgezapfte konstante Druck wird auf eine veränderliche Last so abgestimmt, daß die axiale Lage der Welle unabhängig von der Last erhalten bleibt. Das unter Überdruck abgezapfte Schmiermittel wird in die Druckkammer II geleitet, die an einer den Abflußkamal 14 der Druckkammer II steuernden Stirnfläche oder einer entsprechenden Kreisringfläche I3 der Welle I, 2 angeordnet ist, so daß der in der Druckkammer II vorhandene Druck in axialer Richtung auf die Welle f, 2 einwirkt und durch die Steuerwirkung der Stirnfläche I3 zusammen mit dem Ölabflußkanal 14 eine selbsttätige Einregulierung abhängig von dem Druck des Schmiermittels einerseits und der Axialbelastung der Welle I, 2 andererseits gegeben ist.I3 is an edge of the end face of the shaft I, 2, which is an annular Oil drainage channel 14 in the bottom part I2 along the. Displacement path of the shaft I, 2 controls. The oil discharge channel 14 pierces via oil grooves I5 in the bearing 4 with the pressure zones 6 and the oil reservoir I6 in connection. The mode of action is as follows: In the Rotation of shaft I, 2 can. the lubricant via channels 7, 8, 9 and I0 step into the pressure chamber II. The constant pressure drawn off is set to a variable one Load matched so that the axial position of the shaft is preserved regardless of the load remain. The lubricant drawn off under excess pressure is transferred to pressure chamber II passed, which on one of the discharge chamber 14 of the pressure chamber II controlling end face or a corresponding annular surface I3 of the shaft I, 2 is arranged so that the pressure in the pressure chamber II in the axial direction on the shaft f, 2 acts and through the control effect of the end face I3 together with the oil drainage channel 14 an automatic adjustment depending on the pressure of the lubricant on the one hand and the axial load on the shaft I, 2 is given on the other hand.

Die Steuerung erfolgt durch die Steuerkante I3 und den Ölabflußkanal 14. Liegt die Steuerkante I3 über dem Ölabflußkanal 14, dann kann das Öl abfließen und der Druck sinkt sofort, da durch die Kanäle 7 über die Kanäle 8, 9 und I0 eine kleinere Menge Öl der Druckkammer II zufließen kann, als durch den Ölabflußkanal 14 abfließt. Sinkt die Steuerkante 13 wieder, so steigt der Öldruck sofort in der Druckkamer II. Der wegen der Inkompressibilität des Öls sofort wieder vorhandene Druck hebt die Welle I, 2 wieder an.It is controlled by the control edge I3 and the oil drainage channel 14. If the control edge I3 lies above the oil drainage channel 14, the oil can drain off and the pressure drops immediately, as there is a through the channels 7 via the channels 8, 9 and I0 smaller amount of oil can flow into the pressure chamber II than through the oil drainage channel 14 drains. If the control edge 13 falls again, the oil pressure rises immediately in the Pressure chamber II. The one that was immediately available again due to the incompressibility of the oil Pressure lifts waves I, 2 again.

Wäre die Steuereinrichtung 13, I4 vollkommen dicht, so würde die Welle I, 2 abwechselnd etwas gehoben und gesenkt. Die' Steuerkante I3 dichtet daher am Ölabflußkanal 14 nicht ganz ab. Damit ist die Einhaltung der Mittellage der Welle I, 2 durch eine ausgeglichene Ölzu- -und -abfuhr über die Ölnuten I5 gegeben.If the control device 13, I4 were completely tight, the shaft would I, 2 alternately slightly raised and lowered. The 'control edge I3 therefore seals on the Oil drain channel 14 is not completely off. This means that the central position of the shaft is maintained I, 2 given by a balanced oil supply and discharge via the oil grooves I5.

Das Beispiel ist nur ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Das abgezapfte Drucköl kann auch anderen Verwendungszwecken nutzbar gemacht werden. Es kann auf seinem Weg hinter der Abzapfstelle gekühlt, gereinigt oder mit anderen Schmiermitteln oder Medien versetzt werden.The example is only one embodiment of the invention. The tapped Pressure oil can also be used for other purposes. It can on its way after the tapping point is cooled, cleaned or with other lubricants or media are moved.

Claims

PATENT CLAIM: Device for the recovery of the hydrodynamic lubricated multi-sliding surface bearings resulting in excess pressure at which the multi-sliding surface bearing at one or more points in the area of the pressure zones tapping points for the under Has excess pressure lubricant, characterized in that on the end face the shaft (I, 2) a pressure chamber (II) is arranged into which the longitudinally venschiebliche Shaft (i, 2) hirieinr: aigt that this pressure chamber (i i) via bores or channels (7, 8, 9, io) with one or more pressure zones of the Meh.rgletitfläemlage@rs ver @ bu @ nden -is and that along the displacement path of the shaft (i, 2) an oil drainage channel (14) is provided, which is controlled by the edge of the end face (13) of the shaft (i, 2) will. Attached publications: Swiss patent specification No. 177 999.