DE935411C - Spring-loaded wheel, especially for vehicles - Google Patents
Spring-loaded wheel, especially for vehiclesInfo
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- DE935411C DE935411C DEJ7329A DEJ0007329A DE935411C DE 935411 C DE935411 C DE 935411C DE J7329 A DEJ7329 A DE J7329A DE J0007329 A DEJ0007329 A DE J0007329A DE 935411 C DE935411 C DE 935411C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B9/00—Wheels of high resiliency, e.g. with conical interacting pressure-surfaces
- B60B9/02—Wheels of high resiliency, e.g. with conical interacting pressure-surfaces using springs resiliently mounted bicycle rims
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E03—WATER SUPPLY; SEWERAGE
- E03C—DOMESTIC PLUMBING INSTALLATIONS FOR FRESH WATER OR WASTE WATER; SINKS
- E03C1/00—Domestic plumbing installations for fresh water or waste water; Sinks
- E03C1/12—Plumbing installations for waste water; Basins or fountains connected thereto; Sinks
- E03C1/30—Devices to facilitate removing of obstructions in waste-pipes or sinks
- E03C1/302—Devices to facilitate removing of obstructions in waste-pipes or sinks using devices moved through the pipes
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Description
Federndes Rad, insbesondere für Fahrzeuge Die Erfindung betrifft ein federndes Rad, das sich insbesondere für Fahrzeuge mit hoher Belastung und hoher Zugkraft eignet und hohen mechanischen Beanspruchungen gewachsen ist.Spring-loaded wheel, especially for vehicles The invention relates to a resilient wheel, which is particularly suitable for vehicles with high loads and high Pulling force is suitable and can withstand high mechanical loads.
Ein bekanntes Rad dieser Art weist zwei konzentrische, im gegenseitigen Abstand angeordnete, miteinander verbundene kreisförmige Scheiben auf. Diese Scheiben sind mit im wesentlichen axial in die zwischen ihnen befindlichen Zwischenräume hineinreichenden Flansche ausgerüstet, die sich an ihrer Außenkante befinden. Zwischen diesen Scheiben ist eine elastisch zusammendrückbare und dehnbare Schraubenfeder angeordnet, deren kleinster Durchmesser kleiner und deren größter Durchmesser größer ist als der äußerste Durchmesser der Scheiben. An der Feder befinden sich Flanschkanten oder Anschläge, die von innen gegen die Flansche der Scheiben anliegen. Dabei weist die Feder im Bereich der Flansche eine axiale Erstreckung auf, die geringer ist als der axiale Abstand zwischen den Flanschen der Scheiben.A well-known wheel of this type has two concentric, in mutual Spaced, interconnected circular disks. These discs are essentially axially in the spaces between them Equipped extending flanges, which are located on their outer edge. Between These disks is an elastically compressible and stretchable coil spring arranged, whose smallest diameter is smaller and whose largest diameter is larger is than the outermost diameter of the disks. There are flange edges on the spring or stops that rest against the flanges of the disks from the inside. It points the spring in the area of the flanges has an axial extension that is smaller than the axial distance between the flanges of the discs.
Bei einem derartigen Rad erhält man eine druckbelastete Partie auf dem Umfang der Feder, die infolge der Belastung frei nach innen in Richtung auf die Achse des Rades hin verschoben wird. Der Druck wird innerhalb der Feder im wesentlichen gleichmäßig auf den übrigen Teil desselben verteilt und von den Flanschkanten oder Anschlägen als radialer, nach außen gerichteter Druck auf die Flansche der Scheiben übertragen.With such a wheel, a pressure-loaded area is obtained the circumference of the spring, which, as a result of the load, is freely inward towards the axis of the wheel is shifted towards. The pressure is essentially within the spring evenly distributed over the rest of the same and from the flange edges or Stops as radial, outward pressure on the flanges of the discs transfer.
Die Erfindung besteht in einer Verbesserung eines derartigen Rades, bei der die Feder aus einem federnden Band besteht, welches sich radial erstreckende Schlingen oder Schleifen aufweist, die sich mit den flach gekrümmten Flächen direkt oder indirekt gegenseitig berühren. Wenigstens an den inneren Enden eines Teiles der Schlingen oder Schleifen sind Ansätze vorgesehen, die als Anschläge gegen die Flansche der Scheiben dienen.The invention consists in an improvement of such a wheel, in which the spring from one resilient band, which is having radially extending loops or loops, which are curved with the flat Touching surfaces directly or indirectly. At least at the inner ends A part of the loops or loops are provided as stops serve against the flanges of the washers.
Die Außenenden der Schlingen oder Schleifen liegen vorteilhaft symmetrisch zu der zentralen Radialebene der Feder oder in dieser Ebene, während die inneren Enden der Schleifen abwechselnd axial nach der einen oder der anderen Seite gegenüber der genannten Radialebene versetzt sind: Bei einer solchen Konstruktion wirkt vorteilhaft der Ansatz jeder einzelnen Schleife nur mit dem Flansch der ihm zunächst liegenden Scheibe zusammen.The outer ends of the loops or loops are advantageously symmetrical to the central radial plane of the spring or in this plane, while the inner Ends of the loops alternately axially to one side or the other opposite the said radial plane are offset: With such a construction is advantageous the approach of each individual loop only with the flange of the one lying next to it Disc together.
An den Außenenden der Schlingen oder Schleifen sind vorteilhaft an sich bekannte Laufplatten vorzusehen.At the outer ends of the loops or loops are beneficial to provide known running plates.
Es kann in gewissen Fällen zweckmäßig sein, die Schlingen oder Schleifen wenigstens in dem Bereich, in dem sie gegeneinander drücken können, in an sich bekannter Weise mit Schutzkappen zu versehen, die vorteilhaft mit den Laufplatten verbunden sind.In certain cases it can be useful to use the loops or loops at least in the area in which they can press against each other, in itself known Way to be provided with protective caps, which are advantageously connected to the running plates are.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel für den Gegenstand der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt Fig. I die untere Hälfte eines Axialschnittes des Rades, Fig. 2 einen teilweisen Radialschnitt in gleichem Maßstab wie Fig. I.In the drawing is an embodiment of the subject matter of Invention shown schematically. It shows Fig. I the lower half of an axial section of the wheel, Fig. 2 is a partial radial section on the same scale as Fig. I.
Bei dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel trägt eine nicht dargestellte Laufachse oder Treibachse die beiden Scheiben I und 2; wobei die Scheibe I einen zylindrischen Teil 3 aufweist, dessen Flansch 4 durch Schrauben 5, Niete oder in anderer Weise mit dem Mittelteil der ebenen Scheibe 2 fest oder lösbar verbunden ist. Die Scheiben I und 2 brauchen nicht in der dargestellten Weise als ununterbrochene Blechteile ausgebildet zu sein, sondern können auch zur Gewichtsersparnis oder zur leichteren Reinigung mit Unterbrechungen versehen sein.In the embodiment shown in the drawing, one carries running axis or driving axis, not shown, the two disks I and 2; whereby the disc I has a cylindrical part 3, the flange 4 of which is screwed 5, rivets or otherwise fixed to the central part of the flat washer 2 or is releasably connected. The disks I and 2 do not need in the manner shown to be designed as uninterrupted sheet metal parts, but can also save weight or be provided with interruptions for easier cleaning.
Die Sehrauben oder Niete 5 können gleichzeitig zur Verbindung mit einem auf der Achse sitzenden Flansch dienen.The very stubs or rivets 5 can be used at the same time to connect to serve a flange seated on the axis.
Die Scheiben I und 2 sind an ihrem Umfang in der dargestellten Weise mit Flansche Ia und 2a versehen, die vorzugsweise schräg nach innen vorstehen.The disks I and 2 are on their periphery in the manner shown provided with flanges Ia and 2a, which preferably protrude obliquely inward.
Mit 6 sind die Anschläge auf den beiden Seiten bezeichnet. Diese Anschläge weisen außer einem Mittelsteg eine sich gegen die Innenseite des Flansches anlegende vorstehende Fläche 6a und auf der anderen Seite einen Kopf auf. Sie sind durchbohrt, und durch die Bohrungen sind Haken 9 hindurchgesetzt, welche durch Muttern Io od. dgl. festgelegt wurden. Zwischen den Hakenenden der Haken 9 einerseits und dem Steg bzw. dem Kopf der Anschläge 6 sind die inneren Enden der Schlingen oder Schleifen eines endlosen, federnden Bandes 8 eingeklemmt, so daß dieses Band sich auf der radial innen liegenden Seite gegen das umgebogene Ende der Haken 9 und gegen den vorstehenden Rand der Köpfe der Anschläge 6 anlegt.With 6 the attacks on the two sides are referred to. These attacks apart from a central web, they have one that rests against the inside of the flange protruding surface 6a and on the other side a head. You are pierced and through the holes hooks 9 are inserted, which od by nuts Io. Like. Were set. Between the hook ends of the hooks 9 on the one hand and the web or the head of the stops 6 are the inner ends of the loops or loops an endless, resilient belt 8 pinched, so that this belt is on the radially inner side against the bent end of the hook 9 and against the protruding edge of the heads of the attacks 6 applies.
Die Art der Biegung des Bandes 8 ist aus den Fig. I und 2 zu ersehen. Danach liegen die einzelnen Schlingen oder Schleifen in gegeneinander geneigten Ebenen. Der Neigungswinkel ist so gewählt, daß sich die einander gegenüberliegenden Kanten an den aus der Fig. I ersichtlichen Kreuzungsstellen im allgemeinen nicht berühren. Auch werden sich in der Ruhelage die Anschläge nicht gegen die radialen Innenflächen der Scheiben I und 2 reiben.The type of bending of the band 8 can be seen from FIGS. Then the individual loops or loops are inclined towards one another Levels. The angle of inclination is chosen so that the opposite Edges at the crossing points shown in FIG. I generally do not touch. Also, in the rest position, the stops are not against the radial ones Rub the inner surfaces of discs I and 2.
Außen tragen die Schlingen oder Schleifen Schutzkappen I2, die- eine gegenseitige Berührung und damit eine Abnutzung des federnden Bandes 8 verhindern. Außen sitzen im Bereich der starken Krümmung zwischen den schwach gekrümmten Teilen des Bandes 8 die Laufplatten 15, welche sich mit einer verhältnismäßig großen Unterstützungsflache gegen die gekrümmte Außenseite der Schutzkappen legen. Durch Rohrbolzen I6 -oder andere Befestigungsmittel, die durch die Ansätze I7 hindurchgreifen, werden die Laufplatten an den Schleifen 15 festgehalten, wobei sie die Schutzkappen I2 festklemmen. Diese Ansätze I7 sind mit Schlitzen versehen, deren Bodenflächen zur Führung des federnden Bandes B dienen.On the outside, the loops or loops wear protective caps I2, one of them prevent mutual contact and thus wear of the resilient band 8. Outside sit in the area of strong curvature between the weakly curved parts of the belt 8, the running plates 15, which have a relatively large support surface place against the curved outside of the protective caps. Through pipe bolts I6 -or other fasteners that pass through the lugs I7 are the Running plates held on the loops 15, where they clamp the protective caps I2. These approaches I7 are provided with slots, the bottom surfaces of which are used to guide the resilient band B are used.
Die in Fig. I angedeuteten Bruchlinien sind die oder entsprechen den in Fig. 2 ebenfalls auftretenden angedeuteten Bruchlinien. _ Wie sich aus der gemeinsamen Betrachtung der Fig. I und 2 ergibt, haben die Anschläge 6 in der Seitenansicht etwa die Gestalt eines Ringsegments. Dabei ist jedem innenliegenden Schleifenteil ein solcher Anschlag zugeordnet, so daß sich in Fig. 2 die Anschläge der verschiedenen Seiten in Umfangsrichtung abwechseln.The break lines indicated in Fig. I are or correspond to indicated break lines also occurring in FIG. _ As evidenced by the common Consideration of FIGS. I and 2 shows the stops 6 in the side view roughly the shape of a ring segment. Here is every inner loop part assigned such a stop, so that in Fig. 2, the stops of the various Alternate sides in the circumferential direction.
Das federnde Rad arbeitet in folgender Weise: Bei einem gleichmäßigen, auf die Laufplatte 15 von unten wirkenden Druck werden die Anschläge 6 von den Flanschen i, und ä" der Scheiben i und 2 abgehoben. Hierbei vergrößert.sich für den gedrückten Teil des Umfangs der Krümmungsradius, so daß der gegenseitige Berührungspunkt der Schleifen radiell von innen nach außen wandert. In den beiderseits nächst benachbarten Bezirken des Bandes wird dagegen der Krümmungsradius kleiner, da die weiter ab liegenden Bezirke wieder mit ihren Anschlägen 6 an die Flansche anliegen. Hier wandert infolgedessen der Berührungspunkt radiell nach innen. In dem Bereich dagegen, in dem die Anschläge 6 an die Flansche anliegen, befindet sieh der Berührungspunkt in der in Fig. 2 gezeigten Normallage. In diesem Bereich übertragen dann die Anschläge die auftretenden Kräfte auf die Flansche i" und 2Q. Der -maximal mögliche Federungsweg ergibt sich aus dem Abstand der Haken 9 von der Innenfläche des zylindrischen Teils 3.The resilient wheel works in the following way: With an even, the pressure acting on the running plate 15 from below is the stops 6 from the flanges i, and ä "of the disks i and 2 lifted off. This enlarged.sich for the pressed Part of the circumference of the radius of curvature, so that the mutual point of contact of the Grinding moves radially from the inside out. In the nearest neighbors on both sides Districts of the band, on the other hand, the radius of curvature is smaller, since the further from lying Districts again rest against the flanges with their stops 6. As a result, here wanders the point of contact radially inward. In contrast, in the area where the attacks 6 abut the flanges, the point of contact is that shown in FIG Normal position. In this area, the stops then transmit the forces that occur on the flanges i "and 2Q. The maximum possible suspension travel results from the Distance of the hooks 9 from the inner surface of the cylindrical part 3.
Bei einseitiger Beanspruchung, d. h. also, wenn das Rad nur mit der einen Seite der Laufplatte über den Boden rollt, tritt nur eine geringfügige Verformung ein. Nimmt man beispielsweise an, daß bei der Ansicht gemäß Fig. I die Laufplatte 15 mit der linken Kante über ein Hindernis läuft, so wird der linke Anschlag 6 angehoben, und der rechte Anschlag 6 wird mit seinem Kopf gegen die Scheibe 2 kippen. Gleichzeitig mit dem Anschlag des Kopfes des rechten Anschlages 6 gegen die Scheibe 2 wird das elastische Band 8 gegen die Kante des Flansches Ia der Scheibe I anschlagen. Es entsteht auf diese Weise ein Moment, das dem an der Laufplatte 15 angreifenden Moment entgegenwirkt.In the case of one-sided loading, i. H. so if the wheel is only with the If one side of the deck rolls across the floor, only a minor occurs deformation a. Assume, for example, that in the view of FIG 15 runs over an obstacle with the left edge, the left stop 6 is raised, and the right stop 6 will tilt with its head against the disk 2. Simultaneously with the stop of the head of the right stop 6 against the disc 2, the Strike elastic band 8 against the edge of the flange Ia of the disk I. It In this way, a moment arises which corresponds to the moment acting on the running plate 15 counteracts.
In einem praktischen Ausführungsbeispiel betrug die Stärke des federnden Bandes Io mm, doch richtet sich diese Stärke nach den entsprechenden mechanischen Belastungen.In a practical embodiment, the strength of the resilient Bandes Io mm, but this strength depends on the corresponding mechanical Charges.
Claims (3)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE935411X | 1952-06-07 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE935411C true DE935411C (en) | 1955-11-17 |
Family
ID=42289797
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEJ7329A Expired DE935411C (en) | 1952-06-07 | 1953-06-09 | Spring-loaded wheel, especially for vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE935411C (en) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US839218A (en) * | 1905-12-29 | 1906-12-25 | Milton B Smythe | Vehicle-tire. |
FR422906A (en) * | 1910-11-23 | 1911-04-03 | Arthur Roudier | Elastic tire for vehicle wheels |
US1228010A (en) * | 1915-08-12 | 1917-05-29 | Adrian A Firestone | Spring-tire for vehicles. |
-
1953
- 1953-06-09 DE DEJ7329A patent/DE935411C/en not_active Expired
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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