DE932642C - Roller thrust bearings for heavily loaded, convertible shafts, especially in ship drives - Google Patents

Roller thrust bearings for heavily loaded, convertible shafts, especially in ship drives

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DE932642C
DE932642C DEP55639A DEP0055639A DE932642C DE 932642 C DE932642 C DE 932642C DE P55639 A DEP55639 A DE P55639A DE P0055639 A DEP0055639 A DE P0055639A DE 932642 C DE932642 C DE 932642C
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Germany
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Heinrich Brinkmann
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/22Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
    • F16C19/30Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for axial load mainly
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C23/00Bearings for exclusively rotary movement adjustable for aligning or positioning
    • F16C23/06Ball or roller bearings
    • F16C23/08Ball or roller bearings self-adjusting

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Description

Rollendrucklager für schwer belastete, umstellbare Wellen, insbesondere in Schiffsantrieben Die Erfindung bezieht sich auf ein Rollendrucklager für schwer belastete, umstellbare Wellen, insbesondere in Schiffsantrieben, unter Einschaltung eines Kugelgelenkes zwischen die festen und die umlaufenden Bestandteile des Lagers.Roller thrust bearings for heavily loaded, convertible shafts, in particular in ship drives The invention relates to a roller thrust bearing for heavy loaded, convertible shafts, especially in ship drives, with activation a ball joint between the fixed and the rotating components of the bearing.

Es ist bereits ein Lager dieser grundsätzlichen Bauart, wenn auch nicht für obigen Sonderzweck, bekannt, bei dem den inneren Teil des Kugelgelenkes bildende, mit konvexer Anlagefläche versehene Ringe sich gegen entsprechend gestaltete Außenringe legen und die gesamte Ringanordnung starr in ein kastenartiges Gehäuse eingespannt ist; ein auf das Gehäuse aufschraubbarer Deckelring hält die Außenringe in dem Gehäuse fest gegen dessen Boden gepreßt. Bei einem ähnlichen Lager sind die den inneren Teil eines Kugelgelenkes bildenden Ringe in einem einstückigen doppelten Außenring festgelegt und dieser selbst zwischen zwei Backenpaaren eingespannt. Auch weitere bereits bekannte Lager zeigen ähnliche Gelenkausbildungen mit raumbeweglich gelagerten Innenringen und einstückigen oder starr zueinander festgelegten Außenringen. Allen diesen bekannten Lagern fehlt die Nachstellmöglichkeit. Eine solche ist an sich zwar bei einer bekannten Wälzlagerung einer Reitstockspitze für Drehbänke vorhanden, bei der ein Tragrollenlager, ein Kugellager zur Aufnahme des Axialdruckes und ein drittes Lager mit schwach zur Reitstockachse geneigten zylindrischen Tragrollen vorgesehen sind; lediglich bei dem letzteren Lager kann der äußere Käfigring mittels eines Druckringes axial im Gehäuse zwecks Regelung des Spieles nachgestellt werden, während das den Axialdruck aufnehmende Kugellager ohne jede Nachstellmöglichkeit und ebenso wie das dritte Wälzlager starr im Gehäuse der Reitstockspitze eingeschlossen ist. Schließlich ist auch schon ein nach zwei Seiten wirksames Stützkugellager bekanntgeworden; bei dem die Laufringe zwar in Achsrichtung nachstellbar gelagert, aber nur mit kugelähnlich gewölbten Flächen ausgebildet sind, so daß hier die freie axiale Einstellbarkeit fehlt; außerdem bekommt dieses Lager beim Nachstellen Spiel, so daß bei Umkehr der Drehrichtung ein Schlag unvermeidbar ist.It is already a camp of this basic type, albeit not known for the above special purpose, in which the inner part of the ball joint forming rings provided with a convex contact surface are designed against correspondingly Put outer rings and the entire ring assembly rigidly in a box-like housing is clamped; a cover ring that can be screwed onto the housing holds the outer rings pressed firmly against the bottom of the housing. In a similar camp they are the inner part of a ball joint forming rings in a one-piece double Outer ring set and this clamped itself between two pairs of jaws. Even other already known bearings show similar joint designs with spatially movable mounted inner rings and one-piece or rigidly fixed outer rings. All of these known bearings lack the ability to adjust. One is on a tailstock center for lathes is present in a known roller bearing, in which a support roller bearing, a ball bearing for absorbing the axial pressure and a third bearing with cylindrical support rollers slightly inclined to the tailstock axis are provided; only in the latter case, the outer cage ring can by means of a pressure ring can be readjusted axially in the housing to regulate the play, while the thrust bearing without any Adjustment option and, like the third roller bearing, is rigidly enclosed in the housing of the tailstock tip is. Finally, a support ball bearing that is effective on both sides has also become known; in which the races are adjustable in the axial direction, but only with a ball-like shape curved surfaces are formed, so that here the free axial adjustability is missing; In addition, this bearing gets play when readjusting, so that when reversing the Direction of rotation a blow is unavoidable.

Alle diese Lager werden aber selbst bei beliebiger Vereinigung ihrer einzelnen Elemente nicht den Anforderungen gerecht, wie sie beispielsweise an ein Rollendrucklager für eine Schiffsschraubenwelle gestellt werden. Vielmehr schlägt die Erfindung hierfür ein mit dem eingangs umrissenen Kugelgelenk versehenes Druckrollenlager mit nachstehenden Merkmalen vor; zunächst bilden zur Aufnahme der Axialkräfte dienende Ringe, welche die Wälzbahnen für die Druckrollen tragen, den konvexen inneren Teil eines Kugelgelenkes, dessen Anlageflächen auf dem Mantel einer geometrischen Kugel liegen; sodann sind mit konkaven Anlageflächen versehene Druckringe, die den äußeren Teil des Kugelgelenkes bilden, durch je einen auf sie aufschraubbaren Ring im Lagergehäuse in Achsrichtung einstellbar gelagert, und schließlich ist zwischen dem Kugelgelenk und der Welle in an sich bekannter Weise radiales Spiel vorgesehen, wobei die Anordnung derart getroffen ist, daß beim etwaigen Schlagen der Welle die Kugelgelenkwirkung des Lagers bei unverändert gleichmäßig bleibender Aufnahme der Axialkräfte über den ganzen Lagerumfang ermöglicht wird. Ferner können nach der Erfindung die Druckringe durch Einlegen von Federn auf die aufschraubbaren Ringe gegen Verdrehen im Lagergehäuse gesichert werden, und weiterhin schlägt die Erfindung vor, die Druckringe durch je eine an der Gehäusestirnwand anliegende Gegenmutter in ihrer axialen Lage zu sichern. Infolge dieser Ausbildung besitzt das Lager nach der Erfindung einerseits eine ausreichende freie Raumbeweglichkeit, die es der Welle ohne Zwängung und ohne Unterbrechung der Schubübertragung gestattet, eine gewisse Schräglage einzunehmen, wie sie im Betrieb vorkommen kann. Andererseits hat das Lager nach der Erfindung als besonderen Vorzug die Möglichkeit der bequemen axialen Nachstellung, die sogar während des Laufes des Lagers durchgeführt werden kann; hierzu braucht überdies nur ein Schraubring, der von außen leicht zugänglich ist, angezogen zu werden; während das Lagergehäuse überhaupt geschlossen bleibt. Dadurch kann das Lager im Betrieb mühelos so eingestellt werden, daß es spielfrei läuft und daß beim Richtungswechsel des Axialdruckes, wie er z. B. im Schiffsantrieb häufig vorkommt, jeglicher Schlag oder Stoß vermieden wird. Diese Einstellung des Lagers kann unter Beobachtung durch eine verschließbare Öffnung im Lagergehäusedeckel mit größter Sorgfalt und Genauigkeit ausgeführt werden. Außerdem führt die Erfindung zu einer leistungsfähigen Lagerbauart mit verringerten Abmessungen und vor allem einer wesentlichen Verkürzung in axialer Richtung. Alle diese Eigenschaften machen das Lager nach der Erfindung neben anderen Verwendungszwecken vor allem zum Einbau auf Schiffen als Drucklager insbesondere für schwer belastete umsteuerbare Schraubenwellen geeignet.But all these camps become theirs even if they are arbitrarily combined individual elements do not meet the requirements, such as those of a Roller thrust bearings are provided for a propeller shaft. Rather, it beats the invention for this purpose a pressure roller bearing provided with the ball joint outlined at the beginning with the following features; initially form serving to absorb the axial forces Rings, which carry the rolling tracks for the pressure rollers, the convex inner part a ball joint, the contact surfaces of which are on the mantle of a geometric sphere lie; then are provided with concave contact surfaces pressure rings, which the outer Form part of the ball-and-socket joint, each with a ring in the bearing housing that can be screwed onto it mounted adjustable in the axial direction, and finally is between the ball joint and the shaft provided radial play in a manner known per se, the arrangement is made such that if the shaft hits the ball joint effect of the bearing with unchanged and constant absorption of the axial forces the entire scope of storage is made possible. Furthermore, according to the invention, the pressure rings by inserting springs on the screw-on rings to prevent twisting in the bearing housing be secured, and the invention also proposes the pressure rings by one lock nut each resting against the housing end wall in its axial position to back up. As a result of this training, the bearing according to the invention has on the one hand sufficient freedom of movement in space that allows the wave to be unconstrained and without Interruption of the thrust transmission allows to assume a certain inclined position, how it can occur in the company. On the other hand, the camp according to the invention as a special advantage the possibility of easy axial adjustment, which even can be carried out during the course of the camp; this also needs just a screw ring that is easily accessible from the outside to be tightened; while the bearing housing remains closed at all. This allows the warehouse in operation can be easily adjusted so that it runs free of play and that when changing direction of the axial pressure, as it is, for. B. often occurs in ship propulsion, any blow or shock is avoided. This setting of the camp can be observed by a closable opening in the bearing housing cover with the greatest care and accuracy are executed. In addition, the invention leads to an efficient bearing design with reduced dimensions and, above all, a substantial shortening in the axial direction Direction. All these properties make the bearing according to the invention among others Uses especially for installation on ships as a pressure bearing in particular suitable for heavily loaded reversible propeller shafts.

Der Erfindungsgegenstand ist im nachstehenden an Hand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert, das in der Zeichnung in Fig. I in einer im oberen Teil im Längsschnitt gehaltenen Seitenansicht und in Fig.2 teils im Querschnitt und teils in Stirnansicht des Lagers dargestellt-ist.The subject of the invention is in the following on the basis of an exemplary embodiment Explained in more detail, that in the drawing in Fig. I in a in the upper part in longitudinal section held side view and in Figure 2 partly in cross section and partly in front view of the camp is shown.

Die Welle 3 trägt eine mit ihr aus einem Stück bestehende Druckscheibe 4, die auf jeder Seite eine ringförmige Wälzbahn I6 bzw. I7 aus Stahl trägt. Auf jeder Bahn I6 bzw. I7 wälzt sich eine Anzahl von Rollengruppen I9 bzw. 2o ab, die in der aus Fig. 2 ersichtlichen Umfangsverteilung angeordnet und deren Achsen in den die Welle umschließenden Führungsringen 9 bzw. Io gelagert sind. Auf den der Druckscheibe 4 abgewandten Seiten wälzen sich die Rollen I9, 2o auf Stahlbahnen I5 bzw. I8 ab, deren jede auf einem Bahnring I bzw. 2 angebracht ist. Die Bahnringe I, 2 umschließen die Welle 3 mit größerem Spielraum und liegen mit einer kugelig gewölbten Stirnfläche an der mit gleichem Radius konkav gewölbten Stirnfläche je eines die Welle 3 gleichfalls mit Spiel umfassenden Druckringes 5 bzw. 6 an. Jeder Druckring 5 bzw. 6 wird durch einen auf ihn aufgeschraubten Stahlring II bzw. I2, den j e eine Feder I3 bzw. I4 gegen Verdrehen sichert, im zweiteiligen Lagergehäuse 7, 8 in radialer wie vor allem in axialer Richtung form- und kraftschlüssig gehalten. An der Außenseite werden die Druckringe 5, 6 durch je eine Gegenmutter 27, 28 gegenüber dem Gehäuse 7, 8 verspannt. An jeder Stirnseite des Lagers wird ein Dichtungsring 2i bzw. 22 aus Filz durch einen Ring 23 bzw. 24 am Lagergehäuse 7, 8 gehalten. Zur Beobachtung des Bahnringes i während der Einstellung des Lagers für den Rückwärtsgang der Welle sowie zur Einfüllung des Schmieröls ist im Gehäusedeckel 7 eine Bohrung 25 angeordnet, während zum Ablassen des Öls eine Öffnung 26 im Boden des Gehäuseunterteiles 8 dient. Die Bahnringe 1, 2 sind an ihrem äußeren Umfang ballig gestaltet (Fig. i) und werden an diesen Flächen von der Innenwandung des Gehäuses 7, 8 mit gleichem Halbmesser umschlossen.The shaft 3 carries a one-piece thrust washer with it 4, which carries an annular roller track I6 or I7 made of steel on each side. on each web I6 or I7 rolls a number of roller groups I9 or 2o, the arranged in the circumferential distribution shown in FIG. 2 and their axes in the guide rings 9 and Io surrounding the shaft are mounted. On the the On the sides facing away from the thrust washer 4, the rollers I9, 2o roll on steel tracks I5 and I8, each of which is attached to a track ring I and 2, respectively. The railway rings I, 2 enclose the shaft 3 with greater leeway and are spherical with a curved end face on the end face concave with the same radius a pressure ring 5 or 6 that also encompasses the shaft 3 with play. Everyone Pressure ring 5 or 6 is screwed onto it by a steel ring II or I2, each secures a spring I3 or I4 against rotation, in the two-part bearing housing 7, 8 held positively and non-positively in the radial and especially in the axial direction. On the outside, the pressure rings 5, 6 are each opposed by a lock nut 27, 28 the housing 7, 8 clamped. There is a sealing ring on each face of the bearing 2i or 22 made of felt held by a ring 23 or 24 on the bearing housing 7, 8. To the Observation of the track ring i while setting the bearing for reverse gear the shaft and for filling in the lubricating oil is a hole in the housing cover 7 25 arranged, while an opening 26 in the bottom of the lower housing part for draining the oil 8 serves. The track rings 1, 2 are convex on their outer circumference (Fig. i) and are on these surfaces of the inner wall of the housing 7, 8 with the same Radius enclosed.

Wie aus Fig. i hervorgeht, ist das Nachstellen des Lagers in einfacher Weise und sogar ohne'Be triebsunterbrechung dadurch möglich,. daß nach Lösen der Gegenmutter 27 bzw. 28 der Druckring 5 bzw. 6 an der Stirnseite des Lagers nachgezogen und danach die Mutter 27 bzw. 28 in der neuen Lagereinstellung wieder festgezogen wird.As can be seen from Fig. I, the readjustment of the bearing is easier Wise and even possible without interrupting operations. that after solving the Lock nut 27 or 28 of the pressure ring 5 or 6 on the face of the bearing tightened and then tightened the nut 27 or 28 again in the new bearing setting will.

Im Verein mit dem radialen Spielraum zwischen Welle und Lager machen die gewölbten Anlageflächen der Bahnringe 1, 2 die Kugelgelenkwirkung des neuen Rollenlagers bei etwaigem Schlagen der Welle und damit auch in solchen Fällen die über den gesamten Lagerumfang gleichmäßige Aufnahme der Axialkräfte möglich. Wie insbesondere Fig. I erkennen läßt, verursacht die Herstellung der Einzelteile des neuen Lagers und insbesondere diejenige der gewölbten Anlageflächen seines kugelgelenkartigen Teiles infolge ihrer günstigen Anordnung und geringen Ausdehnung keine fertigungstechnischen Schwierigkeiten.Do this in conjunction with the radial clearance between shaft and bearing the curved contact surfaces of the track rings 1, 2 the ball-and-socket joint effect of new roller bearing in the event of a shaft hitting and thus also in such cases the even absorption of axial forces over the entire circumference of the bearing is possible. As can be seen in particular in FIG. I, the production of the individual parts causes of the new bearing and in particular that of the curved contact surfaces of its ball joint-like Part due to their favorable arrangement and low expansion no manufacturing technology Trouble.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: I. Rollendrucklager für schwer belastete, umstellbare Wellen, insbesondere in Schiffsantrieben, unter Einschaltung eines Kugelgelenkes zwischen die festen und die umlaufenden Bestandteile des Lagers, dadurch gekennzeichnet, daß zur Aufnahme der Axialkräfte dienende Ringe (I, 2) mit den Wälzbahnen (I5) für die Druckrollen den konvexen inneren Teil eines Kugelgelenkes mit auf dem Mantel einer geometrischen Kugel liegenden Anlageflächen bilden, daß Druckringe (5, 6) als äußerer Teil des Kugelgelenkes im Lagergehäuse (7, 8) durch je einen auf sie aufschraubbaren Ring (II, I2) in Achsrichtung einstellbar gelagert sind und daß zwischen dem Kugelgelenk und der Welle in an sich bekannter Weise radiales Spiel vorgesehen ist, derart, daß beim etwaigen Schlagen der Welle die Kugelgelenkwirkung des Lagers bei unverändert gleichmäßig bleibender Aufnahme der Axialkräfte über den ganzen Lagerumfang ermöglicht wird. PATENT CLAIMS: I. Roller thrust bearings for heavily loaded, convertible Shafts, especially in ship drives, with the involvement of a ball joint between the fixed and the rotating components of the bearing, characterized in, that serving to absorb the axial forces rings (I, 2) with the rolling tracks (I5) for the pressure rollers the convex inner part of a ball joint with on the jacket a geometric ball lying contact surfaces form that pressure rings (5, 6) as the outer part of the ball joint in the bearing housing (7, 8) by one on each of them screw-on ring (II, I2) are mounted adjustable in the axial direction and that radial play between the ball joint and the shaft in a manner known per se is provided in such a way that if the shaft hits the ball joint effect of the bearing with unchanged and constant absorption of the axial forces the entire scope of storage is made possible. 2. Rollendrucklager nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckringe (5, 6) durch Einlegen von Federn (I3, I4) auf die aufschraubbaren Ringe (II, I2) gegen Verdrehen im Lagergehäuse (7, 8) gesichert sind. 2. roller thrust bearing according to claim I, characterized characterized in that the pressure rings (5, 6) by inserting springs (I3, I4) the screw-on rings (II, I2) secured against twisting in the bearing housing (7, 8) are. 3. Rollendrucklager nach Anspruch I oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckringe (5, 6) durch je eine an der Gehäusestirnwand anliegende Gegenmutter (27; 28) in ihrer axialen Lage gesichert sind. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 22o 968, 190 322; USA.-Patentschrift Nr. 93o 6oo; Jürgensmeyer, »Die Wälzlager«, Verlag Springer, Berlin, 1937, S. 34 und io5.3. roller thrust bearing according to claim I or 2, characterized in that the Pressure rings (5, 6) each by a counter nut (27; 28) are secured in their axial position. Referred publications: German patents No. 22o 968, 190 322; U.S. Patent No. 930,6oo; Jürgensmeyer, "The Rolling Bearings", Verlag Springer, Berlin, 1937, p. 34 and io5.
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE190322C (en) *
US930600A (en) * 1906-10-13 1909-08-10 Ernst Gustav Hoffman Double-thrust ball-bearing.
DE220968C (en) * 1908-10-13 1910-04-15 Sven Gustaf Winquist SELF-ADJUSTING BALL SUPPORT BEARING

Patent Citations (3)

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