DE9323C

DE9323C - Apparatus for determining and displaying rail wear

Info

Publication number: DE9323C
Application number: DENDAT9323D
Authority: DE
Original assignee: RENNEN, c. Eisenbahn-Baumeister in Creuznach

Description

1879.1879.

Klasse 42.Class 42.

• RENNEN in CREUZNACH. Apparat zur Ermittelung und Darstellung der Schienen-Abnutzung.• RACE in CREUZNACH. Apparatus for determining and displaying rail wear.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 18. September 1879 ab.Patented in the German Empire on September 18, 1879.

Bei der Construction des vorliegenden Apparates wurde von der Idee ausgegangen, denselben so einzurichten, dafs das Resultat der Messung unmittelbar auf das Papier übertragen werden könne.The construction of the present apparatus was based on the idea of the same to be arranged in such a way that the result of the measurement is transferred directly to the paper could be.

Zu diesem Zwecke besteht der Apparat im wesentlichen aus den beiden scharnierartig mit einander verbundenen Theilen A und A¹, Fig. 1, welche, um die Schiene gelegt, nach erfolgtem Anziehen der Schraube B einen festen Ring um die Schiene bilden. In diesem Ringe sind zum Einlegen der Stifte C und der Federn D Vertiefungen ausgespart. Eine Platte E, Fig. 4, welche die Stifte und die Federn verdeckt, ist so aufgeschraubt, dafs ihre Vorderfläche mit der des geschlossenen Ringes bündig liegt. Diese Platte besteht, damit die Drehung um -das Scharnier nicht verhindert wird, aus zwei na-.h dem Kreisbogen O sich scheidenden Theilen. Der Apparat wird dadurch in eine feste Lage ,um Schienenprofil gebracht, so dafs derselbe dirch Anziehen der Schrauben F und G, wie dies, in Fig. 1 dargestellt, in den Punkten H IK fest Jan die Schiene angedrückt wird. Alsdann winden die sämmtlichen Stifte C mit ihren Spitzen Auf den Schienenumfang niedergedrückt, in wekHer Stellung sie durch die Stahlfederringe L; erhalten werden. In dieser Stellung verharren die Stifte auch beim Abnehmen des Apparates.For this purpose the apparatus consists essentially of the two hinge-like parts A and A ¹ , Fig. 1, which, when placed around the rail, form a solid ring around the rail after the screw B has been tightened. In this ring there are recesses for inserting the pins C and the springs D. A plate E, Fig. 4, which covers the pins and the springs, is screwed on so that its front surface is flush with that of the closed ring. This plate is made so that the rotation is not prevented by -the hinge, of two of the circular arc-O na .h be distinctive parts. The apparatus is thereby brought into a fixed position around the rail profile, so that it is pressed firmly against the rail at points H IK by tightening the screws F and G, as shown in FIG. 1. Then all the pins C wind with their tips pressed down on the circumference of the rail, in their original position they wind through the steel spring washers L; can be obtained. The pins remain in this position even when the device is removed.

Dies wird nämlich in der Weise bewirkt, dafs der Theil A¹ um das Scharnier gedreht und in der punktirt gezeichneten Lage gegen den Theil A durch die Schraube L, Fig. 2, festgestellt wird. Die von den Stiften bei dieser Drehung mit ihren Spitzen beschriebenen Kreise sind in der Zeichnung punktirt angegeben, und ist ohne weite; es ersichtlich, dafs die Stifte, auch wenn dar Profil ausgebaucht ist, dasselbe niemals streifen können. In dieser Lage befindet sich der Apparat im Gleichgewicht; völlig abgehoben wird derselbe dadurch, dafs derselbe, an den Ringen P und G angefafst, hierbei nach oben gegen die kugelförmige Stütze H angedrückt und um dieselbe gedreht wird, bis auch der Punkt M mit dem Schienenfufse in Berührung kommt. Ifierbei heben sich die Schrauben F und G, sowie die Stifte auf dem Theile A leicht und sicher von dem Schienenumfange ab, und zwar nach der punktirt gezeichneten Kreislinie, so dafs also ebenfalls kein Streifen der Stifte stattfindet, und kann nunmehr der Apparat vollends abgehoben werden.This is done in such a way that the part A ¹ is rotated about the hinge and is fixed in the position shown in dotted lines against the part A by the screw L, Fig. 2. The circles described by the pencils with their points during this rotation are indicated by dotted lines in the drawing, and are without width; it can be seen that the pins, even if the profile is bulged, can never touch it. In this position the apparatus is in equilibrium; it is completely lifted off by gripping it by the rings P and G, pressing it up against the spherical support H and rotating it around it until the point M comes into contact with the rail base. At the same time, the screws F and G, as well as the pins on part A, lift easily and safely from the circumference of the rail, namely according to the dotted circular line, so that there is no streaking of the pins either, and the apparatus can now be completely lifted off .

Hierauf wird der Apparat wieder zusammengesetzt und mit der flachen Seite auf das Papier gelegt, auf welchem das gemessene Profil zur Darstellung gelangen soll. Die Stifte sind in dem Theile, welcher sich hart an die Schiene anlegt, mit einer umgebogenen stählernen Spitze versehen.The apparatus is then reassembled with the flat side on the paper on which the measured profile is to be displayed. The pins are in the part which rests hard on the rail with a bent steel point Mistake.

Wird der Apparat nun mäfsig gegen das Papier angedrückt, so ist es klar, dafs bei angemessener Beschaffenheit der Unterlage durch das Eindrücken der Spitzen, welche bündig mit der Aufsenfläche des Apparates liegen, deutliche Punkte auf dem Papier markirt werden. Die Verbindungslinie dieser Punkte ergiebt das wirkliche Schienenprofil.If the apparatus is now pressed moderately against the paper, it is clear that this is more appropriate Condition of the base by pressing in the tips, which are flush with the the outer surface of the apparatus, clear points are marked on the paper. The line connecting these points gives the real rail profile.

Das normale Schienenprofil wird mit dem aufgenommenen in folgender Weise in Beziehung gebracht. Vor dem Auflegen des Apparates auf das Papier wird in den inneren Umfang des Apparates ein nach Fig. 5 und 6 geformtes und mit einem Bügel zum Anfassen versehenes Metallstück eingesetzt, welches sich auf den Apparat mit einem vortretenden Rande auflegt. Auf der Unterfläche sind einzelne zahnartige Schneiden angebracht, welche je zwischen zwei Stifte greifen. Die Verbindungslinie dieser Schneiden ergiebt das normale Schienenprofil. Wird der Apparat angedrückt, so markirt sich gleichzeitig mit dem Eindrücken der Stahlspitzen auf der Rückseite des Papiers vermöge eines vorher untergelegten farbigen Ueberdruck- (blaues OeI-) Papieres die genaue Profillinie der nicht abgenutzten Schiene; wird nun das Papier umgedreht, so lassen sich beide Profile klar auszeichnen; zugleich erscheint auch das gemessene Schienenprofil wieder in der Lage, in welcher man dasselbe beim Aufmessen vor sich gehabt hat.The normal rail profile is related to the recorded one in the following way brought. Before placing the device on the paper, it will be in the inner circumference of the apparatus is shaped according to FIGS. 5 and 6 and provided with a handle for gripping Metal piece used, which rests on the apparatus with a protruding edge. Individual tooth-like cutting edges are attached to the lower surface, each between two Grab pens. The connecting line of these cutting edges results in the normal rail profile. If the apparatus is pressed on, it is marked at the same time as the pressing in of the steel tips on the back of the paper by means of a colored overprint (blue OeI-) paper the exact profile line of the not worn rail; the paper is now turned over, both profiles can thus be clearly identified; at the same time what is measured also appears Rail profile in the position in which you had the same thing in front of you when measuring Has.

Es würde die Ausführung der Messung wesentlich erleichtern, wenn dem mit derselbenIt would make the measurement much easier, if so with the same

Beauftragten ein um den Hals zu tragender, unten mit einem Haken versehener Tragriemen mitgegeben würde, um den Apparat, sobald derselbe von der Schiene abgenommen, in den oberen Ring einzuhängen.Commissioned a shoulder strap to be worn around the neck, provided with a hook at the bottom would be given to the apparatus as soon as it was removed from the rail hang the upper ring.

Claims

Patent claim:

The establishment of the apparatus, which allows against one around the rail profile fixed closed ring individual points by pins, which by steel spring washer in to be held in every position, to mark this mark as well, while the apparatus is being used is removed from the rail and reassembled, to be preserved unchanged and at the same time to bring it to the immediate representation with the normal rail profile.

For this ι sheet of drawings.