DE9310178U1 - Sprag freewheel - Google Patents

Sprag freewheel

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DE9310178U1
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sprag
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
    • F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
    • F16D41/069—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by pivoting or rocking, e.g. sprags
    • F16D41/07—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by pivoting or rocking, e.g. sprags between two cylindrical surfaces

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)

Description

INA Wälzlager Schaeffler KG, Industriestr. 1-3INA Rolling Bearings Schaeffler KG, Industriestr. 1-3

8522 Herzogenaurach8522 Herzogenaurach

ANR 17 17 332ANR 17 17 332

2462-11-DE2462-11-EN

Klemmkörperf rei laufSprag free running

Die Neuerung betrifft einen Klemmkörperfreilauf, bestehend aus zwei konzentrisch zueinander angeordneten Laufringen, die zylindrische Lauf- bzw. Klemmbahnen aufweisen und zwischen denen mehrere Kränze von Klemmkörpern in einem Käfig gehalten sind, wobei die Klemmkörper durch zumindest ein Anfederungselement in bezug auf die Laufringe in Klemmstellung bringbar sind.The innovation relates to a sprag freewheel, consisting of two concentrically arranged races, which have cylindrical races or clamping tracks and between which several rings of sprags are held in a cage, whereby the sprags can be brought into the clamping position in relation to the races by at least one spring element.

Ein derartiger Klemmkörperfreilauf bzw. ein Anfederungselement für einen solchen Freilauf ist in der EP-OS 0 306 761 beschrieben. Wie Spalte 4, Zeile 37 bis 41 entnommen werden kann, sind zwei Kränze von Klemmkörpern nebeneinander angeordnet und werden durch ein Mehrfach-Anfederungselement in Klemmstellung gebracht. Solche Frei laufe mit mehreren nebeneinander angeordneten Klemmkörpern werden immer dann verwendet, wenn zur Übertragung eines hohen Drehmomentes eine relativ große Breite des Frei laufs erforderlich ist. Würde anderenfalls nur ein Klemmkörper verwendet, dessen axiale Länge etwa der Breite der Laufringe entspricht, so käme es aufgrund geometrischer Fertigungsfehler der Laufbahnringe und deren konischer Aufweitung bei der Drehmomentbeaufschlagung zu ungleichen Belastungsverhältnissen über die Länge des Klemmkörpers. Diese ungleichen Belastungsverhältnisse führen zu Überbeansprchungen an den Enden der Klemmkörper und somit zu Kippmomenten senkrecht zur Längsachse der Klemmkörper bzw. zu Schränkungen der Klemmkörper.Such a sprag freewheel or a spring element for such a freewheel is described in EP-OS 0 306 761. As can be seen from column 4, lines 37 to 41, two rings of sprags are arranged next to each other and are brought into the clamping position by a multiple spring element. Such freewheels with several sprags arranged next to each other are always used when a relatively large width of the freewheel is required to transmit a high torque. Otherwise, if only one sprag were used, the axial length of which corresponds approximately to the width of the race rings, uneven load conditions over the length of the sprag would arise due to geometric manufacturing errors in the race rings and their conical expansion when torque is applied. These uneven load conditions lead to excessive stress at the ends of the sprags and thus to tipping moments perpendicular to the longitudinal axis of the sprags or to distortions of the sprags.

Der Nachteil eines solchen bekannten Klemmkörperfreilaufs mit nebeneinander angeordneten Klemmkörpern besteht darin, daß die Klemmkörper in getrennten Taschen untergebracht sind, d. h. beabstandet vonein-The disadvantage of such a known sprag freewheel with sprags arranged next to each other is that the sprags are housed in separate pockets, i.e. spaced apart from each other.

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ander angeordnet sind und somit nicht die gesamte Breite der Laufbahnen zur Drehmomentübertragung genutzt werden kann.are arranged differently and therefore the entire width of the raceways cannot be used to transmit torque.

Es ist daher Aufgabe der Neuerung, für einen Klemmkörperfreilauf mit mehreren nebeneinander angeordneten Klemmkörperkränzen das übertragbare Drehmoment zu erhöhen.The aim of the innovation is therefore to increase the transmittable torque for a sprag freewheel with several sprag rings arranged next to one another.

Neuerungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die Klemmkörper jeweils in einer Tasche des Käfigs, mit ihren Stirnflächen unmittelbar aneinanderliegend, angeordnet sind.According to the innovation, the task is solved in that the clamping bodies are each arranged in a pocket of the cage, with their end faces directly adjacent to one another.

Dadurch wird erreicht, daß der Bauraum eines Klemmkörperfreilaufs in axialer Richtung optimal zur Übertragung des Drehmomentes ausgenutzt werden kann. Der bisherige Zwischenraum zwischen zwei nebeneinander angeordneten Klemmkörpern, der durch einen in Umfangsrichtung verlaufenden Mittelteil des Käfigs gebildet wird, wird neuerungsgemäß durch die unmittelbar an ihren Stirnflächen aneinanderliegenden Klemmkörper eingenommen und somit für die Übertragung des Drehmomentes nutzbar gemacht.This ensures that the installation space of a sprag freewheel can be optimally used in the axial direction to transmit the torque. The previous space between two sprags arranged next to each other, which is formed by a central part of the cage running in the circumferential direction, is now taken up by the sprags that are directly adjacent to each other on their end faces and can therefore be used to transmit the torque.

Die Neuerung wird an nachstehendem Ausführungsbeispiel näher erläutert. Die einzige Figur zeigt eine perspektivische Darstellung eines Abschnittes eines Klemmkörperkäfigs mit zwei nebeneinanderliegenden Klemmkörpern.The innovation is explained in more detail using the following example. The only figure shows a perspective view of a section of a clamping body cage with two clamping bodies lying next to each other.

Wie aus der Abbildung ersichtlich, besteht der Klemmkörperkäfig 1 aus den beiden Seitenringen 2 und 3, die durch in Umfangsrichtung gleichmäßig angeordnete, axial verlaufende Stege 4 miteinander verbunden sind. Dadurch entstehen Taschen 5, in denen die Klemmkörper 6 und 7 angeordnet sind. Diese werden durch die Anfederungselemente 8 und 9 in Klemmstellung gebracht.As can be seen from the illustration, the clamping body cage 1 consists of the two side rings 2 and 3, which are connected to one another by axially extending webs 4 that are evenly arranged in the circumferential direction. This creates pockets 5 in which the clamping bodies 6 and 7 are arranged. These are brought into the clamping position by the spring elements 8 and 9.

Neuerungsgemäß sind die Klemmkörper 6 und 7 in einer Tasche 5 untergebracht, so daß sie sich mit ihren einander zugewandten Stirnflächen 10 und 11 gleitend berühren. Um in der Figur die Stirnfläche 11 des Klemmkörpers 7 darstellen zu können, wurden beide Klemmkörper 6 und 7 durch einen Spalt voneinander getrennt dargestellt. Dieser Spalt existiert jedoch in Wirklichkeit nicht.According to the innovation, the clamping bodies 6 and 7 are housed in a pocket 5, so that they touch each other with their mutually facing end faces 10 and 11 in a sliding manner. In order to be able to show the end face 11 of the clamping body 7 in the figure, both clamping bodies 6 and 7 were shown separated from each other by a gap. However, this gap does not actually exist.

2462-11-DE2462-11-EN

33 BezugszeichenReference symbols 11 KlemmkörperkäfigSprag cage 2,2, SeitenringSide ring 44 77 Stegweb 55 99 TascheBag 6,6, , 11, 11 KlemmkörperClamp body 8,8th, FederelementSpring element 1010 StirnflächeFrontal area

Claims (1)

INA Wälzlager Schaeffler KG, Industriestr. 1-3INA Rolling Bearings Schaeffler KG, Industriestr. 1-3 8522 Herzogenaurach8522 Herzogenaurach ANR 17 17 332ANR 17 17 332 2462-11-DE2462-11-EN AnspruchClaim Klemmkörperfreilauf, bestehend aus zwei konzentrisch zueinander angeordneten Laufringen, die zylindrische Lauf- bzw. Klemmbahnen aufweisen und zwischen denen mehrere Kränze von Klemmkörpern in einem Käfig gehalten sind, wobei die Klemmkörper durch zumindest ein Anfederungselement in bezug auf die Laufringe in Klemmstellung bringbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmkörper (6, 7) jeweils in einer Tasche (5) des Käfigs (1) mit ihren Stirnflächen (10, 11) unmittelbar aneinander!iegend angeordnet sind.Sprag freewheel, consisting of two concentrically arranged races, which have cylindrical races or clamping tracks and between which several rings of sprags are held in a cage, wherein the sprags can be brought into the clamping position with respect to the races by at least one spring element, characterized in that the sprags (6, 7) are each arranged in a pocket (5) of the cage (1) with their end faces (10, 11) lying directly against one another.
DE9310178U 1993-07-08 1993-07-08 Sprag freewheel Expired - Lifetime DE9310178U1 (en)

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EP0306761A1 (en) * 1987-09-04 1989-03-15 INA Wälzlager Schaeffler KG Free-wheel clutch with wedging bodies

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