DE9308491U1

DE9308491U1 - Lubrication system for a cooling fan

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Publication number: DE9308491U1
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Authority: DE
Original assignee: Adda Corp
Current assignee: Adda Corp
Priority date: 1993-06-07
Filing date: 1993-06-07
Publication date: 1993-08-19
Anticipated expiration: 2003-06-08

Description

Lubrication system for a cooling fan

Ein Kühlventilator stellt eine übliche Kühlungs- und Strahlungseinrichtung zur Installation zwischen elektronischen oder elektrischen Elementen dar, um die Wärme abzuleiten, die von diesen elektronischen oder elektrischen Elementen während ihres Betriebs erzeugt wurde. Der Zweck eines solchen Kühlventilators besteht in der Verlängerung der Lebensdauer der elektronischen oder elektrischen Elemente, zwischen denen der Kühlventilator installiert ist, indem diese abgekühlt und dadurch vor Überhitzung und Beschädigung geschützt werden. Ausrüstungen, wie das Hauptsystem eines Computers, eines Videorecorders und -abspielgerätes, und ein Photokopierer sind alle mit einem solchen Kühlventilator ausgestattet.A cooling fan is a common cooling and radiating device for installation between electronic or electrical elements to dissipate the heat generated by those electronic or electrical elements during their operation. The purpose of such a cooling fan is to prolong the life of the electronic or electrical elements between which the cooling fan is installed by cooling them and thereby protecting them from overheating and damage. Equipment such as the main system of a computer, a video recorder and player, and a photocopier are all equipped with such a cooling fan.

Ein herkömmlicher Kühlventilator 60, wie er in Fig. 5 gezeigt ist, besteht hauptsächlich aus einer Aufnahme 61 für die Flügel und einem Rahmen 62. Diese Aufnahme 61 für die Flügel weist eine hohle Mittelstütze auf, von deren Außenumfang sich die Flügel 611 nach außen und radial erstrecken. Entlang des Innenumfangs dieser hohlen Mittelstütze ist ein Magnet 612 angeordnet· Ein mittlerer Positionierschaft 613 steht von der Rückseite der hohlen Mittelstütze in Richtung ihrer Vorderseite vor. Der Rahmen 62 weist einen mittleren Behälter 621 für die Aufnahme der Flügel auf, dieser Behälter hat außerdem eine nach hinten verlängerte mittlere Säule 622 mit einem darin ausgebildeten Durchgangsloch 623. Ein Kreis der nach innenA conventional cooling fan 60 as shown in Fig. 5 is mainly composed of a blade housing 61 and a frame 62. This blade housing 61 has a hollow center support from whose outer periphery the blades 611 extend outward and radially. A magnet 612 is arranged along the inner periphery of this hollow center support. A center positioning shaft 613 projects from the rear of the hollow center support toward its front. The frame 62 has a center container 621 for housing the blades, this container also has a rearwardly extended center column 622 with a through hole 623 formed therein. A circle of the inwardly extending

gerichteten Lagerfläche 624 erhebt sich von der Innenwand des Durchgangslochs 623, so daß das selbstschmierende Lager 63, das ein mittleres Schaftloch 631 aufweist, fest innerhalb der Lagerfläche 624 angeordnet ist und in einem engen Kontakt zu dieser steht. Schließlich sind außerhalb der Säule 622 eine Schaltplatte 625 und eine Spule 626 vorgesehen. facing bearing surface 624 rises from the inner wall of the through hole 623, so that the self-lubricating bearing 63, which has a central shaft hole 631, is firmly arranged inside the bearing surface 624 and is in close contact with it. Finally, a circuit board 625 and a coil 626 are provided outside the column 622.

Zum Zusammenbau des obengenannten herkömmlichen Kühlventilators 60 wird der Positionierschaft 613 der Aufnahme 61 für die Flügel in das Schaftloch 631 des Lagers 63 eingesetzt. Zwei Ölringe 614 mit rundem Querschnitt werden so auf dem Positionierschaft 613 angeordnet, daß sie separat an zwei Seitenoberflächen des Lagers 63 anstoßen, nachdem der Positionierschaft 613 in das Schaftloch 631 eingesetzt ist. Der Magnet 612 wird am Außenumfang der Spule 626 angeordnet, so daß sich die Aufnahme 61 für die Flügel, wenn die Schaltplatte 625 und die Spule 626 betätigt werden, um das selbstschmierende Lager 63 dreht, wobei sich ihr Positionierschaft 613 im Lager 63 dreht, womit bewirkt wird, daß die Flügel 611 eine Umfangsbewegung vornehmen. Wenn sich der Positionierschaft 613 im Verhältnis zum selbstschmierenden Lager 63 dreht, wird das Schmiermittel aus den gesinterten Poren auf dem Lager 63 abgegeben, um das Lager 63 und den Positionierschaft 613 zu schmieren.To assemble the above-mentioned conventional cooling fan 60, the positioning shaft 613 of the blade holder 61 is inserted into the shaft hole 631 of the bearing 63. Two oil rings 614 of a round cross section are arranged on the positioning shaft 613 so as to abut separately on two side surfaces of the bearing 63 after the positioning shaft 613 is inserted into the shaft hole 631. The magnet 612 is arranged on the outer periphery of the coil 626 so that when the switching plate 625 and the coil 626 are operated, the blade holder 61 rotates around the self-lubricating bearing 63 with its positioning shaft 613 rotating in the bearing 63, thus causing the blades 611 to make a circumferential movement. When the positioning shaft 613 rotates relative to the self-lubricating bearing 63, the lubricant is discharged from the sintered pores on the bearing 63 to lubricate the bearing 63 and the positioning shaft 613.

Die beim oben genannten herkömmlichen Kühlventilator, wie er in Fig. 6 gezeigt ist, vorhandenen Nachteile bestehen darin, daß, wenn sich die Ölringe 614 auf dem Positionierschaft 613 mit dem Positionierschaft 613 drehen, die Reibung, die durch die Ölringe 614 an den Seitenoberflächen des Lagers 63 erzeugt wird, das Schmiermittel von den gesinterten Poren auf dem Lager 63 aus dem Lager 63 heraussaugt. Dieses freigesetzte Schmiermittel wird aufgrund derThe disadvantages of the above-mentioned conventional cooling fan as shown in Fig. 6 are that when the oil rings 614 on the positioning shaft 613 rotate with the positioning shaft 613, the friction generated by the oil rings 614 on the side surfaces of the bearing 63 sucks the lubricant from the sintered pores on the bearing 63 out of the bearing 63. This released lubricant is caused by the

Zentrifugalkraft der Ölringe 614 zerstäubt und fließt durch die Spalten 71 zwischen dem Lager 63 und der Innenwand der Säule 622 in die Richtung aus, die in Fig. 6 durch die Pfeile gezeigt ist. Dies bewirkt, daß das Schmiermittel im Lager 63 immer weniger wird. Das Absaugen des Schmiermittels im Lager 63 bewirkt eine übermäßige Reibung zwischen dem Positionierschaft 613 und dem Lager 63 und zerstört dadurch den Positionierschaft 613 und/oder das Lager 63, dies erzeugt ein unerwünschtes Geräusch aus dem Kühlventilator 60 und verringert dessen Lebensdauer.Centrifugal force of the oil rings 614 atomizes and flows out through the gaps 71 between the bearing 63 and the inner wall of the column 622 in the direction shown by the arrows in Fig. 6. This causes the lubricant in the bearing 63 to become less and less. The suction of the lubricant in the bearing 63 causes excessive friction between the positioning shaft 613 and the bearing 63 and thereby destroys the positioning shaft 613 and/or the bearing 63, which generates undesirable noise from the cooling fan 60 and reduces its service life.

Durch die vorliegende Anmeldung wird folglich versucht, ein anderes Schmierungssystem für KühlVentilatoren zu entwickeln, um den Verbrauch des Schmiermittels im selbstschmierenden Lager 63 zu minimieren und dadurch die Lebensdauer der Kühlventilatoren zu verlängern, wobei sich der Schaft der Aufnahme für die Flügel gleichmäßiger dreht.The present application therefore attempts to develop a different lubrication system for cooling fans, in order to minimize the consumption of lubricant in the self-lubricating bearing 63 and thereby extend the life of the cooling fans, with the shaft of the support for the blades rotating more smoothly.

Die grundlegende Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht in der Schaffung eines Kühlventilators, bei dem der Positionierschaft einen darauf aufgesetzten Dichtungsring für Öl aufweist. Dieser Dichtungsring für Öl weist einen inneren Abschnitt mit rundem Querschnitt und einen äußeren Flanschabschnitt auf, der eine Verlängerung des inneren Abschnitts darstellt und zwei konkave Seitenwände aufweist. Dieser Kühlventilator weist außerdem auf der hinteren Seitenoberfläche ein selbstschmierendes Lager auf, wobei auf dieser Oberfläche eine Vielzahl von Ausbuchtungen mit konischer Oberfläche ausgebildet ist. Wenn der Positionierschaft in das selbstschmierende Lager eingesetzt wird, wobei der Dichtungsring für Öl an die hintere Seitenoberfläche des Lagers anstößt, fließt das Schmiermittel, das aufgrund der Zentrifugalkraft während der Rotation des Lagers und des Positionierschafts aus dem Lager abgesaugt undThe basic object of the present invention is to provide a cooling fan in which the positioning shaft has an oil seal ring fitted thereon. This oil seal ring has an inner portion having a round cross section and an outer flange portion which is an extension of the inner portion and has two concave side walls. This cooling fan also has a self-lubricating bearing on the rear side surface, on which surface a plurality of protrusions having a conical surface are formed. When the positioning shaft is inserted into the self-lubricating bearing with the oil seal ring abutting against the rear side surface of the bearing, the lubricant which is sucked out of the bearing due to the centrifugal force during the rotation of the bearing and the positioning shaft and

herausgespritzt wurde, entlang der konkaven Seitenwand des Dichtungsrings für Öl und zurück in das selbstschmierende Lager, ohne daß es aus den Spalten zwischen dem Lager und dem Ölring versprüht wird. Der Verbrauch an Schmiermittel ist folglich geringer und die Lebensdauer des Lagers und des Positionierschaftes wird verlängert.along the concave side wall of the oil seal ring and back into the self-lubricating bearing without spraying out of the gaps between the bearing and the oil ring. Consumption of lubricant is therefore reduced and the life of the bearing and the positioning shaft is extended.

Die Struktur, Merkmale und weitere Aufgaben der vorliegenden Erfindung werden aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung der bevorzugten Ausführungsform und den beigefügten Zeichnungen deutlich, welche zeigen:The structure, features and other objects of the present invention will become apparent from the following detailed description of the preferred embodiment and the accompanying drawings, in which:

Fig. 1: eine auseinandergezogene dreidimensionale Perspektivansicht des KühlVentilators mit dem erfindungsgemäßen Schmierungssystem;Fig. 1: an exploded three-dimensional perspective view of the cooling fan with the lubrication system according to the invention;

Fig. 2: eine Schnittansicht des zusammengebauten Kühlventilators von Fig. 1;Fig. 2: a sectional view of the assembled cooling fan of Fig. 1;

Fig. 3: eine teilweise vergrößerte Schnittansicht von Fig. 2;Fig. 3: a partially enlarged sectional view of Fig. 2;

Fig. 4: eine Seitenansicht des selbstschmierenden Lagers dieser Erfindung;Fig. 4: a side view of the self-lubricating bearing of this invention;

Fig. 5: eine Schnittansicht des zusammengebauten Kühlventilators mit einem herkömmlichen Schmierungssystem; und Fig. 5: a sectional view of the assembled cooling fan with a conventional lubrication system; and

Fig. 6: eine teilweise vergrößerte Schnittansicht von Fig. 5.Fig. 6: a partially enlarged sectional view of Fig. 5.

In Fig. 1 ist der Kühlventilator gezeigt, der aus der Aufnahme 10 für die Flügel und einem Rahmen 20 besteht. DieseIn Fig. 1 the cooling fan is shown, which consists of the holder 10 for the blades and a frame 20. This

Aufnahme 10 für die Flügel weist eine hohle mittlere Stütze 11 auf, von deren Außenumfang sich eine Vielzahl von Flügeln 13 radial nach außen erstreckt. Am Innenumfang dieser hohlen Stütze 11 ist ein Magnet 12 angeordnet, von der Außenseite der Stütze 11 steht ein mittlerer Positionierschaft 14 in Richtung des Innenabschnitts des Rahmens 20 vor. Dieser Positionierschaft 14 weist eine ringförmige Nut 15 auf, die entlang seiner Vorderseite ausgebildet ist. Der Rahmen 20 weist eine Vielzahl von Rippen 21 auf, um das Gehäuse 22 für die Aufnahme der Flügel festzuhalten. Wie es in Fig. 2 gezeigt ist, weist das Gehäuse 22 der Aufnahme für die Flügel einen nach hinten vorstehenden Säulenabschnitt 23 auf, der außerdem ein darin ausgebildetes mittleres Durchgangsloch 24 aufweist. Dieses Durchgangsloch 24 weist eine nach innen gekerbte vordere Öffnung zur Aufnahme des Stopfens 28 auf, der einen Flansch aufweist, damit er fest in die gekerbte vordere Öffnung des Durchgangslochs 24 eingreift. Ein Kreis der Lagerfläche 25 erhebt sich vom mittleren Abschnitt der Innenwand des Durchgangslochs 24. Eine Schalttafel 26 und eine Spule 27 sind separat am Außenumfang des Säulenabschnitts 23 vorgesehen.The vane housing 10 has a hollow central support 11 from the outer periphery of which a plurality of vanes 13 extend radially outward. A magnet 12 is arranged on the inner periphery of this hollow support 11, and a central positioning shaft 14 projects from the outside of the support 11 toward the inner portion of the frame 20. This positioning shaft 14 has an annular groove 15 formed along its front side. The frame 20 has a plurality of ribs 21 for holding the vane housing housing 22. As shown in Fig. 2, the vane housing housing 22 has a rearwardly projecting column portion 23 which also has a central through hole 24 formed therein. This through hole 24 has an inwardly notched front opening for receiving the plug 28 which has a flange to firmly engage the notched front opening of the through hole 24. A circle of the bearing surface 25 rises from the central portion of the inner wall of the through hole 24. A circuit board 26 and a coil 27 are separately provided on the outer circumference of the column portion 23.

Die vorliegende Erfindung wird durch ein Schmierungssystem gekennzeichnet, das ein selbstschmierendes Lager 30 umfaßt, das konische bzw. schräge Ausbuchtungen (nachfolgend als konische Ausbuchtung bezeichnet), die auf seiner hinteren Seitenoberfläche ausgebildet sind, und einen Dichtungsring für Öl 40 aufweist. Wie es in den Fig. 1 und 2 gezeigt ist, weist das selbstschmierende Lager 30, das auf seiner hinteren Seitenoberfläche ausgebildete konische Ausbuchtungen aufweist, ein Schaftloch 31 auf, das einen mittleren Abschnitt hat, der eine innere Aussparung 311 bildet, die einen größeren Innendurchmesser als das Schaftloch 31 hat. Eine Vielzahl von Ausbuchtungen 301 mit konischer Ober-The present invention is characterized by a lubrication system comprising a self-lubricating bearing 30 having tapered protrusions (hereinafter referred to as tapered protrusion) formed on its rear side surface and a seal ring for oil 40. As shown in Figs. 1 and 2, the self-lubricating bearing 30 having tapered protrusions formed on its rear side surface has a shaft hole 31 having a central portion forming an inner recess 311 having a larger inner diameter than the shaft hole 31. A plurality of protrusions 301 having tapered tops are provided in the shaft hole 31.

fläche ist an der hinteren Seitenoberfläche des selbstschmierenden Lagers 30 vorgesehen, so daß eine Musterform darauf gebildet wird, wie sie in Fig. 4 gezeigt ist. Die konische Oberfläche jeder dieser Ausbuchtungen 301 neigt sich in Richtung des Schaftlochs 31. Der Dichtungsring für Öl 40 weist einen Innenabschnitt 41, der im wesentlichen einen runden Querschnitt hat, und einen Außenabschnitt 42 auf, der sich vom Innenabschnitt 41 erstreckt und im wesentlichen ein Flansch ist, der zwei konkave Seitenwände und eine ebene Oberseite hat. Der Dichtungsring für Öl 40 weist einen Außendurchmesser auf, der größer als der des selbstschmierenden Lagers 30 ist.surface is provided on the rear side surface of the self-lubricating bearing 30 so that a pattern shape is formed thereon as shown in Fig. 4. The tapered surface of each of these protrusions 301 inclines toward the shaft hole 31. The oil seal ring 40 has an inner portion 41 having a substantially round cross section and an outer portion 42 extending from the inner portion 41 and being substantially a flange having two concave side walls and a flat top. The oil seal ring 40 has an outer diameter larger than that of the self-lubricating bearing 30.

Beim Zusammenbau des Kühlventilators, wie es in Fig. l gezeigt ist, wird zuerst das selbstschmierende Lager 30 in das Durchgangs loch 24 des Gehäuses 22 für die Aufnahme für die Flügel eingesetzt, wodurch der feste Halt des Lagers 30 in der Lagerfläche 25 möglich wird. Der Dichtungsring für Öl 40 wird über den Positionierschaft 14 der Aufnahme 10 für die Flügel gesteckt, ehe die gesamte Aufnahme 10 für die Flügel mit dem Rahmen 20 verbunden wird, indem der Positionierschaft 14 durch das Schaftloch 31 des selbstschmierenden Lagers 30 geschraubt wird. Ein Ölring 16 mit einem runden Querschnitt und eine Unterlegscheibe 17 werden über die Vorderseite des Positionierschafts 14 gesteckt, und eine C-Klemme 18 wird in die vordere ringförmige Nut 15 des Positionierschaftes 14 gesetzt. Schließlich wird nach der Anordnung der gesamten Aufnahme 10 für die Flügel im Rahmen 20 ein Stopfen 28 verwendet, um die gekerbte vordere Öffnung des Durchgangslochs 24 zu bedecken. Zu diesem Zeitpunkt ist der Dichtungsring für Öl 40 an der hinteren Seitenoberfläche des selbstschmierenden Lagers 30 in der Nähe der Flügelseite angeordnet, wobei zwischen dem Außenumfang des Flansches 42 und der Innenwand des Durchgangslochs 24In assembling the cooling fan, as shown in Fig. 1, the self-lubricating bearing 30 is first inserted into the through hole 24 of the blade housing 22, thereby enabling the bearing 30 to be firmly held in the bearing surface 25. The oil seal ring 40 is put over the positioning shaft 14 of the blade housing 10 before the entire blade housing 10 is connected to the frame 20 by screwing the positioning shaft 14 through the shaft hole 31 of the self-lubricating bearing 30. An oil ring 16 with a round cross section and a washer 17 are put over the front of the positioning shaft 14, and a C-clamp 18 is set in the front annular groove 15 of the positioning shaft 14. Finally, after arranging the entire vane housing 10 in the frame 20, a plug 28 is used to cover the notched front opening of the through hole 24. At this time, the oil seal ring 40 is arranged on the rear side surface of the self-lubricating bearing 30 near the vane side, with the outer periphery of the flange 42 and the inner wall of the through hole 24

ein angemessener Abstand gelassen wird.an appropriate distance is left.

Das selbstschmierende Lager 30 wird durch eine gesinterte Kupferlegierung gebildet und weist eine große darin gespeicherte Schmiermittelmenge auf. Wenn die Oberfläche des selbstschmierenden Lagers 30 der Reibung ausgesetzt wird, kann Schmiermittel durch die gesinterten Poren auf dem Lager 30 aus dem Lager 30 freigesetzt werden, um die drehenden Bauteile zu schmieren.The self-lubricating bearing 30 is formed by a sintered copper alloy and has a large amount of lubricant stored therein. When the surface of the self-lubricating bearing 30 is subjected to friction, lubricant can be released from the bearing 30 through the sintered pores on the bearing 30 to lubricate the rotating components.

Die Fig. 2 und 3 zeigen den Betrieb des erfindungsgemäßen Schmierungssystems. Wenn der Positionierschaft 14 die Flügel 13 und den Dichtungsring für öl 40 zum Drehen bringt, erzeugt die Rotation des Positionierschaftes 14 im Schaftloch 31 des selbstschmierenden Lagers 30 eine Reibung und dadurch eine Ansaugwirkung, die das Schmiermittel innerhalb des selbstschmierenden Lagers 30 durch die gesinterten Poren auf dem Lager 30 aus dem Lager 30 absaugt. Die durch das Schmiermittel für den Positionierschaft 14 und das Lager 30 selbst geschaffene Schmierung verringert die Reibung zwischen dem Positionierschaft 14 und dem Lager 30. Ein Teil des Schmiermittels wird aus dem Lager 30 abgesaugt und verteilt sich in den Raum 50, der das Lager 30 umgibt, dies beruht auf der Reibung zwischen dem inneren Abschnitt 41 mit rundem Querschnitt des Dichtungsrings für Öl 40 und der hinteren Seitenoberfläche des Lagers 30. Durch die konkaven Seitenwände des flanschförmigen Außenabschnitts 42 des Dichtungsrings für Öl 40 wird das versprühte Schmiermittel so geleitet, daß es in das selbstschmierende Lager 30 zurückfließt. Das bedeutet, daß das aus dem selbstschmierenden Lager 30 herausgesaugte Schmiermittel im geschlossenen Raum 50 aufgefangen und danach so geleitet wird, daß es in das Lager 30 zurückfließt, wodurch ein Kreislauf des Schmiermittels gebildet wird, um den Verbrauch an Schmier-Figures 2 and 3 show the operation of the lubrication system according to the invention. When the positioning shaft 14 causes the vanes 13 and the oil seal ring 40 to rotate, the rotation of the positioning shaft 14 creates friction in the shaft hole 31 of the self-lubricating bearing 30 and thereby a suction effect which sucks the lubricant within the self-lubricating bearing 30 out of the bearing 30 through the sintered pores on the bearing 30. The lubrication created by the lubricant for the positioning shaft 14 and the bearing 30 itself reduces the friction between the positioning shaft 14 and the bearing 30. A part of the lubricant is sucked out of the bearing 30 and distributed into the space 50 surrounding the bearing 30, this is due to the friction between the inner section 41 with a round cross section of the sealing ring for oil 40 and the rear side surface of the bearing 30. The sprayed lubricant is guided by the concave side walls of the flange-shaped outer section 42 of the sealing ring for oil 40 so that it flows back into the self-lubricating bearing 30. This means that the lubricant sucked out of the self-lubricating bearing 30 is collected in the closed space 50 and then guided so that it flows back into the bearing 30, thereby forming a circuit of the lubricant in order to reduce the consumption of lubricant.

mittel zu verringern, da das Schmiermittel aufgrund der Zentrifugalkraft nicht zerstäubt wird, die bei der Rotation des Lagers 30 und des Positionierschaftes 14 erzeugt wird.medium since the lubricant is not atomized due to the centrifugal force generated during the rotation of the bearing 30 and the positioning shaft 14.

Durch die konische Seitenoberfläche des Lagers 30 existiert darüber hinaus zwischen der Seitenoberfläche des Lagers 30 und dem Dichtungsring für Öl 40 eine geringere Kontaktfläche, womit das Schmiermittel reduziert wird, das aus der Seitenoberfläche des Lagers 30 abgegeben wird. Jedes von der Seitenoberfläche des Lagers 30 abgegebene Schmiermittel kann außerdem in Richtung der geneigten Oberfläche der konischen Ausbuchtungen 301 zurück zum selbstschmierenden Lager 30 fließen, dies bewirkt eine weitere Verringerung des versprühten Schmiermittels.Furthermore, due to the tapered side surface of the bearing 30, there is less contact area between the side surface of the bearing 30 and the oil seal ring 40, thus reducing the lubricant discharged from the side surface of the bearing 30. Any lubricant discharged from the side surface of the bearing 30 can also flow back toward the inclined surface of the tapered protrusions 301 toward the self-lubricating bearing 30, thereby further reducing the lubricant sprayed.

Die innere Aussparung 311 mit dem größeren Durchmesser im mittleren Abschnitt des Schaftlochs 31 des Lagers 30 hat die Funktionen, die Reibung zwischen dem Lager 30 und der Außenwand des Positionierschaftes 14 zu verringern und das Schmiermittel zu speichern, das aus dem Lager 30 freigesetzt wird, wobei sich das Schmiermittel gleichmäßiger in den Abständen zwischen dem Positionierschaft 14 und dem selbstschmierenden Lager 30 verteilen kann und dadurch die gleichmäßige Rotation des Lagers 30 und des Positionierschaftes 14 erleichtert.The inner recess 311 with the larger diameter in the middle portion of the shaft hole 31 of the bearing 30 has the functions of reducing the friction between the bearing 30 and the outer wall of the positioning shaft 14 and storing the lubricant released from the bearing 30, whereby the lubricant can be more evenly distributed in the gaps between the positioning shaft 14 and the self-lubricating bearing 30, thereby facilitating the smooth rotation of the bearing 30 and the positioning shaft 14.

Das erfindungsgemäße Schmierungssystem umfaßt kurz zusammengefaßt ein selbstschmierendes Lager, das auf seiner Seitenoberfläche ausgebildete konische Ausbuchtungen aufweist, und einen speziell gestalteten Dichtungsring für Öl, es kann die Verbrauchsmenge des Schmiermittels minimieren, die Lebensdauer des Kühlventilators verlängern und eine gleichmäßigere Rotation des Positionierschaftes ermöglichen.Briefly, the lubrication system according to the invention comprises a self-lubricating bearing having conical bulges formed on its side surface and a specially designed sealing ring for oil, it can minimize the consumption amount of the lubricant, extend the service life of the cooling fan and enable a more smooth rotation of the positioning shaft.

Claims

Protection claims

A lubrication system for a cooling fan comprising a self-lubricating bearing contained in the housing of the housing for the blades of the cooling fan and an oil seal ring; said self-lubricating bearing having a central shaft hole for receiving the positioning shaft protruding from the housing for the blades of said cooling fan and for allowing rotation therein; said oil seal ring being fitted onto the positioning shaft so as to abut against the rear side surface of the self-lubricating bearing; this lubrication system for a cooling fan is characterized in that the oil seal ring (40) has an inner portion (41) having a round cross-section and an outer portion (42) which is the extension of the inner portion (41) of the oil seal ring and is essentially a flange with two concave side walls and a flat surface, that the oil seal ring has an outer diameter which is larger than that of the self-lubricating bearing (30) and thus can guide the lubricant which has been sucked out of the self-lubricating bearing so that it flows back into the bearing, and that the self-lubricating bearing has a plurality of protrusions (301) with a conical surface which are formed on the rear side surface, these conical protrusions each having a conical surface which extends in

towards the shaft hole (31) of the self-lubricating bearing, whereby there is less friction between the rear side surface of the bearing and the sealing ring for oil and also a uniform flow of the sucked lubricant back to the self-lubricating bearing.

A lubrication system for a cooling fan according to claim 1, characterized in that the self-lubricating bearing (30) has an inner recess (311) with a larger inner diameter formed in the central portion of the shaft hole (31) of the self-lubricating bearing to reduce the friction between the positioning shaft (14) and the self-lubricating bearing (30) and to store the lubricant discharged from the self-lubricating bearing during rotation.