DE92852C

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Publication number: DE92852C
Application number: DENDAT92852D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegende Erfindung hat einen Belag für Radreifen beliebiger Gattung zum Gegenstande. Derselbe besteht aus der Combination eines aus lose an einander hängenden Gliedern gebildeten Metallreifens mit einer nachgiebigen Einlage aus Gummi, die aus zwei oder einer gröfseren Anzahl von unter einander in Verbindung stehenden Luftreifen oder Schläuchen aus Gummi gebildet ist. Dieser Belag wird um den Radfelgenkranz herumgelegt und an letzterem mittelst Stifte oder Bolzen festgehalten, die am Metallreifen sitzen und in entsprechende Löcher in dem Radfelgenkranz eintreten. The subject of the present invention is a covering for wheel tires of any type. It consists of the combination of one formed from loosely attached limbs Metal tire with a resilient insert made of rubber, which consists of two or a larger number of interconnected standing pneumatic tires or tubes made of rubber. This pad is placed around the wheel rim and attached the latter held in place by means of pins or bolts that sit on the metal hoop and are inserted into the corresponding Make holes in the wheel rim.

Während der Drehung des Rades bewegen sich die genannten Stifte oder Bolzen in den Löchern oder Höhlungen hin und her, wobei sie trotzdem den Metallreifen, sowie die Gummieinlage festhalten.During the rotation of the wheel, said pins or bolts move in the Holes or hollows back and forth, although they still have the metal hoop and the rubber insert hold tight.

Fig. ι zeigt einen Querschnitt nach Linie x-x (Fig. 2) eines mit dem Belag nach vorliegender Erfindung ausgerüsteten Radfelgenkranzes.Fig. 1 shows a cross section along line xx (Fig. 2) of a wheel rim equipped with the lining according to the present invention.

Fig. 2 zeigt den aus Gliedern zusammengesetzten Metallreifen im Grundrifs; dieser Reifen ist in Fig. 3 in Seitenansicht angedeutet.Fig. 2 shows the metal hoop composed of links in the basic pattern; this Tire is indicated in Fig. 3 in a side view.

Der Radreifen belag besteht in der Hauptsache aus zwei Haupttheilen: 1. aus dem eigentlichen Metallreifen, der durch Aneinanderreihen und Vereinigung schmaler Streifen aus Metall oder anderer widerstandsfähiger Masse gebildet ist; 2. aus der Gummieinlage, die aus zwei ode.r mehreren Röhren oder Schläuchen gebildet ist.The tire covering consists mainly of two main parts: 1. the actual metal hoop, which is made up of narrow strips by stringing them together and joining them together Metal or other resistant mass is formed; 2. from the rubber insert that made two or more tubes or hoses are formed.

α ist der Metallreifen, dessen einzelne Glieder b durch an jeder Seite des Reifens in einen Nietkopf endigende Bolzen c drehbar mit einander verbunden sind und parallel zur Radachse liegen. α is the metal tire, the individual links b of which are rotatably connected to one another by bolts c ending in a rivet head on each side of the tire and are parallel to the wheel axis.

d ist die Gummieinlage, die, wie aus der Zeichnung ersichtlich, durch drei Rohre oder Schläuche gebildet ist; diese Schläuche oder Rohre stofsen mit ihren oberen Enden an einander und bilden eine kreisrunde Fläche, auf welche der aus Gliedern gebildete Metallreifen α aufgeschoben wird. d is the rubber insert, which, as can be seen from the drawing, is formed by three tubes or hoses; these hoses or pipes butt with their upper ends to one another and form a circular surface onto which the metal hoop formed from links α is pushed.

Die Luftröhren e können durch Kanäle f, welche in den Wandungen der Röhren in geeigneten Abständen von einander angeordnet sind, unter einander in Verbindung stehen. In dem Fleisch der Einlage sind aufserdem noch Löcher vorgesehen, in welche die Spindeln oder Bolzen g eingesetzt werden. Diese dringen in die Höhlungen i des Felgenkranzes h und dienen zum Festhalten des Reifens a an letzterem. The tracheas e can communicate with one another through channels f which are arranged in the walls of the tubes at suitable distances from one another. In addition, holes are provided in the meat of the insert, into which the spindles or bolts g are inserted. These penetrate into the cavities i of the rim h and serve to hold the tire a on the latter.

Statt unter einander in Verbindung stehender Luftröhren kann man auch von einander getrennte Röhren verwenden.Instead of interconnected trachea, one can also separate one from one another Use tubes.

Die Anordnung der den Metallreifen bildenden Glieder kann im Bedarfsfalle auch abgeändert werden.The arrangement of the members forming the metal hoop can also be modified if necessary will.

Claims

Patent claim:

A wheel tire, characterized by the arrangement of a hinge-like, connected, formed by bolts lying parallel to the wheel axis with links connected to one another Covering over several interconnected or separated from each other arranged pneumatic tires or tubes.

1 sheet of drawings.