DE9214360U1

DE9214360U1 - Rudder system for outrigger boats

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Publication number: DE9214360U1
Application number: DE9214360U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-10-23
Filing date: 1992-10-23
Publication date: 1993-03-25
Anticipated expiration: 2002-10-24

Description

BESCHREIBUNGDESCRIPTION

Ruderanlage für Auslegerboote.Rudder system for outrigger boats.

Die Erfindung betrifft eine Ruderanlage für Auslegerboote nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a rowing system for outrigger boats according to the preamble of claim 1.

Auslegerboote gehören zu der Gattung der Mehrrumpfboote. Hauptrumpf und stabilisierender Schwimmer werden durch eine Brückenkonstruktion miteinander verbunden. Die Besegelung wird von dem auf dem Hauptrumpf stehenden Mast getragen. Der das Boot antreibende Wind kommt immer von derselben Seite, wobei der Schwimmer meist in Luv liegt.Outrigger boats belong to the category of multihull boats. The main hull and the stabilizing float are connected by a bridge structure. The sails are supported by the mast on the main hull. The wind that drives the boat always comes from the same side, with the float usually lying to windward.

Gewendet wird das Boot durch Vertauschen von Bug mit Heck. Segel sowie Ruderanlage müssen bei dieser Umstellung von einer zur anderen Seite verlagert werden.The boat is turned by swapping the bow and stern. The sails and rudder system must be moved from one side to the other during this change.

Mehrrumpfboote dieser Art werden schon seit tausenden von Jahren in der polynesischen Inselwelt gesegelt. In neuerer Zeit sind Yachten für Langstreckenregatten nach diesem Konstruktionsprinzip gebaut worden.(C.A.Marchaj, Aerodynamik und Hydrodynamik des Segeins, 1979, S.93) .Multihull boats of this type have been sailed for thousands of years in the Polynesian islands. In more recent times, yachts for long-distance regattas have been built according to this design principle. (C.A. Marchaj, Aerodynamics and Hydrodynamics of Sailing, 1979, p. 93).

Die mit der Wende notwendige Positionsänderung von Segel und Ruderanlage stellt nun ein zeitraubendes, und konstruktionsbedingt aufwendiges Manöver dar.The necessary change in position of the sail and rudder system when turning now represents a time-consuming and, due to the design, complex maneuver.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die mit dem Fahrtrichtungswechsel notwendige Änderung der Ruderstellung durch eine einfach zu handhabende Ruderanlage zu erreichen.The invention is based on the object of achieving the change in rudder position required when changing the direction of travel by means of an easy-to-use rudder system.

Weiterhin soll die Gefahr der Ruderbeschädigung bei Grundberührung durch selbsttätiges Hochklappen des Ruderblattes gebannt, sowie ein Rückstellen auf einfache Art ermöglicht werden. Die Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Einrichtung durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1. gelöst. Die Arretierung kann hierbei aus zwei Klemmelementen bestehen, von denen eine beweglich und federkraftbelastet, und die andere feststehend ausgeführt sein kann.Furthermore, the risk of rudder damage when touching the ground should be averted by automatically folding up the rudder blade, and resetting should be made possible in a simple manner. The task is solved in a generic device by the characterizing features of claim 1. The locking mechanism can consist of two clamping elements, one of which can be movable and spring-loaded, and the other can be fixed.

Ein von der Arretierung ausgehendes Arretierseil, welches durch das feststehende Klemmelement geführt, dann durch das Ruderschaftende geschoren, und abschließend durch das bewegliche Klemmelement geführt wird, endet als holende Part.A locking rope extending from the locking mechanism, which is guided through the fixed clamping element, then sheared through the rudder shaft end and finally guided through the movable clamping element, ends up as the hauling part.

Der zweite Lagerpunkt des Ruders kann als schaftumschließende Vorrichtung mittels Tauwerk derart beweglich zwischen Mast bzw. Hauptrumpf und Ausleger angeordnet sein, daß eine Schwenkbewegung entlang des Hauptrumpfes ermöglicht wird.The second bearing point of the rudder can be arranged as a shaft-enclosing device by means of rope so that it can move between the mast or main hull and the boom that a pivoting movement along the main hull is possible.

Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile liegen zum einen in der einfach und schnell zu bewerkstelligenden Lageveränderung der Ruderanlage, wie sie bei einem Fahrtrichtungswechsel mit Auslegerbooten notwendig ist.The advantages that can be achieved with the invention lie, on the one hand, in the simple and quick change in position of the rudder system, as is necessary when changing direction with outrigger boats.

Zum anderen ermöglicht die Arretierungsvorrichtung am Mast in Verbindung mit der Ruderschafthalterung ein sicheres Aufklappen des Ruders .On the other hand, the locking device on the mast in conjunction with the rudder shaft holder enables the rudder to be opened safely.

Rückstellung in die arretierte Position ist durch einfachen Zug an der holenden Part des Arretierseils möglich.Returning to the locked position is possible by simply pulling on the retrieving part of the locking rope.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einiger Zeichnungen näher beschrieben.The invention is described in more detail below with reference to some drawings.

Fig. 1. zeigt das Auslegerboot in perspektivischer Darstellung von der Seite mit Hauptrumpf(1), Mast(2), Bootsausleger(3), sowie die Ruderanlage mit Klemmelementehalterung(4), beweglichem Klemmelement mit Federkraftbelastung(5), Gummistropp als Federelement(6), feststehendem Klemmelement(7), Ruderschaftende, ausgeführt als Kugelelement(8), Pinne(9), Ruderblatt(10), Ruderschafthalterung (11), Arretierseil(12), sowie zweier, die Schwenkbewegung des Ruders ermöglichende, jeweils vom Mast(2) bzw. Hauptrumpf(1) und vom Bootsausleger(3) zur Ruderschafthalterung(11) führende Seile (13) .Fig. 1 shows the outrigger boat in perspective view from the side with main hull (1), mast (2), outrigger (3), as well as the rudder system with clamping element holder (4), movable clamping element with spring force load (5), rubber strap as spring element (6), fixed clamping element (7), rudder shaft end, designed as a ball element (8), tiller (9), rudder blade (10), rudder shaft holder (11), locking rope (12), as well as two ropes that enable the swivel movement of the rudder, each leading from the mast (2) or main hull (1) and from the outrigger (3) to the rudder shaft holder (11) (13).

Die Arretierungsvorrichtung(14) klemmt das Kugelelement(8) ein, gewährleistet in Verbindung mit der Ruderschafthalterung (11) aber eine ungehinderte Anstellwinkelveränderung des Ruderblattes(10) über die fest am Ruderschaft(15) befestigte Pinne(9). Grundberührung des Ruderblattes(10) bewirkt mit der Ruderschafthalterung ( 11) als Drehpunkt ein Hochschwenken des Schaftes(15).The locking device (14) clamps the ball element (8), but in conjunction with the rudder shaft holder (11) ensures an unhindered change in the angle of attack of the rudder blade (10) via the tiller (9) firmly attached to the rudder shaft (15). When the rudder blade (10) touches the ground, the shaft (15) swings upwards with the rudder shaft holder (11) as the pivot point.

Das Kugelelement drückt hierbei gegen die Klemmelemente (5) , (7), läßt das bewegliche Klemmelement(5) gegen die Federkraft hochklappen und gibt den Ruderschaft(15) frei.The ball element presses against the clamping elements (5), (7), allows the movable clamping element (5) to fold up against the spring force and releases the rudder shaft (15).

Die Figuren 2 bis 4 zeigen den Vorgang des Arretierens des als Kugelelement ausgebildeten Ruderschaftendes(8) in der Arretiervorrichtung ( 14) mittels Arretierseil (12).Figures 2 to 4 show the process of locking the rudder shaft end (8) designed as a ball element in the locking device (14) by means of a locking cable (12).

Fig.2. zeigt Mast(2), Klemmelementehalterung(4), bewegliches Klemmelement^), feststehendes Klemmelement(7), Federelement(6), sowie mittels Arretierseil(12) miteinander verbundene Arretiervorrichtung(14) und Ruderschaftende(8).Fig.2 shows the mast (2), clamping element holder (4), movable clamping element (3), fixed clamping element (7), spring element (6), as well as the locking device (14) connected to one another by means of a locking cable (12) and the rudder shaft end (8).

Durch Zug an der holenden Part(16) des Arretierseils(12) wird das noch freistehende Ruderschaftende(8) an die Arretiervorrichtung (14) herangeführt.By pulling on the pulling part (16) of the locking rope (12), the still free-standing rudder shaft end (8) is brought to the locking device (14).

Fig.3. zeigt das durch Seilzug in die Arretiervorrichtung hineindrückende Kugelelement des Ruderschaftendes(8). Das bewegliche Klemmelement(5) wird hierdurch gegen die Federkraft des Federelements(6) hochgeschwenkt.Fig.3 shows the ball element of the rudder shaft end (8) being pushed into the locking device by the cable pull. The movable clamping element (5) is thereby swung up against the spring force of the spring element (6).

Fig.4. zeigt die verschlossene Arretiervorrichtung (14) mit eingeklemmtem Kugelelement(8). Das Arretierseil(12) kann entlastet werden .Fig.4 shows the locked locking device (14) with the clamped ball element (8). The locking cable (12) can be relieved.

Claims

EXPECTATIONS

1. Rowing system for outrigger boats with a rudder consisting of a rudder blade, rudder shaft and a tiller extending laterally from it, guided along the side of the main hull, characterized in that the bearing points of the rudder, consisting on the one hand of a locking rope (12) attached to the mast (2) and connecting the clamping elements (5), (7), clamping element holder (4), and locking device (14) and rudder shaft (15) to one another, and on the other hand of a rudder shaft holder (11) which is optionally movable with rope (13) or is mounted on the axle between the mast (2) or main hull (1) and the boat outrigger (3).

2. Rudder system according to claim 1, characterized in that a locking cable (12) extending from the locking device (14) and leading through one of the clamping elements (5), (7) is sheared through the rudder shaft end (8), is led again through one of the clamping elements (5), (7) to then end as a retrieving part (16).

3. Rudder system according to claim 1, characterized in that the locking device (14), which consists of two clamping elements (5), (7), among other things, can be designed to be movable and spring-loaded on the one hand, and fixed on the other, so that with a corresponding design of the rudder shaft end (8), this can be clamped between the two elements (5), (7) by pulling on the locking cable (12), and the rudder can thus be held and moved to change the angle of attack.

4. Rowing system according to claim 1, characterized in that the rudder shaft holder (11) can be a device that holds the shaft (15), possibly enclosing it, which can be arranged by means of rope (13) between the mast (2) or main hull (1) and the boat boom (3) in such a way that a pivoting movement of the rudder along the main hull (1) is possible.