DE9211172U1 - Portable, electronic test device for pneumatic brake systems of commercial vehicles - Google Patents
Portable, electronic test device for pneumatic brake systems of commercial vehiclesInfo
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-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
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- G01M3/00—Investigating fluid-tightness of structures
- G01M3/02—Investigating fluid-tightness of structures by using fluid or vacuum
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
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Description
BeschreibungDescription
Elektronisches, portables Prüfgerät zur vorschriftsmäßigen Prüfung von Nutzfahrzeug Druckluft-Bremsanlagen nach § 29 der StVZO.Electronic, portable test device for the proper testing of commercial vehicle pneumatic brake systems in accordance with Section 29 of the StVZO.
Die zur Zeit vorhandenen Prüfhiöglichkeiten, an Fahrzeugen mit Druckluftbremsanlagen, beschränken sich auf die Benutzung von Manometern, diversen losen oder auf Trommmeln aufgewickelten Schläuchen, Prüfkoffern in welchen 2 oder 3 Manometer fest installiert sind und bei welchen die bis zu zehn Prüfstellen einzeln angeschlossen werden müssen. Oder auf elektronische Prüfgeräte mit denen jedoch lediglich ein einzelner Druck gemessen werden kann, ohne daß das Programm speziell auf die Prüfung nach der StVZO § 29 ausgelegt ist oder an verschiedene Fahrzeugtypen angepaßt werden kann.The testing options currently available on vehicles with compressed air brake systems are limited to the use of pressure gauges, various loose hoses or hoses wound on drums, test cases in which 2 or 3 pressure gauges are permanently installed and in which up to ten test points must be connected individually. Or electronic test devices with which only a single pressure can be measured, without the program being specifically designed for testing in accordance with StVZO § 29 or being able to be adapted to different vehicle types.
Die Folge bei der Vielzahl von Messungen sind verwickelte Schläuchen, die die Prüfung behindern, keine vorgegebene Reihenfolge der Prüfung und häufiges Umstecken der Prüfanschlüsse. Weiterhin besteht keine Möglichkeit die gemessenen Prüfwerte zu speichern, automatisch auf Toleranzgrenzen zu überprüfen und Fehlerhinweise zu geben sowie die Prüfung in gedruckter Form zu dokumentieren.The result of the large number of measurements is tangled hoses that hinder the test, no predetermined test sequence and frequent re-plugging of the test connections. Furthermore, there is no possibility of saving the measured test values, automatically checking for tolerance limits and providing error messages, or documenting the test in printed form.
Diese Probleme werden mit dem im Schutzanspruch 1 beschriebenen Prüfgerät gelöst.These problems are solved with the testing device described in claim 1.
Problem: Lose Schläuche Problem: Loose hoses
Im Block zusammengefaßte Kunstoffröhren (10) in welchen spiralförmige Schläuche (7) sitzen. Die Röhren (12) und Schläuche (J) sind gekennzeichnet, so daß man leicht erkennt an welcher Prüfstelle der jeweilige Schlauch befestigt werden muß. Die Schläuche nehmen weniger Platz ein als die üblichen glatten Gewebeschläuche. Die Schläuche können aus den Röhren gezogen und an den Prüfanschlüssen mittels Gewindestück befestigt werden und verschwinden nach der Prüfung wieder in denPlastic tubes (10) in a block containing spiral-shaped hoses (7). The tubes (12) and hoses (J) are marked so that it is easy to see where the respective hose has to be attached to for testing. The hoses take up less space than the usual smooth fabric hoses. The hoses can be pulled out of the tubes and attached to the test connections using a threaded piece and disappear back into the
Röhren. Durch diese standardisierte Anordnung wird ein "Schlauchwirnvar" vermieden und alle Schläuche können, auch wegen ihrer Kennzeichnung, gleichzeitig an die Prüfanschlüsse angeschlossen werden. Um die Drucksensoren (4) von Zugkräften zu entlasten, werden die spiralförmig ausgeführten Druckschläuche (7), sowie die an den Sensoren (4) angebrachten Schläuche, an Schlauchverbindungsstücken (13), angebracht. Diese sind am Gehäuse der Sensoreinheit (2) befestigt.Tubes. This standardized arrangement avoids "hose tangles" and all hoses can be connected to the test connections at the same time, also because of their marking. In order to relieve the pressure sensors (4) of tensile forces, the spiral-shaped pressure hoses (7) and the hoses attached to the sensors (4) are attached to hose connectors (13). These are attached to the housing of the sensor unit (2).
Problem: Meßwerte aufnehmen und verarbeiten Problem: Recording and processing measured values
Am Ende der Spiralschläuche sitzen die Drucksensoren, welche die Drücke in elektrische Signale wandeln. Diese Signale werden an einen von der Druckaufhahmeeinheit getrennten Rechner weitergeleitet und dort verarbeitet. Der Rechner besteht aus einer Tastatur und einem LC-Display. Hier können Fahrzeug und Bremsanlagenabhängig die einzelnen Meßstellen angesteuert, die Meßwerte angezeigt und verarbeitet werden.At the end of the spiral hoses are the pressure sensors, which convert the pressure into electrical signals. These signals are forwarded to a computer that is separate from the pressure recording unit and processed there. The computer consists of a keyboard and an LC display. Depending on the vehicle and braking system, the individual measuring points can be controlled here, and the measured values can be displayed and processed.
Die Prüfergebnisse können ausgedruckt und dokumentiert werden. Es werden sämtliche vorgeschriebene Prüfungen programmgesteuert durchgeführt und es müssen während der Prüfung keine Druckluftleitungen umgesteckt werden, so daß sich der Prüfer ganz auf die Prüfung konzentrieren kann. Da für jeden Fahrzeugtyp, welcher über ein Menue ausgewählt werden Vnrm, die korrekten Druckwerte vorgegeben werden, entfallt eine weitere Fehlerquelle, daß Vergleichen der Meßwerte mit falschen Referenzwerten.The test results can be printed out and documented. All of the prescribed tests are carried out using a program and no compressed air lines need to be changed during the test, so that the tester can concentrate fully on the test. Since the correct pressure values are specified for each vehicle type, which can be selected via a menu , another source of error is eliminated: comparing the measured values with incorrect reference values.
Ein weiterer Schutzanspruch bezieht sich auf fest am Fahrzeug installierte Druckaufnehmer (Nebenansprüche 2.2 und 2.3) deren Signale elektrisch an eine zentrale Schnittstelle und/oder ins Fahrzeug geleitet werden. An diese Schnittstelle kann dann ohne Verwendung der Druckaufnahmeeinheit und der damit verbundenen Arbeit die Rechen- und Steuereinheit sofort angeschlossen werden.A further protection claim relates to pressure sensors permanently installed on the vehicle (supplementary claims 2.2 and 2.3) whose signals are electrically transmitted to a central interface and/or into the vehicle. The computing and control unit can then be immediately connected to this interface without using the pressure recording unit and the associated work.
Bei Weiterleitung ins Fahrzeug kann dort eine Recheneinheit installiert sein, die laufend die Daten abfragt und bei Abweichungen Alarm schlägt. Außerdem können die Daten auch gespeichert und bei Bedarf abgefragt und ausgegeben werden. Die Drucksensoren können ihre Daten auch per Funksignal an einen Rechner weitergeben, wodurch die Montage elektrischer Leitungen entfallt.If the data is forwarded to the vehicle, a computer unit can be installed there that continuously queries the data and sounds an alarm if there are any deviations. The data can also be stored and queried and output when required. The pressure sensors can also transmit their data to a computer via radio signal, which eliminates the need to install electrical cables.
Claims (3)
dadurch gekennzeichnet,3 Stationary installation of the test computer on the vehicle,
characterized,
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9211172U DE9211172U1 (en) | 1992-08-20 | 1992-08-20 | Portable, electronic test device for pneumatic brake systems of commercial vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9211172U DE9211172U1 (en) | 1992-08-20 | 1992-08-20 | Portable, electronic test device for pneumatic brake systems of commercial vehicles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9211172U1 true DE9211172U1 (en) | 1992-12-24 |
Family
ID=6882862
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9211172U Expired - Lifetime DE9211172U1 (en) | 1992-08-20 | 1992-08-20 | Portable, electronic test device for pneumatic brake systems of commercial vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9211172U1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1729104A1 (en) | 2005-05-27 | 2006-12-06 | MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft | Method and device for carrying out brake tests in motor vehicles with compressed air brake system |
Citations (4)
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DE2427779A1 (en) * | 1974-06-08 | 1976-01-02 | Inst Die Wirtschaftliche Loesu | Test manifold for vehicle braking system - has all brake and servo lines tapped in for central check |
GB1513424A (en) * | 1975-05-19 | 1978-06-07 | Flughafen Frankfurt Main Ag | Testing apparatus for air-pressure brake systems |
DE4039957A1 (en) * | 1990-12-14 | 1992-06-17 | Iveco Magirus | Testing vehicle pneumatic braking system in static mode - measuring and evaluating pressure versus time, response, threshold time, filling time and pressure drop |
-
1992
- 1992-08-20 DE DE9211172U patent/DE9211172U1/en not_active Expired - Lifetime
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