DE9209357U1 - Crash helmet, especially for cycling - Google Patents

Crash helmet, especially for cycling

Info

Publication number
DE9209357U1
DE9209357U1 DE9209357U DE9209357U DE9209357U1 DE 9209357 U1 DE9209357 U1 DE 9209357U1 DE 9209357 U DE9209357 U DE 9209357U DE 9209357 U DE9209357 U DE 9209357U DE 9209357 U1 DE9209357 U1 DE 9209357U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
helmet
edge
tear
ventilation
head
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE9209357U
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Institut fur Forschung und Entwicklung Von Sportgeraeten (fes) Ev O-1160 Berlin De
Original Assignee
Institut fur Forschung und Entwicklung Von Sportgeraeten (fes) Ev O-1160 Berlin De
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Institut fur Forschung und Entwicklung Von Sportgeraeten (fes) Ev O-1160 Berlin De filed Critical Institut fur Forschung und Entwicklung Von Sportgeraeten (fes) Ev O-1160 Berlin De
Priority to DE9209357U priority Critical patent/DE9209357U1/en
Publication of DE9209357U1 publication Critical patent/DE9209357U1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A42—HEADWEAR
    • A42B—HATS; HEAD COVERINGS
    • A42B3/00—Helmets; Helmet covers ; Other protective head coverings
    • A42B3/04—Parts, details or accessories of helmets
    • A42B3/0493—Aerodynamic helmets; Air guiding means therefor
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A42—HEADWEAR
    • A42B—HATS; HEAD COVERINGS
    • A42B3/00—Helmets; Helmet covers ; Other protective head coverings
    • A42B3/04—Parts, details or accessories of helmets
    • A42B3/28—Ventilating arrangements
    • A42B3/281—Air ducting systems

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Helmets And Other Head Coverings (AREA)

Description

Beschreibung Sturzhelm, insbesondere für RadsportDescription Crash helmet, especially for cycling

Stand der TechnikState of the art

Bekannt ist, daß Sturzhelme Ein- und Austrittsöffnungen besitzen können. Da der Raum zwischen Helmschale und Kopf nicht verschlossen ist, kann die eingetretene Luft diffus austreten. Dabei ist nicht gewährleistet, daß die Luft den Kopf gleichmäßig überstreift. Es gibt Konstruktionen mit Kanälen für die Luftführung (GIRO AERO HEAD, SPORTRAD 1991 Nr. 3 Seite 61). Die Austrittsöffnungen anderer Helme liegen oft so, daß die Wirbelbildung einsetzt, bevor die Strömung die Austritte erreicht hat, daher sinkt tier Unterdruck, die Entlüftung wird gehemmt (US Pat. 4.996.724).
Die Lüftungskomponenten sind oft aerodynamisch ungünstig.It is known that crash helmets can have inlet and outlet openings. Since the space between the helmet shell and the head is not sealed, the air that has entered can escape diffusely. There is no guarantee that the air will pass over the head evenly. There are designs with channels for the air flow (GIRO AERO HEAD, SPORTRAD 1991 No. 3 page 61). The outlet openings on other helmets are often positioned in such a way that the formation of turbulence begins before the flow has reached the outlets, which means that the negative pressure drops and ventilation is inhibited (US Pat. 4,996,724).
The ventilation components are often aerodynamically unfavourable.

Problemproblem

Der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, einen Sturzhelm zu entwickeln, der eine Belüftung mit ausreichenden Luftmengen und bei gleichmäßiger Kühlung des Kopfes realisiert. Die Druckverhältnisse an der Helmaußenschale sollten so beachtet oder beeinflußt werden, daß die Druckverteilung für die Be- und Entlüftung unterstützend wirkt. Es wird angestrebt, daß die Aerodynamik auch bei ausreichender Lüftung gut ist.The invention specified in claim 1 is based on the problem of developing a crash helmet that provides ventilation with sufficient amounts of air and evenly cools the head. The pressure conditions on the outer shell of the helmet should be observed or influenced in such a way that the pressure distribution supports ventilation. The aim is for the aerodynamics to be good even with sufficient ventilation.

Vorteilhafte Wirkungen der ErfindungAdvantageous effects of the invention

Die Erfindung realisiert gute Lüftung bei verbesserter Aerodynamik. The invention provides good ventilation with improved aerodynamics.

Dabei sorgen Abrißkante und Stolperkante für eine vorteilhafte Druckverteilung und die Austrittsöffnung und Nackenverkleidung für den gewünschten Verlauf des Kühlluftstromes zwischen Helmschale und Kopf. The tear-off edge and trip edge ensure advantageous pressure distribution and the outlet opening and neck cover ensure the desired flow of cooling air between the helmet shell and the head.

Darstellung der ErfindungDescription of the invention

Ein Ausführungsbeispiel wird anhand Figur 1 bis 5 erläutert. Es zeigenAn embodiment is explained using Figures 1 to 5. They show

Fig. 1 Gesamtansicht mit NackenverkleidungFig. 1 Overall view with neck cover

Fig. 2 Ansicht von vornFig. 2 Front view

Fig. 3 Ansicht von hintenFig. 3 Rear view

Fig. 4 NackenverkleidungFig. 4 Neck cover

Fig. 5 Strömungsbild zum AnstrichversuchFig. 5 Flow pattern for the painting test

Die Luft kann durch die Taschen (5) sowie dem Zwischenraum Kopf/ Helm eintreten.The air can enter through the pockets (5) and the space between the head and helmet.

Die Grenzschicht des Luftmassenstromes schlägt bei Erreichen der Stolperkante (1) von einer laminaren in eine turbulente um. Die tur-bulente Grenzschicht liegt länger an, sie verwirbelt erst bei Erreichen der Abrißkante (2) (Strömungsbild siehe Fig. 5). Wird die Luft vor Erreichen der Abrißkante mit den Entlüftungsöffnungen (4) verwirbelt, würde Luft zugemischt werden, käme es zu einer Abnahme des Unterdrucks; die Entlüftung würde behindert werden.The boundary layer of the air mass flow changes from laminar to turbulent when it reaches the stumbling edge (1). The turbulent boundary layer remains for longer and only swirls when it reaches the separation edge (2) (see flow pattern Fig. 5). If the air is swirled with the vent openings (4) before it reaches the separation edge, air would be mixed in, there would be a decrease in the negative pressure; ventilation would be hindered.

Die tangential an den Helm angeformte Abrißkante dämpft die Geschwindigkeitsabnahme der umströmenden Luft, erhält also den Unterdruck. The tear-off edge, which is formed tangentially to the helmet, dampens the decrease in speed of the air flowing around it, thus maintaining the negative pressure.

Die Geometrie der Abrißkante ermöglicht in ihrem hinteren, senkrechten Teil das parallele Eintreten der Abluft in den Förderluftstrom der umströmenden Luft.The geometry of the tear-off edge allows the exhaust air to enter parallel to the conveying air flow of the surrounding air in its rear, vertical part.

Die Nackenverkleidung (3), Fig. 4, verschließt die große Öffnung an der hinteren Helmunterseite. Somit ist die Luft gezwungen, nach dem Eintritt zu den Entlüftungsöffnungen, also über den Kopf zu strömen. Im Ausführungsbeispiel ist die Nackenverkleidung aus offenporigem Schaum hergestellt und mit Klettband befestigt. The neck cover (3), Fig. 4, closes the large opening on the rear underside of the helmet. This forces the air to flow over the head after entering the ventilation openings. In the example shown, the neck cover is made of open-pore foam and is attached with Velcro.

Claims (8)

Institut J, ,.;,; " ;. für Forschung und Entwicklung von Sportgeräten (FES) e.V. Dipl.-Ing. Michael Nitsch Tabbertstr. 4-5 0-1160 Berlin SchutzansprücheInstitute J, ,.;,; " ;. for Research and Development of Sports Equipment (FES) e.V. Dipl.-Ing. Michael Nitsch Tabbertstr. 4-5 0-1160 Berlin Protection claims 1. Sturzhelm mit Lüftung, insbesondere für Radsport und andere Sportarten, bei denen ein Kopfschutz mit guter Lüftung und/ oder geringem Luftwiderstand verwendet wird dadurch gekennzeichnet, daß eine Stolperkante (1) vorhanden ist, eine Abrißkante (2) vorhanden ist, eine Nackenverkleidung (3) die Fläche zwischen Hinterkopf und Helmende verschließt, Luftaustrittsöffnungen (4) in der Abrißkante liegen, und sich die genannten Komponenten gemeinsam an einem Helm befinden. 1. Crash helmet with ventilation, in particular for cycling and other sports in which head protection with good ventilation and/or low air resistance is used, characterized in that a tripping edge (1) is present, a tear-off edge (2) is present, a neck cover (3) closes the area between the back of the head and the end of the helmet, air outlet openings (4) are located in the tear-off edge, and the said components are located together on one helmet. 2. Stolperkante nach Anspruch dadurch gekennzeichnet, daß sie nicht mehr als 3 mm hoch ist.2. Trip hazard according to claim 1, characterized in that it is not more than 3 mm high. 3. Stolperkante nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß sie quer im mittleren Helmdrittel verläuft.3. Tripping edge according to claim 1 and 2, characterized in that it runs transversely in the middle third of the helmet. 4. Abrißkante nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie quer im hinteren Helmdrittel verläuft.4. Tear-off edge according to claim 1, characterized in that it runs transversely in the rear third of the helmet. 5. Abrißkante nach Anspruch 1 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß sie nicht höher als 5 mm ist.5. Tear-off edge according to claim 1 and 4, characterized in that it is not higher than 5 mm. 6. Luftaustr.ittsöff nung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie in der senkrechten Kante der Abrißkante und der dahinter befindlichen Helmschale liegen.6. Air outlet opening according to claim 1, characterized in that it is located in the vertical edge of the tear-off edge and the helmet shell located behind it. 7. Nackenverkleidung'nacn Anspruch 1", dadurch gekennzeichnet, daß sie nach außen als eine ebene Fläche ausgebildet ist,7. Neck covering according to claim 1", characterized in that it is formed as a flat surface on the outside, 8. Nackenverkleidung nach Anspruch 1 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß sie lösbar oder fest mit dem Helm verbunden ist.8. Neck cover according to claim 1 and 7, characterized in that it is detachably or firmly connected to the helmet.
DE9209357U 1992-07-11 1992-07-11 Crash helmet, especially for cycling Expired - Lifetime DE9209357U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE9209357U DE9209357U1 (en) 1992-07-11 1992-07-11 Crash helmet, especially for cycling

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE9209357U DE9209357U1 (en) 1992-07-11 1992-07-11 Crash helmet, especially for cycling

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE9209357U1 true DE9209357U1 (en) 1992-09-10

Family

ID=6881545

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE9209357U Expired - Lifetime DE9209357U1 (en) 1992-07-11 1992-07-11 Crash helmet, especially for cycling

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE9209357U1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2001052676A1 (en) * 2000-01-18 2001-07-26 Brico S.R.L. An aerodynamic helmet, in particular for skiing
DE102012214061A1 (en) * 2012-08-08 2014-05-15 Uvex Sports Gmbh & Co. Kg Time trial helmet for bicycle racers, has aerodynamic adjusting unit arranged in aerodynamic unit, which is displaced between engaged position and disengaged position, so as to adjust aerodynamic property
WO2018208853A1 (en) 2017-05-08 2018-11-15 Bell Sports, Inc. Truncated helmet
EP4268655A1 (en) * 2022-04-29 2023-11-01 Trek Bicycle Corporation Helmet with an air trip

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2001052676A1 (en) * 2000-01-18 2001-07-26 Brico S.R.L. An aerodynamic helmet, in particular for skiing
DE102012214061A1 (en) * 2012-08-08 2014-05-15 Uvex Sports Gmbh & Co. Kg Time trial helmet for bicycle racers, has aerodynamic adjusting unit arranged in aerodynamic unit, which is displaced between engaged position and disengaged position, so as to adjust aerodynamic property
DE102012214061B4 (en) * 2012-08-08 2015-03-19 Uvex Sports Gmbh & Co. Kg Time Trial Helmet
WO2018208853A1 (en) 2017-05-08 2018-11-15 Bell Sports, Inc. Truncated helmet
EP3621472A4 (en) * 2017-05-08 2020-05-27 Bell Sports, Inc. Truncated helmet
EP4268655A1 (en) * 2022-04-29 2023-11-01 Trek Bicycle Corporation Helmet with an air trip

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69617470T2 (en) HELMET
DE3540883A1 (en) INTEGRAL HELMET
EP1275818B1 (en) Gas turbine component with cooling holes
DE3018263A1 (en) GAS TURBINE SUCTION OPENING AND METHOD FOR CONDUCTING A SUCTION AIR FLOW
DE102013225345A1 (en) Flow straightener for a vehicle wheel box
DE102013100544A1 (en) Watercraft with flooding space
DE2614814C3 (en) Safety device for aircraft
EP0171351B1 (en) Device for cooling a hot product gas
DE9209357U1 (en) Crash helmet, especially for cycling
DE3137680A1 (en) FACIAL SIGN FOR A HELMET
DE2050297A1 (en) Hard hat
DE3325601C2 (en) Protective helmet for motorcyclists
DE69731546T2 (en) HELMET
DE3344706C2 (en) Protective helmet for motorcyclists or the like
EP0135812A3 (en) Protective helmet, in particular helmet of the full-face type for motocyclist
DE741411C (en) Racing car with a streamlined body
DE2637493A1 (en) BRAKE DISC
DE7906475U1 (en) Protective helmet for people on open motor vehicles
DE102018124548B4 (en) Ventilated brake disc
DE3110593A1 (en) Protective helmet, in particular for use in cold stores
DE3220691C2 (en) Safety helmet, in particular motorcycle safety helmet
DE9408108U1 (en) Ventilated helmet
DE19936241A1 (en) Motor vehicle exhaust return cooler leads inlet exhaust through channels adjoined by cooling medium channels through externally ribbed device center piece as extruded aluminum profile.
DE9316359U1 (en) Arrangement on a safety helmet attachment
DE102021112067B3 (en) bicycle helmet