DE9202059U1

DE9202059U1 - Handlebar

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Publication number: DE9202059U1
Application number: DE9202059U
Authority: DE
Original assignee: RUHFUS MICHAEL 4600 DORTMUND DE
Current assignee: RUHFUS MICHAEL 4600 DORTMUND DE
Priority date: 1992-02-18
Filing date: 1992-02-18
Publication date: 1992-04-16
Anticipated expiration: 2002-02-19

Description

BESCHREIBUNG LenkstangeDESCRIPTION Handlebar

Die Erfindung betrifft eine Lenkstange gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a handlebar according to the preamble of claim 1.

Derartige Lenkstangen sind Teil von Fahrrädern. Die häufigste vorkommende Form ist eine Stange, deren Enden etwas zueinander gebogen sind, um beim Lenken des Fahrrades eine bequeme aufrechte Haltung zu ermöglichen.Such handlebars are part of bicycles. The most common form is a bar whose ends are slightly bent towards each other to enable a comfortable upright position when steering the bicycle.

Außerdem sind sogenannte Hornlenker bekannt, deren Enden nach vorne und nach oben gebogen sind. Diese Lenker ermöglichen eine besonders strömungsgünstige Körperhaltung bei schneller Fahrt. Die Hände sind dabei gegenüber den zuvorgenannten Lenkern in Fahrtrichtung weiter vorne positioniert.There are also so-called horn handlebars, the ends of which are bent forward and upward. These handlebars enable a particularly streamlined body position when driving fast. The hands are positioned further forward in the direction of travel than with the previously mentioned handlebars.

Schließlich sind sogenannte Rennlenker bekannt, deren Enden halbkreisförmig in einer etwa vertikalen Ebene nach unten und nach hinten gebogen sind. Bei diesen Lenkern liegt die Griffposition der Hände unterhalb der erstgenannten Lenkerart.Finally, there are so-called racing handlebars, the ends of which are bent in a semicircular shape in an approximately vertical plane downwards and backwards. With these handlebars, the grip position of the hands is below the first-mentioned type of handlebar.

Nachteilig an den bekannten Lenkern ist, daß sich der Fahrer beim Kauf jeweils für eine Lenkerform entscheiden muß und das Fahrrad dann nicht bei jeder Fahrweise bequem zu lenken ist.The disadvantage of the well-known handlebars is that the rider has to decide on a handlebar shape when purchasing and the bike is then not comfortable to steer in every riding style.

Aufgabe der Erfindung ist es, für alle Fahrzustände eines Fahrrades dem Fahrer eine optimale Haltung und bequeme Griffposition zu bieten.The object of the invention is to offer the rider an optimal posture and comfortable grip position for all riding conditions of a bicycle.

Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs gelöst. Die Vereinigung unterschiedlicher Griffpositionen in einem Lenker ermöglicht ein aufrechtes Fahren im Stadtverkehr. Auf längeren Touren kann die vordere Griffposition am Hornlenker gewählt werden, wobei der geneigte Oberkörper einen Kompromiß zwischen ergonomischer und strömungsgünstiger Körperhaltung darstellt.The task is solved by the features of the claim. The combination of different grip positions in one handlebar enables upright riding in city traffic. On longer tours, the front grip position on the horn handlebar can be selected, with the inclined upper body representing a compromise between ergonomic and aerodynamic posture.

In einigen Fällen können weitere Vorteile erreicht werden, wenn die Enden des Lenkers sich gabelförmig zu je drei Enden verzweigen, da damit eine weitere Griffposition erreicht wird, die bei Benutzung der rennlenkerartig geformten Griffposition Vorteile durch die strömungsgünstige Körperhaltung bietet.In some cases, further advantages can be achieved if the ends of the handlebars branch out into three forks each, as this creates another grip position which, when using the racing handlebar-shaped grip position, offers advantages due to the streamlined body position.

Die Erfindung wird in einer Zeichnung beschrieben, wobei weitere vorteilhafte Einzelheiten der Zeichnung zu entnehmen sind.The invention is described in a drawing, in which further advantageous details can be taken from the drawing.

Die Figur zeigt die erfindungsgemäße Lenkstange in Perspektiven Ansicht. Mit 1 ist die Lenkstange bezeichnet, die als Rohr ausgebildet ist, das sich an den Verzweigungsstellen 2 gabelt, und zwar in zwei etwas nach hinten gerichteten Endabschnitten 3 sowie in zwei etwas nach vorne oben gebogenen hornlenkerartige Endabschnitte 4.The figure shows the handlebar according to the invention in perspective view. 1 designates the handlebar, which is designed as a tube that forks at the branching points 2, namely into two end sections 3 directed slightly backwards and into two horn handlebar-like end sections 4 bent slightly upwards towards the front.

Besonders bequem erreichbar sind Endschalthebel, wenn sie an den Enden 5 der hornlenkerartigen Endabschnitte angeordnet sind.Limit switch levers are particularly easy to reach if they are arranged at the ends 5 of the horn-type end sections.

Die Bremshebel können vom Fahrer in ergonomisch guter Sitzhaltung bedient werden, wenn diese Hebel an den Endabschnitten 3 befestigt sind.The brake levers can be operated by the driver in an ergonomically good sitting position if these levers are attached to the end sections 3.

Nicht gezeichnet ist eine Ausführungsform, bei der noch rennlenkerartige Endabschnitte zusätzlich an den gemeinsamen Lenkerabschnitt 6 angeformt sind.Not shown is an embodiment in which racing handlebar-like end sections are additionally molded onto the common handlebar section 6.

Die Verbindung der Lenkstange zum Fahrzeug wird durch Lenkervorbau 7 hergestellt. Der Lenkervorbau 7 ist in der gedachten Drehachse 8 koaxial am Fahrzeug in bekannter Weise angeordnet. Am in Fahrtrichtung vorspringenden im wesentlichen horizontal angeordneten Ende des Lenkervorbaus 7 ist die Lenkstange in geeigneter Weise befestigt.The handlebar is connected to the vehicle by the handlebar stem 7. The handlebar stem 7 is arranged coaxially on the vehicle in the imaginary axis of rotation 8 in a known manner. The handlebar is attached in a suitable manner to the essentially horizontally arranged end of the handlebar stem 7 that protrudes in the direction of travel.

Somit ist eine Lenkstange geschaffen worden, die für jede Fahrweise eine optimale Körperhaltung ermöglicht.This creates a handlebar that allows for optimal body posture for every riding style.

BEZUGSZEICHENLISTELIST OF REFERENCE SYMBOLS

1 Lenkstange1 handlebar

2 Verzweigungsstellen2 branching points

3 Endabschnitte3 End sections

4 Endabschnitte4 end sections

5 Ende5 End

6 Lenkerabschnitt6 Handlebar section

7 Lenkervorbau7 Handlebar stem

8 Drehachse8 Rotation axis

Claims

789530GA PROTECTION CLAIMS Handlebar

1. Handlebar, preferably for bicycles and the like, with a rotation axis and a first grip position arranged at a distance from one another on end sections of the handlebar, characterized in that the handlebar has a second grip position, which is arranged on two sections of the handlebar which are bent upwards essentially in the direction of the rotation axis and which are shaped in particular in the manner of a horn handlebar.

2. Handlebar according to claim 1, characterized in that the handlebar has a third grip position.

3. Handlebar according to claim 2, characterized in that the third grip position is arranged on two sections of the handlebar that are bent downwards in the direction of the axis of rotation, which are shaped in particular in the manner of a racing handlebar.

4. Handlebar according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the handlebar is designed as a crossbar with fork-shaped branching end sections, the handle positions being arranged on the end sections.