Die Erfindung bezieht sich auf drehstoßmindernd übertragende Wellenkupplungen.
Diese Kupplungen bestehen aus einer drehelastischen Kupplung und einer durch die
Spannung der drehelastischen Kupplung beaufschlagten Scheibenreibungskupplung. Die
innere Verdrehung der drehelastischen Kupplung wird durch eine Dämpfungseinrichtung
so verzögert, daß die Scheibenreibungskupplung bei plötzlichen Drehmomentsteigerungen
vorübergehend gleitet.The invention relates to shaft couplings which reduce torsional shock.
These couplings consist of a torsionally flexible coupling and one through the
Tension of the torsionally flexible clutch acted upon by the disk friction clutch. the
internal rotation of the torsionally flexible coupling is caused by a damping device
so delayed that the disc friction clutch in the event of sudden increases in torque
temporarily slides.
Nach der Erfindung besteht die drehelastische Kupplung aus zwei mit
Steilgewinde verbundenen Kupplungshälften oder aber aus Kupplungshälften, die durch
schräg zur Kupplungsachse verlaufende Lenker verbunden sind. Die axialbewegliche
Kupplungshälfte stützt sich über achsparallele Federn gegen die Reibscheibe ab.
Die Dämpfungseinrichtung wirkt nur in einer Richtung. Die als Dämpfungseinrichtung
vorgesehene Flüssigkeitsbremse besteht aus Kolben und Zylinder mit engen Umlaufkanälen.
Die axialbewegliche Kupplungshälfte der drehelastische Kupplung bildet zweckmäßigerweise
hierbei den Kolben und das Kupplungsgehäuse den Zylinder der hydraulischen Bremse.
Ist die Scheibenreibungskupplung als Lamellenkupplung durchgebildet, so ist zweckmäßigerweise
der axialbewegliche Teil der drehelastischen Kupplung als Außenlamellenträger ausgebildet.According to the invention, the torsionally flexible coupling consists of two with
Coupling halves connected to high helix threads or from coupling halves that pass through
are connected obliquely to the coupling axis handlebars. The axially movable
The coupling half is supported against the friction disc by springs parallel to the axis.
The damping device only works in one direction. As a damping device
The intended fluid brake consists of a piston and cylinder with narrow circulation channels.
The axially movable coupling half of the torsionally flexible coupling expediently forms
here the piston and the clutch housing the cylinder of the hydraulic brake.
If the disk friction clutch is designed as a multi-plate clutch, it is expedient
the axially movable part of the torsionally flexible coupling is designed as an outer disk carrier.
Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der folgenden
Beschreibung von Ausführungsbeispielen, die in der Zeichnung wiedergegeben sind.
Es zeigt Fig. I einen Längsschnitt einer Kupplung für ein Kraftfahrzeug nach Linie
I-I in Fig. 2, Fig. 2 einen Schnitt nach Linie II-II in Fig. I, Fig. 3 eine andere
Ausführungsform der Kupplung.Further details of the invention emerge from the following
Description of exemplary embodiments which are shown in the drawing.
It shows Fig. I a longitudinal section of a coupling for a motor vehicle along the line
I-I in FIG. 2, FIG. 2 shows a section along line II-II in FIG. I, FIG. 3 shows another
Embodiment of the coupling.
Bei der durch Fliehgewichte I betätigten Lamellenknpplung nach Fig.
I ist mit der Antriebswelle 2 eine Hülse 3 mit Hilfe von Bolzen 4 fest verbunden.
Auf einem Steilgewinde dieser Hülse sitzt ein Ringkolben 5, der in dem als Zylinder
dienenden Kupplungsgehäuse 6 bis zu einem Anschlag 7 gleiten kann. Der Ringkolben
5 besitzt eine Umfangsnut 8, in der eine ringförmige Ventilplatte 9 axial beweglich
ist; die Deckplatte 9 schließt einen Kanal Io des Ringkolbens so ab, daß das das
Kupplungsgehäuse anfüllende Öl bei Bewegung des Ringkolbens nach links ohne nennenswerten
Widerstand durch den Kolben hindurchströmen kann, bei Bewegung des Kolbens nach
rechts jedoch den Kanal Io verschlossen findet und nur verzögert durch eine Drosselöffnung
II fließen kann. Der Ringkolben kann sich also schnell nach links verschrauben,
dagegen nur langsam nach rechts. Der Ringkolben ist gleichzeitig Träger der Außenlamellen
der Lamellenkupplung und ist gegen die Druckplatte I2 durch Schraubenfedern I3 abgestützt.
Im Betrieb stellt sich ein Gleichgewichtszustand ein, so daß die axiale Stellung
des Ringholbens dem jeweils übertragenen Drehmoment entspricht. Bei Stößen kann
der Ringkolben infolge der Flüssigkeitsbremsung nicht sofort folgen und die Schraubenfeder
I3 stärker spannen, so daß die Lamellenkupplung kurzzeitig gleitet und somit stets
als vorübergehend wirksame Überlastungskupplung für das jeweils übertragene Drehmoment
wirkt, sich aber bald auf das erhöhte Drehmoment einstellt. Bei sinkender Belastung
erfolgt die Einstellung unverzögert. Die Kupplung mildert also Drehstöße erheblich.In the case of the lamella coupling operated by flyweights I according to Fig.
A sleeve 3 is firmly connected to the drive shaft 2 with the aid of bolts 4.
On a coarse thread of this sleeve sits an annular piston 5, which acts as a cylinder
Serving clutch housing 6 can slide up to a stop 7. The annular piston
5 has a circumferential groove 8 in which an annular valve plate 9 is axially movable
is; the cover plate 9 closes a channel Io of the annular piston so that the
Clutch housing filling oil when moving the annular piston to the left without significant
Resistance can flow through the piston when moving the piston
on the right, however, the channel Io is closed and only delayed by a throttle opening
II can flow. The ring piston can quickly screw to the left,
on the other hand only slowly to the right. The annular piston is also the carrier of the outer plates
the multi-disc clutch and is supported against the pressure plate I2 by coil springs I3.
In operation, a state of equilibrium is established, so that the axial position
of the ring piston corresponds to the torque transmitted in each case. In the event of bumps
the annular piston and the helical spring do not immediately follow due to the liquid braking
Tension I3 more so that the multi-plate clutch slides briefly and therefore always
as a temporarily effective overload clutch for the torque transmitted in each case
acts, but soon adjusts to the increased torque. With decreasing load
the setting takes place immediately. The clutch therefore significantly reduces torsional jolts.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 3 ist der Ringkolben 5' nicht durch
ein Steilgewinde mit der Antriebsseite verbunden, sondern durch Lenker I4, die mit
Kugelgelenken die Antriebsseite und den Ringkolben verbinden. Abgesehen von der
etwas anderen Kennlinie der Kupplung ist ihre Wirkungsweise gleich der der Kupplung
nach Fig. I und 2.In the embodiment according to FIG. 3, the annular piston 5 'is not through
a coarse thread connected to the drive side, but through handlebars I4, which with
Ball joints connect the drive side and the annular piston. Apart from the
slightly different characteristic of the clutch, its mode of operation is the same as that of the clutch
according to Figs. I and 2.