Vorrichtung zum Anzeigen eines Unter- oder Überdruckes in den Luftreifen
von Kraftfahrzeugen und Anhängern Die Erfindung bezieht sich auf eine Anzeigevorrichtung
zum Anzeigen eines Unter- und gegebenenfalls auch Überdruckes in den Luftreifen
von Kraftfahrzeugen und Anhängern und besteht aus einem von einer Führung umschlossenen
Schlauchstück genügender Elastizität, das an seinem einen Ende durch einen Stopfen
od. dgl. dicht verschlossen ist und über einen Verbindungsschlauch mit entsprechend
ausgebildeter Schraubkappe an das Schlauchventil der Luftreifen angeschlossen ist,
wobei die Längungen und Kürzungen des Schlauchstückes bei Druckänderungen auf einen
Stößel übertragen werden, der entsprechende Kontakteinrichtungen für eine Signaleinrichtung
betätigt.Device for displaying a negative or positive pressure in the pneumatic tire
of motor vehicles and trailers The invention relates to a display device
for displaying a negative pressure and possibly also an overpressure in the pneumatic tires
of motor vehicles and trailers and consists of one enclosed by a guide
Hose piece of sufficient elasticity, which at one end by a stopper
od. The like. Is tightly closed and via a connecting hose with accordingly
trained screw cap is connected to the tube valve of the pneumatic tire,
with the lengthening and shortening of the hose section with changes in pressure to one
Plunger are transmitted to the corresponding contact devices for a signaling device
actuated.
Zu diesem Zweck wird vorzugsweise auf das innere Ende des mit dem
Rad umlaufenden Stößels ein Stopfen aufgebracht, der bei Erreichen seiner dem kritischen
Druck entsprechenden Lage jeweils auf ein am Fahrzeugrahmen befestigtes Organ zur
Betätigung von Signalkontakten trifft oder unmittelbar das Schließen des Signalstromkreises
herbeiführt.For this purpose, the inner end of the with the
Wheel encircling plunger a plug is applied, which when it reaches its critical
Pressure corresponding position in each case on an organ attached to the vehicle frame
Actuation of signal contacts hits or immediately closes the signal circuit
brings about.
Das Organ zur Betätigung der Signalkontakte besteht vorzugsweise aus
einer Scheibe mit dem Stopfen angepaßten Aussparungen, in die der Stopfen des Stößels
bei entsprechenden Längungen oder Kürzungen des Schlauchstückes eingreift und so
eine Drehung zur Betätigung von Kontakten auslöst. Soll ein Unterdruck und Überdruck
angezeigt werden, so sind zwei Scheiben parallel nebeneinander in einem solchen
Abstand voneinander anzuordnen, daß jeweils immer eine Scheibe
im
Bewegungsbereich des Stößels bzw. des Stopfens liegt, wo ein bestimmter Unterdruck
oder Überdruck erreicht ist.The organ for actuating the signal contacts preferably consists of
a disc with the plug adapted recesses into which the plug of the plunger
intervenes when the hose section is lengthened or shortened, and so on
triggers a rotation to actuate contacts. Should a negative pressure and positive pressure
are displayed, two disks are parallel to each other in such a
To be arranged at a distance from each other, so that there is always one disc
in the
The range of movement of the plunger or the plug is where a certain negative pressure lies
or overpressure is reached.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung schematisch dargestellt.In the drawing, the subject of the invention is shown schematically.
Das eigentliche Anzeige- oder Steuerorgan besteht aus einem elastischen
Schlauchstück I, das von einer Schraubenfeder 2 umschlossen ist. Vermittels eines
Stopfens 3, der zur Befestigung an der Felge flanschartig ausgebildet sein kann,
ist ein Schlauch 4 luftdicht angeschlossen, der mit seinem anderen Ende vermittels
einer Schraubkappe an dem Ventilstößel des Luftschlauches eines Reifens zu befestigen
ist. Die Schraubkappe ist dabei so auszubilden, daß sie mit dem Festschrauben das
Schlauchventil öffnet und dadurch die ständige Verbindung zwischen dem Innern des
Luftschlauches und des Schlauchstückes I hergestellt ist.The actual display or control element consists of an elastic one
Hose section I, which is enclosed by a helical spring 2. By means of a
Plug 3, which can be designed like a flange for attachment to the rim,
is a hose 4 connected airtight, the mediating with its other end
to attach a screw cap to the valve stem of the air tube of a tire
is. The screw cap is to be designed in such a way that when it is screwed on, the
Hose valve opens and thereby the constant connection between the interior of the
Air hose and the hose piece I is made.
In das andere Ende des Schlauchstückes I ist ein Stopfen 5 luftdicht
eingesetzt, der vermittels eines Zapfens 6 und einer Lasche 7 mit einem Stößel 8
starr verbunden ist. Dieser Stößel 8, der zum Rad hin durch eine Bohrung im Flanschteil
9 des Stopfens 3 hindurchgeführt sein kann, trägt an seinem inneren Ende einen Stopfen
Io, welcher wiederum die Kontaktbetätigungen bewirkt.In the other end of the hose section I, a stopper 5 is airtight
used, which by means of a pin 6 and a tab 7 with a plunger 8
is rigidly connected. This plunger 8, which leads to the wheel through a hole in the flange part
9 of the stopper 3 can be passed through, carries a stopper at its inner end
Io, which in turn causes the contact actuations.
Hierzu ist am Gestell des Fahrzeuges ein Rahmen oder geschlossener
Kasten II befestigt, der den Träger für die elektrischen Kontakteinrichtungen und
-anschlüsse und gleichzeitig für eine Welle I2 bildet, auf deren frei tragendem
äußeren Ende zwei Scheiben I3 in entsprechenden seitlichen Abständen von der Normalstellung
des Stopfens Io befestigt sind. Diese Scheiben tragen Aussparungen I4, in die bei
entsprechenden Drücken de Stopfen Io eingreifen kann.For this purpose, there is a frame or a closed frame on the frame of the vehicle
Box II attached, the carrier for the electrical contact devices and
-connections and at the same time for a shaft I2, on its cantilever
outer end two discs I3 at corresponding lateral distances from the normal position
of the plug Io are attached. These disks have recesses I4, in the
corresponding pressing de plug Io can intervene.
Die Wirkungsweise des beschriebenen Reifenwächters ist folgende: Läßt
der Druck im Luftschlauch des Reifens nach, so zieht sich entsprechend auch das
Schlauchstück I zusammen, wodurch der Stößel 8 nach links gezogen und somit der
Stopfen Io in Eingriff mit der linken Scheibe I3 gebracht wird. Umgekehrte Vorgänge
spielen sich ab, wenn der Druck im Schlauch sich außergewöhnlich erhöht, womit dann
die rechte Scheibe I3 in Tätigkeit gesetzt wird. Die Kontaktanschlüsse können so
eingerichtet werden, daß entweder in beiden Gefahrenstellungen die gleiche Signaleinrichtung
oder auch verschiedene betätigt werden. Dadurch, daß das Ende I5 des Ventilstößels
8 vorn aus der Nabe hervorsteht, kann auch von außen jederzeit überblickt werden,
welche Druckverhältnisse im Luftreifen herrschen.The mode of operation of the tire monitor described is as follows: Lets
the pressure in the air tube of the tire increases accordingly
Hose piece I together, whereby the plunger 8 is pulled to the left and thus the
Plug Io is brought into engagement with the left disk I3. Reverse operations
play out when the pressure in the hose increases abnormally, what then
the right disk I3 is put into action. The contact connections can be like this
be set up that either the same signaling device in both dangerous positions
or different are operated. By the fact that the end I5 of the valve stem
8 protrudes from the hub at the front, can also be viewed from the outside at any time,
which pressure conditions prevail in the pneumatic tire.
Die Erfindung beschränkt sich nicht auf das beschriebene und dargestellte
Ausführungsbeispiel, sondern dieses soll lediglich den Grundgedanken der Erfindung
veranschaulichen.The invention is not limited to what is described and illustrated
Embodiment, but this is only intended to the basic idea of the invention
illustrate.