DE9100709U1 - Device for connecting a suspension to the body of a motor vehicle - Google Patents
Device for connecting a suspension to the body of a motor vehicleInfo
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Description
Die Neuerung betrifft eine Vorrichtung zum Anschluss einer Aufhängung am Aufbau eines Kraftfahrzeuges, insbesondere zum Anschluss von Aufhängungen für lenkende Räder.The innovation relates to a device for connecting a suspension to the body of a motor vehicle, in particular for connecting suspensions for steering wheels.
Bei solchen Aufhängungen ist der Stossdimpfer an der Radnabe befestigt und sein Schaft ist mit dem Wagenkasten verbunden, während die Feder üblicherweise den Siossdärnpfsr umschlingt.In such suspensions, the shock absorber is attached to the wheel hub and its shaft is connected to the car body, while the spring usually wraps around the shock absorber.
Wenn es sich daher um lenkende Räder handelt, muss wenigstens der mit der Radnabe und der Feder verbundene Stossdämpferteii gegenüber dem Wagenkasten drehbar sein; um jedoch die erforderlichen Lenkkräfte in Grenzen zu halten, sollte auch der Schaft des Stossdämpfers gegenüber dsm Wagenkasten frei drehbar sein und die Drehung der Radnabe begleiten.Therefore, in the case of steering wheels, at least the shock absorber part connected to the wheel hub and the spring must be able to rotate relative to the body; however, in order to keep the steering forces required within limits, the shaft of the shock absorber should also be able to rotate freely relative to the body and accompany the rotation of the wheel hub.
Ausserdem ist es wegen der auf Fahrbahnunebenheiten zurückzuführenden Raddurchschiäge erforderlich, dass der Siossdämpfer seine Neigung wechseln kann, v/eil sich das Rad senkrecht an einem Kreisbogen und nicht parallel zu sich selbst bewegt.In addition, due to wheel deflection caused by uneven road surfaces, it is necessary for the shock absorber to be able to change its inclination, since the wheel moves vertically along a circular arc and not parallel to itself.
Die Anschlussvorrichtungen der Federbeine haben auch die Aufgabe, ure Federkräfte und die auf den Stossdämpferschaft ausgeübten Axial- und Seitenkräfte auf den Wagenkasten zu übertragen; ausserdem erfüllen sie die Aufgabe, die Aufhängung gegenüber dem Aufbau 2u isolieren.The connection devices of the spring struts also have the task of transmitting the spring forces and the axial and lateral forces exerted on the shock absorber shaft to the car body; they also fulfil the task of isolating the suspension from the body 2u.
Einige bekannte Vorrichtungen bestehen im wesentlichen aus elastischen Lagern, die Wälzlagern zugeordnet und mit Hilfe geeigneter Mittel am Stossdämpfer befestigt sind.Some known devices consist essentially of elastic bearings associated with rolling bearings and fixed to the shock absorber by suitable means.
hishfirinfin I ösunnen weisen im allaemeinen Montaae- und Lebensdauerprobleme auf.Hishfirinfin I ösunnen generally exhibit assembly and service life problems.
Der Neuerung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine vorteilhafte Anschlussvorrichtung zu schaffen, die sich leicht einbauen und einfach herstellen lässt und ausserdem in der Lage ist die Spiele der Wälzkörper auszugleichen und dadurch eine längere Lebensdauer der ganzen Vorrichtung zu garantieren.The innovation is now based on the task of creating an advantageous connection device that is easy to install and simple to manufacture and is also able to compensate for the play of the rolling elements and thus guarantee a longer service life of the entire device.
Zur Lösung dieser Aufgabe wurde eine Vorrichtung zum Anschluss einer Aufhängung am Aufbau eines Kraftfahrzeuges hergestellt, die im wesentlichen aus einem Stossdämpfer und einer den Stossdämpfer umschlingenden Feder besteht, die mit dem einen Ende an einem unteren Federteller und mit dem ann-itn Ende an einem oberen Federteller anliegt, wobei die Anschlussvorrichtung wenigstens ein elastisches Lager und ein Wälzlager umfasst u .J das elastische Lager am Schaft des Stossdämpfers befestigt werdsr. kann und über das Wälzlager gegenüber dem Wagenkasten drehbar gelagert ist, und wobei das Wälzlager aus einer ersten Bucnr^ aus Formblech besteht, die so ausgebildet ist, dass sie die innere Laufbahn für die Wälzkörper des Lagers bildet und das elastische Lager aufnimmt, dadurch gekennzeichnet, dass die äussere Laufbahn dea elastischen Lagers aus einem ersten ringförmigen Element, das eine untere, äussere Laufbahnhälfte bildet, und aus einem zweiten ringförmigen Element besteht, das eine äussere, obere Laufbahnhälfte für die Wälzkörper bildet, und dass diese beiden Elemente miteinander und mit dem Fahrzeugaufbau fest verbundenTo solve this problem, a device was produced for connecting a suspension to the body of a motor vehicle, which essentially consists of a shock absorber and a spring which wraps around the shock absorber and which rests with one end on a lower spring plate and with the other end on an upper spring plate, wherein the connecting device comprises at least one elastic bearing and one roller bearing and the elastic bearing is fastened to the shaft of the shock absorber. and is rotatably mounted relative to the car body via the rolling bearing, and wherein the rolling bearing consists of a first bush made of shaped sheet metal, which is designed in such a way that it forms the inner raceway for the rolling elements of the bearing and accommodates the elastic bearing, characterized in that the outer raceway of the elastic bearing consists of a first annular element which forms a lower, outer raceway half, and of a second annular element which forms an outer, upper raceway half for the rolling elements, and that these two elements are firmly connected to one another and to the vehicle body
sind.are.
Insbesondere ist das obere Element über an seinem Rand angeordnete Flügel am unteren Element angefalzt.In particular, the upper element is folded onto the lower element via wings arranged on its edge.
Ausserdem können neuerungsgemäss zwischen den Laufbahnen und den Wäizkörpem des Lagers Zwischenstücke aus Stahlblech guter Qualität angsordnet werden, um die Spiele zwischen den Wälzkörpern und den Laufbahnen auszugleichen.In addition, according to the new technology, spacers made of good quality sheet steel can be arranged between the raceways and the rolling elements of the bearing in order to compensate for the clearances between the rolling elements and the raceways.
Vorteilhafterweise ist die Buchse neuerungsgemäss fest mit dem oberen Federteller verbunden.Advantageously, the bushing is firmly connected to the upper spring plate according to the new design.
Die technischen Merkmale und weitere Vorteile des Neuerungsgegenstandes werden nachstehend an Hand der beiliegenden Zeichnung näher, aber nicht beschränkend beschrieben. Es zeigen;The technical features and further advantages of the innovation are described in more detail below with reference to the attached drawing, but are not limitative. They show;
Fig. 1 eine Teilschnittansicht einer neuerungsgemässen Vorrichtung und Fig. 2 eine Draufsicht eines Details von Fig. 1.Fig. 1 is a partial sectional view of a device according to the invention and Fig. 2 is a plan view of a detail of Fig. 1.
in den Figuren ist eine neuerungsgemässe Vorrichtung insgesamt mit 10 bezeichnet, wobei der Schaft 11 eines Stossdämpfers 12 sichtbar ist, an dem ein unterer Federtelief 13 und ein oberer Federtelier 14 befestigt s>nd.In the figures, a device according to the innovation is designated as a whole by 10, whereby the shaft 11 of a shock absorber 12 is visible, to which a lower spring part 13 and an upper spring part 14 are attached.
Eine zwischen dem unteren Federteller 13 und dem oberen Federtelier 14 gehaltene Schraubenfeder 15 umschlingt den Stossdämpfer 12 und den Schaft 11.A coil spring 15 held between the lower spring plate 13 and the upper spring plate 14 encloses the shock absorber 12 and the shaft 11.
Zwischen der Feder 15 und dem oberen Federteller 14 ist ein mit 16 hezeiehnetsr, eiasissches' Gummiblock oder Gummilager angeordnet, das die Aufgabe eines Schwingungsdämpfer erfüllt; in vorliegendem B&isp;si ist der Gummibtcrfc 16 einstöckig mit einem mit 17 bezeichneten Anschlagpuffer hergestelltBetween the spring 15 and the upper spring plate 14 there is a 'symmetrical' rubber block or rubber bearing, designated 16, which fulfils the function of a vibration damper; in the present example the rubber block 16 is made in one piece with a stop buffer designated 17.
Der Stossdämpferschaft 11 endst mit einem Schraubbofzen 18. an dsm tin elastisches üblicherweise aus Gummi bestehendes Lager 1S befes%t ist, dessen Boek 9 im Bei eich der Achse des Schaftes 11 eine Bohrung 8 aufweistThe shock absorber shaft 11 ends with a screw bolt 18 to which an elastic bearing 1S, usually made of rubber, is attached, the bolt 9 of which has a bore 8 in the area of the axis of the shaft 11.
Das elastische Lager 19 ist innerhalb eines mit 20 bezeichneten Kastens drehbar gelagert, und zwar über ein insgesamt mit 21 bezeichnetes Kugellager, das aus einer ersten Buchse 22 aus Formblech besteht, die eine halbringförmigs Rille 23 aufweist, die die innere Laufbahnhälfte für Kugeln 24 bildet.The elastic bearing 19 is rotatably mounted within a box designated 20, namely via a ball bearing designated overall by 21, which consists of a first bushing 22 made of shaped sheet metal, which has a semi-annular groove 23, which forms the inner half of the raceway for balls 24.
Ausserdem ist die Buchse 22 mü einem Flansch 25 versehen, über den sie am oberen Federteiier 14 so angeschweissi wird, dass im Fall einer Ablösung des elastischen Lagers i9 von der Buchse 22 die Ablesung der ganzen Aufhängung verhindert wird.In addition, the bushing 22 is provided with a flange 25, by means of which it is welded to the upper spring part 14 in such a way that in the event of detachment of the elastic bearing 19 from the bushing 22, the reading of the entire suspension is prevented.
Die äussere Laufbahnhälfte des Lagers 21 besteht dagegen aus einem ersten ringförmigen Element 26, das eine erste Halbrille 27 zur Bildung eines unteren Teils der äusseren Laufbahnhälfte aufweist, und aus einem zweiten ringförmigen Element 28, das dem Element 26 zugeordnet ist und eine zweite Halbrille 29 zur Bildung eines oberen Teils der äusseren Laufbahnhälfte aufweist Ausserdem ist das zweite Element 28 mit an seinem RandThe outer raceway half of the bearing 21, on the other hand, consists of a first annular element 26, which has a first half-groove 27 for forming a lower part of the outer raceway half, and of a second annular element 28, which is associated with the element 26 and has a second half-groove 29 for forming an upper part of the outer raceway half. In addition, the second element 28 is provided with on its edge
angeordneten Flügeln 30, die umgebogen werden, bis das erste Element 26 angefalzt wird, und im Bereich der Achse des Schaftes 11 mit einer Bohrung 34 versehen.arranged wings 30, which are bent until the first element 26 is folded, and provided with a hole 34 in the area of the axis of the shaft 11.
Ausserdem sind die Elemente 26 und 28 am Kasten 20 mit Schrauben 31 befestigt.In addition, the elements 26 and 28 are attached to the box 20 with screws 31.
Zwischen den durch die Rillen und Halbrillen 23, 27, 29 abgegrenzten Laufbahnen und der. Lagerkugeln lassen sich in einer Ausführungsform der Neuerung Zwischenstücke 32 aus Stahlblech guter Qualität anordnen, um die \J Spiele zwischen den Wäizkörpern und den Laufbahnen auszugleichen.In one embodiment of the innovation, spacers 32 made of good quality sheet steel can be arranged between the raceways delimited by the grooves and half-grooves 23, 27, 29 and the bearing balls in order to compensate for the clearances between the rolling elements and the raceways.
Bei der Montage der äusseren Laufbahn wird das erste ringförmige Element 26 angeordnet, dann werden die Kugeln 24 und die Blechstücke 32 eingesetzt und ensehiiessend wird das Lager mit der Anbringung des ringförmigen Elements .28 fertiggestellt, das mit den Flügeln 30 am Element 26 angefaizt wird.When assembling the outer race, the first annular element 26 is placed, then the balls 24 and the sheet metal pieces 32 are inserted and finally the bearing is completed by attaching the annular element 28, which is fastened to the element 26 with the wings 30.
Claims (4)
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