DE906899C

DE906899C - Storage of the rotating parts of a hydraulic flow transmission, especially in motor vehicles

Info

Publication number: DE906899C
Application number: DEM11447D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Hermann Gros; Franz Hehle; Richard Lang
Original assignee: Maybach Motorenbau GmbH
Current assignee: Rolls Royce Solutions GmbH
Priority date: 1943-02-12
Filing date: 1943-02-12
Publication date: 1954-03-18

Description

Lagerung der umlaufenden Teile eines hydraulischen Strömungsgetriebes, insbesondere bei Kraftfahrzeugen Die Erfindung betrifft eine besonders vorteilhafte Anordnung der Wellen und der Lagerung der umlaufenden Teile eines hydraulischen Strömungsgetriebes, insbesondere bei Kraftfahrzeugen, bei gleichzeitig guter Druckabdichtung. Es handelt sich dabei um Strömungsgetriebe, bei denen ein Schaufelrad aus dem Kreislauf ausrückbar ist, sei es zwecks Unterbrechung des Antriebs oder zur Verminderung der Antriebsleistung oder Veränderung oder Verlegung der Wirkungsgradkurve des Strömungsgetriebes und wobei dieses verschiebbare Schaufelrad im eingerückten Zustand an einem mit diesem umlaufenden Teil, z. B. einer Dichtungsscheibe, anliegt, um den Hubraum des verschiebbaren Schaufelrades gegen andere Räume höheren Drucks abzudichten.Storage of the rotating parts of a hydraulic fluid transmission, in particular in motor vehicles. The invention relates to a particularly advantageous one Arrangement of the shafts and the bearing of the rotating parts of a hydraulic Fluid transmission, especially in motor vehicles, with good pressure sealing at the same time. These are fluid transmissions, in which a paddle wheel is removed from the circuit can be disengaged, be it for the purpose of interrupting the drive or to reduce the Drive power or change or relocation of the efficiency curve of the flow gear and wherein this displaceable paddle wheel in the engaged state on one with this revolving part, z. B. a sealing washer, is applied to the displacement of the to seal the displaceable paddle wheel against other rooms of higher pressure.

Nach der Erfindung wird jeder der beiden miteinander umlaufenden Teile auf einer Welle angeordnet und diese Wellen aneinander sowie die eine derselben an der Welle des anderen Laufrades des Getriebes so gelagert, daß während des Laufes eine selbsttätige Einstellung unter .den auftretenden Kräften gesichert ist, also Winkelausschläge der Wellenachse ohne weiteres möglich sind. Zweckmäßigerweise wird die Welle des einen der beiden Teile in den höhl ausgebildeten Wellen des anderen Teils und des anderen Laufrades des Getriebes einstellbar gelagert. Durch die Ausführung nach der Erfindung ergibt sich eine gedrängte, leichte Bauart, die eine einwandfreie, stabile Lagerung aller Teile und raschen Zusammenbau und Auseinandernehmen ermöglicht. Auch Längenänderungen der einzelnen Teile infolge Erwärmung beeinträchtigen die Lagerung und den Lauf nicht. Gleichzeitig ist in Verbindung damit eine besonders vorteilhafte Anordnung der Ausrückvorrichtung für das verschiebbare Schaufelrad möglich.According to the invention, each of the two parts rotating with one another arranged on a shaft and these shafts to each other and one of the same on the shaft of the other impeller of the gearbox so that during the run an automatic adjustment is secured under. the occurring forces, so Angular deflections of the shaft axis are easily possible. Appropriately is the wave of one of the two parts in the hollow waves of the other Part and the other impeller of the gearbox are adjustable. By the embodiment according to the invention results in a compact, lightweight design that perfect, stable storage of all parts and quick assembly and disassembly enables. Changes in the length of the individual parts as a result of heating also affect them the storage and the barrel are not. At the same time there is one special in connection with it advantageous arrangement of the disengagement device for the displaceable paddle wheel possible.

Wenn ein aus dem Kreislauf herausschiebbares Turbinenrad verwendet wird, wird vorteilhafterweise eine das Turbinenrad tragende Zwischenwelle vorgesehen, die einerseits in der hohlen Welle der Dichtungsscheibe, andererseits in der Pumpenwelle einstellbar gelagert ist. Die Lagerung in der Dichtungsscheibe erfolgt zweckmäßigerweise durch einen gewölbten Bund, in der Welle des anderen Laufrades durch ein Wälzlager, das in an sich bekannter Weise so ausgeführt ist, daß es Winkelausschläge der Wellenachse zuläßt.If a turbine wheel that can be pushed out of the circuit is used an intermediate shaft carrying the turbine wheel is advantageously provided, on the one hand in the hollow shaft of the sealing washer, on the other hand in the pump shaft is adjustable. The storage in the sealing washer is expedient by an arched collar, in the shaft of the other impeller by a roller bearing, which is designed in a manner known per se so that there are angular deflections of the shaft axis allows.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch, größtenteils im Schnitt, dargestellt.In the drawing, an embodiment of the invention is schematically, mostly shown in section.

I ist ein Antriebszahnrad auf der Primärwelle 2 des in dem Gehäuse 3 angeordneten hydraulischen Strömungswandlers. Mit der Welle 2 ist das Pumpenrad 4 verbunden. 5 sind die in dem Gehäuse 3 angeordneten Leitschaufeln; 6 ist ein verschiebbares Turbinenrad, welches die Betriebsschauflung 7 und die Leerlaufschauflung 8 besitzt. 9 ist der Kernraum des Strömungswandlers, in welchen das Turbinenrad 6 beim Ausrücken der Betriebsschauflung 7 aus dem hydraulischen Kreislauf hineingeschoben wird. Io ist ein das Gehäuse 3 abschließender Deckel. In den Gehäuseteilen II und I2 ist das Gehäuse 3 und der Deckel Io des Strömungswandlers gelagert. In dem Gehäuseteil I3 ist ein Lager I4, in dem Wandlergehäuse 3 ein weiteres Lager I5 für die Welle 2 angeordnet.I is a drive gear on the primary shaft 2 of the in the housing 3 arranged hydraulic flow converter. With the shaft 2 is the pump wheel 4 connected. 5 are the guide vanes arranged in the housing 3; 6 is a sliding one Turbine wheel, which has the operating blades 7 and the idle blades 8. 9 is the core space of the flow converter, in which the turbine wheel 6 when disengaging the operating scoop 7 is pushed in from the hydraulic circuit. Io is a cover that closes the housing 3. In the housing parts II and I2 is the housing 3 and the cover Io of the flow converter are mounted. In the housing part I3 is a bearing I4, in the converter housing 3 another bearing I5 for the shaft 2 arranged.

I6 ist eine Dichtungsscheibe, deren Teil I7 so ausgebildet ist, daß er bei eingerückter Schauflung 7 an dem Turbinenrad 6 anliegt und den links von der Scheibe I6 liegenden Raum gegen den Zutritt des hohen Pumpendrucks abdichtet. Die Scheibe I6 besitzt eine Verzahnung I8, welche in die Verzahnung I9 eingreift, die an dem Zylinder 2o angeordnet ist, der mit dem Turbinenrad 6 verbunden ist. 21 ist eine Zwischenwelle, mit welcher ein Kolben 22 in Verbindung steht, über dem der Zylinder 2o verschiebbar ist. Der Boden 23 des Zylinders 2o und damit das Turbinenrad 6 ist mit der Welle 2I über eine in dieser angeordnete Ausnehmung 24 verbünden. 25 ist ein am rechten Ende der Zwischenwelle 21 angeordneter Bund, der in der Bohrung 26 der mit der Dichtungsscheibe verbundenen Welle 27 angeordnet ist. 28 ist ein in der Bohrung der Welle 2 angeordnetes Wälzlager für die Zwischenwelle 2I. 29 und 3o sind in der Bohrung der Welle 2I angeordnete Rohre, durch welche Druckflüssigkeit zu den Räumen des Zylinders 2o zugeführt wird und die sich durch die Welle 2 nach links bis zu einem nicht besonders dargestellten Steuergehäuse fortsetzen. 3I ist ein auf der Welle 27 befestigtes Zahnrad, von welchem aus die Kraft auf den Fahrzeugantrieb weitergeleitet wird. Die Welle 27 ist in dem Gehäuseteil I2 durch Wälzlager 32 gelagert. In der Abbildung sind die bei der tatsächlichen Ausführung vorgesehenen Dichtungen, welche an verschiedenen Stellen angeordnet sind, der Einfachheit halber nicht angegeben.I6 is a sealing washer, the part I7 of which is formed so that it rests against the turbine wheel 6 with the blades 7 engaged and the one to the left of the space lying around the disk I6 seals against the ingress of the high pump pressure. The disk I6 has a toothing I8, which engages in the toothing I9, which is arranged on the cylinder 2o which is connected to the turbine wheel 6. 21 is an intermediate shaft with which a piston 22 is in communication, above which the cylinder 2o is displaceable. The bottom 23 of the cylinder 2o and thus the turbine wheel 6 is connected to the shaft 2I via a recess 24 arranged therein. 25 is a collar arranged at the right end of the intermediate shaft 21, which is in the bore 26 of the shaft 27 connected to the sealing washer is arranged. 28 is a Rolling bearing arranged in the bore of the shaft 2 for the intermediate shaft 2I. 29 and 3o are arranged in the bore of the shaft 2I tubes through which pressure fluid is fed to the spaces of the cylinder 2o and which extends through the shaft 2 after continue on the left as far as a not specifically shown control housing. 3I is a gear attached to the shaft 27, from which the power to the vehicle drive is forwarded. The shaft 27 is supported by roller bearings 32 in the housing part I2. The illustration shows the seals provided for the actual design, which are arranged in different places, for the sake of simplicity not indicated.

Aus der Abbildung ist die gedrängte Ausführung und die selbsttätige Einstellbarkeit der Welle 2I, die mit dem Turbinenrad verbunden ist, und dieses Rades selbst ohne weiteres ersichtlich.The figure shows the compact version and the automatic one Adjustability of the shaft 2I, which is connected to the turbine wheel, and this Wheel itself readily apparent.

Claims

PATENT CLAIMS: I. Storage of the rotating parts of a hydraulic Fluid transmission, especially in motor vehicles, in which a paddle wheel Can be disengaged from the circuit and in the engaged state on one with this circumferential part rests for the purpose of sealing and the running parts are attached to one another are, characterized in that each of the two mutually rotating parts (Paddle wheel 6, sealing washer I6) and arranged on each one shaft (2I, 27) one shaft (2I) on the shaft (2) of the other impeller (4) of the gearbox (bearing 28) as well as both shafts on each other (at 25) are self-adjustable.

2. Bearing according to claim I, characterized in that the shaft (2I) of one (6) of the two parts in the hollow shafts (27 and 2) of the other part (I6) and of the other impeller (4) of the gearbox is adjustable.

3. Storage according to claim I or 2 with a turbine wheel that can be pushed out of the circuit, characterized in that that an intermediate shaft (2i) carrying the turbine wheel (6) is on the one hand in the hollow The shaft (2) of the sealing washer (i6), on the other hand, adjustable in the pump shaft (2) is stored.

4 .. Storage according to claim 3, characterized in that the turbine wheel (6) is guided in a slot in the intermediate shaft (2i).

5. Storage according to claim i, 2, 3 or 4, characterized in that the bearing of the shaft (2I) of the one of the parts running together in the shaft of the other part by an arched one Collar (25) in the shaft of the other impeller (4) by an angular deflection of the Rolling bearing (28) allowing shaft axis takes place.

6. Storage according to claim 5, characterized characterized in that the bearing (28) between the non-displaceable paddle wheel (4) and a shaft (2i) carrying a rotating part (6) approximately in one Uadialplane lies with the sealing gap (35) between these parts.