DE9000256U1

DE9000256U1 - Actuating device for a vehicle brake, in particular a disc brake

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Publication number: DE9000256U1
Application number: DE9000256U
Authority: DE
Original assignee: Lucas Industries Ltd
Current assignee: ZF International UK Ltd
Priority date: 1990-01-11
Filing date: 1990-01-11
Publication date: 1991-05-08
Anticipated expiration: 2000-01-12

Description

WUEStHOf FÄ WUBSXHQIfirWUEStHOf FÄ WUBSXHQIfir

patent-.Jnd reWsanwältepatent and legal attorneys

PATENTANWÄLTEPATENT ATTORNEYS

EUROPEAN FATENT AHORNEYSEUROPEAN FATENT MAPLE

FRANZ WUESTHOFF, WUNGFRANZ WUESTHOFF, WUNG FREDA WUESTHOFF, DR -"WL 0927-1956)FREDA WUESTHOFF, DR -"WL 0927-1956) E. FREIHERR VON PECHMAN K DR. DIPL CHEME. BARON VON PECHMAN K DR. DIPL CHEM

Lucas KOP-9006 dieter Behrens, dring Lucas KOP-9006 Dieter Behrens, urgent

JÜRGEN BRANDES, DR. OIPL-CHEMJÜRGEN BRANDES, DR. OIPL-CHEM IG—64 672 RUPERTGOETZ₁DIPL-IIG—64 672 RUPERTGOETZ ₁ DIPL-I AXEL VON HELLFELD. DR.DIPL-PHYSAXEL VON HELLFELD. DR.DIPL-PHYS

11.01.1990 RECHTSANWALT 11.01.1990 LAWYER

SCHWEKSa₃TRASSE 2 D-8000 ivnJNCHEN 90SCHWEKSa ₃ TRASSE 2 D-8000 ivnJNCHEN 90

TtUErAX (C 39) 663936 ""'«EX 6?40;<ü ItLEFON (089) 662051TtUErAX (C 39) 663936 ""'«EX 6?40;<ü ItLEFON (089) 662051

Betätigungsvorrichtung für eine Fahrzeugbremse, Actuating device for a vehicle brake,

~s. Scheibenbran?«»e ~s. Disc burn?«»e

Die Erfindung betrifft «ine Bev "zigungsvorrichtung für SiiiC Fahrzeugbremse, insbes. Scheibenbremse, mitThe invention relates to a braking device for a vehicle brake, in particular a disc brake, with

- einem Gehäuse, das einen uciiSuseuod-n und einen Gehäusemcintel mit einer zur Bremse hin offenen Zylinderbohrung aufweist,- a housing having a uciiSuseuod-n and a housing mcintel with a cylinder bore open towards the brake,

- einem Kolben, der zum Betätigen der Bremse in der Zylinderbohrung hydraulisch verschiebbar ist, - a piston which can be hydraulically moved in the cylinder bore to actuate the brake,

- einer Welle für mechanische Feststellbremsungen, die im Gehäuseboden, gleichachsig mit dem Kolben, drehbar gelagert ist,- a shaft for mechanical parking brakes, which is rotatably mounted in the housing base, coaxial with the piston,

- zwei Rampenanordnungen, von denen eine gehäusefest ist und die andere mittels der Welle drehbar und dadurch axial vom GehHuseboden weg verstellbar ist,- two ramp arrangements, one of which is fixed to the housing and the other can be rotated using the shaft and is therefore axially adjustable away from the housing floor,

- einem Paar Strebenteile, die so miteinander verschraubt sind, daß sie eine nachstellbare Strebe zwischen der axial verstellbaren RampenanordnuTg und dem Kolben bilden, und- a pair of strut members bolted together to form an adjustable strut between the axially adjustable ramp assembly and the piston, and

- einer Dichtung, die den Gehäuseboden gegen die Welle abdichtet.- a seal that seals the housing base against the shaft.

Bei Betätigungsvorrichtungen dieser Gattung führt die Welle bei mechanischen Fegtstellbremsungen eine Drehung aus, der eine Axialverschiebung überlagert ist. Dichtungen, die zwischen einem Gehäuse und einer Welle angeordnet sind und neben Drehungen auch Axialverschiebungen derIn actuating devices of this type, the shaft performs a rotation in mechanical parking brakes on which an axial displacement is superimposed. Seals that are arranged between a housing and a shaft and that allow not only rotations but also axial displacements of the

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Welle zulassen, sind handelsüblich und sind bisher auch bei Betätigungsvorrichtungen der genannten Gattung für ausreichend gehalten worden. Bei bekannten gattungsgemäßen Betätigungsvorrichtungen «=ind jedoch gelegentlich Schaden festgestellt worden, die v. , entlang der Welle eingedrungenem Schmutz hervorgerufen worden waren. Dem konnte bisher selbst jiit Dichtungsanordnungen nicht abgeholfen werden, bei denen axial außerhalb einer an der Welle anliegenden Dichtlippe ein ebenfalls an der Welle anliegender Abstreifer angeordnet ist.Shaft are commercially available and have so far been considered sufficient for actuating devices of the type mentioned. However, damage has occasionally been found in known actuating devices of this type caused by dirt penetrating along the shaft. This could not be remedied so far even with sealing arrangements in which a scraper is arranged axially outside a sealing lip that is also in contact with the shaft.

Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, daß bei kombinierten mechanischen und hydraulischen Betätigungsvorrichtungen für Fahrzeuge erschwerte Abdichtungsbedingungen bestehen, weil die mechanische Betätigungsvorrichtung manchmal über längere Zeiträume nicht benutzt wird, so daß die Dichtung oder ein ihr zugeordneter Abstreifer nur selten Gelegenheit erhält, den mit der Dichtung zusammenwirkenden Abschnitt der Welle von Schmutz zu befreien. In einem Bereich zwischen der Dichtung und einem auf der WeI-Lt üblicherweise befestigten Betätigungshebel kann sich somit eine größere Schmutzansammlung bilden, die an einer der Dichtung zugewandten Fläche des Hebels solchen Halt findet, daß sie bei der nächsten mechanischen Betätigung sich nicht von der Welle löst, sondern infolge ihrer Abstützung am Kabel geradezu dur_h die Dichtung hindurchgezwängt wird.The invention is based on the knowledge that in the case of combined mechanical and hydraulic actuating devices for vehicles, sealing conditions are more difficult because the mechanical actuating device is sometimes not used for long periods of time, so that the seal or a scraper associated with it rarely has the opportunity to free the section of the shaft that interacts with the seal from dirt. In an area between the seal and an actuating lever that is usually attached to the shaft, a large accumulation of dirt can thus form, which finds such a hold on a surface of the lever facing the seal that it does not come loose from the shaft during the next mechanical actuation, but is actually forced through the seal due to its support on the cable.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die für mechanische Betätigungen vorgesehene Welle einer kombinierten mechanischen und hydraulischen Betätigungsvorrichtung für Fahrzeuge noch wirksamer als bisher abzudichten.The invention is based on the object of sealing the shaft of a combined mechanical and hydraulic actuation device for vehicles even more effectively than before.

Die Aufgabe ist eriindunysgem^ß a ^gehend von einer Betätigungsvorrichtung rle.r eingangs beschriebenen GattungThe task is according to the invention starting from an actuating device of the type described above

&Pgr; .01 .1990 - 3 - lG-64 672&Pgr; .01 .1990 - 3 - lG-64 672

dadurch gelöst, daß die Dichtung in einem r i ny &Ggr;&Igr;&Iacgr;&igr; mi gen Ansatz des GehHm^hodens befestigt ist und eine ringförmige Dichtlippe aufweist, die gegen ein Na)>entei] eines ar der Welle befestigten Hebels abdichtet.This is achieved by the seal being fastened in a ring - shaped attachment of the housing and having an annular sealing lip which seals against a part of a lever fastened to the shaft.

Durch die erfindungsgemäß am Nabenteil des Hebels anliegende Dichtlippe werden Schmutzansammlungen zwischen dem Hebel und dem Ge'iidüsebüuen VollätSriuiy &ngr;&bgr;&Ggr;&idigr;&udiagr;&Igr;&thgr;&ugr;^&Pgr;. Schmutz, der sich radial außerhalb der Dichtlippe am Hebel oder an der Dichtung selber ansammelt, wird bei mechanischer Betätigung von dem Hebel, der sich zusammen mit der Welle in Richtung zum GehMuseboden hin bewegt, nicht in die Dichtung hineingezwängt, sondern auPen an ihr vorbei über den ringförmigen Ansatz des Gehäuses geschoben, wobei der Schmutz im allgemeinen abplatzt, jedenfalls abor keinen Schaden stiften kann.The sealing lip, which is in accordance with the invention on the hub part of the lever, prevents dirt from accumulating between the lever and the nozzle body. Dirt that accumulates radially outside the sealing lip on the lever or on the seal itself is not forced into the seal when mechanically actuated by the lever, which moves together with the shaft towards the housing base, but is pushed past it on the outside over the ring-shaped projection of the housing, whereby the dirt generally flakes off, but in any case cannot cause any damage.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Advantageous further developments of the invention emerge from the subclaims.

Ein Äusführungsbeispiei der Erfindüny wird iiü folgenden anhand schematischer Zeichnungen mit weiteren Einzelheiter erläutert. Es zeigen:An example of the invention is explained in the following with the help of schematic drawings with further details. They show:

Fig. 1 einen ax_alen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäß e Betätigungsvorrichtung,Fig. 1 is an axial longitudinal section through an actuating device according to the invention,

Fig. 2 einen stark vergrößerten Ausschnitt aus Fig. 3 undFig. 2 a greatly enlarged section of Fig. 3 and

Fig. 3 den Querschnitt III-III in Fig. 2.Fig. 3 shows the cross section III-III in Fig. 2.

Zur Betätigungsvorrichtung gehört ein Gehäuse 20, das beispielsweise mit einem Schwimmsattel einer nicht dargestellten Teilbelagscheibenbremse in einem Stück gegossen ist. Das Gehäuse 20 hat einen Gehäuseboden 22 und einen Gehäusemantel 24, in dem eine Zylinderbohrung 26 sowie eir EinlaSkanal 28 zum Anschließen an einen HauptbremszylindeiThe actuating device includes a housing 20 which is cast in one piece, for example, with a floating caliper of a partially lined disc brake (not shown). The housing 20 has a housing base 22 and a housing casing 24 in which a cylinder bore 26 and an inlet channel 28 for connection to a master brake cylinder are arranged.

1 I .01.1990 - 4 - lG-64 67?1 I .01.1990 - 4 - lG-64 67?

ausgebildet sind, Tn dor Zylinderbohrung 26 ist ein becherförmiger Kolben 30 gefUhrt, der eine geschlossene Süßere Stirnwand 32 mit einer Anlageflüche für eine Bremsbacke aufweist.are designed, a cup-shaped piston 30 is guided in the cylinder bore 26, which has a closed front wall 32 with a contact surface for a brake shoe.

An der Rückseite des GehMusebodens 22 ist ein nach hinten offener ringförmiger Ansatz 33 ausgebildet. Im GehMuseböuen 72 ist gleichachsig mit dem Kolben 3ü eine welle 34 für mechanische Bremsbetätigungen in einer Lagerbüchse 36 drehbar und axial verschiebbar gelagert. Am äußeren Ende der WeIJt 34 ist ein Hebel 38 befestigt, der in üblicher Weise, beispielsweise mittels eines Bt vdenrugs, mit einem Feststellbremshebel oder -pedal verbunden ist. In dem ringförmigen Ansatz 33 ist eine Dichtung 39 befestigt, die gegen die Welle 34 und gegen den Hebel 38 abdichtet.On the back of the housing base 22, an annular projection 33 is formed which is open to the rear. In the housing base 72, a shaft 34 for mechanical brake actuation is mounted in a bearing bush 36, coaxial with the piston 36, so that it can rotate and move axially. At the outer end of the shaft 34, a lever 38 is attached, which is connected in the usual way, for example by means of a brake cable, to a parking brake lever or pedal. A seal 39 is attached in the annular projection 33, which seals against the shaft 34 and against the lever 38.

An der Innenseite des GehMusebodens 22 liegt eine gehMusefeste Rampenanordnung 40 in Gestalt einer ringförmigen Platte an, die auf die Welle 34 aufgeschoben, an ihr zentriert und durch einen Stift 42 gegen Drehen gesichert ist. Der Stift 42 ist in ein achsparaiieles Sackioch 44 im GehMuseboden 22 eingeschlagen und greift in ein in radialer Richtung längliches Loch 45 in der gehSusefesten Rampenanordnung 40 ein.On the inside of the housing base 22 there is a housing-fixed ramp arrangement 40 in the form of an annular plate which is pushed onto the shaft 34, centered on it and secured against rotation by a pin 42. The pin 42 is driven into an axially parallel blind hole 44 in the housing base 22 and engages in a radially elongated hole 45 in the housing-fixed ramp arrangement 40.

An der gehSusefesten Rampenanordnung 40 sind drei in ümfangsrichtung langgestreckte, wannenartige Rampen 46 ausgebildet, die je einen kugelförmigen Spreizkörper 48 aufnehmen. Die Spreizkörper 48 wirken mit je einer entsprechenden Rampe 49 einer ebenfalls ringscheibenförmigen verstellbaren Rampenanordnung 50 zusammen. Die verstellbare Rampenanordnung 50 ist mit der Welle 34 einstückig ausgebildet und stützt sich in axialer Richtung gegen von den Spreizkörpern 48 ausgeübten Druck über ein Axialdrucklager 56 an einem Widerlager 58 ab, das an einem bolzen= förmigen Strebenteil 60 ausgebildet ist.On the ramp arrangement 40 fixed to the housing, three trough-like ramps 46 are formed, which are elongated in the circumferential direction and each accommodate a spherical expansion body 48. The expansion bodies 48 each interact with a corresponding ramp 49 of an adjustable ramp arrangement 50, which is also in the form of a ring disk. The adjustable ramp arrangement 50 is formed in one piece with the shaft 34 and is supported in the axial direction against the pressure exerted by the expansion bodies 48 via an axial thrust bearing 56 on an abutment 58 which is formed on a bolt-shaped strut part 60.

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Das bolzenförmige Strebenteil 60 ist mittels rinpr Steilgewindepaarung 62, die sei bsthemmungsfrei ist und *'in genau festgelegtes Gewindespiel hat, mit einem hülsenförmigen Strebenteil 64 verschraubt und bildet mit diesem zusammen eine gleichachsig mit dem Kolben 30 und der Welle 34 angeordnete Strebe, deren wirksame LMnge entsprechend dem allmählich fortschreitenden Belagverschleiß der Bremse vergrößerbar ist. Das hülsenfürmige Strebenteil 64 ist als Hilfskolben in einer entsprechenden Hilfszylinderbohrung 66 im Kolben 30 verschiebbar geführt.The bolt-shaped strut part 60 is screwed to a sleeve-shaped strut part 64 by means of a steep thread pair 62, which is free of locking and has a precisely defined thread play, and together with this forms a strut arranged coaxially with the piston 30 and the shaft 34, the effective length of which can be increased in accordance with the gradual wear of the brake lining. The sleeve-shaped strut part 64 is guided as an auxiliary piston in a corresponding auxiliary cylinder bore 66 in the piston 30 so that it can move.

Das der Stirnwand 32 zugewandte Ende des hülsenförmigen Strebenteils 64 ist durch eine Bodenplatte 68 dicht verThe end of the sleeve-shaped strut part 64 facing the front wall 32 is sealed by a base plate 68.

schlossen. Der durch diese Bodenplatte 68 und die Stirnwand 32 begrenzte Teil der Hilfszylinderbohrung 66 ist, damit er stets drucklos bleibt, durch einen radialen Entlastungskanal 70 mit einer Mußeren Nut 72 des Kolbens 30 verbunden. In der Nut 72 ist ein Ende eines Faltenbalges 74 aufgenommen, der das aus der Zylinderbohrung 26 herausragende Ende des Kolbens 30 mit dem Gehäuse 20 verbindet und dadurch die Zylinderbohrung 26 vor Vf rschmutzung schützt.closed. The part of the auxiliary cylinder bore 66 delimited by this base plate 68 and the end wall 32 is connected to a middle groove 72 of the piston 30 by a radial relief channel 70 so that it always remains pressureless. One end of a bellows 74 is accommodated in the groove 72, which connects the end of the piston 30 protruding from the cylinder bore 26 to the housing 20 and thereby protects the cylinder bore 26 from contamination.

Am hülsenförmigen Strebenteil 64 ist ein konischer Flansch 76 ausgebildet, dem ein Innenkonus 78 im Kolben 30 zugeordnet ist. Innerhalb des Kolbens 30 ist eine Federscheibenanordnung 80 mit axialer Vorspannung zwischen dem Flansch 76 und einem in den Kolben 30 eingerasteten Sicherungsring 82 angeordnet. Die Federscheibenanordnung 80 hMlt normalerweise den Flansch 76 am Innenkonus 78 anliegend und verhindert dadurch eine Drehung des hülsenförmigen Strebenteils 64 gegenüber dem Kolben 30. Der Kolben 30 ist seinerseits durch übliche Mittel, beispielsweise durch sein Zusammenwirken mit der zugehörigen Bremsbacke, normalerweise daran gehindert, sich zu drehen.A conical flange 76 is formed on the sleeve-shaped strut part 64, to which an inner cone 78 in the piston 30 is assigned. Within the piston 30, a spring washer arrangement 80 with axial preload is arranged between the flange 76 and a locking ring 82 engaged in the piston 30. The spring washer arrangement 80 normally holds the flange 76 abutting the inner cone 78 and thereby prevents rotation of the sleeve-shaped strut part 64 relative to the piston 30. The piston 30 is in turn normally prevented from rotating by conventional means, for example by its interaction with the associated brake shoe.

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Innerhalb der Zylind^rbohrung 26 - und weitgehend innerhalb des becherförmigen Kolbens 30 - ist ein hülsen- oder k-figartiger Einsatz 84 angeordnet, der am Gehäuse 20 gegen Axialverschiebung sowie gngen Drehung befestigt ist. Der Einsatz 84 ist - beispielsweise als Tiefziehteil aus Blech - so gestaltet, daß der bolzenförmige Strebenteill durch den Einsatz 84 gegen Drehen gesichert ist, ohne dadurch an Axialverschiebungen qehindert zu sein. Bei dem dargestellten Beispiel hat der einsatz 84 drei LMngsnuten 86, in die je ein radialer Vorsprung 88 des Widerlagers eingrei ft.Inside the cylinder bore 26 - and largely inside the cup-shaped piston 30 - there is a sleeve- or cage-like insert 84 which is secured to the housing 20 against axial displacement and against rotation. The insert 84 is designed - for example as a deep-drawn part made of sheet metal - in such a way that the bolt-shaped strut part is secured against rotation by the insert 84 without being prevented from axial displacement. In the example shown, the insert 84 has three longitudinal grooves 86, in each of which a radial projection 88 of the abutment engages.

An der vom Axialdrucklager 56 abgewandten Seite des Widerlagers 58 stützt sich eine Rückstellfeder 90, im dargestellten Beispiel eine schraubenförmige Drahtfeder, mi einem Ende ab; ihr anderes Ende ist an einem gehSusefesten Widerlager 92 abgestützt, das von einem radial nach innen ragenden Flansch des Einsatzes 84 gebildet ist. Die Rückstellfeder 90 ist mit einer bestimmten Kraft von beispielsweise 50 kp vorgespannt, so daß sie bestrebt ist, die verstellbare Rampenanordnung 50 in ihrer der gehäusefesten Rampenanordnung 40 am engsten benachbarten £< ellung, der Ruhestellung, zu halten.On the side of the abutment 58 facing away from the axial thrust bearing 56, a return spring 90, in the example shown a helical wire spring, is supported at one end; its other end is supported on an abutment 92 fixed to the housing, which is formed by a radially inwardly projecting flange of the insert 84. The return spring 90 is pre-tensioned with a certain force of, for example, 50 kp, so that it strives to hold the adjustable ramp arrangement 50 in its position closest to the ramp arrangement 40 fixed to the housing, the rest position.

Der Einsatz 84 hat für seine Befestigung rr^hrere radial nach außen abgekantete Lappen 94, die hinter einen normgemäßen, radial federnden Befestigungsring 96 greifen, der hinter einer Innenschulter 98 nahe dem übergang zwischen der Zylinderbohrung 26 und dem Gehäuseboden 22 eingerastet ist. Die gehäusefeste Rampenanordnung 40 hat drei radiale Vorsprünge 100, die in je eine Längsnut des Einsatzes 84 eingreifen, so daß dieser daran gehindert ist, sich zu drehen. Schließlich hat der Einsatz 84 an seinem vom Widerlager 92 entfernten Ende mehrere radial nach innen umgebogene Lappen 102, die hinter die gehäusefeste Rampenanordnung 40 greifen.For its fastening, the insert 84 has three radially outwardly bent tabs 94 which engage behind a standard, radially springy fastening ring 96 which is locked behind an inner shoulder 98 near the transition between the cylinder bore 26 and the housing base 22. The housing-fixed ramp arrangement 40 has three radial projections 100 which each engage in a longitudinal groove of the insert 84 so that it is prevented from rotating. Finally, the insert 84 has several radially inwardly bent tabs 102 at its end remote from the abutment 92 which engage behind the housing-fixed ramp arrangement 40.

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Die gehcusefeste Rampenanordnung 40 ist also mit der axial beweglichen und drehbaren Rampenanordnung 50 sowie dem bolzenförmigen Strebenteil 60, dem Axialdrucklager 56 und der Rückstellfeder 90 zu einer Baugruppe vereinigt, die außerhalb des Gehäuses 20 zusammengesetzt und als Ganzes eingebaut wird.The housing-fixed ramp arrangement 40 is thus combined with the axially movable and rotatable ramp arrangement 50 as well as the bolt-shaped strut part 60, the axial thrust bearing 56 and the return spring 90 to form an assembly which is assembled outside the housing 20 and installed as a whole.

Die Dichtung 39 hat einen zylindrischen Kragen 114, der axial in den ringförmigen Ansatz 33 eingepreßt ist, einen Eckbereich 116 und einen radialen Steg 118, der sich vom Eckbereich 116 aus radial nach innen in Richtung zur Welle 34 erstreckt. In den Kragen 114, den Eckbereich 116 und den Steg 118 ist ein Versteifungsring 120 aus Metall eingebettet, der ein L-förmiges Querschnittsprofil hat. Radial innen an den Steg 118 angrenzend hat der Dichtungsring 39 zwei in einem axialen Abstand voneinander angeordnete ringförmige Dichtkanten 122 und 124, die an einem zylindrischen Abschnitt der Welle 34 anliegen.The seal 39 has a cylindrical collar 114 which is pressed axially into the annular projection 33, a corner region 116 and a radial web 118 which extends radially inwards from the corner region 116 towards the shaft 34. A stiffening ring 120 made of metal which has an L-shaped cross-sectional profile is embedded in the collar 114, the corner region 116 and the web 118. Radially inwardly adjacent to the web 118, the sealing ring 39 has two annular sealing edges 122 and 124 which are arranged at an axial distance from one another and which rest against a cylindrical section of the shaft 34.

Vom ringförmigen Eckbereich 116 geht eine Dichtlippe 126 aus, die sich trompetenartig oder trichterförmig vom zylindrischen Ansatz 33 weg erstreckt und abdichtend an einem Nabenteil 130 des Hebels 38 anliegt. Angrenzend an den Eckbereich 116 hat die Dichtlippe 126 ihren kleinsten Außendurchmesser, der ebenso groß oder etwas größer ist als der Innendurchmesser des ringförmigen Ansatzes 33, Vor dort aus nimmt der Außendurchmesser der Dichtlippe 126 stetig zu bis zu einem Maximum, das größer als der Außendurchmesser des ringförmigen Ansatzes 33 ist. Der von der Dichtlippe 126 umschlossene Raum rings um die Welle 34 zwischen dem Nabenteil 130 des Hebels 38 und dem radialen Steg 118 der Dichtung 39 ist vor VorRnhmurznng so weitgehend geschützt, daß die Dichtkanten 122 und 124, zwischen rinnen ein Fettpolster eingeschlossen ist, kaum noch Schmutz voir Tnnenraum des Gehäuses 20 fernzuhalten haben.A sealing lip 126 extends from the annular corner region 116, which extends in a trumpet-like or funnel-like manner from the cylindrical projection 33 and sealingly rests against a hub part 130 of the lever 38. Adjacent to the corner region 116, the sealing lip 126 has its smallest outer diameter, which is the same size or slightly larger than the inner diameter of the annular projection 33. From there, the outer diameter of the sealing lip 126 increases steadily up to a maximum that is larger than the outer diameter of the annular projection 33. The space enclosed by the sealing lip 126 around the shaft 34 between the hub part 130 of the lever 38 and the radial web 118 of the seal 39 is so largely protected against dirt that the sealing edges 122 and 124, between which a grease pad is enclosed, hardly have to keep dirt away from the interior of the housing 20.

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Wenn die Bremse mechanisch betätigt werden soll, beispielsweise für eine Feststellbremsung, dann wird die Welle 34 mittels des Hebels 38 gedreht. Infolgedessen laufen die Sp.reizk??rp£r 4S auf die Bampen 46 de- beider. RampenanordTiungen 40 und 50 auf und drücken die verf/rell- $ bare !lampenanordnung 50 nach vorne, in Fig. 1 und 2 na--^ \ rechts. Dabei übt die verstellbare Rampenanordnung 5C über \ das Axialdrucklager 56 eine axiale Druckkraft auf das % If the brake is to be operated mechanically, for example for a parking brake, then the shaft 34 is rotated by means of the lever 38. As a result, the expansion bodies 4S run onto the pads 46 of the two ramp arrangements 40 and 50 and press the adjustable lamp arrangement 50 forwards, to the right in Fig. 1 and 2. The adjustable ramp arrangement 5C thereby exerts an axial pressure force on the % via the axial thrust bearing 56.

bc .zenförmige Slrabenteil 60 aus; diese Kraft wird über j; die Steilgewindepaarung 62 nach Überwindung des Gewinde- &Idigr; spiels auf das htilsenformige Strebenteil 64 und von diesem über (iiisen konischen Flansch 76 auf den Innenkonus 78, J und somit auf den Kolben 30, übertragen. Dabei ist das hülsenförmige Strebenteil 64 an einer Drehung gehindert. Die beiden Strebenteile 60 und 64 bilden somit bei mechanischer Betätigung eine vollständig starre Strebe, die sich zusammen mit der Welle 34 und dem Axialdrucklager 56 nach vorne bewegt. Dabei können diese Bauteile Axialkräfte in der Größenordnung von bis zu 2 t übertragen, ohne beschädigt zu werden.bc .zen-shaped raven part 60; this force is transmitted via the steep thread pair 62 after overcoming the thread play to the sleeve-shaped strut part 64 and from there via the conical flange 76 to the inner cone 78, J and thus to the piston 30. The sleeve-shaped strut part 64 is prevented from rotating. The two strut parts 60 and 64 thus form a completely rigid strut when mechanically actuated, which moves forward together with the shaft 34 and the axial thrust bearing 56. These components can transmit axial forces in the order of magnitude of up to 2 t without being damaged.

Die Wirkungsweise bei hydraulischer Betätigung und beim Nachstellen kann als bekannt vorausgesetzt werden und bedarf im vorliegenden Zusammenhang keiner Erläuterung.The mode of operation during hydraulic actuation and during adjustment can be assumed to be known and does not require any explanation in the present context.

Claims

WUESTiHOFF & WUESWFiF:'':

PATENT- ¹ JNO RECtf^ATTORS '

PATENT ATTORNEYS

EUROPEAN PAYMENT ATTORNEYS

FRANZ WUESTHOFF, DfUNGFRANZ WUESTHOFF, DfUNG

FREDA WUESTHOFF. DR-PKü. 0927-1956)FREDA WUESTHOFF. DR-PKü. 0927-1956)

F. FREIHERR VON PECHMANN. 11 DlPL CHEMF. BARON VON PECHMANN. 1 1 DlPL CHEM

Lucas KOP-9005 Dieter Behrens, urgent

JÜRGEN BRANDES. DR. DIPl CHEMJÜRGEN BRANDES. DR. DIPl CHEM

1G— 64 672 Rupert Goetz, Dipl. Ing. Dipl.-Wirtsch. Ing.

axel von hellfeld, dr. dipl. phys 11.01.1990 RF.CHTSANWaü

GEK: -GC: -

SILENCE i RACE 2 D-8000 MUNICH 90

FAX (080)663936 ■■&Tgr;&Sgr;&KHgr; 524 070 TELEPHONE (089) 662051

Protection claims

1. Actuating device for a vehicle brake, in particular a disc brake, with

- a housing (20) which has a pin housing base (22) and a housing shell (24) with a cylinder bore (26) open towards the brake,

- a piston (30) which is hydraulically displaceable in the cylinder bore (26) for actuating the brake,

- a shaft (34) for mechanical parking brakes, which is rotatably mounted in the housing base (22), coaxial with the piston (30),

- two ramp arrangements (40, 50), one of which (40) is fixed to the housing and the other (50) is rotatable by means of the shaft (34) and is thus axially adjustable away from the housing base (22),

- a pair of strut members (60, 64) bolted together to form an adjustable strut between the axially adjustable ramp assembly (50) and the piston (30), and

- a seal (39) which seals the housing base (22) against the shaft (34),

characterized in that the seal (39) is secured in an annular projection (33) of the housing base (22) and has an annular sealing lip (126) which bears against a hub part (130) of a lever (38) secured to the shaft (34).

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2. Actuating device according to claim 1,

characterized in that the sealing lip (126) widens in a funnel shape towards the hub part (130) starting from a cylindrical collar (114) which rests on the inner side of the annular extension (33).

3. Actuating device according to claim 2,

characterized in that the smallest outer diameter of the sealing lip (126) is at least as large as the inner diameter of the annular projection (33), and the largest outer diameter of the sealing lip (126) is at least as large as the outer diameter of the annular projection (33).

4. Actuating device according to claim 2 or 3, characterized in that the sealing lip (126) extends from a corner region (116) of the seal (39) in which the collar (114) adjoins a radial web (118) of the seal (39).

5. Actuating device according to claim 4,

characterized in that a stiffening ring (120) of L-shaped cross-section is embedded in the collar (114) and the web (118) of the seal (39).