DE89850C

DE89850C -

Info

Publication number: DE89850C
Application number: DENDAT89850D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf aus der englischen Patentschrift Nr. 1 5558/1893 bekannt gewordene Fahrräder, bei welchen das Hinterrad von der Tretkurbelwelle aus unter Vermittelung von Schubstangen und Kurbeln Antrieb erhält. Der Zweck der Erfindung ist darauf gerichtet, die Anzahl der Theile der Antriebvorrichtung zu verringern und zugleich einen symmetrisch, d. h. gleichmäfsig und unmittelbar wirkenden Antrieb zu erhalten.The present invention relates to from English patent specification No. 1 5558/1893 known bicycles, in which the rear wheel from the crankshaft receives drive through the intermediary of push rods and cranks. The purpose of the invention is aimed at reducing the number of parts of the drive device and at the same time a symmetrical, d. H. evenly and to get directly acting drive.

Eine solche Antriebvorrichtung ist wegen ihrer symmetrischen Construction besonders zur Unterbringung in dem Gestell des Fahrrades geeignet.Such a drive device is special because of its symmetrical construction suitable for storage in the frame of the bicycle.

Gemä'fs der vorliegenden Erfindung ist auf jedem Ende der Tretkurbelwelle eine mehr- - hübige Kurvenscheibe angeordnet. Beide Kurvenscheiben sind genau congruent und bethätigen unmittelbar und unabhängig von einander durch einen zu ihnen gehörigen Satz von Theilen das hintere Rad des Fahrrades.According to the present invention, on each end of the pedal crankshaft is a multiple - arranged pretty cam. Both cams are exactly congruent and actuated directly and independently of one another through a set of parts belonging to them, the rear wheel of the bicycle.

Jeder zu den Kurvenscheiben gehörige Satz besteht aus einem an einem festen Drehpunkt aufgehängten schwingenden Arm, der mit seiner am unteren Ende sitzenden Rolle in die Kurvennuth der Kurvenscheibe eingreift. Ferner ist an diesem unteren Ende des schwingenden Armes eine Schubstange angelenkt. Das freie Ende der Schubstange wirkt auf eine am hinteren Rade, dem Treibrade, sitzende Kurbel.Each block belonging to the cam disks consists of one at a fixed pivot point suspended swinging arm, with its role seated at the lower end in the cam profile engages. Furthermore, at this lower end of the swinging arm articulated a push rod. The free end of the push rod works on a crank on the rear wheel, the driving wheel.

Auf diese Weise ist die auf der einen Seite des Rades sitzende Treibvorrichtung, was Construction und Wirkungsweise betrifft, mit demjenigen auf der anderen Seite congruent.In this way the driving device on one side of the wheel is what Construction and mode of action concerns, congruent with that on the other side.

Auf der beiliegenden Zeichnung veranschaulicht: The accompanying drawing illustrates:

■ Fig. ι die Seitenansicht der neuen Antriebvorrichtung, wie sie für ein Fahrrad mit hinterem Treibrade bestimmt ist,■ Fig. Ι the side view of the new drive device, as it is intended for a bicycle with a rear driving wheel,

Fig. 2 eine Oberansicht zu Fig. 1,FIG. 2 is a top view of FIG. 1,

Fig. 3 einen Schnitt nach Linie X- Y der Fig. i,Fig. 3 is a section along the line X- Y of Fig. I,

Fig. 4 einen horizontalen Schnitt durch die Kurvenscheibe, so dafs die mit dem einen Ende der Schubstange in Verbindung stehende, innerhalb der Kurvenscheibe geführte Rolle sichtbar ist, undFig. 4 is a horizontal section through the cam, so that the one with the one End of the push rod connected, guided within the cam roller is visible, and

Fig. 5 eine Oberansicht des zu dem den Antrieb umschliefsenden Gehäuse gehörigen Deckels.5 shows a top view of the housing belonging to the housing enclosing the drive Cover.

A ist die mit einer Kurvennuth A' versehene Kurvenscheibe, die hier ungefähr . von der Gestalt eines Kleeblattes ist. Diese Kurvenscheibe A sitzt fest auf der Tretkurbelachse oder der Treibwelle B; C sind die in gewohnter Weise mit Tretkurbeln versehenen Kurbelarme, mit deren Hülfe die Welle B in Umdrehung versetzt wird. A is the cam disc provided with a cam nut A ' , which is here approximately. is in the shape of a shamrock. This cam disk A sits firmly on the crank axle or the drive shaft B; C are the crank arms, which are provided with pedal cranks in the usual way, with the aid of which the shaft B is set in rotation.

■ Die Schubstange D ist bei D' mit dem schwingenden Arm oder Lenker E verbunden, der die nach inwendig vorspringende, in die Nuth A' der Scheibe A eingreifende Rolle F trägt, wie dies am besten die Fig. 4 darstellt. Der Arm E schwingt um einen Bolzen E'. Der Bolzen E ist in einem Arm oder Angufs E' des Rahmens der Maschine befestigt.
, An ihrem der Kurvenscheibe A gegenüberliegenden Ende ist die Schubstange D mit einem Auglager versehen, welches über den Krummzapfen des Kurbelarmes oder der Kurbel-The push rod D is connected at D ' to the swinging arm or link E , which carries the inwardly projecting roller F which engages in the groove A' of the disk A , as best shown in FIG. The arm E swings around a bolt E '. The bolt E is fastened in an arm or angufs E 'of the frame of the machine.
, At its end opposite the cam disk A , the push rod D is provided with an eye-bearing, which over the crooked pin of the crank arm or the crank

scheibe G fafst, die auf der Achse des getriebenen Rades H befestigt oder mit ihr aus einem Stück gebildet ist.disc G fafst, which is fixed on the axis of the driven wheel H or formed in one piece with her.

Wie schon erwä'hnt, entsprechen die Theile auf der gegenüberliegenden Seite der Maschine den eben beschriebenen, nur dafs sie eine andere Lage haben, d. h. es ist der Krummoder Kurbelzapfen auf der einen Seite zu demjenigen auf der anderen Seite um 90⁰ versetzt, wie dies aus dem Grundrifs (Fig. 2) hervorgeht.As erwä'hnt, the parts corresponding to the opposite side of the machine just described, only DAF them a different position have, that it's on the to that one side of the curved or crank pins on the other side at 90 ^0, as from the Grundrifs (Fig. 2) emerges.

Diese doppelte Anordnung der Theile der Antriebvorrichtung macht es. möglich, einen regelmäfsigen und sich gegenseitig im Gleichgewicht haltenden Antrieb auf beiden Seiten des Fahrrades hervorzubringen.It is this dual arrangement of the parts of the propulsion device that makes it. possible one regular and mutually balanced drive on both sides of the bicycle.

Ist die Tretkurbelachse -ß einmal umgedreht worden, so hat das getriebene Rad drei Umdrehungen gemacht, weil die Kurvenscheibe A drei Ausladungen besitzt; würde die Kurvenscheibe nur zwei Ausladungen besitzen, so könnte, wie erhellt, das Treibrad bei jeder Umdrehung der Tretkurbelachse auch nur zwei Umdrehungen vollführen.If the pedal crank axle -ß has been turned around once, the driven wheel has made three revolutions because the cam disk A has three projections; if the cam disc had only two projections, then, as has been shown, the drive wheel could only complete two rotations with each rotation of the crank shaft.

Bei einer derartig eingerichteten Antriebvorrichtung können die Schubstangen D D und die Kurbeln G G völlig in dem Rahmen des Fahrrades eingeschlossen liegen. Zu dem Zwecke hat der untere Rahmentheil J den in Fig. 3 ersichtlichen C-förmigen Querschnitt. Die Theile J werden nahe der Treibachse B von einem Kreuzstück K getragen und sind an den Enden offen, so dafs die Schubstangen DD durch, sie hindurchgeführt werden können. Die anderen Edden der Theile / laufen in runde Kapseln L aus, in denen sich die Kurbeln G drehen können. Die Kapseln L umgeben auch die Lager der getriebenen Achse uud sind ferner mit Muffen versehen, in welchen die hinteren Rohre M des Rahmens der Maschine befestigt werden.With a drive device set up in this way, the push rods DD and the cranks GG can be completely enclosed in the frame of the bicycle. For this purpose, the lower frame part J has the C-shaped cross section shown in FIG. The parts J are carried by a cross piece K near the drive axis B and are open at the ends so that the push rods DD can be guided through them. The other edges of the parts / terminate in round capsules L in which the cranks G can turn. The capsules L also surround the bearings of the driven axle and are also provided with sleeves in which the rear tubes M of the frame of the machine are fastened.

Die offene Seite der Theile oder Gehäuse / kann vortheilhaft durch Platten N von der in Fig. 5 dargestellten Form geschlossen werden, die gleichzeitig auch die Kapsel L deckt, indem man diese Platte JV in Nuthen der Theile L und J einschiebt und die Platte JV sodann in ihrer geschlossenen Stellung sichert.The open side of the parts or housings can advantageously be closed by plates N of the shape shown in Fig. 5, which at the same time also cover the capsule L , by inserting this plate JV into the grooves of parts L and J and then the plate JV secures in its closed position.

Claims

Patent claim:

A drive device for bicycles by means of cam disks, characterized by the arrangement of two multi-stroke cam disks (AAJ, which, one on each side of the machine, sit on the ends of the crankshaft and there actuate an arm (E) suspended swinging on the frame above the disk, the lower end of which engages in the curve nut by means of a roller and acts on the associated crank (G) of the rear drive wheel through a push rod (D).

1 sheet of drawings.