DE889408C

DE889408C - Anti-glare device, in particular for motor vehicles

Info

Publication number: DE889408C
Application number: DEST3161A
Authority: DE
Inventors: Ludwig Dipl-Kfm Strehle
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-03-16
Filing date: 1951-03-16
Publication date: 1953-09-10

Description

Blendschutzvorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Blendschutzvorrichtung, insb,esondere für Kraftfahrzeuge, und befaßt sich mit jder Aufgabe, dem Führer ides Fahrzeuges und/oder seinem Begleiter die Möglichkeit zu geben, z Blendwirkung #dtirch von iaußen die Wind--.ine schuttzischei,he durchsetzende Strah-len, die vorzugswecise von- entgeggenkommenden Fahrzeugen stammen, auszuschließen.Anti-glare device, especially for motor vehicles The invention relates to an anti-glare device, especially, pecial for motor vehicles, and is concerned with jder task of giving the leader ides vehicle and / or its companion the opportunity for glare #dtirch of iaußen the wind -. Ine Schuttzischei, hey penetrating rays, which preferably originate from oncoming vehicles, to exclude.

Das Licht en,tg-,#gerdzom#rnender Scheinwerfer ist im Vergleich zu Üer Helligkeit der Straße sehr Stark, ugd es wäre daherunmöglich, etwa die ganze Windschutzscheibe derart auszubil-den, daß sie das Scheinwerferlicht verschluckt. Der Schutz 4arf sich nur auf den Teil beschränken, 4,-r in, Üar geradliniggen Ver#bindu-ng zwi.scl-ien id,--n Scheinwerfern des entgegenkommenden Wagens und dem Führer des hetrachteten Wagens bzw. dem Beifahrer liegt. Gemäß der Erfindung wird eine Blen(dschutzverrichtung, insbesondere für Kraftfährzeuge, derart ausgebilld-et, &ß an der Windschutzscheibe ein in seiner waagerechten Stellung weniger alst ein Viertel der Breite und ein Drittel der Höhe 'Cler Windschutzscheibe einnehmendes Strahlenfilter an-, orÜnet wind, welches oben eine stä#rkere Licht ge absorption aufweist als unten, wobei zweckmäßig unten ein iab;s-orpt#ion#sf reier Bereich verbleibt. Vorbei,thaft nimmt die Lichtabisorption nach einic-r e-Funktion ab. Bei, dieser Auoib#il,d#u#ng kann der Fahrer durch geringfügiges Heben oder Szuken des Kopfes,die Stärke Üer Absorption beeinflussen.The light en, tg -, # gerdzom # rnende headlights is very strong compared to the brightness of the road, and it would therefore be impossible to design the entire windshield in such a way that it swallows the headlight. The protection 4may be limited only to the part, 4, -r in, Üar straight connection between the headlights of the oncoming car and the driver of the car or the passenger. According to the invention, a screen protection device, in particular for motor vehicles, is designed in such a way that a radiation filter on the windshield, which in its horizontal position is less than a quarter of the width and a third of the height of the windshield, turns on, which winds has a stronger light absorption at the top than at the bottom, whereby an area free of iab; s orpt # ion # s expediently remains below However, the driver can influence the strength of absorption by lifting or shrugging his head slightly.

Die Lichtpunkte wandern bei -der Bewegung der Fahrzeuge über die. Windschutzscheibe. Dabei können si,.- im Blickfeld d-l-is F.ahrz-,-:u-lenk-ers an jedem beliebigen Punikt, etwa auf der linken Hälft#e der Windschutzscheibe, auftreten, während in &r rechten Hälfte im allgeineinen keine Blendwirkung zu erwarten ist; idies gilt für Fahrzeuge mit Unkssteuerung im Rechtsverkehr, im anderen Falle liegen die Verhältnisse umgekehrt.When the vehicles move, the points of light move over the. Windshield. Thereby si, .- in the field of vision d-l-is F.ahrz -, -: u-lenk-ers an any punic, for example on the left half # e the windshield, occur, while in the right half generally no glare effect is expected; This applies to vehicles with reverse steering in right-hand traffic, in other In the case of the situation, the reverse is true.

Die Liolitpunkte wandern auf -der Windschutzscheibe und treten fast immer in, Ader linken unteren Ecke aus dem Blickfeld des Fahrers, Um idiesen besonderen Bedingungen zu. genügen, kann die Blendschutzscheibe an einem mechanischen Träger befestigt werden, der #so ausgebildet ist, daß das z# Strafilenfilter auf jeden für die Blendung des Fahrers und/oder des Beifahrers in Betracht kommenden Punkt der Windschutzscheibe eingestellt und mit idem Wandern #dieses Punktes weiterbewegt werden kann.The Liolitpunkte walk on -the windscreen and enter f ast always in, core lower left corner from the view of the driver, in order idiesen special conditions. suffice, the glare shield can be attached to a mechanical support, which is designed so that the z # Strafilenfilter is set on every point of the windshield that is likely to dazzle the driver and / or the front passenger and moves this point further along with this can be.

Sollen sowohl der Fahrer als auch Ader Beifahrer geschützt werden, so wird man zweckmäßig zwei Strahlenfilter verwenden, die- vorzugsweise mechhanisch! miteinander gekuppelt werden.If both the driver and the passenger are to be protected, so you will expediently use two radiation filters, which - preferably mechanical! be coupled together.

Die Lichtabsorption innerhallb der Blendschutzscheibe kann, vom höchsten Wert auf #ddn. Wert Null auch in einer oder mehreren Stufen, statt in einler e-Funktion oder in ähnlicher Weise abnehmen. In vielen, Fällen wird es günstig sein, Odem StTahlenfilter -ein an sich bekanntes Polarisationsfelid zuzu,-ordnen. Man kann h#ieildti,rdh nicht nur eine Blendung #durch Scheinwerfer mit polarisiertem Licht und durch. refiektiertes Licht bekämpfen, sondern hat insbiesondere auch die Möglichkeit"gegen eine Nebelblendung durch den eigenen Scheinwerfer frei zu werden, wenn man dem eigenen Scheinwerfer ein polarisierendes Filter zuordnet, das mit dem Polarisationsfilter des Strahlenfilters gekreuzt ist.The light absorption inside the glare shield can be of the highest Value on #ddn. Value zero also in one or more steps instead of in a single exponential function or decrease in a similar way. In many, cases it will be beneficial to use Odem steel filters -to assign a known polarization field. You can h # ieildti, rdh not only a glare # by headlights with polarized light and through. refiected Fighting light, but also has the option "against fog glare" in particular to become free through your own headlight, if you have your own headlight a polarizing filter associated with the polarizing filter of the radiation filter is crossed.

Da,die für den Erfind:ungsgegenstand benutzten optisch wirksamen Teile im alligemeinen eine geringe mechanische Festigkeit aufweisen. werden, ist es zweckmäßigsie durch eine Klarscheibe aus Glas, Kunstharz od.,dgl. tragen zu lassen-. Die optisch' wirksamen Teile können auch auswechselbar oider aufklappbar angebracht weirden.There, the optically effective parts used for the invention generally have a low mechanical strength. it is expedient through a clear pane of glass, synthetic resin or the like. to wear-. The optically ' Effective parts can also be attached to be exchangeable or hinged.

Als, Träger für das Strahlenfilter benutzt man vorzugsweise zwei schwenkbare, in ihrer Länge veränderbare stabartige Halterungen, an deren freien Enden das Strahlenfillter befestigt ist. Die stabartigen Halterungen sinid zweckmäßigsich versteifende, mit ihren festen Enden. auf Rollen aufgewickelte, Sta)bbänder, doch, können auch teleskopartigge Rohre benutzt werden. Die Drehpunkte der stabartigen Hialterungen befinden sich vorzugsweise etwa am oberen Rand der Windschutzscheibe. Aus spiter zu erörternden Gründen wird es vorgezogen, die, Drehpunkte weiter;auseinanderzunehmen als idie Befestiggungsstellen #dcs St.r#2#hile#nfilters, wobei zweckmäßig,der bei Rechtsverkehr reclits liegende Drehpunkt höher liegt als der linke.As a carrier for the radiation filter one preferably uses two swiveling, Rod-like brackets of variable length, at the free ends of which the radiation filter is attached. The rod-like brackets are expediently stiffening with their fixed ends. Straps wound on rolls, but can also be telescopic Pipes are used. The pivot points of the rod-like brackets are located preferably at about the top of the windshield. To be discussed later For reasons it is preferred to take the fulcrums further apart than the Fastening points #dcs St.r # 2 # hile # nfilters, whereby it is advisable to use the one for right-hand traffic reclits lying pivot point is higher than the left.

Damit &s Strahlenfilter bils in #die untere Ecke der Windschutzscheibe geführt werden kann, wird es an seinem -einen Ende zweckmäßig entsprechend beschnitten.So that & s radiation filter bils in #the lower corner of the windshield can be performed, it is appropriately trimmed at its one end.

Wenigstens fiir,die,derAu;swmlderung,de-s# Blendpunktes folgende Bewegung, vorzugsweise aber für alle Bewegungen, kann man einen oder mehrere alltomatische Antriebe vorsehen. Diese Antriebe kann man mit stetiger oder stufenweiser Geschwind -diigkeitsregelung ausrüsten. Der Antrieb erfolgt zweckmäßig elektrisch, und zwar bei einem KraftfahTzeug mit Gleichstrom. Zur Ge-schwindigkeitsregelung k=n man!dann in iden Stromk;reisen ein oder mehrere stetig in mehreren Stufen o,der in einer Stufe überbrückbare Wiiderstünde vorsehen. Der Antrieb beklerstabähnlicher Halterungen zur Längen- und/oder Richtungsänderung wied vorteilhaft zwangsweise gekuppelt, so daß nur das eine Geibil(de angetrieben zu werden hraucht.At least for the movement following the change, but preferably for all movements, one can use one or more all-automatic Provide drives. These drives can be used with constant or gradual speed -equip service regulation. The drive is expediently electrical, namely in a motor vehicle with direct current. For speed control k = n man! Then in iden Stromk; travel one or more steadily in several stages o that in one Provide level bridgeable resistance. The drive of mounts similar to goblets to change length and / or direction wied advantageously forcibly coupled, see above that only the one geibil (de needs to be driven.

Als Schaltmittel hat -sich eine durch Druckknopf zu betätigende vierarmdige Schaltwippe, bei der gegenüberliegende Arme entgegengesetzte Bewegiu,ngen bewäTken, bewährt. Dabei -können zur Geschwingigkeitsreg.elung Zwischenkontakte vorgesehen, sein, idie a#n Vorschaltwiderständen liegen. A four-armed rocker switch which can be operated by a push button and in which opposite arms have proven opposite movements has proven itself as switching means. Intermediate contacts can be provided for speed control, which are connected to series resistors.

In den Zeichnungen ist ein. Ausführungsbeispiel für -den Gegenstand Ader Erfirddung schematisch,dargestellt. Es Zeigt Fig. i eine Windschutzscheibe mit der Blenidschtitzvorrichtung in zweb Stellungen, Fig..2 die Blendschutzvorrichtung in der Aufsicht, Fig. 3 (die Blendschatzvorrichtung im Schnitt längs der Linie III-III, Fig. 4 einen Schnitt idurch das SchaItmittel und Fig. 5 eine Auf sicht aui,das Schaltmittel.In the drawings is a. Exemplary embodiment for the subject of the invention is shown schematically. It shows Fig. I a windshield with the Blenidschtitzvorrichtung in two positions, Fig..2 the glare protection device in plan, Fig. 3 (the anti-glare device in section along the line III-III, Fig. 4 a section through the switch means and Fig. 5 a top view of the switching means.

Das Strafilenfilter nach Fig. 2 und 3 beisteht aus einer Planglasischeibe i, einem Farbfilter 2 und einem Polarisattionsfilter 3. Die Planglaissaeihe i wird von zwei Klummern gehalten, die aus einem rückwärtigen, der Windschutzscheibe gegenüberstehenden Metallstreifen 4 und einem dünneren vorderen Streifen) 5 bestehen. Die Streifen sind, (dürch einen Bolzen, 6 und -durch einen. Draht 7 miteinander verbunden. Der Draht 7 ist mi:seinem Ende hakenförrrlig umgebogien, so daß nach Bedarf die Filter 2 und 3 abgenommen und addere Filter aufgehängt werden können. Wie man sifeht, ist das Farbfilter.2 .unten derart ausge-schnitten, idaß 4ort ein besserer Durchblick möglich ist. Die Bdli.en 6 der beiden Klamme-rn,durchsetzen die zum Schwenken,dienenden stabaxtigen Gebilide,derart, Jaß icke Bolzen als Gelenke dienen.The Strafilenfilter according to Fig. 2 and 3 stand by in a Planglasischeibe i, a color filter 2 and a Polarisattionsfilter 3. The Planglaissaeihe i is held by two Klum chambers, the opposite of a rearward of the windshield metal strip 4 and a thinner front strip) 5 consist. The strips are connected to one another by a bolt 6 and a wire 7. The end of the wire 7 is bent over like a hook, so that filters 2 and 3 can be removed and additional filters can be hung up as required See, the color filter.2 is cut out at the bottom in such a way that a better view is possible there. The bundles 6 of the two brackets penetrate the rod-like structures that are used for pivoting, in such a way that large bolts serve as joints .

Die Bewegungsvorrich-tung ist in Fig. i dargestellt. Der Rahmen io der Windschutzscheibe i i trägt oben- an seinem äußeren Rand iden rechts liegenden Drehpunkt 1:2 und an seinem inneren Rand den links liegenden Drehpunkt 13. Die das Farbfilter 14 tragenden stabartigen Gebilide 15, 16 mögen in #diesein Falle sich versteifende Stahlbänder sein. Die Befestigungspunkte des Filters 14 an den Stahlbändern 15 und 16 sind mit 17 und 18 bezeichnet.The movement device is shown in FIG. The frame io the windshield ii transmits the top- at its outer edge identical rightmost point of rotation 1: 2 and at its inner edge to the point of rotation situated to the left 13. The color filter 14 supporting the rod-like Gebilide 1 5, 16 may in #diesein case, reinforcing steel bands be. The points of attachment of the filter 14 to the steel strips 15 and 16 are denoted by 17 and 18.

Bei 14ist,das Filter inder Rufielage dargestellt. Es befindet sich am oberen Rand 4er Wiiidischutzscheilbe und stört die S icht des Fahrers rÜcht. Bei Tage und auch sonst -1,-,ann #d.urch Verkürzung der Stäbe 15 und 16 idas Farbfilter auch in die linlie obere Ecke gebracht werden, und es lyeGtehen keine Schwierigkeiten, das aus dein Bereich der Windschutzscheibe he-rauszuklappen. Ein in großer Entfernung auftauchender Scheinwerfer möge die Windschutzscheibe an der 4urch das Filter 14 ab-,gedeckten Stelle durchsetzen, Zunächst imst daidurch also eine Blendung des Fahrers vermiiedern. Bei größerer Annäherung des entgegenkommenden Fahrzeuges wandert Ader Lichtpunkt nach links unten aus. Die Stafilbänder 15 und 16 müssen dieser Bewegung folgen und.gehen #schließlich in -d!ic Lage 15, 16' über. Die Tatsache, daß (dier Drehpunkt i-> höher lie Igt al:s der Drehpunkt 13 unddaß der Abstand zwischen 1:2 und 13 größer iist als der Abstarrid zwischen 17 und 18, bewirkt, daß bei dieser Bewegung gleichzeitig das Filter in der dargestellten Weise, - ek ippt wird. Damit (das Filter,der Bewegung der Lichtpunkte bis in die untere linke Ecke 4er Windschutzscheibe folgen kann, ist die Vorderkante entsprechend beschnitten.At 14, the filter is shown in the call position. It is located at the top of 4p Wiiidischutzscheilbe and interferes with the S layer of the driver rÜcht. During the day and also otherwise -1, -, by shortening the rods 1 5 and 16, the color filter can also be brought into the linear upper corner, and there are no difficulties in folding it out of the area of the windshield. A headlight appearing at a great distance should penetrate the windshield at the point covered by the filter 14, thus initially preventing the driver from being dazzled. When the oncoming vehicle comes closer, the point of light migrates to the bottom left. The staples 15 and 16 must follow this movement and finally go into position 15, 16 '. The fact that (the fulcrum i-> is higher than the fulcrum 13 and that the distance between 1: 2 and 13 is greater than the distance between 17 and 18, causes the filter in the illustrated figure at the same time during this movement Way, - ek ippt. So that (the filter can follow the movement of the points of light up to the lower left corner of the 4-way windshield, the front edge is trimmed accordingly.

Die Aufwickelvorrichtung für Üie Stahlbänder kann sich etwa, innerlialb,der bei 12 und 13 eing-,-zeichneten Kreise -befinden.The winding device for steel strips can be located, for example, inside the circles drawn at 12 and 13.

Die Bewegung-4es Filters kann sowohl von I-Tand als auch automatisch mittels eines Motors erfolgen. Der in,seiner Längge verstellbare Träger, wofür man zweckmäßigerweise Stahlbänder benutzt, die beim Ablaufen von ihren Rollen in sich versteift sind, kann vorzugsweise so weit ausgezogen werden, daß er das Filter bis über die Diagonale der Windschutzscheibenhälfte zu führen vermag.The Movement-4es filter can be both from I-Tand and automatically done by means of a motor. The in, its length adjustable straps, what one expediently used steel belts when running off their roles in itself are stiffened, can preferably be pulled out so far that it up the filter Able to lead across the diagonal of the windshield half.

Vorzugsweise werden zum Antrieb ein oder zwei Gleichstrommotoren benutzt, die einerseits# das Stafillband auf- und abspulen und andererseits die Winkelbewegung der Stahlhandführungen um die b ZD Punkte, 1:2 und 13 bewirken. Vorteilhaft werden dlie Motoren aus der Batterie gespeist. Die Unter-Setzung kann man mittelst ein-es Getriebes, z. B. Zahnrad- oder Schneckengetriebes, bewirken. D'm Auf-und Abspulen Ader Stahlbänder erfolgt zweckmäßig mit einer Geschwindigkeit von 6o mm/sec Im Schnellgang und etwa:25 mm/sec für den langsamen Gang, das, Drehen vorzugsweise mit einer Winkelgeschwindigkeit von i2'/s,ec im Schnellgang und 5'Isec im langsamen Gange Die Bewegunigen der Stahlbänder erfolgen sowohl hinsichtlich des Ausals auch des Einlaufens über die Rollen sowie bei der Winkelbewegung gleichmäßig und in Abhängigkeit voneinander, so daß die beiden Stahlbänder gleichzeitig fast dieselben Bewegungen machen.One or two DC motors are preferably used for the drive, which on the one hand wind up and unwind the stafill tape and on the other hand cause the angular movement of the steel hand guides around the b ZD points, 1: 2 and 13. The motors are advantageously fed from the battery. The reduction can be achieved by means of a gear unit, e.g. B. gear or worm gear, cause. The winding and unwinding of the steel belts is expediently carried out at a speed of 60 mm / sec in overdrive and about: 25 mm / sec for slow gear, that, turning preferably at an angular speed of i2 '/ s, ec in overdrive and 5'Isec in slow pace The movements of the steel belts take place both with regard to the exit and entry via the rollers as well as during the angular movement evenly and in dependence on each other, so that the two steel belts make almost the same movements at the same time.

Die -,#oitriebsübertragung erfolgt beispielsweise zunächst von einem Motor auf ein Unterisetzungsg getriebe und,dann auf die im Punkt 13 befindliche Welle der Spule f ür das S tahlband 15. D iesee Welle ist über ein Getriebe, z. B. Ze#linra#d#, Z#Imistangee oder Seilzug, mit der Welle #der,dem Stählband 16 zuigeordneten Rolle im Punkt 12 verhunden, so 4aß beide Wellen in aufeinander abgestimmter Weise angetrieben werden. Die Winkelbewegungg braucht im jallgemeinen nur bei einer tder beiden Schwenkachsenanzugreifen, während #die andere selbsttätig über das Filter 14 mitgenommen wird,. Man kann aber auch Üie Winkelbewegung von der Laige 14 in ,die Lage i4# durch zwanigsweises Schwenken beider Stahlbänder erreichen; vorzugsweise benutzt man dann zur Übertragung ein Gestänge.The - # oitriebsübertragung effected, for example first by an engine to a transmission and Unterisetzungsg, then on the point 13 located in the shaft of the reel f or the S tahlband 1 5. D iesee shaft via a transmission, for. B. Ze # linra # d #, Z # Imistangee or cable, connected to the shaft # of the role assigned to the steel strip 16 at point 12, so that both shafts are driven in a coordinated manner. The angular movement generally only needs to act on one of the two pivot axes, while the other is taken along automatically via the filter 14. But you can also achieve the angular movement of the Laige 14 in, the position i4 # by pivoting both steel strips twenty times; a linkage is then preferably used for transmission.

Um einen ruckartigen Antrieb Jer Stahlbandrollen und 4er Drehung 4er Stahlbandführungen um deren Schwen-kachscn, züi vermeiden, kann eine mechanische oder elektriische Kupplung eingebaut werden. Diese Kupplung dient außerdem einer Begrenzung ödes automatischen Bewegungsvor-« n ga ges des Strahlenfilters. Wenn 4aher beispielsweise d,ais Filter durch einen Gegenstand wie den Rahmen 4er Windschutzscheibe in der Richtung seiner jeweiligen Bewegung gehemmt wird, dann werden von dieser Kupplung die Kräfte dies weiteren Antriebs aufgefangen. Zusätzlich kann auch noch ein automatiechbetätigter Schalter oowohl zur Begrenzung der Winkeilbewegung des Filterträgers als auch zur Begrenzung der Kleinst- und Größtwerte des Ein- und Auslaufens vorgesehen werden, z. B Anbringung eines Nockens am Stahlband und an der Stahlbandführung, der einen zusätzlichen Widerstandskreis einschaltet und dadurch nur ein langsames Durchdrehen einer Rutschkupplung ermöglicht.To a jerky drive Jer steel belt rollers and 4-turn 4-turn Steel belt guides to avoid their pivoting axis can be a mechanical or electrical coupling can be installed. This clutch also serves a Limitation of the dull automatic movement of the radiation filter. if For example, d, as a filter through an object such as the frame of the windshield is inhibited in the direction of its respective movement, then be inhibited by this Coupling absorbed the forces of this further drive. In addition, you can also an automatic switch to limit the angular movement of the Filter carrier as well as to limit the minimum and maximum values of the inlet and outlet be provided, e.g. B Attachment of a cam to the steel belt and to the steel belt guide, which switches on an additional resistance circuit and therefore only a slow one Turning a slip clutch allows.

Als Kupplung-,dürf tesich jam besten eine RutschkuppIlung eignen, die zugleich cin akustisches Signal beim Durchschleifen vermittelt, wo,dürch,der Fahrzeuglien-ker aufmerksam wird und wahrnehmen kann, nach welcher Seite ein Anlaufen 4es Filters eingenreten ist.A slip clutch is best suited as a clutch, which at the same time conveys an acoustic signal when looping through, where, through, the Vehicle driver becomes attentive and can perceive which side is starting 4es filter has penetrated.

Die Steuerung der verschiedenen, Bewegungen läßt sich leicht mittels der in Fil,-.4u#n'd5 dargestellten Schaltvorrichtung erreichen. Es handelt sich um. einen Druckknopfschalter mit vieriarmiger -Schaltw,ippe. Ein Gehäuse:2o weist obeneine kreilsförmige Öffnung2,i auf, in der sich der plattenförrnige Druckknopf 22 auf einem gehäusefesten Kugelträger23 schwenkbar -und, gegebenenfalls in beliebiger Weise gegen Drehunggestidhert befindet. Mit Odem Druckknopf :22 sind vier Kontaktarme .starr verbunden, die -gemeinsam über den Kugelträger 23 und den Mittelstab 28 an dem Pol 2,9 liegen. Die Kontakte 24 Unld :25 dieser Arme sind in,der ZeirJh.n#u#ng,darge#s,t#ellt. Wird,der Druckknopf 22 beispielsweise auf der linken Seite nach unten godrückt, so -bewegt sich der, Kontakt 24 nach unten und berührt zunächst einen Z-#vilsc#henikontalt:2!6",d-er über einen passend gewählten VorschaltwIderstand 27 am Motor liegt, während;die. vier Kontaktarme ,des Druckknopfes über den Mittelstüb 28 un.d den Kontakt 29 am nichtgeerdweten Pol der Batterie liegen. Wird der Druckknopf 22,,d,ann, auf,der linken Seite stärker heruntergedrückt, #so legt sich der Zwischenkontakt 26 auf den, Hatiptkontakt 30, SO ,daß 4er Vorsdhaltwiderstand kurzgeschlossen ist. Bei eingeschaltetem VorschaltwIderstand, 27 erfolgen Vorsehub bzw. Schwenkung mit Ader geringeren Geschwindigkeit, während bei kurzgeschlossenem Vorschaltwiderstand die hohe Geschwindigkeitsstufe gewählt ist. Dem rechten Kontakt 25 sind in gleicher Weise ein Zwischenkontakt V, ein Hauptkontakt 32 und ein Vors-chaltwiderstand 33 zulgel?rd.n,et, und #die Leitung iSt an denjenigen Pol des Motors angeschlossen, durch den eine Drehung in umgekehrtem -Sinne bewirkt wird. Gleiches gilt für die beiden nicht dargestellten Stromkreise, die vorn und hinten züi denken sind. Die verschiedenen Widerstände werden dabei im allgemeinen nicht gleich groß sein.The control of the various movements can easily be achieved by means of the switching device shown in Fil, -. 4u # n'd5. It is a matter of. a push-button switch with a four-armed switch. A housing: 2o has a circle-shaped opening 2, i at the top, in which the plate-shaped push button 22 is pivotable on a ball carrier 23 fixed to the housing - and, if necessary, is held against rotation in any desired manner. With Odem push button: 22, four contact arms are rigidly connected, which lie together on the ball carrier 23 and the central rod 28 at the pole 2.9. The contacts 24 and 25 of these arms are shown in the time. If, for example, the push button 22 is pressed down on the left-hand side, the contact 24 moves down and first touches a Z- # vilsc # henikontalt: 2! 6 ", that is via a suitably selected ballast resistor 27 am The motor is located while the four contact arms of the push button are on the middle section 28 and the contact 29 is on the non-earthed pole of the battery The intermediate contact 26 is connected to the hatip contact 30, SO , that the 4 series resistor is short-circuited . When the series resistor 27 is switched on , the advance or pivoting takes place at a lower speed, while when the series resistor is short-circuited, the high speed level is selected. The right contact 25 is the same Way an intermediate contact V, a main contact 32 and a series resistor 33 allowable n, et, and #the line is connected to that pole of the motor through the a rotation in the opposite direction is effected. The same applies to the two circuits, not shown, which are to be thought of in front and behind. The various resistances will generally not be of the same size.

Die Aufsicht auf Fig. 5 läßt den beispielsweise auf die Steuerrads-äule aufgebauten Druckknopfechalter von, oben erkennen. Die Schaltung ist aus Zweckmäßigkeitsgränden etwa einem Koordinatenkreuz angepaßt zu wählen. Die verfschiedenen Stellungen und ihTe Bedeutungen sind in geeigneter Weise gekennzeichnet. Drückt man, also beispielsweise b-Bi 44 so wird mehr Band freigegeben. je nach,der augenblicklichen Winkelstellung desFilterträgers- wird das Filter nach is,eitwä.rts, oder nach unten wandern. Die umgekehrte Bewegung erfolgt, wenn man bei 40 drückt. Ein Druck bei 42'bewE'gt Üas. Filter nach links, während ein Druck M 43 das Filter nach rechts wandern läßt. Drückt man auf eine Zwischenstellung, z. B. 44, so. wandert das Filter gleichzeitig nach rechts, und die Bänder werden verlängert, da in diesem Falle der rechte Kontakt 2,5 und der nicht #dargestellte hIntelle Kontakt geschlossen werden. Man wird.,die Anordnung im allgeineinen so treffen, daß Ader Druckknopf 22 durch Federkraft in seiner Ruhelagegehalten wird; jedoch siefit man zweckmäßig eine Einrastvorrichtunig od# Ügl. vor, die den, Druckknopf in tellweiser oder ganz nach links geteigter Lage festhalten kann, so daß in diesem Falle das Filter automatisch der normalen Kurve der Lichtpunkteauf,der Windsthutzscheibe folgt. Diese- -normale Abliaufkurve kann auch zweckmäßige Änderungen tclaidurch erfahren, &ß man die Bewegungen des Filters von ,dem Ablauf einer Kurvensclieil>e, z. B. an rden Stahlbandrollen, oder eines Kurvenkörpers oder einer besonderen Steuerung von ele#ktris-chenW#lder#-ständen in Abhängigkeit bringt.The plan view of FIG. 5 shows the push-button switch built, for example, on the steering wheel column from above. For reasons of expediency, the circuit should be selected to be adapted to a coordinate system, for example. The various positions and their meanings are appropriately marked. If you press, for example b-Bi 44, more tape is released. Depending on the current angular position of the filter carrier, the filter will move to is, to the side, or to the bottom. The reverse movement occurs when pressing at 40. A pressure at 42'bewE'gt Üas. Filter to the left, while a pressure M 43 causes the filter to move to the right. If you press an intermediate position, e.g. B. 44, so. If the filter moves to the right at the same time, the bands are lengthened, since in this case the right contact 2.5 and the hIntelle contact (not shown) are closed. One will., The arrangement in general so that the push button 22 is held in its rest position by spring force; however siefit one appropriately a Einrastvorrichtunig od # Ügl. before, which can hold the push button in a partially or completely to the left paved position, so that in this case the filter automatically follows the normal curve of the light points on the windshield. This normal drainage curve can also experience appropriate changes by means of the movements of the filter from, the sequence of a curve segment, e.g. B. on rden steel belt rollers, or a cam or a special control of ele # ktris-chenW # lder # -stands.

Claims

PATENT APPLICATION: i. Glare protection device, especially for motor vehicles, with a radiation filter arranged on the windshield, characterized in that the radiation filter in its horizontal position takes up less than a quarter, the width and a third of the windshield and a stronger one at the top Has light absorption than below, with an absorption-free area expediently remaining below. 2 ,. Anti-glare device according to claim i, characterized in that the light absorption decreases according to a # function. 3. Anti-glare device according to claim i or 2, characterized in that the radiation filter is a well-known Potlarisationsfilter, which appropriately co-corresponding, the polarization cap filters ider headlights, which diie headlights preferably do not completely cover, is crossed in a visual effect. 4. Anti-glare device according to one of the claims i INs- 3, # characterized in that the optically effective parts of the radiation filter are carried by a clear sheet made of glass, synthetic resin or the like. 5 # Glare protection device according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the optically effective parts of the radiation filter can be exchanged or opened. 6. Blendschutzvorridlitung according to one of claims i to 5, characterized in that, the radiation filter in a manner known per se on each for the glare & s Fallrers or the passenger. Considerable point of the windshield adjusted untd with the wandering of this point can be moved further 7. Anti-glare device according to claim i, characterized in that the carrier has two pivotable, variable-length stabaeigie holders, at the free ends of which the radiation filter is attached. 8. Blendschntzvorrichbung according to claim 7, # d'aduTch characterized idass idie # rod-like brackets are stiffening rod bands wound with their fixed ends on rollers. G. Anti-glare device according to claim 7 or 8, characterized in that the pivot points of the rod-like mountings are located approximately at the upper edge of the windshield and are further apart than the fastening points of the radiation filter, with the pivot point on the right in right-hand traffic being higher. io ,. Anti-glare device according to one of Claims 1 to 9, characterized in that the striahlen filter at the end with: at which it reaches the side edge of the windshield at the end of its movement is trimmed in such a way that it with this end in the , Angle of the draft shield row fitting fits into it. i i. Anti-glare device according to one of Claims i to io, characterized in that an automatic drive is provided at least for the movement following the migration of the glare point, preferably for all movements. iz. Anti-glare device according to claim ii, # characterized in that td .-, r automatic drive is equipped with continuous or step-wise speed control. 1 3. Anti-glare device according to. Claim ii or i: 2 #, characterized in that the drive takes place electrically. 14. Blends: protection device according to claim 1 3, characterized in that one or more bridged resistors are provided in the circuits for speed control. 15. Anti-glare device according to. One of Claims 7 to 14, characterized in that the drive of both rod-like structures is forcibly coupled for changing length and / or direction. 16. Glare protection device according to eln-em of claims (#he 13 to 5, characterized in that # d-ie circuit is controlled by means of a push button operated four-type rocker switch, with & r ider contact closure opposite, the arms are the motors, for length or. 17. Anti-glare device according to Claim 16, characterized in that intermediate contacts provided with ballast resistors are provided which, with increased pressure on the push button, until the main contacts are touched, i.e. up to Short circuit of the series resistors, are pushed through.