DE871618C - Pantograph for third rail - Google Patents

Pantograph for third rail

Info

Publication number
DE871618C
DE871618C DEK10473A DEK0010473A DE871618C DE 871618 C DE871618 C DE 871618C DE K10473 A DEK10473 A DE K10473A DE K0010473 A DEK0010473 A DE K0010473A DE 871618 C DE871618 C DE 871618C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
piston
pantograph
current collector
hand
piston rod
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEK10473A
Other languages
German (de)
Inventor
Heinrich Krueger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
HEINRICH KRUEGER MASCHB
Original Assignee
HEINRICH KRUEGER MASCHB
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by HEINRICH KRUEGER MASCHB filed Critical HEINRICH KRUEGER MASCHB
Priority to DEK10473A priority Critical patent/DE871618C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE871618C publication Critical patent/DE871618C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L5/00Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
    • B60L5/38Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles for collecting current from conductor rails
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00Type of vehicles
    • B60L2200/26Rail vehicles

Description

Stromabnehmer für dritte Schiene Die Erfindung betrifft einen Stromabnehmer für dritte Schiene und besteht darin, daß sämtliche Elemente zur Schaltung des Stromabnehmers von Hand oder kraftschlüssig, z. B. durch Druckluft, koaxial in einem zylindrischen Gehäuse angeordnet sind.Current collector for third rail The invention relates to a current collector for third rail and consists in that all elements for switching the pantograph by hand or non-positively, e.g. B. by compressed air, coaxially in a cylindrical Housing are arranged.

Stromabnehmer für dritte Schiene sind in den verschiedensten Ausführungen bekannt. Die Hauptnachteile aller bekannten Stromabnehmer sind ihr großes Gewicht und eine durch den verwickelten Aufbau bedingte Empfindlichkeit, verbunden mit einem umständlichen Ein- und Ausbau. Außerdem erfüllen diese Stromabnehmer die immer mehr hervortretende Forderung nicht, daß der Stromabnehmer sowohl .durch Druckluft als auch von Hand bedienbar sein soll, wobei diese Bedienungsmöglichkeiten so austauschbar sein sollen, daß der von Hand eingeschaltete Stromabnehmer durch Druckluft ausschaltbar ist und umgekehrt. Es wurde nun gefunden, daß alle .diese Nachteile auf einfachstem Wege beseitigt werden können, wenn man erfindungsgemäß sämtliche Elemente zur Schaltung des Stromabnehmers von Hand oder kraftschlüssig, z. B. durch Druckluft, koaxial in einem zylindrischen Gehäuse anordnet. Dadurch wird zunächst ein erheblich geringeres Gewicht erzielt, da man bisher normal mehrere Zylindergehäuse mit den entsprechenden Verbindungsgliedern mit dem Stromabnehmerbügel und bis zu fünf Zugfedern benötigte. Der Zu:sammenbau und die Zerlegung eines Stromabnehmers mit nur einem Gehäuse und sämtlichen koaxial liegenden Teilen sind verblüffend einfach. Weiter werden eine ganz erheblich erhöhte Stabilität und damit erhöhte Betriebssicherheit erzielt. Weiter gestattet die koaxiale Anordnung sämtlicher Teile eine einfache Verwirklichung sämtlicher Schaltmöglichkeiten in beliebiger Weise, wie z. B. Einschaltung von Hand und Ausschaltung, von Hand oder kraftschlüssig, z. B. durch Druckluft, Einschaltung und Ausschaltung kraftschlüssig. Wichtig ist dabei, daß die Bedienung von Hand einfach und schnell. geschehen kann, da die Stromabnehnier@nicht sehr bequem zugänglich sind.The pantographs for the third rail come in a wide variety of designs known. The main disadvantages of all known pantographs are their great weight and an intricate construction sensitivity associated with a cumbersome installation and removal. In addition, these pantographs meet more and more emerging requirement not that the pantograph both. By compressed air as should also be operable by hand, these operating options so interchangeable should be that the manually switched on pantograph can be switched off by compressed air is and vice versa. It has now been found that all these disadvantages on the simplest Paths can be eliminated if, according to the invention, all elements for the circuit of the pantograph by hand or non-positively, e.g. B. by compressed air, coaxial arranged in a cylindrical housing. This will initially be a significantly lower Achieved weight, since you previously normally had several cylinder housings with the corresponding Connecting links with the pantograph bracket and up to five tension springs are required. The assembly and disassembly of a pantograph with only one housing and all parts lying coaxially are amazingly simple. Next will be a achieved significantly increased stability and thus increased operational reliability. Furthermore, the coaxial arrangement of all parts allows a simple implementation all switching options in any way, such. B. Manual activation and Switching off, by hand or non-positively, e.g. B. by compressed air, switching on and switching off non-positively. It is important that the manual operation is easy and fast. can happen because the Stromabnehnier @ is not very easily accessible are.

Die einfachste Anordnung in dieser Hinsicht dürfte die Anordnung eines unter Federdruck stehenden, durch Druckluft bedienbaren Kolbens in einem zylindrischen Gehäuse sein, auf dessen Kolbenstange eine das Verschwernken des Stromabnehmerbügels bewirkende Hülse vorgesehen ist, die gleichzeitig die Stoßausgleichsfederung für den Stromabnehmerbügel bildet. Der Kolben ist zusätzlich von Hand verschiebbar und in .seiner Arbeitsstellung feststellbar. Der in seiner Arbeitsstellung festgestellte Kolben kann von Hand oder durch Druckluft wieder gelöst werden.The simplest arrangement in this regard is thought to be the arrangement of a under spring pressure, operated by compressed air piston in a cylindrical Be a housing on whose piston rod a swiveling of the current collector bracket effecting sleeve is provided, which is also the shock compensation suspension for forms the pantograph bracket. The piston can also be moved by hand and Detectable in his working position. The one determined in his working position The piston can be released again by hand or with compressed air.

Weitere Einzelheiten der Erfindung sind aus der nachstehenden Beschreibung der Zeichnung ersichtlich, die ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Stromabnehmers für dritte Schiene schematisch darstellt. Es zeigt Abb. i einen Längsschnitt durch den Stromabnehmer, Abb. 2 eine Vorderansicht,. teilweise im Schnitt. Der Stromabnehmer besteht aus"dem Lagerbock i mit Lagern 2 für die mit Schwerikarmen 3 versehene Schwenkachse 4 des Stromabnehmerbüggels.5. In der Mitte des Lagerbockes i ist mit senkrecht zu der Schwenkachse 4 stehender Achse ein Kolbenzylinder 6 befestigt, auf den als Verlängerung eine mit einer Ringnut 7 versehene Kappe 8 aufgeschraubt ist.Further details of the invention can be seen from the following description of the drawing, which schematically shows an embodiment of a current collector according to the invention for the third rail. It shows Fig. I a longitudinal section through the pantograph, Fig. 2 a front view . partly in cut. The current collector consists of "the bearing block i with bearings 2 for the pivot axis 4 of the pantograph bracket 5, which is provided with heavy arms 3. In the center of the bearing block i, a piston cylinder 6 is attached with an axis perpendicular to the pivot axis 4 an annular groove 7 provided cap 8 is screwed.

In dem Kolbenzylinder 6 ist ein Kolben g angeordnet, der eine kurze Kolbenstange io besitzt, auf der uridrehbar, aber axial verschiebbar ein Arretierungsteil i i sitzt, der mit der Ringnut 7 der Kappe 8 zusammenarbeitet. Der Kolben 9 wird durch eine sich auf dem Arretierungsteil i i einerseits und der Kappe 8 -andererseits abstützende Feder 12 in seiner Ruhelage gehalten. Der Arretierungsteil i i setzt sich in eine die eigentliche Kolbenstange bildende Stange 13 fort, auf deren inneres Ende eine Hülse 14 aufgeschraubt ist, auf der frei verschiebbar eine sich mit einem Bund 15 auf der Stirnseite der Kappe 8 abstützende Hülse 16 mit Zapfen 17 und Schlitz 18 geführt ist. Die beiden Hülsen 14 und 16 werden durch eine Schraubenfeder ig in ihrer Normallage zueinander gehalten.In the piston cylinder 6, a piston g is arranged, which is a short Piston rod io has a locking part on which it can rotate but is axially displaceable i i sits, which cooperates with the annular groove 7 of the cap 8. The piston 9 is by one on the locking part i i on the one hand and the cap 8 on the other hand supporting spring 12 held in its rest position. The locking part i i sets continues into a rod 13 forming the actual piston rod, on the inside thereof End of a sleeve 14 is screwed, on which a freely displaceable with a Collar 15 on the end face of the cap 8 supporting sleeve 16 with pin 17 and slot 18 is performed. The two sleeves 14 and 16 are ig by a coil spring held in their normal position to each other.

Auf das freie Ende der Stange 13 ist ein Anschlagkloben 2o aufgesetzt, der mit einem Mitnellmerkloben ä1 zusammenarbeitet, der an einer auf die Schwenkachse 4 des Stromabnehmerbügels 5 urdrehbar aufgesetzten Hülse 22 sitzt. Durch die Stange 13 ist eine Zugstange 2g frei beweglich hindurchgeführt, deren freies Ende mit einem Gewinde und einer Gewindemutter 24- versehen ist. Das innere Ende der Stange 23 ist in die -kurze Kolbenstange io des Kolbens 9 eingeschraubt..A stop block 2o is placed on the free end of the rod 13, which works with a Mitnellmerkloben ä1, which works on one on the pivot axis 4 of the current collector bracket 5 rotatably attached sleeve 22 is seated. Through the bar 13 is a pull rod 2g passed freely movable, the free end with a Thread and a threaded nut 24- is provided. The inner end of the rod 23 is screwed into the short piston rod io of piston 9 ..

Auf der Schwenkachse 4 des Stromabnehmerbügels 5 sind Schwenkarme 25 undrehlbar angeordriet, die an ihren Enden Rollen 26 besitzen, die zwischen dem Bund 15 ,der Hülse 16 und dem Anschlagkloben 20 geführt sind.On the pivot axis 4 of the current collector bracket 5 are pivot arms 25 undrehlbar arranged, which have rollers 26 at their ends, which between the Collar 15, the sleeve 16 and the stop block 20 are guided.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung gestaltet sich folgendermaßen: Soll der Stromabnehmer von Hand eingeschaltet werden, so wird die Schwenkachse 4 von Hand gedreht, z. B. mit Hilfe eines auf den Vierkant 27 aufgesteckten Schlüssels. Dabei nimmt -der Mitnehmerkloben 2i den Anschlagkloben 2o und damit die eigentliche Kolbenstange 13 mit dem Arretierungsteil i i mit, wobei der Kolben 9 zunächst in Ruhe bleibt, bis der Zapfen 28 am anderen Ende des Schlitzes 29 angekommen ist, worauf der Kolben 9 ebenfalls mitgenommen wird. Der Arretierungsteil i i besitzt Segmente 3o, die unter dem Druck von Federn 31 radial nach außen gedrückt werden, sobald die Keilkupplung 32 zwischen Kolben 9 und Arretierungsteil ii durch Entfernen beider Teile voneinander aufgehoben ist, Sobald die Segmente 3o an der Ringnut 7 angekommen sind, treten sie in diese ein und halten damit über den Arretierungsteil i i die Stange 13 in ihrer Lage fest. Da durch das Verdrehen der Schwenkachse 4 der Stromabnehmerbügel 5 an der Stromschiene 33 angekommen ist, wird also der Stromabnehmerbügel5 an der Stromschiene 33 festgehalten. Dabei werden Stöße federnd durch die freie Bewegung der Hülse 16 auf der Hülse 14 aufgefangen.The operation of the device is as follows: If the pantograph is to be switched on by hand, the pivot axis 4 is rotated by hand, for. B. with the help of a key attached to the square 27. The driver block 2i takes the stop block 2o and thus the actual piston rod 13 with the locking part ii with it, the piston 9 initially remaining at rest until the pin 28 has arrived at the other end of the slot 29, whereupon the piston 9 is also carried along . The locking part ii has segments 3o which are pressed radially outward under the pressure of springs 31 as soon as the wedge coupling 32 between piston 9 and locking part ii is canceled by removing both parts from each other, as soon as the segments 3o have arrived at the annular groove 7, step they into this and thus hold the rod 13 in place via the locking part ii. Since the current collector bracket 5 has arrived at the busbar 33 as a result of the rotation of the pivot axis 4, the current collector bracket 5 is held on the busbar 33. Impacts are absorbed by the free movement of the sleeve 16 on the sleeve 14 in a resilient manner.

Soll .der Stromabnehmer wieder von Hand ausgeschaltet werden, so braucht man nur mit Hilfe der Zugstange 23 den Kolben 9 an den Arretierungsteil i i heranzuziehen, wodurch mit Hilfe der Keilkupplung 32 die Segmente 3o aus der Ringnut 7 herausgezogen werden, so daß alle Teile unter dem Druck der Feder i2-in ihre Ruhelage zurückkehren können. Die gleiche Wirkung tritt ein, wenn man kraftschlüssig den Kolben 9 unter Druck setzt, da dieser dann an den Arretierungsteil i i herangedrückt wird.If .the pantograph is to be switched off again by hand, so needs you can only pull the piston 9 to the locking part i i with the help of the pull rod 23, whereby the segments 3o are pulled out of the annular groove 7 with the aid of the wedge coupling 32 so that all parts return to their rest position under the pressure of the spring i2- can. The same effect occurs when the piston 9 is positively engaged Pressure sets because this is then pressed against the locking part i i.

Soll der Stromabnehmer kraftschlüssig eingeschaltet werden, so wird der Kolben 9 durch Preßluft vorgetrieben, wobei bei der Bewegung der Hülse 16 die Rollen 26 mit 'den Schwenkarmen 25 mitgenommen werden, wodurch durch Verschwenken der Schwenkarme 3 der Stromabnehmerbügel 5 an -die Stromschiene 33 #herangescbwenkt wird. Dabei tritt der Arretierungsteil i i nicht in Tätigkeit, da die Segmente 3o durch die Keilkupp-11111g 32 blockiert sind. Bei Abschaltung der Preßluft kehren alle Teile selbsttätig in ihre Ruhelage zurück.If the pantograph is to be switched on in a non-positive manner, then the piston 9 is advanced by compressed air, with the movement of the sleeve 16 the Rollers 26 are taken along with 'the pivot arms 25, whereby by pivoting the swivel arm 3 of the current collector bracket 5 to the busbar 33 #herangescbwenkt will. The locking part i i does not come into action, since the segments 3o blocked by the wedge 11111g 32. Sweep when the compressed air is switched off all parts automatically return to their rest position.

Claims (9)

PATENTANSPRÜCHE: i. Stromabnehmer fürdritte Schiene, dadurch gekennzeichnet, daß sämtliche Elemente zur Schaltung des Stromabnehmers von Hand oder kraftschlüssig, z. B. durch Druckluft, koaxial in einem zylindrischen Gehäuse angeordnet sind. PATENT CLAIMS: i. Pantograph for third rail, characterized in that that all elements for switching the pantograph by hand or non-positively, z. B. by compressed air, are arranged coaxially in a cylindrical housing. 2. Stromabnehmer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, -daß in einem zylindrischen Gehäuse (6) ein unter Federdruck stehender, durch Druckluft bedienbarer Kolben (9) angeordnet ist, auf dessen Kolbenstange (13) eine das Verschwenken des Stromabne hmerbügels (5) bewirkende Hülse (i4) vorgesehen ist, die gleichzeitig die Stoßausgleichsfederung für den Stromabnehmerbügel (5) bildet. 2. Current collector according to claim i, characterized in that -that in a cylindrical Housing (6) a spring-loaded piston (9) that can be operated by compressed air is arranged, on the piston rod (13) a pivoting of Stromabne hmerbügel (5) effecting sleeve (i4) is provided, which at the same time forms the shock compensation suspension for the current collector bracket (5). 3. Stromabnehmer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die das Verschwenken des Stromabnehmerbügels (5) bewirkende Hülse (i4) aus zwei ineinander verschiebbaren Hülsen (i4, 16) besteht, von denen die eine (i4) starr auf der Kolbenstange (i3) befestigt ist, während die andere (i6) unter dem Druck einer sich in der Festhülse (i4) abstützenden Feder (i9) frei verschiebbar ist. 3. Pantograph according to claim 2, characterized in that the pivoting of the current collector bracket (5) the effecting sleeve (i4) consists of two sleeves (i4, 16) that can be shifted one inside the other, one of which (i4) is rigidly attached to the piston rod (i3), while the others (i6) under the pressure of a spring supported in the fixed sleeve (i4) (i9) is freely movable. 4. Stromabnehmer nach Anspruch i, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (9) von Hand verschiebbar und in seiner Arbeitsstellung feststellbar ist. 4. Current collector according to claim i, 2 or 3, characterized characterized in that the piston (9) is displaceable by hand and in its working position is detectable. 5. Stromabnehmer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (9) in axialer Richtung in .zwei Teile unterteilt ist, von denen der eine Teil (i i) bei Bedienung des Stromabnehmers von Hand als Arretierung für den in Arbeitsstellung geschwenkten Bügel (5) dient. 5. Current collector according to claim 4, characterized in that the piston (9) is divided in the axial direction into .two parts, of which the a part (i i) when operating the pantograph by hand as a lock for the used in the working position pivoted bracket (5). 6. Stromabnehmer nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der zur Arretierung dienende Teil (i i) des Kolbens (9) gegenüber dem eigentlichen Kolben (9) um ein Stück in axialer Richtung verschiebbar ist und zwei oder mehr in radialer Richtung unter Federdruck verschiebbare und in eine Ringnut (7) des Zylinders (6) eingreifende Segmente (3o) besitzt, die durch eine Keilkupplung (32) in ihrer radialen Innenlaäe gehalten werden. 6. pantograph according to claim 5, characterized in that the part (i i) of the piston serving for locking (9) relative to the actual piston (9) can be displaced a little in the axial direction is and two or more displaceable in the radial direction under spring pressure and in has an annular groove (7) of the cylinder (6) engaging segments (3o) through a wedge coupling (32) can be held in its radial interior. 7. Stromabnehmer nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem aus dem Zylinder (6) herausragenden Teil der Kolbenstange (i3) ein Anschlagkloben (2o) angeordnet ist, der in der Bahn eines auf der Schwenkachse (.4) des Stromabnehmerbügels (5) gegenüber diesem unverdrehbaren Mitnehmerklobens (2i) liegt. B. 7. Pantograph according to claim 6, characterized in that on the protruding from the cylinder (6) Part of the piston rod (i3) a stop block (2o) is arranged, which is in the path one on the pivot axis (.4) of the current collector bracket (5) relative to this non-rotatable Driving lobes (2i) lies. B. Stromabnehmer nach einem der Ansprüche i bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der in seiner Arbeitsstellung festgestellte Kolben (9) von Hand oder durch Druckluft gelöst werden kann. Pantograph according to one of Claims i to 7, characterized in that the piston (9) fixed in its working position can be released by hand or by compressed air. 9. Stromabnehmer nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß in der Kolbenstange (13) koaxial eine in axialer Richtung verschiebbare Zugstange (23) angeordnet ist, die mit ihrem einen Ende an dem eigentlichen Kolben (9) angreift und mit ihrem anderen Ende aus der Kolbenstange (i3) herausragt.9. pantograph according to claim 8, characterized in that in the piston rod (13) coaxially one in the axial Direction displaceable tie rod (23) is arranged, which with one end to engages the actual piston (9) and at its other end from the piston rod (i3) protrudes.
DEK10473A 1951-07-01 1951-07-01 Pantograph for third rail Expired DE871618C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEK10473A DE871618C (en) 1951-07-01 1951-07-01 Pantograph for third rail

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEK10473A DE871618C (en) 1951-07-01 1951-07-01 Pantograph for third rail

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE871618C true DE871618C (en) 1953-03-23

Family

ID=7212885

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEK10473A Expired DE871618C (en) 1951-07-01 1951-07-01 Pantograph for third rail

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE871618C (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0297575A2 (en) * 1987-07-01 1989-01-04 KRUEGER APPARATEBAU GMBH & CO. KG Current collector for a third rail
DE19845416B4 (en) * 1998-10-02 2005-02-03 Pintsch Bamag Antriebs- Und Verkehrstechnik Gmbh pantograph

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0297575A2 (en) * 1987-07-01 1989-01-04 KRUEGER APPARATEBAU GMBH & CO. KG Current collector for a third rail
EP0297575A3 (en) * 1987-07-01 1990-03-28 KRUEGER APPARATEBAU GMBH & CO. KG Current collector for a third rail
DE19845416B4 (en) * 1998-10-02 2005-02-03 Pintsch Bamag Antriebs- Und Verkehrstechnik Gmbh pantograph

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2213779A1 (en) Device for removing and assembling tires
DE1918502C3 (en) Device for attaching external loads to pivoting wings of an aircraft
DE871618C (en) Pantograph for third rail
DE2504804A1 (en) DISC BRAKE FOR RAIL VEHICLES
DE2617780A1 (en) PART OF A VEHICLE ON A RAILWAY
EP0443456A1 (en) Support
DE20108153U1 (en) Edging table movable in the cutting direction and woodworking machine with one edging table
DE3035922C2 (en)
DE911947C (en) Spring end grinding machine
DE918431C (en) Tilt joint for the loading bridges of vehicles, especially motor vehicles
DE951664C (en) Stretcher
DE891697C (en) Storage for levers of typewriters u. like
DE834503C (en) Brake rod adjuster, in particular for motor vehicle brakes
DE1276997B (en) Film suction plate with retractable alignment pins
DE704385C (en) Safety gas tap
DE741028C (en) Movable bearing for the winding mandrel of rewinding machines for paper webs u. like
DE34696C (en) Device for bringing in! a shaft in its closed repository
AT223492B (en) Motor vehicle with steering-controlled semitrailer
AT162065B (en) Roller bearings, in particular for rail cars.
DE2006819A1 (en) Transport trolley with detachably coupled towing vehicle, tractor or the like
DE1905144B2 (en) DRESSING DEVICE FOR GRINDING WHEELS FOR DRESSING CONCAVES AND CONVEX PROFILES WITH STRAIGHT CONNECTION MOVEMENT
DE2344542B2 (en) STEP ROTARY SWITCH WITH A SECURING RING FOR THE AXIAL FIXING OF THE ROTOR
DE1152669B (en) Joint for the detachable connection of weaving shafts with the drive rod of the loom
DE695310C (en) Electromagnetic direction indicator, especially for motor vehicles
DE1530119A1 (en) Gauge wheel set for rail vehicles