DE8628108U1 - Device for rolling up and unrolling tarpaulins - Google Patents

Device for rolling up and unrolling tarpaulins

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DE8628108U1 DE19868628108 DE8628108U DE8628108U1 DE 8628108 U1 DE8628108 U1 DE 8628108U1 DE 19868628108 DE19868628108 DE 19868628108 DE 8628108 U DE8628108 U DE 8628108U DE 8628108 U1 DE8628108 U1 DE 8628108U1
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Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zürn Auf- und Abrollen von Planen nach dem Oberbegriff des Haüptanspruchs.The invention relates to a device for rolling up and unrolling tarpaulins according to the preamble of the main claim.

Eine derartige Vorrichtung ist im Stand der Technik bei hochzuraffenden Faltgardinen bekannt. Zum weiteren Stand der &kgr; Technik sei auf die Konstruktion von Lamellenmarkisen verwiesen. Diese sind jedoch allesamt insofern nachteilig, als daß sie nicht bei den mit Lkw-Planen größerer Breite auftf eteFiöeFi Problemen nelreri XöFiFiöTi. Seit Jäl'irZ6iiFit.eFi pl&yt sich nämlich der Lkw-Fahrer damit, die relativ schweren Natur- oder Kunststoffplanen nach oben auf das Dach hochzuwerfen, wenn er an das Wageninnere bei Be- und Entladung herangelangen will. Daß dieses besonders Zeit- und kraftraubend ist, dürfte bei schlechten Wind- und Wetterbedingungen einleuchten. Ein weiterer ungelöster, gravierender liachteil ist darin zu sehen, daß unzureichend aus der Lade- und Entladeöffnung entfernte Planen durch Gabelstapler und dergl. beschädigt werden können. Weiter besteht eine nicht geringe Gefahr durch das Herabfallen der Plane durch die Eisenteile der Plane (Augenverletzungen).Such a device is known in the state of the art for folding curtains that can be pulled up. For further information on the state of the art, reference should be made to the construction of slatted awnings. However, all of these are disadvantageous in that they do not solve the problems that arise with truck tarpaulins of greater width. Since 1966, truck drivers have had to throw the relatively heavy natural or plastic tarpaulins up onto the roof when they want to reach the inside of the vehicle when loading and unloading. It is clear that this is particularly time-consuming and strenuous in bad wind and weather conditions. Another serious, unresolved problem is that tarpaulins that have not been adequately removed from the loading and unloading opening can be damaged by forklifts and the like. Furthermore, there is a considerable risk of the tarpaulin falling down due to the iron parts of the tarpaulin (eye injuries).

Der vorliegenden Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, die eben geschilderten Nachteile zu beseitigen und wenn möglich - eine automatische bzw. halbautomatische oder manuelle Vorrichtung zum Auf- und Abrollen zur Verfügung zu ® The present invention is therefore based on the object of eliminating the disadvantages just described and, if possible, of providing an automatic, semi-automatic or manual device for rolling up and unrolling .

Ef stellen, die den Lkw-Faher davon entbindet, die seitlicheEf, which relieves the truck driver from the obligation to

oder hintere Plane hochzuwerfen. Auch sollte eine derartige jj|or rear tarpaulin. Such a jj|

Vorrichtung einfach im Aufbau und in der Handhabung sein. Darüberhinaus wartungsfrei und gleichzeitig für die im Betrieb befindlichen Lkw leicht nachzurüsten sein. Diese Aufgaben und Ziele werden durch die eingangs genannte Vor-■ richtung gelöst, die dadurch gekennzeichnet ist, daß jedes Seil eine an dem äußeren Planenrohr montierte Führungsrolle und eine an einem darüberliegenden Planenrohr montierte erste Umlenkrolle mit Seilsicherung aufweist, die dieThe device must be simple to set up and use. It must also be maintenance-free and at the same time easy to retrofit for trucks in operation. These tasks and goals are achieved by the device mentioned at the beginning, which is characterized in that each rope has a guide roller mounted on the outer tarpaulin tube and a first deflection roller with rope safety device mounted on a tarpaulin tube above it, which

• · *■ * · *■ *

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Seile gemeinsam einer an der Stirnwand befestigten zweiten Umlenkrolle zuführen! und daß eine gemeinsame Aufwickelvorrichtung für die Seile vorgesehen ist, und daß die Plane eine hintere odel' seitliche Lkw-KUnststoffplane mit einer Breite von 2 bis 15 m darstellt.The ropes are fed together to a second pulley attached to the front wall! and that a common winding device is provided for the ropes, and that the tarpaulin is a rear or side truck plastic tarpaulin with a width of 2 to 15 m.

In ihrer allgemeinsten Form stellt die vorliegende Erfindung also die Verwendung einer Vorrichtung zum Auf- und Abrollen dar, und zwar zum AnneBen und AbseriKön vöü Lkw-(Kunststoff)= Planen.In its most general form, the present invention represents the use of a device for rolling up and unrolling, namely for attaching and removing truck (plastic) tarpaulins.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung ermöglicht es also, die relativ langen Seitenplanen und auch die etwas kürzeren hinteren Planen stabil zu halten und sie gleichmäßig auf- und abzurollen, wobei zwei, drei, vier oder mehr Seile bzw. Leinen, die auch aus Kunststoff bestehen können, je nach Länge und Breite der Plane an dem äußeren Planenrohr befestigt und unter der Plane lose hindurchgeführt werden. Die Seile werden durch die Stabrlisierungsstange gestrafft. Die Seile laufen dann vor der Plane über Führungs- und Umlenkrollen nach oben und anschließend gemeinsam nach vorn bis hin zur Aufwickelvorrichtung, die ggf. an der Stirnwand befestigt sein kann. Im einfachsten Fall werden die Seile manuell gezogen und an einer Klampe arretiert.The device according to the invention therefore makes it possible to keep the relatively long side tarpaulins and also the somewhat shorter rear tarpaulins stable and to roll them up and down evenly, whereby two, three, four or more ropes or lines, which can also be made of plastic, are attached to the outer tarpaulin tube and loosely guided under the tarpaulin, depending on the length and width of the tarpaulin. The ropes are tightened by the stabilization rod. The ropes then run upwards in front of the tarpaulin over guide and deflection rollers and then together forwards to the winding device, which can be attached to the front wall if necessary. In the simplest case, the ropes are pulled manually and locked to a cleat.

Weitere Vorteile und Merkmale der vorliegenden Erfindung gehen aus den vorstehenden Unteransprüchen und der weiteren Beschreibung zwei bevorzugten Ausführungsbeispielen hervor. Es zeigt:Further advantages and features of the present invention emerge from the above subclaims and the further description of two preferred embodiments. It shows:

Fig. 1 eine schematische Darstellung der erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Auf- und Abrollen von schweren Lkw-Planen;Fig. 1 is a schematic representation of the device according to the invention for rolling up and unrolling heavy truck tarpaulins;

Fig. 2 eine schematische Darstellung der in Fig. 1 gezeigten erfindungsgemäßen Vorrichtung im Anschnitt und deutlicherer Darstellung der Rollen, sowieFig. 2 is a schematic representation of the device according to the invention shown in Fig. 1 in section and with a clearer representation of the rollers, as well as

Fig. 3 Querschnittsansichten der erfindungsgemäßFig. 3 Cross-sectional views of the inventive

bis 6 eingesetzten Rollen.up to 6 rollers used.

Fig. 7 Schnittansichten einer weiteren Aüsfüh-Fig. 7 Sectional views of another embodiment

bis 11 rungsform der erfindungsgemäßen Vor-to 11 embodiment of the invention

I In Fig. 1 ist die erfindungsgemäße Vorrichtung zum Auf- und. I Abrollen der Lkw-Planen 40 allgemein mit 10 bezeichnet. Die \ Figuren zeigen das Kraftfahrzeug selbst nicht, da dieses im &Iacgr; Wesentlichen von beliebiger Form und Größe sein kann. Auch Ü kann die erfind»2ngsgemäße Vorrichtung als endlos bezeichnet 5 werden, da sie den Einsatz beliebig vieler Rollen ermög- f, licht, um so den unterschiedlichen Fahrzeuglängen gerecht zu I werden. Die üblichen Lastkraftwagen und Anhänger, die mit >, Abdeckplanen überzogen sind, besitzen im wesentlichen den ; gleichen kastenförmigen Aufbau 11, dessen Ladefläche durchIn Fig. 1, the device according to the invention for rolling up and unrolling the truck tarpaulins 40 is generally designated 10. The figures do not show the motor vehicle itself, since this can essentially be of any shape and size. The device according to the invention can also be designated as endless, since it enables the use of any number of rollers in order to do justice to the different vehicle lengths. The usual trucks and trailers covered with tarpaulins have essentially the same box-shaped structure 11, the loading area of which is formed by

die Plane 40 abgedeckt ist. Die Plane 40, die aas Kunststoff oder einem anderen Material bestehen kann, weist üblicherweise an ihrem unteren Ende eine Vielzahl von Ösen 13 auf* durch die eine Befestigungsleine 15 verläuft. Die Erfindung ; sieht nun vor, an diesem unteren Ende der Plane 40 eine Stabilisierungsstange 42 vorzusehen, die in das umgeschlagene untere Ende der Plane 40 eingeschoben werden kann I oder sonstwie dort befestigt ist. Im gezeigten, herunter-" gelassenen Zustand, läuft die Plane über das äußere bzw. &idiagr; obere Planenrohr 18 und die darüber aber weiter innen liegende Planenstange 26 hinweg und bildet dann das Dach 48 aus. An der Befestigungsstange 18 sind beabstandet voneinander drei Führungsrollen 20, 22 und 24 vorgesehen. Die Form und Anzahl der Rollen ist nicht kritisch, sondern kann in geeigneter Weise abgeändert werden. Der Abstand zwischen ihnenthe tarpaulin 40 is covered. The tarpaulin 40, which can be made of plastic or another material, usually has a number of eyelets 13 at its lower end through which a fastening line 15 runs. The invention now provides for a stabilizing rod 42 to be provided at this lower end of the tarpaulin 40, which can be pushed into the folded-over lower end of the tarpaulin 40 or is otherwise fastened there. In the lowered state shown, the tarpaulin runs over the outer or upper tarpaulin tube 18 and the tarpaulin rod 26 located above it but further inside and then forms the roof 48. Three guide rollers 20, 22 and 24 are provided at a distance from one another on the fastening rod 18. The shape and number of rollers is not critical, but can be changed in a suitable manner. The distance between them

MC' (I IlMC' (I Il

ft B * t ftft B * t ft

beträgt cji. 1,9 m. Dieser kann jedoch in einem breiten jis cji. 1.9 m. However, this can be in a wide j

Bereich verändert werden. Senkrecht darüberliegend, ggf. auch etwas versetzt, sind auf dem äußeren Planenrohr 26 entsprechende Umlenkrollen 28, 30 und 32 befestigt. Diese weisen jeweils eine Seilsicherung 59 auf, um zu verhindern, daß sie von der Rolle abspringen. Sowohl die Führungsrollen als auch die Umlenkrollen sind in Fig. 3 bzw. 4 im Querschnitt mit ihren Schraubbefestigungen 50,52 gezeigt, wobei die Führungsrollen breiter und flacher sein können. Die Anbringungsweise an den Stangen 18 bzw. 26 ist nicht besonders kritisch, so daß der Fachmann über entsprechende Möglichkeiten verfügt. Es ist eine Bohrung durch die Plane und das Planenrohr notwendig. Die Rollen selbst sind vorteilhafterweise aus Kunststoff und ermöglichen eine sichere üeilführung. Die einzelnen Seile 12,14 und Ib sind mit ihrem einen Ende jeweils an der Befestigungsstange 18 fixiert und verlaufen von dort hinter der Plane nach unten, um das untere Ende der Plane 40 lose geführt herum, und werden vor der Plane nach oben zur jeweiligen Führungsrolle 20, 22 und 24 geführt. Von dort laufen die Seile bzw. Leinen 12, 14 und 16 zu den entsprechenden Umlenkrollen 28, 30 bzw. 32 und werden durch diese dann in horizontaler Richtung zusammen zu einer zweiten Umlenkrolle 36 nach vorn geführt, die an der Stirnwand 34 des Aufbaus 11 festgeschraubt oder sonstwie befestigt ist. Es kann eine weitere Umlenkrolle 46 vorgesehen sein, die dann die Seile 12, 14 und 16 zusammen der Winde (nicht gezeigt) zuführen, die durch einen Elektromotor oder eine Handkurbel bedient werden kann. Für den Fall, daß ein Elektromotor (nicht gezeigt) vorgesehen ist, wird derselbe durch die Kraftfahrzeugbatterie gespeist und durch einen in günstiger Position angebrachten Schalter (nicht gezeigt) in Betrieb gesetzt. So kann der Schalter etwa in Mitte des Seitenaufbaus 11 untergebracht sein, damit der Fahrer das Aufrollen der Plane 40 durch leichtes Abziehen der Plane vom Aufbau besser kontrollieren kann.area. Vertically above this, possibly slightly offset, corresponding deflection rollers 28, 30 and 32 are attached to the outer tarpaulin tube 26. These each have a rope lock 59 to prevent them from jumping off the roller. Both the guide rollers and the deflection rollers are shown in cross-section in Fig. 3 and 4 with their screw fastenings 50, 52, whereby the guide rollers can be wider and flatter. The method of attachment to the rods 18 and 26 is not particularly critical, so that the specialist has the appropriate options. A hole through the tarpaulin and the tarpaulin tube is necessary. The rollers themselves are advantageously made of plastic and enable safe guidance. The individual ropes 12, 14 and 1b are each fixed at one end to the fastening rod 18 and run from there behind the tarpaulin downwards, loosely guided around the lower end of the tarpaulin 40, and are guided upwards in front of the tarpaulin to the respective guide roller 20, 22 and 24. From there, the ropes or lines 12, 14 and 16 run to the corresponding deflection rollers 28, 30 and 32 respectively and are then guided forwards in a horizontal direction to a second deflection roller 36 which is screwed or otherwise fastened to the front wall 34 of the structure 11. A further deflection roller 46 can be provided which then feeds the ropes 12, 14 and 16 together to the winch (not shown), which can be operated by an electric motor or a hand crank. If an electric motor (not shown) is provided, it is powered by the vehicle battery and activated by a switch (not shown) installed in a convenient position. The switch can be installed approximately in the middle of the side structure 11 so that the driver can better control the rolling up of the tarpaulin 40 by gently pulling the tarpaulin away from the structure.

J.8-S.J.8-S.

Die Befestigung der Umlenkrollen 36 und 46 mittels Schraubverbindungen 54 und 56 an der Stange 58 bzw· 60 (Stirnwand), bereitet dem Fachmann keine Probleme.The fastening of the pulleys 36 and 46 by means of screw connections 54 and 56 to the rod 58 or 60 (front wall) presents no problems for the specialist.

In Fig. 7a ist eine Schnittansicht der Umlenkrolle 32 gezeigt, die eine Kunststoffummantelung aufweist. Die Kunststoffummantelung besitzt zwei waagerechte und zwei senkrechte Stutzen 70 bzw. 72 und sind somit für den Rechts- und/oder Linksbetrieb im Einsatz geeignet. Da in diesem Fall der rechte untere Stutzen 72 und der linke obere Stutzen 74 nicht verwendet werden, sind sie mit einer Kunststoffkappe 74 bzw. Deckel abgedichtet. Auf die Stutzen 70 können noch mehr oder weniger lange Kunststoffrohre 72 aufgesteckt sein, in denen die Seile verlaufen. Für den Winterbetrieb ist die Kunststoffummantelung vorteilhaft, da sie ein Einfrieren der Seile 16 etc. verhindert bzw. einen reibungslosen Betrieb d*?r erfindungsgemäßen Vorrichtung ermöglicht. In den Fig. 7b und c sind weitere Schnittansichten gezeigt, die nun einen senkrechten Stutzen 70 bzw. 72 aufweisen, der zum Betrieb der erfindungsgemäßen Seilvorrichtung auf der rechten bzw. linken Kraftfahrzeugseite dient. Eine weitere Schnittansicht wird in Fig. 8 gezeigt.Fig. 7a shows a sectional view of the deflection roller 32, which has a plastic casing. The plastic casing has two horizontal and two vertical nozzles 70 and 72, respectively, and is therefore suitable for right-hand and/or left-hand operation. Since in this case the right lower nozzle 72 and the left upper nozzle 74 are not used, they are sealed with a plastic cap 74 or cover. More or less long plastic pipes 72, in which the cables run, can be attached to the nozzles 70. The plastic casing is advantageous for winter operation, since it prevents the cables 16 etc. from freezing and enables the device according to the invention to operate smoothly. Figs. 7b and c show further sectional views, which now have a vertical nozzle 70 and 72, respectively, which is used to operate the cable device according to the invention on the right or left side of the vehicle. Another sectional view is shown in Fig. 8.

In Fig. 9 wird noch einmal eine etwas geänderte Form der in den Fig. 3 und 4 gezeigten Rollen 20 bzw. 28 gezeigt. Die Rolle 80 weist eine flachere Form auf, so daß die Plane (nicht gezeigt) nicht so leicht an den Rollenkanten 81 hängenbleiben kann.In Fig. 9, a slightly modified form of the rollers 20 and 28 shown in Figs. 3 and 4 is shown again. The roller 80 has a flatter shape so that the tarpaulin (not shown) cannot get caught on the roller edges 81 so easily.

Fig. 10 stellt noch mal eine schematische Teilansicht der in Fig. 1 gezeigten Rollenanordnung dar, wobei nunmehr die Rollen 28, 30, 32 und 36 kunststoffummantelt und im oberen Bereich durch Kunststoffrohre 82 bis 86 bzw. 88 bis 92 verbunden sind,Fig. 10 shows a schematic partial view of the roller arrangement shown in Fig. 1, whereby the rollers 28, 30, 32 and 36 are now plastic-coated and connected in the upper area by plastic tubes 82 to 86 and 88 to 92, respectively.

-ca.:-approx.:

In Fig. 11 wird die zur Fig. 5 analoge Umlenkrolle 36 gezeigt, die lediglich teilweise kunststoffummantelt ist, wie dieses mit dem Bezugszeichen 94 angedeutet ist, damit die Seile unbehindert wieder austreten können.Fig. 11 shows the deflection roller 36, which is analogous to Fig. 5, but is only partially plastic-coated, as indicated by the reference numeral 94, so that the cables can exit again unhindered.

Die Kunststoffummantelung für die verschiedenen Rollen ist insbesondere aus dünnwandigem PVC gefertigt. Andere Kunststoff Sorten sind jedoch denkbar.The plastic casing for the various rollers is made primarily from thin-walled PVC. However, other types of plastic are conceivable.

Claims (11)

SchutzansprücheProtection claims 1. Vorrichtung zum Auf- und Abrollen von Planen mit mehreren in Zugrichtung verlaufenden Seilen und einer Befestigungsstange für die Seile, sowie einer am unteren Ende der Plane befestigten Stabilisierungsstange, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Seil (12,14,16) eine an dem äußeren Planenrohr oder -stange (18) montierte Führungsrolle (20, 22,24) und eine an einem darüberliegenden Planenrohr (26) montierte erste Umlenkrolle (28,30,32) aufweist, die die Seile (12,14,16) gemeinsam einer an der Stirnwand (34) befestigten zweiten Umlenkrolle (36) zuführen, und daß eine gemeinsame Aufwickelvorrichtung (38) für die Seile vorgesehen ist, und daß die Plane (40) eine hintere oder seit-1. Device for rolling up and unrolling tarpaulins with several ropes running in the direction of pull and a fastening rod for the ropes, as well as a stabilizing rod fastened to the lower end of the tarpaulin, characterized in that each rope (12, 14, 16) has a guide roller (20, 22, 24) mounted on the outer tarpaulin tube or rod (18) and a first deflection roller (28, 30, 32) mounted on an overlying tarpaulin tube (26), which feed the ropes (12, 14, 16) together to a second deflection roller (36) fastened to the front wall (34), and that a common winding device (38) is provided for the ropes, and that the tarpaulin (40) has a rear or side 42-:42-: liehe Lkw-(Kunststoff)-Plane mit einer Breite von 2 bis 15 m darstellt.truck (plastic) tarpaulin with a width of 2 to 15 m. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Seile (12,14,16) in senkrechter Zugrichtung im Bereich von 1,5 bis 2,5 m voneinander beabstandet sind.2. Device according to claim 1, characterized in that the ropes (12, 14, 16) are spaced apart from one another in the vertical pulling direction in the range of 1.5 to 2.5 m. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufwickelvorrichtung eine elektrisch oder manuell betätigte "Winde umfaßt.3. Device according to claim 1 and/or 2, characterized in that the winding device comprises an electrically or manually operated winch. 4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufwickelvorrichtung einen Elektromotor umfaßt, der an die Kraftfahrzeugbatterie angeschlossen ist.4. Device according to claim 3, characterized in that the winding device comprises an electric motor which is connected to the motor vehicle battery. 5. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Stabilisierungsstange (42) aus Holz, Metall (Eisen) oder Kunststoff besteht und unter oder über den in der Plane (40) enthaltenen Ösen eingeschoben ist.5. Device according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that the stabilizing rod (42) consists of wood, metal (iron) or plastic and is inserted under or over the eyelets contained in the tarpaulin (40). 6. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Seile (12,14,16) an ihrem untersten Umkehrpunkt an Haken (44) befestigt sind, die ihrerseits am Kraftfahrzeug montiert sind»6. Device according to one or more of the preceding claims 1 to 5, characterized in that the ropes (12, 14, 16) are attached at their lowest reversal point to hooks (44) which in turn are mounted on the motor vehicle » 7. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollen (20-24 bzw. 36) ganz oder teilweise mit einer Kunststof f ummantelung versehen sind.7. Device according to one or more of the preceding claims 1 to 6, characterized in that the rollers (20-24 or 36) are completely or partially provided with a plastic casing. 8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Kunststoffummantelung einen oder mehrere8. Device according to claim 7, characterized in that the plastic casing has one or more Stutzen (7Ö) umfaßt, auf die Kunststoffrohre (72) aufschiebbar sind/ in denen die Seile verlaufen> nozzles (7Ö) onto which plastic pipes (72) can be pushed/in which the cables run > 9. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Kunststoffummantelüng einen abnehmbaren Deckel (74) umfaßt.9. Device according to claim 7, characterized in that the plastic casing comprises a removable cover (74). 10. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekenn^ zeichnet/ daß die Kun5uöüOi:£ürriniäH€.elüng in etwa unförmig ist*10. Device according to claim 7, characterized in that the curvature of the pipe is somewhat misshapen. 11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet i daß die KunststoffUmmahtelüng für Rechts- und/ oder Linksbetrieb mit drei bzw. vier Stutzen (70) versehen ist, von denen gegebenenfalls zwei parallel, beabstandet voneinander angeordnet sind.11. Device according to claim 10, characterized in that the plastic casing for right and/or left operation is provided with three or four nozzles (70), of which two are optionally arranged parallel and spaced apart from one another.
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