DE858572C

DE858572C - Drive system for induction counters

Info

Publication number: DE858572C
Application number: DES19799A
Authority: DE
Inventors: Siegfried Dr-Ing Franck
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1950-09-29
Filing date: 1950-09-29
Publication date: 1952-12-08

Description

Trieb system für Induktionszähler Man hat wiederholt vorgeschlagen, die Drehmomentsäusheute von Induktionszählern dadurch zu erhöhen, daß man Spannungstriebflüsse mehrfach den Anker durchsetzen läßt und zwischen den einzelnen Spannungspolen Strompole anordnet. Solche Zähler konnten bisher keine praktische Bedeutung erlangen, weil hier immer die eine oder die andere der folgenden Schwierigkeiten auftaucht. Gibt man z. B., ähnlich wie bei Motoren, jedem Spannungspol eine eigene Wicklung, dann benötigt man sehr viel Wicklungskupfer, der Zähler wird groß und schwer. Da der für Spannungswicklungen verwendete sehr dünne Draht teuer ist, wird der Zähler auch wesentlich verteuert. Eine Überlegung, das sonst für die einzige Spannungswicklung eines Zählers verwendete Kupfer auf die einzelnen Spannungspole zu verteilen, führt nicht zum Ziel, da die Spannungstriebflüsse dann entsprechend kleiner werden und wegen der wesentlich kleineren Selbstinduktion der so unterteilten Wicklung die notwendige go°-Verschiebung zwischen Spannung und Spannungstriebfluß nicht zustande kommt. Man ist also genötigt, mit einer einzigen Spannungswicklung für die Erregung der Triebflußpfade auszukommen, wenn man eine wirtschaftliche Bauform erreichen will. Man könnte nun daran denken, die PóIe eiriLes solchen Spannungstriebmagneten entsprechend in Einzelpole aufzulösen und gleichmäßig über den Ankerumfang zu verteilen. Eine solche Maßnahme ließe sich nur dann durchführen, wenn man auf jeder Ankerseite, bei Trommelankern auf der Innen- oder auf der Außenseite. stets gleichnamige Spánnungspole aufeinanderfolgen läßt.Drive system for induction meters It has been suggested repeatedly to increase the torque output of induction meters by using voltage drive flows multiple times the anchor can enforce and between the individual voltage poles current poles arranges. Such counters have so far not been able to acquire any practical significance because one or the other of the following difficulties always arises here. Gives one z. B., similar to motors, then each voltage pole has its own winding if you need a lot of winding copper, the meter will be large and heavy. Since the Very thin wire used for voltage windings is expensive, so will the meter much more expensive. A consideration that otherwise applies to the only voltage winding To distribute the copper used in a meter to the individual voltage poles, leads not to the goal, since the voltage drive flows are then correspondingly smaller and because of the much smaller self-induction of the so subdivided winding the necessary go ° shift between tension and tension instinct flow does not materialize comes. So one is required to use a single voltage winding for the excitation the drive flow paths get along if you achieve an economical design want. You might think of that now PóIe eiriLes such tension drive magnets to be broken down accordingly into individual poles and distributed evenly over the circumference of the armature. Such a measure could only be carried out if, on each anchor side, with drum anchors on the inside or on the outside. voltage poles with the same name can be successive.

Dies ergibt aber eine schlechte Drehmomentsausbeute, weil sich die von den Triebflüssen induzierten Kurzschluß ströme des Ankers großenteils längs des Ankerumfangs schließen, also nicht unter den zwischen den Spannungspolen angeordneten Strompolen hindurchgehen. Dieser tibelstand kann nur dadurch beseitigt werden, daß man längs der einen Ankerseite abwechselnd ungleichnamigeSpannungspole aufeinanderfolgen läßt. Es ist aber dann praktisch kaum möglich, für die einzelnen Spannungstriebflüsse gute magnetische Rückschlüsse zu schaffen. Solche Rückschlüsse sind für eine gute Drehmomentsausbeute unerläßlich. Der Spannungstriebmagnet würde eine sehr verwickelte Form erhalten, die mit lamelliertem Eisen kaum herstellbar ist. Außerdem würden sich übermäßig große Streuungen zwischen den einzelnen Spannungspolen und den Rückschlußteilen ergeben. Würde man für ungleichnamige Spannungspole gemeinsame Rückschlußteile verwenden, dann würde sich zwar eine einfache Triebsystemform ergeben, aber jeder Spannungstriebflußzweig müßte dann zweimal den Anker und den Ankerluftspalt durchsetzen. Dadurch würde der magnetische Widerstand der Zweige viel zu stark erhöht werden. In noch höherem Maß gilt dies, wenn man mit Rücksicht auf einfache Triebmagnetformen überhaupt auf magnetischen Rückschluß verzichten würde.However, this results in a poor torque yield because the Short-circuit currents induced by the instinctual flows of the armature largely longitudinally of the armature circumference close, i.e. not under the ones arranged between the voltage poles Go through the current poles. This tibelstand can only be eliminated by alternating voltage poles of different names follow one another along one side of the armature leaves. But then it is practically hardly possible for the individual stress drive flows to create good magnetic inferences. Such conclusions are for good Torque yield is essential. The tension drive magnet would become a very intricate one Preserved form that can hardly be produced with laminated iron. Besides, would there are excessively large scatter between the individual voltage poles and the return path parts result. If one were to use common return components for dissimilar voltage poles, then a simple instinctual system would result, but every branch of the tension instinct flow would then have to enforce the anchor and the anchor air gap twice. This would make the magnetic resistance of the branches are increased much too much. To an even greater extent This is true if, with regard to simple drive magnet shapes, one uses magnetic ones at all Would refrain from drawing any conclusions.

Die Erfindung weist nun einen vorteilhaften Weg zur erhöhten Ausnutzung des Spannungstriebflusses für die Drehmomentsbildung. Sie kenn- -zeichnet sich durch die Kombination folgender Merkmale: Für den Zähleranker wird nach früheren Vorschlägen einerseits ein sowohl elektrisch wie magnetisch leitfähiger Baustoff oder Hysteresisbaustoff verwendet, andererseits bildet der Anker den magnetischen Rückschluß für längs des Ankerumfangs mit verschiedener Polarität aufeinanderfolgender Spannungstriebmagnetpole mit gemeinsamer konzentrierter Spannungswicklung. Da nun der Anker selbst den magnetischen Rückschluß bildet, lassen sich unschwer einfache Triebmagnetsysteme erzielen. The invention now has an advantageous way of increasing utilization of the voltage drive flow for the torque generation. It is characterized by the combination of the following features: For the meter anchor, according to earlier proposals on the one hand an electrically as well as magnetically conductive building material or hysteresis building material used, on the other hand, the armature forms the magnetic return path for along the Armature circumference with different polarity of successive voltage drive magnetic poles with common concentrated voltage winding. Now that the anchor itself is the magnetic Forms a conclusion, simple drive magnet systems can easily be achieved.

Die Erfindung wird an Kand der Zeichnung näher erläutert. The invention is explained in more detail using Kand the drawing.

In Fig. 1 ist in perspektivischer Ansicht ein Triebsystem für einen Scheibenanker I dargestellt. In Fig. 1 is a perspective view of a drive system for a Disk anchor I shown.

Der Anker I besteht aus einem gesinterten Gemisch von Kupfer und Eisenpulver oder aus gesintertem Hysteresisbaustoff. Der Spannungstriebmagnet setzt sich aus einem dreischenkligen Kern 2 mit den Schenkeln 21 bis 23 zusammen. An dem Ende des kürzeren mittleren Schenkels 22 sitzt ein U-förmiger Kern 24, - dessen Ebene senkrecht zu der der Kerne 21 bis 23 steht. Durch 25 ist die Spannungswicklung angedeutet. Auf diese Weise folgen längs der gleichen Seite des Ankers I ungleichnamige Spannungspole 26, 27 aufeinander. Zwischen diesen Polen sind die Pole 28 von Stromtriebmagneten 29 mit einer durch 30 angedeuteten Magnetwicklung verteilt.The anchor I consists of a sintered mixture of copper and iron powder or made of sintered hysteresis building material. The tension drive magnet is suspended a three-legged core 2 with legs 21 to 23 together. At the end of the shorter middle leg 22 sits a U-shaped core 24, - the plane of which is perpendicular to which the cores 21 to 23 stands. The voltage winding is indicated by 25. In this way, different voltage poles follow along the same side of the armature I. 26, 27 on top of each other. Between these poles are the poles 28 of current drive magnets 29 distributed with a magnet winding indicated by 30.

Fig.2 zeigt eine andere Triebsystemform für einen Trommelanker 3. Der Spannnngstriebmagnet besteht aus zwei gleichen E-förmigen Kernen 31, die mit ihren kürzeren mittleren Schenkeln 32 aneinanderstoßen und die Spannungswicklung 33 tragen. Die äußeren Schenkel bilden die Triebilußpole. Zwischen diesen sind, wie auf der einen Seite gestrichelt angedeutet, die Pole 34 von Stromtriebmagneten 35 angeordnet. Ein zweiter Stromtriebmagnet auf der anderen Seite ist der Ubersichtlichkeit halber weggelassen. 2 shows another form of drive system for a drum anchor 3. The Spannnngstriebmagnet consists of two identical E-shaped cores 31, which with their shorter middle legs 32 abut one another and the voltage winding 33 wear. The outer legs form the Triebiluss poles. Between these are as indicated by dashed lines on one side, the poles 34 of current drive magnets 35 arranged. A second current drive magnet on the other hand is for clarity omitted for the sake of

Fig. 3 zeigt nochmals die gleiche Anordnung im Schnitt. Hier ist der Trommelanker 3 an einer Kupferscheibe 36 befestigt, die gleichzeitig als Trommelscheibe dient. Auf sie wirken ein oder mehrere Bremsmagnetsysteme 37 ein. Eine andere, sich besonders flach bauende Triebsystemanordnung zeigen die Fig. 4 und 5 in perspektivischer Ansicht und im Schnitt. Hier besteht der Spannungstriebmagnet aus zwei gekreuzten doppel-T-förmigen Kernen 4I, die auf einen Trommelanker 4 einwirken. 42 ist die Spannungswicklung. Zwischen den Spannungspolen sind Strompole 43 von durch Wicklungen 44 erregten Stromtriebmagneten 45 angeordnet. Die Stromtriebmagneten können aus Pulverkernen bestehen, also beispielsweise aus Eisenpulver mit Bindemittelzusatz gepreßten Teilen, da sie nur verhältnismäßig schwache Stromtriebflüsse zu führen brauchen, weil der Spannungstrieb fuß weitgehend für die Drehmomentsbildung herangezogen ist. Fig. 3 shows again the same arrangement in section. Here is the drum anchor 3 attached to a copper disk 36, which also acts as a drum disk serves. One or more brake magnet systems 37 act on them. Another, yourself Particularly flat drive system arrangements are shown in FIGS. 4 and 5 in perspective View and in section. Here the tension drive magnet consists of two crossed ones double-T-shaped cores 4I, which act on a drum anchor 4. 42 is the one Voltage winding. Between the voltage poles there are current poles 43 of through windings 44 energized current drive magnet 45 arranged. The current drive magnets can be made Powder cores consist, for example, of iron powder with an added binder pressed parts, as they only carry relatively weak current drive flows need because the voltage drive foot is largely used for the torque generation is.

Auch in Fig. 5 kann an der Trommel 4 eine Bremsscheibe 46 angeordnet werden, auf die ein oder mehrere Bremsmagnetsysteme einwirken. A brake disk 46 can also be arranged on the drum 4 in FIG. 5 on which one or more brake magnet systems act.

Die dargestellten Beispiele zeigen, daß bei Verwendung eines als magnetischer Rückschluß dienenden Ankers das seit langem vergeblich aufgegriffene Problem, den Spannungstriebfluß durch Unterteilung in Parallelpfade stärker als bisher zur Drehmomentsbildung heranzuziehen, in einfacher Weise wirtschaftlich gelöst werden kann. An Hand der dargestellten Beispiele lassen sich unter Zuhilfenahme der erfindungsgemäßen Mittel unschwer weitere Triebmagnetformen einfacher Gestalt ermitteln. The examples shown show that when using a as magnetic return serving anchor that has long been taken up in vain Problem, the voltage drive flow by subdivision into parallel paths stronger than previously used to generate torque, solved in a simple way economically can be. With the help of the examples shown, the means according to the invention easily further drive magnet shapes of simple shape determine.

PATENTANSPPTÜCISE: I. Triebsystem für Induktionszähler, dadurch gekennzeichnet, daß der Anker aus einem auch magnetisch leitfähigen Baustoff besteht upd einen magnetischen Rückschluß für Iängs des Abkerumfangs mit verschiedener Polarität aufeinanderfolgender 5 pannungs triebmagnetpoIe mit gemeinsamer konzentrierter Spannungswicklung bildet. -. PATENT APPROACH: I. Drive system for induction meters, characterized in that that the anchor is made of a magnetically conductive building material and a magnetic one Conclusion for the length of the anchoring circumference with different polarity following one another 5 voltage drive magnet pole with common concentrated voltage winding. -.

Claims

2. Drive system according to claim I, characterized in that the Tension magnet (2 in Fig. I) made of a three-legged magnetic core (Leg 21 to 23) and a U-shaped attached to the shortened middle leg (22) Magnetic core (26), the plane of which is perpendicular to the plane of the three legs (2I to 23) with a disc-shaped armature (I).

3. Drive system according to claim I, characterized in that the voltage magnet with drum-shaped armature (3, Fig. 2 and 3) from two E-shaped, with the shortened middle legs (32) abutting cores (3I), their planes to each other lie vertically.

4. Drive system according to claim 1, characterized in that the voltage magnet consists of two cores (41, FIGS. 4 and 5) arranged in a cross.