DE854600C - Energy storage diesel engine with a combustion chamber arranged partly in the cylinder head and partly in the piston - Google Patents
Energy storage diesel engine with a combustion chamber arranged partly in the cylinder head and partly in the pistonInfo
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Description
Energiespeicherdieselmaschine mit einem teils im Zylinderkopf, teils im Kolben angeordneten Brennraum Die Erfindung hetriftt eine Dieselmaschine mit einem teils im Zylinderkopf und teils im Kolben an geordneten Brennraum, bei der die Einspritzdüse und der Energiespeicher einander gegenüberliegen und die Form des Brennraumes dem sich verbreiternden Speicherstrahl derart angepaßt ist, daß sich der Speicherstrahl von der Drosselstelle des Speichers aus gleichmäßig über deti ganzen Brennraum ausbreitet.Energy storage diesel engine with one part in the cylinder head, part Combustion chamber arranged in the piston The invention drives a diesel engine with it one partly in the cylinder head and partly in the piston in an orderly combustion chamber the injection nozzle and the energy store are opposite one another and the shape of the combustion chamber is adapted to the widening storage jet in such a way that the storage jet spreads evenly over from the throttle point of the storage tank deti spreads out throughout the combustion chamber.
Eine Dieselmaschine dieser Art ist bereits bekanntgeworden. 13ei dieser bekannten Maschine wird der Gesamtbrennraum von einem im Kolben angeordneten größeren und einem zusätzlichen kleineren Teil im Zylinderkopf gebildet, und der im Kolben angeordnete größere Teil des Brennraumes ist der Form des sich verbreiternden Speicherstrahles angepaßt.A diesel engine of this type has already become known. 13in this one known machine, the total combustion chamber is arranged in the piston by a larger one and an additional smaller part formed in the cylinder head, and that in the piston arranged larger part of the combustion chamber is the shape of the widening storage jet customized.
Diese bekannte Dieselmaschine weist jedoch erhebliche Nachteile auf, die im wesentlichen auf die Anordnung des Hauptbrennraumteiles im Kolben zurückzuführen sind.However, this known diesel engine has considerable disadvantages, which can essentially be traced back to the arrangement of the main part of the combustion chamber in the piston are.
Infolge des guten Wärmeleitvermögens des Kolbenwerkstoffes sinkt die Temperatur dieses Brennraumes verhältnismäßig rasch ab, so daß keine gute Wärmespeicherung in den. Wandungen des Brennraumes vorhanden ist, die für eine gute Aufbereitung des eingespritzten Brennstoffes und für dessen leichte Entzündung von ausschlaggebender Bedeutung ist. Ferner wird der Kolben in seiner Bauhöhe nicht unerheblich größer und in seiner Gestaltung ziemlich verwickelt. Außerdem ist infolge der Anpassung des Brennraumes im Kolben dessen Gewichtsverteilung ungleichmäßig, was ein jeweiliges Kippen des Kolbens beim Hubwechsel und einen stärkeren Verschleiß des Kolbens zur Folge hat, alles Nachteile, die in noch höherem Maße der ebenfalls bereits bekannten Dieselmaschine mit Anordnung des Speichers im Kolben anhaften.Due to the good thermal conductivity of the piston material, the Temperature of this combustion chamber from relatively quickly, so that no good heat storage in the. Walls of the combustion chamber are present, which are necessary for a good preparation of the injected fuel and for its easy ignition of decisive meaning is. Furthermore, the piston is not insignificantly larger in its overall height and in its Design quite involved. In addition, as a result of the adjustment of the combustion chamber in the piston whose weight distribution is uneven, which means that the Piston during stroke change and a stronger wear of the piston result, all disadvantages, which are even more of the already known diesel engine adhere to the arrangement of the accumulator in the piston.
EinweiterererheblicherNachteildieser bekannten Dieselmaschine mit Anordnung des größeren Teiles des Brennraumes im Kolben besteht darin, daß der der Form des Speicherstrahles angepaßte Brennraum. im Kolben rrazh Beginn des Ausblasens des Energiespeichers sdk schnell aus dem Bereich des Speicherstrahles gelangt, so daß .der größere Teil der Speicherenergie nicht mehr zur Erzeugung einer Wirbelbewegung im Kolbenbrennraum nutzbar gemacht werden kann; denn die Abblasung des Speichers geschieht nicht plötzlich, sondern, wie die Aufnahme des Druckverlaufes im Brennzaum und Energiespeicher gezeigt hat, fast während der gesamten Dauer des Ausdehnungshubes, und, der Druckausgleich zwischen Energiespeicher und Brennraum ist erst gegen Ende des Ausdehnungshubes beendet. Als ein Nachteil der Anordnung des größeren Teiles des Brennraumes im Kolben ist auch die Unmöglichkeit anzusehen, die Abgasrückstände aus diesem zu entfernen, so daß an der Zündstelle statt der erwünschten möglichst reinen Luft nur stark mit Abgasen verunreinigte Luft vorhanden ist.Another significant disadvantage of this known diesel engine Arrangement of the larger part of the combustion chamber in the piston is that of the Combustion chamber adapted to the shape of the storage jet. in the flask rrazh start of blowing of the energy store sdk quickly gets out of the area of the storage beam, so that. the greater part of the storage energy is no longer used to generate a vortex movement can be made usable in the piston combustion chamber; because the blow-off of the memory does not happen suddenly, but like the recording of the pressure curve in the firing bridle and energy storage has shown, almost during the entire duration of the expansion stroke, and, the pressure equalization between energy storage and combustion chamber is only towards the end of the expansion stroke ended. As a disadvantage of the arrangement of the larger part of the combustion chamber in the piston is also to be seen as the impossibility of removing the exhaust gas residues to remove from this, so that at the ignition point instead of the desired as possible pure air only air that is heavily contaminated with exhaust gases is present.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Dieselmaschine der im einleitenden Absatz der Beschreibung gekennzeichneten Art zu schaffen, bei der die vorstehend erwähnten Nachteile nicht mehr vorhanden sind.The object of the invention is to provide a diesel engine in the introductory part To create paragraph of the description, in which the above mentioned disadvantages no longer exist.
Wenn nach der Erfindung im Grundsatz zwar an der Anordnung, eines Teiles des Gesamtbrennraumes im Kolben festgehalten wird, so wird jedoch der größere Teil des Brennraumes in den Zylinderkopf verlegt, während als zusätzlicher Brennraum im Kolben lediglich eine flache Mulde vorgesehen ist. Unter Beibehaltung aller Vorteile des im Zylinderkopf angeordneten Brennraumes hat diese Unterteilung des Gesamtbrenuraurnes die günstige Wirkung, d.aß der Brennraum im Zylinderkopf etwas niedriger ausgeführt werden kann, während die Bauhöhe des Kolbens durch die Anordnung der flachen Mulde in seinem Boden nicht vergrößert wird, wie es bei Anordnung des größeren Teiles des Brennraumes im Kolben der Fall ist. Als Gesamtergebnis fallen hierdurch die Bauhöhe der Maschine und ihr Gewicht niedriger aus. Außerdem ergibt sich durch den zusätzlichen Teilraum im Kolben, ohne daß die Nachteile einer Gewichtszunahme und eurer Zunahme der Kolbenhöhe sowie einer außermittigen Belastung auftreten, die Möglichkeit, den Brennraum zwecks Herabsetzung des Verdichtungsverhältnisses zu vergrößern, wozu im Zylinderkopf in vielen Fällen ohne Vergrößerung der Bauhöhe der Maschine keine Möglichkeit besteht. Die bei Zylinderköpfen immer vorhandene Werkstoffanhäufung und die bei Zylinderköpfen aus Gußeisen geringere Wärmeleitfähigkeit des Zylinderkopfwerkstoffes ermöglichen ferner ein höheres Temperaturniveau des Brennraumes, das sich in einer besseren Aufbereitung und größeren Zündwilligkeit des eingespritzten Brennstoffes auswirkt.If, according to the invention, in principle, on the arrangement, one Part of the total combustion chamber is held in the piston, but the larger one Part of the combustion chamber relocated to the cylinder head, while as an additional combustion chamber only a shallow depression is provided in the piston. While retaining all the advantages of the combustion chamber arranged in the cylinder head has this subdivision of the total combustion chamber the favorable effect, i.e. the combustion chamber in the cylinder head is made slightly lower can be, while the overall height of the piston by the arrangement of the flat trough is not increased in its bottom, as is the case with the arrangement of the larger part of the combustion chamber in the piston is the case. As an overall result, the The height of the machine and its weight are lower. In addition, the additional sub-space in the piston without the disadvantages of an increase in weight and your increase in piston height as well as an eccentric loading occur that Possibility of increasing the combustion chamber to reduce the compression ratio increase, including in the cylinder head in many cases without increasing the overall height there is no possibility of the machine. The one that is always present with cylinder heads Material accumulation and the lower thermal conductivity of cast iron cylinder heads of the cylinder head material also enable a higher temperature level of the Combustion chamber, which results in better preparation and greater ignitability of the injected fuel.
VonbesondererWichtigkeit istesnunaberbeieiner Brennraumaufteilung gemäß der Erfindung, daß der ausblasende Speicherstrahl die gesamte Luftladung im Zylinderkopfbrennraum während der ganzen Dauer des Druckausgleichs zwischen Energiespeicher und Brenm.raum erfassen kann und insbesondere in den beiderseits der Einmündung des Energiespeichers in dien Brennraum liegenden Brennraumteilen keine toten, vom Speicherstrahl nicht mehr unmittelbar getroffene Winkel vorhanden sind, wie dies die zur Erläuterung dieses Mangels dienenden Abb. i bis 3 zeigen.However, it is of particular importance in a combustion chamber division according to the invention that the exhaust jet storage jet, the entire air charge in the Cylinder head combustion chamber for the entire duration of the pressure equalization between the energy store and Brenm.raum can capture and especially in both sides of the confluence of the energy storage in the combustion chamber lying combustion chamber parts no dead, from Storage beam no longer directly hit angles exist, like this Figs. i to 3, which serve to explain this deficiency, show.
In diesen Abbildungen, die waagerechte Querschnitte durch im Zylinderkopf angeordnete Brennräume stehender Zylinder mit zugehörigen Einspritzdüsen und Energiespeichern darstellen, sind jeweils die Düse mit c und der dieser gegenüberliegende Energiespeicher mit d bezeichnet, der ausblasende Speicherstrahl, der sich kegelartig erweitert, ist durch Pfeile angedeutet. Man erkennt an diesen Ausführungsformen. bekannter Art, daß neben der trichterförmigen Speichermündung tote vom Speicherstrahl zunächst nicht bestrichene Räume o verbleiben, durch die die Geschwindigkeit der Verbrennung beeinträchtigt wird.In these figures, the horizontal cross-sections through in the cylinder head arranged combustion chambers of upright cylinders with associated injection nozzles and energy storage devices represent, are each the nozzle with c and the energy storage opposite it denoted by d, the discharging storage jet, which widens like a cone, is indicated by arrows. One recognizes from these embodiments. better known Kind that next to the funnel-shaped storage mouth, dead from the storage jet initially unpainted spaces o remain, through which the speed of combustion is affected.
Aus diesem Grunde ist gemäß der Erfindung der durch die eingangs beschriebene Dieselmaschine mit dem Häuptbrenntraumteil im Kolben bekannttgewordene, der Form des sich verbreiternden Speicherstrahles angepaßte Brennraum im Querschnitt birnenförmig gestaltet und in denn Zylinderkopf verlegt, und seine Querschnitte senkrecht zur Längsachse des birnenförmigen Querschnitts sind- im wesentlichen rechteckig gestaltet.For this reason, according to the invention, that is described by the initially described Diesel engine with the main combustion chamber part in the piston that became known, the form The combustion chamber, adapted to the widening storage jet, has a pear-shaped cross section designed and laid in the cylinder head, and its cross-sections perpendicular to the The longitudinal axes of the pear-shaped cross-section are essentially rectangular.
Diese Gesamtgestaltung des Brennraumes teils im Zylinderkopf, teils im Kolbenboden, macht es erforderlich, den Speicherstrahl gegen, den Teilraum im Kolben hin zu richten, damit die Luftiladung vom Speicherstrahl völlig erfaßt wird. In. der Seitenrichtung kann der Speicherstrahl nunmehr, & der Speicher am engsten Querschnitt in den Brennraum einmündet und ferner die trichterförmige Erweiterung der Speichermündung unmittelbar in die sich kegelförmig erweiternden. seitlichen Wandungen des Brennraumteiles im Zylinderkopf überläuft, keine toten Winkel mehr belassen, und die Expansion des Speicherstrahles quer durch den Brennraum im Zylinderkopf in den flachen Brennraum im Kolbenboden hinein ergibt bei ausreichender Länge des Speicherstrahles, der etwa auf die Kolbenmitte zu zu richten ist, eine restlose Verwertung der Verbrennungsluft im Gesamtbrennraum. Es ist dabei zweckmäßig, dem Teilbrennraum im Kolbenboden die an sich bekannte Kreismuldenform zu geben, so daß der Kolben auch hinsichtlich .der Verteilung seines Gewichtes vollkommen symmetrisch ist. Damit auch oberhalb der Einmündung des Energiesl>eicliers in den Teilbrennraum im Zylinderkopf kein toter Winkel entsteht, ist die dem Hubraum des Zylinders gegenüberliegende Wandung des Brennrattmteiles im Zylinderkopf so angeordnet, daß sie, an der Erweiterung der Speichermündung an. schließend, so geneigt ist, daß sie sich mit zunehmender Entfernung vonder Speichermündung von deren verlängerter Achse entfernt.This overall design of the combustion chamber partly in the cylinder head, partly in the piston crown, it makes it necessary to counteract the storage jet, the sub-space in the To direct the piston so that the air charge is fully captured by the storage jet. In. the storage beam can now be in the lateral direction, & the storage is narrowest Cross-section opens into the combustion chamber and also the funnel-shaped expansion the storage mouth directly into the conically widening. lateral Walls of the combustion chamber part in the cylinder head overflows, no more blind spots leave, and the expansion of the storage jet across the combustion chamber in the cylinder head into the flat combustion chamber in the piston crown results in sufficient length of the Storage jet, which is to be directed towards the center of the piston, is a complete one Utilization of the combustion air in the entire combustion chamber. It is useful to the To give part of the combustion chamber in the piston crown, known per se, so that the piston is also completely symmetrical with regard to the distribution of its weight is. This means that above the confluence of the energy duct in the partial combustion chamber in the cylinder head does not create a dead angle is that of the displacement of the cylinder opposite wall of the Brennrattmteiles in the cylinder head so arranged that they, at the extension of the reservoir mouth. closing so inclined is that it becomes longer with increasing distance from the reservoir mouth Axis removed.
Die gegenseitige Anordnung von Energiespeicher und Einspritzdüse ist so zu treffen, daß der von. der Düse abgespritzte Brennstoffstrahl entweder in die erweiterte Speichermündung in deren. Mitte hinein oder auf eine Stelle der Wandung dieser Erweiterung vor der eigentlichen Speichermündung trifft. Welche dieser beiden Anordnungen jeweils zu wählen ist, hat sich nach den Abmessungen der Maschine und der Durchschlagskraft des Brennstoffstrahles zu richten, damit stets gerade genug Brennstoff in den Speicher gelangt, daß dessen Luftladung vollständig für die Verbrennung nutzbar gemacht und so die größtmögliche Speicherenergie erzeugt wird.The mutual arrangement of energy storage and injection nozzle is to meet that of. The fuel jet sprayed off the nozzle either into the extended reservoir mouth in their. In the middle or at a point on the wall this extension meets in front of the actual reservoir estuary. Which of these two Each arrangement to be chosen has to depend on the dimensions of the machine and the penetration power of the fuel jet, so always just enough Fuel gets into the memory that its air charge completely for the combustion made usable and thus the greatest possible storage energy is generated.
Zur besseren Entfernung der Abgasrückstände aus dem Brenuraumteil im Zylinderkopf kannerfindungsgemäß in der dem Hubraum geigenüberliegenden Wandung des Brennraumes im Zylinderkopf das Auslaßventil angeordnet werden, durch welche Maßnahme gleichzeitig dier Wärmezustand des Brenn. raumes weiter erhöht und ein niedrigeres Verdichtungsverhältnis ermöglicht wird.For better removal of the exhaust gas residues from the combustion chamber part in the cylinder head according to the invention in the wall opposite the cylinder capacity of the combustion chamber in the cylinder head, the exhaust valve through which Measure at the same time the heat condition of the focal. room further increased and a lower compression ratio is made possible.
Um die durch den Speicherstrahl im Brenntraum erzeugte Bewegung so zu lenken, daß auch die kleinen Ecken und Winkel, die trotz weitestgehender Anpassung des Brennraumes an die Form des sich verbreiterndenAusblasesträhles des Energiespeichers aus baulichen Gründen nie ganz zu vermeiden sind, kann erfindungsgemäß die Achse des Energiespeichers zur Einspritzdüsenachse und zur Längsachse des birnenförmigen Brennraumschnittes derart geneigt sein, daß der Speicherstrahl tangential in den Brennraum eintritt, so daß er in dem halbkreisförmigen Teil des birnenförmigen Brennraumes stoßfrei in Richtung auf die Speichermündung umgelenkt wird und so auch die kleinsten noch verbleibenden toten Ecken erfassen muß.To the movement generated by the storage jet in the combustion chamber so to direct that even the small nooks and crannies, despite the greatest possible adaptation of the combustion chamber to the shape of the widening exhaust flow of the energy storage can never be completely avoided for structural reasons, according to the invention the axis of the energy store to the injection nozzle axis and to the longitudinal axis of the pear-shaped Combustion chamber section be inclined so that the storage jet tangentially into the Combustion chamber enters so that it is in the semicircular part of the pear-shaped combustion chamber is deflected smoothly in the direction of the storage mouth and so is the smallest must capture any remaining dead corners.
Zur Richtung des Speicherstrahles in die Kolbenmuldehineinkann sowohl die Achse des Speichers als auch zu gleicher Zeit die Achse der Speichermündung in Richtung auf die Kolbenmulde zu geneigt sein, und zwar so, daß die Achse der Speichermündung in ihrer Verlängerung die Kolbenmulde etwa in ihrer Mitte trifft. Der Speicher selbst wird zweckmäßig vorzugsweise mit zwei hintereinanderliegenden, durch eine Drosselstelle verbundenen Räumen ausgeführt, um dem Druckverlauf im Zylinder die scharfen Spitzen zu nehmen.Both the axis of the reservoir and at the same time the axis of the reservoir mouth be inclined in the direction of the piston bowl, in such a way that the axis of the Storage mouth meets the piston bowl in its extension about in its center. The memory itself is expediently preferably with two one behind the other, Executed by a throttle connected spaces to the pressure curve in the cylinder to take the sharp points.
In der Zeichnung stellen die Abb. 4 bis 9 fünf verschiedene Ausführungsformen des Gegenstandes der Erfindung dar.In the drawing, Figs. 4 to 9 represent five different embodiments of the subject matter of the invention.
In allen Abbildungen ist mit a. der im Zylinderkopf liegende Brennraumteil bezeichnet, mit b die den zusätzlichen Brennraumteil bildende Kolbenmulde, mit c die Einspritzdüse, mit d der der Einspritzdüse gegenüberliegende Energiespeicher, mit e die Speichermündung, mit f die schon beschriebene Drosselstelle bei Unterteilung des Speichers in zwei hintereinanderliegende Raumabschnitte g und lt, mit i ein vor der Speichermündung e liegender trichterförmiger Raum, mit k das. an der dem Hubraum gegenüberliegenden Wand des Brennraumes angeordnete Ventil, das vorzugsweise das Auslaßventil ist, und mit l .das zweite Hauptventil. Es können je nach den baulichen Verhältnissen auch zwei Ventile l vorgesehen sein. Der Maschinenkolben ist mit m bezeichnet und die Ausströmrichtungen des ausblasenden Speicherstrahles sind jeweils durch Pfeile angedeutet.In all figures, a. the part of the combustion chamber located in the cylinder head denotes, with b the piston recess forming the additional combustion chamber part, with c the injection nozzle, with d the energy storage device opposite the injection nozzle, with e the reservoir mouth, with f the throttle point already described in the case of subdivision of the memory into two consecutive room sections g and lt, with i funnel-shaped space in front of the storage mouth e, with k das. at the dem Displacement opposite wall of the combustion chamber arranged valve, which is preferably is the exhaust valve, and with l. the second main valve. It can depending on the structural Ratios also two valves l can be provided. The machine piston is marked with m and the outflow directions of the discharging storage jet are respectively indicated by arrows.
Abb. 4 und 5 zeigen im Längs- und Querschnitt die erste Ausführungsform des Gegenstandes der Erfindung. Der im Zylinderkopf angeordnete Brennraumteil zeigt im Querschnitt nach Abb.5 eine birnenförmige Gestalt. Der Energiespeicher ist durch eine Verengung f in die beiden Raumabschnitte g und h unterteilt. Die Speichermündung e weist in die Kolbenmulde hinein. Die Achsen der Einspritzdüse und des Energiespeichers fallen hier zusammen.Figs. 4 and 5 show the first embodiment in longitudinal and cross-section of the subject matter of the invention. The part of the combustion chamber arranged in the cylinder head shows a pear-shaped shape in the cross-section according to Fig. The energy storage is through a constriction f is divided into the two space sections g and h. The reservoir mouth e points into the piston bowl. The axes of the injector and the energy store coincide here.
In Abb. 6 ist eine Ausführungsform dargestellt, bei der die Achsen der Einspritzdüse und des Energiespeichers in der Höhenlage derart gegeneinander versetzt sind, daß der Brennstoffstrahl neben der Speichermündung auf eine vor dieser liegende Wandstelle aufprallt. Zweckmäßig wird der hier mit il bezeichnete, vor der Speichermündung ei liegende Trichter als Aufprallstelle gewählt.In Fig. 6 an embodiment is shown in which the axes the injection nozzle and the energy store in the altitude against each other are offset that the fuel jet next to the storage mouth on one in front of this lying on the wall. Appropriately, the one designated here with il, before The funnel located at the mouth of the reservoir was chosen as the point of impact.
Die Abb. 7 zeigt eine Ausführungsform mit einer an die Erweiterung der Speichermündung anschließenden, dem Hubraum des Zylinders gegenüberliegenden geneigten Wand des im Zylinderkopf angeordneten Brennraumteiles. Wie bereits ausgeführt wurde, ist es zweckmäßig, an. dieser Wand das Auslaßventil des Zylinders münden zu lassen, um den Teil des Zylinderkopfes, an dem der Energiespeicher einmündet, durch Speicherung eines Teiles der Verbrennungswärme heiß zu halten, damit das Verdichtungsverhältnis infolge der in den Brennraum- und Energiespeicherwänden gespeicherten Wärme herabgesetzt werden kann.Fig. 7 shows an embodiment with an extension the storage mouth adjoining, the displacement of the cylinder opposite inclined wall of the combustion chamber part arranged in the cylinder head. As already stated has been, it is appropriate to. this wall open the outlet valve of the cylinder to let the part of the cylinder head where the energy storage opens, by storing part of the heat of combustion to keep it hot, so that the compression ratio due to the heat stored in the combustion chamber and energy storage walls can be.
' Aus Abb. 8 geht eine Ausführungsform hervor, bei der nicht nur die Speichermündung e, sondern auch die Speicherachse in die Kolbenmulde hineinweist.'From Fig. 8 shows an embodiment in which not only the Storage mouth e, but also the storage axis pointing into the piston bowl.
Schließlich zeigt Abb.9 eine Ausführungsform, bei der die Achse des Speichers d und. seiner Mündung e derart gegen die Achse der Einspritzdüse c und gegen die Längsachse des. birnenförmigen Brennraumquerschnittes abgeknickt ist, daß der Speicherstrahl bei seiner Ausblasung und Ausdehnung im wesentlichen zunächst der sich kegelig erweiternden Wandung des Brennraumteiles a parallel verläuft und somit eine Drehbewegung der Ladung in dem halbkreisförmigen Teil des Brennraumteiles a erzeugt und selbst umgelenkt wird.Finally, Fig.9 shows an embodiment in which the axis of the Memory d and. its mouth e in such a way against the axis of the injection nozzle c and is bent against the longitudinal axis of the pear-shaped cross-section of the combustion chamber, that the storage jet is essentially initially blown out and expanded the conically widening wall of the combustion chamber part a runs parallel and thus a rotational movement of the charge in the semicircular part of the combustion chamber part a is generated and redirected itself.
In allen Ausführungsformen nach Abb. 4 bis 9, außer der nach Abb. 6, die einen nicht unterteilten Speicherdl aufweist, ist der Energiespeicherddurch eine Verengung f in die beiden hintereinanderliegenden Räume g und h unterteilt.In all embodiments according to Fig. 4 to 9, except that according to Fig. 6, which has an undivided storage device, is the energy storage device through one Narrowing f divided into two consecutive spaces g and h.
Claims (4)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH854600X | 1950-01-28 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE854600C true DE854600C (en) | 1952-11-06 |
Family
ID=4542565
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEL1352A Expired DE854600C (en) | 1950-01-28 | 1950-03-08 | Energy storage diesel engine with a combustion chamber arranged partly in the cylinder head and partly in the piston |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE854600C (en) |
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- 1950-03-08 DE DEL1352A patent/DE854600C/en not_active Expired
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