DE8536723U1

DE8536723U1 - bicycle

Info

Publication number: DE8536723U1
Application number: DE19858536723
Authority: DE
Original assignee: FA ERNST KLEINEBENNE 4811 LEOPOLDSHOEHE DE
Current assignee: FA ERNST KLEINEBENNE 4811 LEOPOLDSHOEHE DE
Priority date: 1985-12-31
Filing date: 1985-12-31
Publication date: 1986-05-15

Description

PatentanwaltPatent attorney Dipf.-Ing. Th. HoeferDipf.-Ing. Th. Hoefer

Diess.Akt.Z.: 5487/85This Act.Z .: 5487/85

4800 Bielefeld 1, den4800 Bielefeld 1, the

KreuzstraBe 32Kreuzstrasse 32 Telefon (05 21) 17 10 72-Telex Θ-3244ΘTelephone (05 21) 17 10 72-Telex Θ-3244Θ

Bankkonten: Commer2bank AG, Bielefeld β 851 471 (BLZ 480 400 35) Sparkasse Bielefeld 72 001 563 (BLZ 480 501 61) Postscheckkonto: Amt Hannover 689 28-304Bank accounts: Commer2bank AG, Bielefeld β 851 471 (BLZ 480 400 35) Sparkasse Bielefeld 72 001 563 (BLZ 480 501 61) Postal check account: Hanover Office 689 28-304

Zugelassener Vertreter beim Europaischen Patentamt Prof. Representative before the European Patent Office Mandätälre agree pres !'Office european des brevetsAuthorized representative at the European Patent Office Prof. Representative before the European Patent Office Mandates agree pres! 'Office european des brevets

Firma Ernst Kleinebenne^ Hansastr.8-18, 4811 LeppoldshöheErnst Kleinebenne Company ^ Hansastr. 8-18, 4811 Leppoldshöhe

Fahrradbicycle

Die Erfindung betrifft ein Fahrrad mit einem von einem Tretkurbellager aufsteigenden Sattelrohr^ einem von dem Tretkurbellager aufsteigenden unteren Rahmenrohr,, dessen oberes Ende an einem Lenkerschaft (Steuerkopf) befestigt ist₃ und einer oberhalb des unteren Rahmenrohrs in einem Abstand von diesem angeordnetenThe invention relates to a bicycle with a saddle tube rising from a pedal crank bearing and a lower frame tube rising from the pedal crank bearing, the upper end of which is attached to a handlebar stem (control head) ₃ and one above the lower frame tube at a distance therefrom

Verbindungskonstruktion zwischen dem Lenkerschaft und dem Sattelrohr.Connection construction between the handlebar stem and the seat tube.

Ein solches Fahrrad ist als Damen-Fahrrad bekannt. Sein Rahmen ist unterhalb des Sattels und des Lenkers etwa V-förmig ausgebildet, um hier oberhalb der Tretliurucj. sinsn Eins uiegfreiraum zu bictsn₃ usr miu einen waagerechten oberen Rahmenrohr, wie es ein Herren-Fahrrad aufweist, nicht erzielt wird.Such a bicycle is known as a ladies bicycle. Its frame is approximately V-shaped below the saddle and the handlebars, here above the Tretliurucj. there is no unequal freedom to bictsn ₃ usr with a horizontal upper frame tube, as it has a men's bicycle, is not achieved.

^- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem^ - The invention is based on the object at a

solchen Fahrrad die Rahmenkonstruktion zu versteifen. Außerdem soll die Konstruktion eine solche Gestaltung erhalten, daß das Fahrrad von dem Radfahrer vor und nach der Fahrt bequem ergriffen und manövriert werden kann. Infolge der Stabilitätserhöhung sollen auch Seitenschwingungen von dem Fahrradrahmen abgefangen werden.such a bicycle to stiffen the frame structure. In addition, the construction should have such a design get that the bike can be comfortably gripped and maneuvered by the cyclist before and after the ride can. As a result of the increase in stability, side vibrations should also be absorbed by the bicycle frame will.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zwischen dem unteren Rahmenrohr und dem Sattelrohr jeweils im unteren Bereich ein Versteifungsholm f'y mit seinen Enden an diesen Rohren befestigt ist. EineAccording to the invention, this object is achieved in that between the lower frame tube and the saddle tube a stiffening spar f'y is fastened with its ends to these tubes in the lower area. One

solche Konstruktion braucht nicht als ausgesprochenes Damen-Fahrrad zu gelten, sondern kann wegen des Fortfalls des waagerechten oberen Rahmenrohrs und des dadurch erzielten tiefen Einstiegfreiraums ganz allgemein als Senioren-Fahrrad angesehen werden, weiches seinen Benutzern ein bequemes Auf- und Absteigen ermöglicht .Such a construction need not be regarded as an outright women's bike, but can because of the discontinuation of the horizontal upper frame tube and the resulting deep entry clearance in general be viewed as a senior citizen's bicycle that allows its users to get on and off comfortably .

Bevorzugt ist die Verbindungskonstruktion von zwei geneigten parallelen oberen Rahmenrohren gebildet,The connecting structure is preferably formed by two inclined parallel upper frame tubes,

3 -3 -

die an dem Sattelrohr und an dem Versteifungsholm seitlich anliegend befestigt sind. Diese oberen Rah-Inenrohre können im Durchmesser kleiner ausgeführt Bein, als die übrigen Rahmenrohre* Sie bilden mit dem unteren Rahmenrohr, dem Lenkerschaft und einem Teil des Sattelrohrs eine Rechteck-, Trapez** oder Parallelogramm-Konstruktion. Da jedes obere Rahmen-^ rohr, ebenso, wie das untere Rahmenrohr, jeweils drei Befestigungsstellen aufweist, ergibt sich gemeinsam tnit dem Versteifungsholm und dem Sattelrohr eine Rah- \J tnenkonstruktion besonders hoher Stabilität.which are attached to the side of the seat tube and the stiffening bar. These upper inner frame tubes can be made smaller in diameter than the other frame tubes * They form a rectangular, trapezoid ** or parallelogram construction with the lower frame tube, the handlebar stem and part of the seat tube. Since each upper frame ^ pipe, as well as the lower frame tube, having three attachment points, there is Tnit together the stiffening beam and the saddle tube, a framework \ J tnenkonstruktion particularly high stability.

Bevorzugt besteht der Versteifungsholm aus zwei zueinander in einem Winkel stehenden geraden Teilstücken,, wovon ein als Handgriff wirkendes waagerechtes Teilstück sich zwischen dem Sattelrohr und den oberen Rahmenrohren befindet. Das Fahrrad läßt sich daher sehr gut manövrieren, wenn beispielsweise die linke Hand des Radfahrers den Lenker und die rechte Hand den Handgriff ergreift. Der Handgriff befindet sich bei seiner Anordnung im Bereich des Schwerpunktes des gesamten Fahrrades, so daß bei seiner Er-Ogreifung auftretende Momente sich gegenseitig ausgleichen. The stiffening spar preferably consists of two straight sections at an angle to one another. of which a horizontal section acting as a handle extends between the seat tube and the upper frame tubes. The bike can therefore be maneuvered very well if, for example, the The cyclist's left hand grips the handlebars and the right hand grips the handle. The handle is located when it is arranged in the area of the center of gravity of the entire bicycle, so that when it is grasped occurring moments compensate each other.

Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind in den Schutzansprüchen enthalten. Der Schutsumfang erstreckt sich nicht nur auf die beanspruchteii Einzelmerkmale ₃ sondern auch auf deren KombinationiPreferred embodiments of the invention are contained in the protection claims. The scope of protection extends not only to the claimed individual features ₃ but also to their combinations

-H--H-

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:An embodiment of the invention is shown in the drawing and will be described in more detail below described. Show it:

Fig.l eine perspektivische Ansicht eines Fahrrades^ι Fig.l is a perspective view of a bicycle ^ι

Fig.2 den Bereich des Fahrradrahmens₃ in -. dem sich ein Versteifungsholm zwi2 shows the area of the bicycle frame ₃ in -. which a stiffening bar between

schen dem unteren Rahmenrohr und dem Sattelrohr befindet.;between the lower frame tube and the seat tube .;

Fig.3 eine Ansicht gemäß Linie III-III von zwei oberen Rahmenrohren mit einem Schnitt eines dazwischen befindlichen VersteifungshoIm.3 shows a view along line III-III of two upper frame tubes with a cut of a stiffening hole in between.

Das erfindungsgemäße Fahrrad weist einen Rahmen auf, der aus einem von einem Tretkurbellager 10 aufragenden Sattelrohr H₃ einem von diesem Lager 10 ebenfalls aufragenden unteren Rahmenrohr 12, einem am oberen Ende des Rahmenrohrs 12 befestigten Lenkerschaft 13, zwei parallelen oberen Rahmenrohren Ik, die mit ihren oberen Enden ebenfalls an dem Lenkerschaft 13 befestigt sind, außerdem von oberen Hinterradstreben 15 und unteren Hinterradstreben 16 gebildet ist. In dem Lenkerschaft 13 ist eine Stange gelagert^ die an ihrem oberen Ende einen Lenker 17 und an ihrem unteren Ende eine Vorderradgabel 18 trägt.The bicycle according to the invention has a frame consisting of a saddle tube H ₃ protruding from a pedal crank bearing 10, a lower frame tube 12 also protruding from this bearing 10, a handlebar stem 13 attached to the upper end of the frame tube 12, two parallel upper frame tubes Ik, which with their upper ends are also attached to the handlebar stem 13, and is also formed by upper rear wheel struts 15 and lower rear wheel struts 16. In the handlebar stem 13 a rod is mounted ^ which carries a handlebar 17 at its upper end and a front fork 18 at its lower end.

Die etwa V-förmig zuexnanderstehenden Rahmenteile, das Sattelrohr 11 und das untere Rahmenrohr 12, sind in ihrem unteren Bereich in der Mähe des Tretkurbellagers 10 durch einen Versteifungsholm 19 miteinander verbunden, der aus zwei geraden_s gemeinsam einen stumpfen Winkel bildenden Teilstücken besteht. Das vordere Teilstück grenzt an dem unteren Rahmenrohr 12 an und ist dort mittels einer Steckmuffe 20 be- JThe approximately V-shaped zuexnanderstende frame parts, the seat tube 11 and the lower frame tube 12, are connected in their lower area near the pedal crank bearing 10 by a stiffening bar 19, which consists of two straight _s together forming an obtuse angle sections. The front section adjoins the lower frame tube 12 and is attached there by means of a socket 20

festigt, wobei die Befestigung eine Schweiß-jLöt- oder \ Klebeverbindung sein kann. Der hintere Teil des Ver- %, ^ steifungsholms 19 wird von einem waagerecht angeord- Jconsolidates, said fastening may be a welding or jLöt- \ adhesive bond. The rear part of the encryption%, ^ steifungsholms 19 is angeord- of a horizontally J

neten Handgriff 21 gebildet. Dieser befindet sich 1Neten handle 21 is formed. This is located 1

ungefähr im Schwerpunkt des Fahrrades. Der Verstei- \ roughly in the center of gravity of the bike. The steward \

fungsholm 19 ist an dem Sattelrohr 11 mit dem hinte- \ ren Ende des Handgriffs 21 mittels einer weiteren '·Fung spar 19 to the seat tube 11 ren with the hinte- \ end of the handle 21 by a further '·

Steckmuffe 20 befestigt. Die Befestigung des Hand- \ Plug-in sleeve 20 attached. The attachment of the hand \

griffs 21 und des Sattelrohrs 11 an der Steckmuffe ;handle 21 and the seat tube 11 on the socket;

20 kann durch Schweißen, Löten oder Kleben erfolgt *20 can be done by welding, soldering or gluing *

sein.be.

Zur weiteren Versteifung des Fahrradrahmens dienen die beiden parallelen, geneigt angeordneten oberen f Rahmenrohre 14. Sie sind in ihren unteren BereichenFor further stiffening of the bicycle frame, the two are parallel, arranged inclined upper f frame tubes 14. They are in their lower portions

an dem Versteifungsholm 19 und an dem Sattelrohr 11 seitliche anliegend befestigt, beispielsweise angeschweißt oder angelötet. Dabei befindet sich eine Befestigungsstelle 22 für die unteren Enden der oberen Rahmenrohre 14 an dem Sattelrohr 11 jeweils zwischen dem Tretkurbellager 10 und der Steckmuffe 20 des Handgriffs 21. Der Versteifungsholm 19 verläuft zwischen den beiden oberen "^? .^;.menrohren 14 hindurch. An seinen Berührungsstellen mit den oberen Rahmenröhren 14 befindet sich ebenfalls eine Schweiß- oder \ Lötverbindung»attached laterally to the stiffening bar 19 and to the seat tube 11, for example welded or soldered on. In this case, there is a fastening point 22 for the lower ends of the upper frame tubes 14 at the seat tube 11 between each of the bottom bracket 10 and the connecting sleeve 20 of the handle 21. The stiffening stringer 19 extends between the two upper ^{^";.} .Menrohren 14 therethrough at its. Points of contact with the upper frame tubes 14 are also welded or \ soldered »

Ii 1111II 1111

i I t i ti i I ti ti

■ < ■■ <■

• ι• ι

ι ι . ι ,ι ι. ι,

Die Verwendung des Versteifungsholnis I9 trägt zur Erhöhung der Stabilität des Fahrradrahmens bei, der Versteifungsholm 19 bildet mit den unteren Bereichen des Sattelrohrs 11 und des unteren Rahmenrohrs 12 ungefähr ein Dreieck. Infolge der Befestigungsstellen ₃ als welche die Ecken des Dreiecks ausgebildet sind;, also infolge des an der untersten Stelle befindlichen Tretkurbellagers und der beiden oben liegenden Steckmuffen 20 des Dreiecks sowie infolge der an dem Sattelrohr 11 und an dem Versteifungsholm I9 befestigten oberen Rahmenrohre 14 wird die Stabilität des gesamten Rahmens so groß, daß auch bei Verwendung des Fahrrades als Herrenrad auf ein waagerechtes oberes Rahmenrohr bedenkenlos verzichtet werden kann.The use of the stiffening bracket 19 contributes to increasing the stability of the bicycle frame, the stiffening bar 19 forms approximately a triangle with the lower regions of the seat tube 11 and the lower frame tube 12. As a result of the fastening points ₃ as which the corners of the triangle are formed, i.e. as a result of the pedal crank bearing located at the lowest point and the two overhead plug-in sleeves 20 of the triangle and as a result of the upper frame tubes 14 attached to the seat tube 11 and the stiffening beam I9, the The stability of the entire frame is so great that even when the bicycle is used as a men's bicycle, a horizontal upper frame tube can be dispensed with without hesitation.

Claims

Protection claims

1. Bicycle Rait an ascending by a bottom bracket seat tube, a rising from the bottom bracket lower frame tube _Λ attached to its upper end to a steering shaft (control head) _s and one above the lower frame tube in a distance therefrom which is arranged connecting structure between

(J the handlebar stem and the seat tube, thereby

marked j that between the lower frame tube (12) and the saddle tube (11) each with a stiffening bar (19) in the lower area its ends are attached to these tubes (11, 12) ..

2. Bicycle according to claim 1, characterized in that the stiffening spar (19) means Push-in sleeves (20) are attached to the lower frame tube (123 and to the seat tube (11)).

3 «bicycle according to claims 1 and 2, characterized in that the fastening of the stiffening spar (19) by means of plug-in sleeves (20) as a permanent connection, such as Switzerland, solder or Glued connection, is carried out.

H. Bicycle according to Claims 1 to 3j, characterized in that the connecting structure runs from the handlebar stem (13) to a fastening bracket (22) of the satellite tube (11), which extends between the pedal crank ⁴ -

Il t I)

bearing (10) and the seat tube socket (20) of the stiffening beam (19) is located.

Bicycle according to claims 1 to 4, characterized characterized j that the connection structure of two inclined parallel upper frame tubes (14) is formed, which on the seat tube (11) and on the stiffening beam (19) are attached to the side.

Bicycle according to claims 1 to 5 _3, characterized in that the stiffening spar (19) consists of two straight sections at an angle to each other, of which a horizontal section acting as a handle (21) extends between the seat tube (11) and the upper frame tubes ( 14) is located.

"I I I

1 t (