DE8536639U1 - Electro-mechanical garage door drive - Google Patents

Electro-mechanical garage door drive

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Description

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BeschreibungDescription

Stand der Technik bei der Ausführung von elektromechanischen, meist funkgesteuerten Garagentor-Antrieben ist es, daß eine profilierte Führungsschiene an die Garagendecke montiert und in dieser ein Schlitten längsbeweglich eingesetzt wird. Dieser Schlitten, der mit einer Gelenkstange mit dem Garagentor verbunden ist, wird mit einem Zugmittelelement, z. B. Kette, Drahtseil, Gewindespindel, usw., zwecks Öffnen und Schließen des Garagentors hin- und hergezogen. In den meisten Fällen sitzt der Antriebsmotor an einem Ende der Führungsschiene und das Zugmittelelement ist umlaufend. Es gibt aber auch Lösungen, bei denen der Motor an den Schlitten angebaut ist.The state of the art in the design of electromechanical, mostly radio-controlled garage door drives is that a profiled guide rail is mounted on the garage ceiling and a carriage is inserted in it so that it can move lengthways. This carriage, which is connected to the garage door with a joint rod, is pulled back and forth with a traction element, e.g. chain, wire rope, threaded spindle, etc., in order to open and close the garage door. In most cases, the drive motor is located at one end of the guide rail and the traction element runs all the way around. However, there are also solutions in which the motor is attached to the carriage.

Die Nachteile der bekannten Lösungen sind:The disadvantages of the known solutions are:

- Komplizierter und störungsanfälliger Aufbau aufgrund notwendiger Bauteile zur Umlenkung von Bewegungen des Zugmittelelements. - Complicated and fault-prone structure due to necessary components for redirecting movements of the traction element.

- Für die Endlagenabschaltung werden positionsgenaue, auf unterschiedliche Garagentorabmessungen abgestimmte Endlagensr.halter benötigt.- For the end position switch-off, end position switch holders with precise positioning and adapted to different garage door dimensions are required.

- Um eine aufwendige Verkabelung von Endschaltern zu vermeiden wird bei vielen Ausführungsarten die Anzahl der Motorumdrehungen über ein Meßgetriebe, das an einer zweiten Ausgangswelle des Antriebmotors sitzt, gemessen und damit die Endlagenabschaltungen gekoppelt. Die Abstimmung der Garagentor-Bewegungsstrecken mit den Meßgetriebeumdrehungen bereitet in der Praxis erhebliche Einstellschwierigkeiten und kann in der Regel nur vom Fachmann durchgeführt werden.- In order to avoid complex wiring of limit switches, in many designs the number of motor revolutions is measured via a measuring gear that is located on a second output shaft of the drive motor, and the end position switches are thus coupled. In practice, coordinating the garage door movement distances with the measuring gear revolutions causes considerable adjustment difficulties and can usually only be carried out by a specialist.

- Gemäß den Unfallverhütungsvorschriften muß im Falle einer Blockierung des schließenden Garagentors - z. B. unbeabsichtigt durch ein hindurchlaufendes Kind - zur Erzielung eines Sofortstops entweder eine Lichtschranke oder aufgrund des Blockierwiderstands und der damit verbundenen Momenterhöhung am Motor entweder ein Verdrehwinkel des elastisch aufgehängten Motors oder ein Spannungsabfall erfaßt werden, um dies als Regelgröße bzw. Regelsignal zu verwenden. Insbesondere die letztgenannte Lösung hat in der Regel die Installation einer aufwendigen Elektronik zur Folg&ogr;.- According to accident prevention regulations, in the event of a blockage of the closing garage door - e.g. accidentally by a child running through it - either a light barrier or, due to the blocking resistance and the associated increase in torque on the motor, either a twisting angle of the elastically suspended motor or a voltage drop must be detected in order to achieve an immediate stop in order to use this as a control variable or control signal. The latter solution in particular usually results in the installation of complex electronics.

Beide genannten Verfahren sind jedoch im sicherheitstechnischen Sinne völlig unzureichend, weil das das Meßsignal auslösende Widerstandsmoment sämtliche unregelmäßig und vom Garagentorfabrikat abhängige Kräfte entlang des Schließweges mit beinhaltet, so daß je nach Schließposition erheblicheHowever, both of the methods mentioned are completely inadequate in terms of safety, because the resistance torque triggering the measuring signal includes all irregular forces along the closing path that depend on the garage door make, so that depending on the closing position, considerable

Blockierkräfte auftreten müssen, damit das Abschaltsystem funktioniert. Daher ist eine Verletzungsgefahr nicht auszuschließen. Eine Lösung des Problems mit Hilfe elektronischer Funktionen scheitert ebenfalls, weil die Elektronik in der Funktionsreihe immer hinter den Widerstand erzeugenden Bauteilen wie Schlitten, Gelenken zwischen Schlitten und Garagentor, Garagentorführungsschienen, usw. liegt.Blocking forces must occur for the shutdown system to work. Therefore, the risk of injury cannot be ruled out. A solution to the problem using electronic functions also fails because the electronics are always located behind the resistance-generating components such as slides, joints between the slide and the garage door, garage door guide rails, etc.

Alle diese Nachteile lassen sich vermeiden, wenn, wie in Fig. schematisch dargestellt ist, die flache, meist aus Metall bestehende Führungsschiene (1), die mit den Schrauben (2) an die Garagendecke montiert ist, mit Stützschot.ten (8) und (9) versehen werden, durch die axial federnd gelagerte Gewindebolzen (4) und (5) führen, an deren Enden eine Kette (3) oder ein anderes linear geführtes Element mit formschlüssigen Wirkflächen befestigt ist, so daß ein linear gespanntes, jedoch elastisch in axialer Richtung bewegliches Zugmittelseil vorliegt. Die gewünschte Zugspannung des Zugmittelseils und der V damit verbundene axiale Bewegungsweg kann mit Hilfe der Federn (6) und (7) eingestellt werden. Ferner sind zur exakten Festlegung der Endlagen-Abschaltepositionen die parallel liegenden Abschaltenocken (17) und die Endschalter in Relation zum Zugmittelseil verschiebbar und justierbar, was bei den in der Regel unterschiedlichen Garagentorabmessungen von außerordentlicher Wichtigkeit ist, um unterschiedliche, schließwegabhängige Widerstandskräfte zu erfassen. Dieselbe Abschaltfunktion ist im Falle einer ungewollten Blockierung des Schließ- oder Öffnungsvorgangs gageben, wenn die Bewegungshemmung über den Gelenkhebel (15) an den Schlitten (10) erfolgt und der Winkelgetriebemotor (12) die Zugbewegung durch Drehen des Antriebsbzw. Kettenrads (11) erzeugt. All of these disadvantages can be avoided if, as shown schematically in Fig., the flat, usually metal guide rail (1), which is mounted to the garage ceiling with screws (2), is provided with support bulkheads (8) and (9) through which axially spring-mounted threaded bolts (4) and (5) pass, to the ends of which a chain (3) or another linearly guided element with positive-locking active surfaces is attached, so that a linearly tensioned, but elastically axially movable traction cable is present. The desired tension of the traction cable and the associated axial movement path can be set using the springs (6) and (7). Furthermore, in order to precisely determine the end position switch-off positions, the parallel switch-off cams (17) and the limit switches can be moved and adjusted in relation to the traction cable, which is extremely important given the generally different garage door dimensions in order to detect different resistance forces that depend on the closing path. The same switch-off function is available in the event of an accidental blockage of the closing or opening process if the movement is inhibited via the articulated lever (15) on the slide (10) and the angle gear motor (12) generates the pulling movement by turning the drive or chain wheel (11).

Demnach liegt beim Erfindungsgegenstand eine Anordnung der Funktionsreihe vor, bei der jegliche, entlang des Schließoder Öffnungsweges des Garagentors auftretenden Widerstandskräfte direkt Lm Kraftfluß zu Schalt- und Steuerungszwecken , erfaßt werden, ohne daß eine aufwendige ELektronik oder etv_ waige Umsetzungen über Momenten- oder Drehzahlmessung am Motor notwendig sind.Accordingly, the subject matter of the invention is an arrangement of the functional series in which any resistance forces occurring along the closing or opening path of the garage door are recorded directly in the power flow for switching and control purposes, without the need for complex electronics or any implementation via torque or speed measurement on the motor.

Eine weitere wichtige Funktion eines Garagentor-Antriebs ist die Entriegelungsmöglichkeit zwischen Antriebsritzel bzw. Kettenrad und der Kette im Falle eines Stromausfalls, um das Garagentor per Hand betätigen zu können. Diesbezüglich sind grundsätzlich die in Fig. 2 und Fig. 3 dargestellten Lösungen möglich.Another important function of a garage door drive is the ability to unlock the drive pinion or sprocket and the chain in the event of a power failure, so that the garage door can be operated manually. In this regard, the solutions shown in Fig. 2 and Fig. 3 are basically possible.

Bei der in Fig. 2 gezeigten Lösung wird über einen einfachen Hebelmechanismus ein auf der Antriebswelle des Antriebs (25) sitzendes Kupplungsteil (23), das normalerweise in die Gegenverzahnung des mit dem Kettenrad (22) fest verbundenen Gegenkupplungsteils eingreift, entgegen einer Federkraft aus dem Eingriff gebracht, so daß eine völlige Entriegelung zwischen Antrieb und Kettenrad stattfindet. Die dabei verwendete Hirth-Verzahnung oder eine andere Planverzahnung kann mit so stumpfen Flankenwinkeln ausgeführt sein, daß sogar eine selbsttätige Entriegelung stattfindet, wenn das elektrische Abschaltsignal versagen sollte. Es liegt damit eine Prinzipredundanz für die mittelbare Sicherheitstechnik vor. Ferner ist die bekannte elektrische Überlastauslösung an der Motorsteuerung vorgesehen.In the solution shown in Fig. 2, a simple lever mechanism is used to disengage a coupling part (23) that sits on the drive shaft of the drive (25) and that normally engages the counter-toothing of the counter-coupling part that is firmly connected to the chain wheel (22) against a spring force, so that a complete unlocking between the drive and the chain wheel takes place. The Hirth toothing or other face toothing used here can be designed with such blunt flank angles that automatic unlocking even takes place if the electrical shutdown signal fails. This provides a principle of redundancy for the indirect safety technology. The well-known electrical overload release is also provided on the motor control.

Bei der in Fig. 3 dargestellten Lösung wird die Prinzipredundanz der Entriegelungsfunktion ebenfalls gewahrt. Die in einem Verschiebestück gegenüber dem Kettenrad geführte Kette (29) wird &khgr; mit Hilfe eines Exzenterbolzens und eines Hebelmechanismus ' radial (31) verschoben und aus dem formschlüssigen Eingriff gebracht. Sollte diese Entriegelung versagen, so übernimmt eine am Kettenrad montierte, feder betätigte Rutsc'anabe (33) die selbsttätige Entriegelung.In the solution shown in Fig. 3, the principle of redundancy of the unlocking function is also maintained. The chain (29), which is guided in a sliding piece opposite the chain wheel, is moved radially (31) with the help of an eccentric bolt and a lever mechanism and is brought out of the positive engagement. Should this unlocking fail, a spring-operated sliding hub (33) mounted on the chain wheel takes over the automatic unlocking.

Nachstehend sind die Zeichnungen in Verbindung mit den verwendeten Begriffen näher erläutert.The drawings are explained in more detail below in conjunction with the terms used.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1: Prinzipielle Anordnung und Ausführung des elektromechanischen Garagentor-Antriebs, wobei als formschlüssiges Element für die Längsbewegung des Schlittens eine Kette verwendet wird. Fig. 1: Basic arrangement and design of the electromechanical garage door drive, whereby a chain is used as a positive-locking element for the longitudinal movement of the carriage.

In der Zeichnung bedeuten:In the drawing:

(1) Profilierte Führungsschiene, die an die Garagendecke fest montiert ist.(1) Profiled guide rail that is firmly mounted to the garage ceiling.

(2) Schrauben zum Befestigen der Führungsschiene.(2) Screws for fastening the guide rail.

(3) Linear eingespannte Kette mit horizontaler Eingriffsebene der Kettenglieder.(3) Linearly clamped chain with horizontal engagement plane of the chain links.

(A) und (5) Gewindebolzen an den beiden Enden der Kette.(A) and (5) threaded bolts at both ends of the chain.

(6) und (7) Schraubenfedern oder Tellerfedern über den Gewindebolzen.(6) and (7) Coil springs or disc springs over the threaded bolt.

(8) und (9) Sützschotten an beiden Enden zur Auflage der Federn.(8) and (9) Support bulkheads at both ends to support the springs.

(10) Schlitten zur Aufnahme des Gelenkbolzens, des Antriebsmotors, des Antriebritzels, der Entriegelungseinrichtung. (10) Slide for holding the hinge pin, the drive motor, the drive pinion, the release device.

(11) Antriebsritzel, z. B. Kettenrad.(11) Drive pinion, e.g. chain wheel.

(12) Winkelgetriebemotor.(12) Angular gear motor.

(13) Entriegelungseinrichtung.(13) Release device.

(14) Schlittengehäuse.(14) Slide housing.

(15) Gelenkstange.(15) Articulated rod.

(16) Garagentor.(16) Garage door.

(17) Abschaltnocken mit Endschaltern.(17) Shut-off cams with limit switches.

(18) Gehäuse für Steuerungselemente.(18) Housing for control elements.

Fig. 2: Querschnitt durch den Schlitten mit axial verschiebbarem Kupplungselement zwecks Entriegelung zwischen Antriebsritzel und Antriebsmotor im Falle eines Stromausfalls und zum Zwecke der Handbetätigung des Garagentors. Fig. 2: Cross section through the carriage with axially movable coupling element for unlocking between drive pinion and drive motor in the event of a power failure and for the purpose of manual operation of the garage door.

In der Zeichnung bedeuten:In the drawing:

(19) Führungsschiene.(19 ) Guide rail.

(20) Schlittenkörper.(20) Carriage body.

(21) Kette bzw. Zugmittelseil.(21) Chain or traction rope.

(22) Kettenrad bzw. Antriebsritzel.(22) Chain wheel or drive pinion.

(23) Verschiebbares Kupplungsteil mit stirnseitiger Hirth-Verzahnung bzw. Planverzahnung.(23) Movable coupling part with front-side Hirth toothing or face toothing.

(24) Teller-Federn zur Erzeugung der Kupplungskraft.(24) Disc springs to generate the coupling force.

(25) Winkelgetriebemotor.(25) Angular gear motor.

(26) Bewegungsrichtung von Teil (23) zum Zwecke der Entriegelung.(26) Direction of movement of part (23) for the purpose of unlocking.

Fig. 3: Querschnitt durch den Schlitten mit radial verschiebbarem Element gegenüber dem Antriebsrad zwecks Beseitigung des Formeingriffs zwischen Kette und Kettenrad bzw. zwischen Antriebsritzel und Zugmittelseil für den Fall einer Entriegelung zwischen Antriebsritzel und Antriebsmotor, um eine Handbetätigung des Garagentors durchzuführen. Fig. 3: Cross section through the carriage with radially displaceable element relative to the drive wheel for the purpose of eliminating the form engagement between chain and chain wheel or between drive pinion and traction cable in the event of unlocking between drive pinion and drive motor in order to carry out manual operation of the garage door.

8 -8th -

In der Zeichnung bedeuten:In the drawing:

(27) Führungsschiene.(27) Guide rail.

(28) Schlittenkörper.(28) Carriage body.

(29) Kette bzw. Zugmittelseil(29) Chain or traction rope

(30) Kettenrad bzw. Antriebsritzel.(30) Chain wheel or drive pinion.

(31) Bewegungsrichtung von Teil (29) zum Zwecke der Entriegelung.(31) Direction of movement of part (29) for the purpose of unlocking.

(32) Winkelgetriebemotor.(32) Angular gear motor.

(33) Federbetätigte Rutschnabe.(33) Spring-loaded slip hub.

Claims (1)

Be!egexeBe!egexe Elektro-mechanischer Garagentor-AntriebElectro-mechanical garage door drive nsprüchenclaims Anspruch 1Claim 1 Elektromechanischer, in der Regel funkgesteuerter Garagentor-Antrieb, der aus einer an die Garagendecke montierten Führungsschiene besteht, in der ein Schlitten durch formschlüssige
Elemente, z. B. Kette, Zahnstange, Gewi idespindel,motorisch längsbewegt wird, und einer Gelenkstange, die Garagentor und Schlitten gelenkig verbindet, dadurch gekennzeichnet, daß
das formschlüssige Element, z. B. eine Kette (3), in die
/ Führungsschiene (1) integriert wird und zwar geradlinig
Electromechanical, usually radio-controlled garage door drive, which consists of a guide rail mounted on the garage ceiling, in which a carriage is guided by positive locking
Elements, e.g. chain, rack, threaded spindle, is moved longitudinally by a motor, and an articulated rod which connects the garage door and the carriage in an articulated manner, characterized in that
the form-fitting element, e.g. a chain (3), into the
/ guide rail (1) is integrated in a straight line
parallel zur Längsachse der Führungsschiene verlaufend, daß das formschlüssige Element (3) an beiden Enden elastisch
mit Hilfe von in Reihe angeordneten Federn (6) und (7) aufgehängt ist, so daß die Endlagen des motorgetriebenen
Schlittens (10) durch Zugbewegungen an dem formschlüssigen
Element (3) als Abschalt-Stellwege in Verbindung mit den
Signalschaltern und Abschaltnocken (17) benützt werden,
sowie daß diese Zugbewegungen auch als Blockier- und Hindernisabschaltung wirken, wobei sowohl Endlagenabschaltung
als auch Blockier- und Hindernisabschaltung von ein und
demselben Signalschalter (17) ausgelöst werden.
parallel to the longitudinal axis of the guide rail, so that the form-fitting element (3) is elastically
is suspended by means of springs (6) and (7) arranged in series, so that the end positions of the motor-driven
Slide (10) by pulling movements on the positive
Element (3) as shut-off travel in connection with the
Signal switches and shut-off cams (17) are used,
and that these train movements also act as blocking and obstacle shutdown, whereby both end position shutdown
as well as blocking and obstacle shutdown from one and
the same signal switch (17).
Anspruch 2Claim 2 Garagentor-Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als formschlüssiges Element eine linear gespannte Kette (3) verwendet wird, deren Glieder im Sinne des Wirkflächenein-( griffs horizontal angeordnet sind und daß ein an dem Schlitten (10) angebauter Winkelgetriebemotor (12) mit an der Abtriebsseite befestigtem Kettenrad (11) in diese Kette eingreift. Garage door drive according to claim 1, characterized in that a linearly tensioned chain (3) is used as the positive-locking element, the links of which are arranged horizontally in the sense of the effective surface engagement and that an angular gear motor (12) mounted on the carriage (10) with a chain wheel (11) attached to the output side engages in this chain. Anspruch 3Claim 3 Garagen torantrieb nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß in den Schlitten (20) die Führungswirkflächen zum Erzwingen des Formschlusses zwischen formschlüssigen Element und treibendem Element, z. B. Kette (21) und Kettenrad (22), integriert sind.Garage door drive according to one of claims 1 and 2, characterized in that the guide surfaces for forcing the positive locking between the positive locking element and the driving element, e.g. chain (21) and chain wheel (22), are integrated in the carriage (20). -■ 2 -■ 2 Anspruch 4Claim 4 Garagentor-Antrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß an beiden Enden der profilierten Führungsschiene (1) Stützschotten (8) und (9) mit Bohrung angebracht sind, durch die mit dem formschlüssigen Element, z. B. Kette (3), fest verbundene Gewindebolzen (4) und (5) ragen, über die Schrauben- oder Tellerfedern (6) und (7) angebracht sind, so daß eine beidseitige elastische Aufhängung des formschlüssigen Elements entsteht, so daß eine von einer Zugkraft abhängige Längsbewegung des formschlüssigen Elements möglich ist und dabei dieses Element stets geradlinig gespannt bleibt, und daß Schaltnocken auf der Verlängerung des Gewindebolzens (5) verschiebbar befestigt sind, um kraftabhängig die Signalschalter (17) zu betätigen.Garage door drive according to one of claims 1 to 3, characterized in that support bulkheads (8) and (9) with bores are attached to both ends of the profiled guide rail (1), through which threaded bolts (4) and (5) firmly connected to the positive-locking element, e.g. chain (3), protrude, over which helical or disc springs (6) and (7) are attached, so that an elastic suspension of the positive-locking element is created on both sides, so that a longitudinal movement of the positive-locking element dependent on a tensile force is possible and this element always remains tensioned in a straight line, and that switching cams are movably attached to the extension of the threaded bolt (5) in order to actuate the signal switches (17) depending on the force. Anspruch Claim 55 Garagentor-Antrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die proportional zur eingeleiteten Blockierbzw. Zugkraft entstehende Relativbewegung des formschlüssigen Elements, z. B. der Kette (3), relativ zu den Signalschaltern (17) mit Hilfe von Federn (6) und (7) einstellbar ist und daß die Endlagenabschaltung sowie die Blockier- bzw. Hindernisabschaltung von ein und demselben Signalschalter (17) ausgelöst werden.Garage door drive according to one of claims 1 to 4, characterized in that the relative movement of the positive-locking element, e.g. the chain (3), relative to the signal switches (17) that is proportional to the introduced blocking or pulling force can be adjusted using springs (6) and (7) and that the end position shutdown and the blocking or obstacle shutdown are triggered by one and the same signal switch (17). Anspruch 6Claim 6 Garagentor-Antrieb nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur Entkopplung zwischen Antriebsritzel und formschlüssigen Elementen eine Querbewegung (31) mit Hilfe eines exzentrisch gelagerten Dcehbolzens dergestalt eingeleitet wird, daß der Formschluß außer Eingriff kommt.Garage door drive according to one of claims 1 and 2, characterized in that, in order to decouple the drive pinion and the form-fitting elements, a transverse movement (31) is initiated with the aid of an eccentrically mounted locking bolt in such a way that the form-fitting connection is disengaged. v_ Anspruch 7 v_ Claim 7 Garagentor-Antrieb nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur Entkopplung zwischen Antriebsritzel und formschlüssigen Elementen eine axial bewegte, formschlüssige Kupplung (23), z. B. eine Hirth-Verzahnung, angebracht wird, so daß die Übertragung der Drehbewegung vom Antriebsmotor her verhindert wird, indem die Verzahnung außer Eingriff gebracht wird.Garage door drive according to one of claims 1 and 2, characterized in that an axially moving, positive-locking coupling (23), e.g. a Hirth toothing, is attached for decoupling between the drive pinion and the positive-locking elements, so that the transmission of the rotary movement from the drive motor is prevented by disengaging the toothing. Anspruch 8Claim 8 Garagentor-Antrieb nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Flankenwinkel oder andere Wirkflächen der formschlüssigen Kupplung (23) so ausgebildet sind, daß bei Versagen des elektrischen Abschaltmechanismus die Übertragung der Drehbewegung vom Antriebsmotor her selbsttätig durch mechanisches Ausrasten verhindert wird, so daß im Sinne der mittelbaren Sicherheitstechnik eine Prinzipredundanz gewahrt ist.Garage door drive according to claim 7, characterized in that the flank angles or other effective surfaces of the positive coupling (23) are designed in such a way that if the electrical shutdown mechanism fails, the transmission of the rotary movement from the drive motor is automatically prevented by mechanical disengagement, so that a principle redundancy is maintained in the sense of indirect safety technology. Anspruch Claim 99 Garagentor-Antrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß sich an einem Ende der Führungsschiene eine selbsttätige, durch Federn auf Zug wirkende Aufwickelvorrichtung für das Stromzuführungskabel des mit dem Schlitten bewegten Antriebmotors befindet.Garage door drive according to one of claims 1 to 8, characterized in that at one end of the guide rail there is an automatic winding device, acting on tension by springs, for the power supply cable of the drive motor moved with the carriage. Anspruch 10Claim 10 Garagentor-Antrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß integriert und parallel zur Führungsschiene verlaufend eine stromführende Schiene zur Stromversorgung des längsbev/egten Antriebmotors (12) angebracht ist, und daß als Null-Leiter die Führungsschiene (1) verwendet wirdGarage door drive according to one of claims 1 to 8, characterized in that a current-carrying rail for supplying power to the longitudinally moving drive motor (12) is integrated and runs parallel to the guide rail, and that the guide rail (1) is used as the neutral conductor Anspruch 11Claim 11 Garagentor-Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich dar Steuerungsteil des Motors einschließlich der Funk-Fernsteuerung auf dem fahrbaren Schlitten befinden.Garage door drive according to claim 1, characterized in that the control part of the motor including the radio remote control is located on the mobile carriage. Anspruch 12Claim 12 Garagentor-Antrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerungsteil des Motors einschließlich der Funk-Fernsteuerung an einem Ende der Führungsschiene befestigt ist.Garage door drive according to one of claims 1 to 10, characterized in that the control part of the motor including the radio remote control is attached to one end of the guide rail.
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Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2686368A1 (en) * 1992-01-17 1993-07-23 Estpm Transmission device with manual disengagement, providing the drive via a motor for a heavy element such as a garage door
FR2726855A1 (en) * 1994-11-15 1996-05-15 France Fermetures Garage door mechanism with safety release
DE102015012419B3 (en) * 2015-09-25 2016-09-15 Novoferm Tormatic Gmbh drive rail
EP3109387A1 (en) 2015-06-23 2016-12-28 Novoferm tormatic GmbH Drive track and a method for assembling two drive track sections with each other
DE102015010466A1 (en) 2015-08-15 2017-02-16 Novoferm Tormatic Gmbh drive rail
DE102015012418A1 (en) 2015-09-25 2017-03-30 Novoferm Tormatic Gmbh Slide for a drive rail, and a drive rail in conjunction with a carriage

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