DE8536233U1 - Device for compensating torsional shocks of internal combustion engines - Google Patents

Device for compensating torsional shocks of internal combustion engines

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DE8536233U1 DE19858536233 DE8536233U DE8536233U1 DE 8536233 U1 DE8536233 U1 DE 8536233U1 DE 19858536233 DE19858536233 DE 19858536233 DE 8536233 U DE8536233 U DE 8536233U DE 8536233 U1 DE8536233 U1 DE 8536233U1
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Description

Einrichtung zum Kompensieren von DrehstößenDevice for compensating torsional shocks

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Kompensieren von Drehstößen, insbesondere mit zumindest einer wirkungsmäßig zwischen zwei relativ zueinander verdrehbaren Schwungmassen angeordneten .. drehelastischen Dämpfungseinrichtung, wobei die eine, erste Schwungmasse mit der Brennkraftmaschine und die anderen, zweite, mit dem Eingangsteil eines Getriebes verbindbar sind und wobei die drehelastische Dämpfungseinrichtung mindestens zwei beidseits wenigtens einer Zwischenscheibe angeordnete Seitenscheiben aufweist, die je mit einer der Schwungmassen drehfest sind und wobei weiterhin zwischen der Zwischenscheibe und den Seitenscheiben in Umfangsrichtung wirkende Damfpungsfedern vorgesehen sind, die in allseits geschlossenen Ausnehmungen der Seitenscheiben aufgenommen sind.The invention relates to a device for compensating torsional shocks, in particular with at least one torsionally elastic damping device arranged between two flywheel masses that can be rotated relative to one another, wherein the first flywheel mass can be connected to the internal combustion engine and the other, second, to the input part of a transmission, and wherein the torsionally elastic damping device has at least two side disks arranged on both sides of at least one intermediate disk, each of which is rotationally fixed to one of the flywheel masses, and wherein damping springs acting in the circumferential direction are also provided between the intermediate disk and the side disks, which are accommodated in recesses in the side disks that are closed on all sides.

Der vorliegenden Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, in besonders einfacher und platzsparender Weise Verschleiß an den Seitenscheiben und den Federn sowie auch an der Zwischenscheibe zu vermeiden. Derartige Verschleißerscheinungen traten überraschenderweise auch an den beiden Schwungmassen auf, was an sich infolge der verwendeten allseitigen geschlossenen Fenstern nicht zu erwarten war. The aim of the present invention was to prevent wear on the side windows and the springs as well as on the intermediate pane in a particularly simple and space-saving manner. Surprisingly, such signs of wear also occurred on the two flywheel masses, which was not to be expected due to the windows used being closed on all sides.

Die Erfindung zeichnet sich nun dadurch aus, daß die Seitenscheiben verschiedene Materialstärken aufweisen, wobei es zweckmäßig sein kann, wenn diejenige Seitenscheibe, welche durch die Zwischenscheibe von derjenigen Schwungmasse, auf der sie befestigt ist, axial entfernt ist, die größere Mater-ialstärke aufweist. Besonders vorteilhaft ist es dabei, wenn die dünnere Scheibe von derjenigen Schwungmasse, auf der sie befestigt ist, rediel außerhalb ihres Befestigungsbereiches in Achsrichtung abgestützt ist, wobei sich hierfür axiale Vorsprünge der entsprechenden Schwungmasse besonders günstig erweisen, da dann der Durchfluß des Kühlluftstromes nicht behindert wird. Zweckmäßigerweise werden dabei diese Vorsprünge zumindest annähernd gleichmäßig über den Umfang verteilt. Diese Vorsprünge können - über den Umfang der dünneren Scheibe betrachtet - zwischen den Federn an der Scheibe zur Anlage kommen, wobei sie innerhalb der /cc/e rradialen Höhe der Schraubenfeder^ r radial außerhalb ·" . derThe invention is characterized in that the side disks have different material thicknesses, whereby it can be expedient if the side disk which is axially removed from the flywheel to which it is attached by the intermediate disk has the greater material thickness. It is particularly advantageous if the thinner disk is supported by the flywheel to which it is attached, in the axial direction, outside its attachment area, whereby axial projections of the corresponding flywheel are particularly advantageous for this, since the flow of the cooling air stream is then not impeded. These projections are expediently distributed at least approximately evenly over the circumference. These projections can - viewed over the circumference of the thinner disk - come to rest between the springs on the disk, whereby they are located radially outside the radial height of the coil spring within the /cc/e r radial height of the

Feder angeordnet sein können.Spring can be arranged.

Als zweckmäßig hat es sich erwiesen, wenn das Verhältnis der Materialstärke der dickeren Scheibe gegenüber der dünneren Scheibe zwischen 1,5 und 3 liegt.It has proven to be useful if the ratio of the material thickness of the thicker pane to the thinner pane is between 1.5 and 3.

Eine besonders vorteilhafte Anwendung ergibt sich bei solchen Einrichtungen, bei denen die Seitenscheiben radial außerhalb der Federn keine Verbindung aufweisen bzw- bei. solchen, bei denen die die beiden Scheiben verbindende Bolze rdl innerhalb der Federn vorgesehen sind. A particularly advantageous application is found in devices in which the side disks have no connection radially outside the springs or in devices in which the bolts rdl connecting the two disks are provided inside the springs .

Anhand des in der Figur dargestellten Ausfuhrungsbeispieles sei die Erfindung näher erläutert:The invention is explained in more detail using the exemplary embodiment shown in the figure:

Die Einrichtung 1 zum Kompensieren von Drehstößen besitzt ein Schwungrad 2, welches in zwei Schwungmassen 3 und 4 aufgeteilt ist. Die SchwungmasseThe device 1 for compensating rotational shocks has a flywheel 2, which is divided into two flywheels 3 and 4. The flywheel

3 ist auf einer Kurbelwelle 5 einer nicht näher dargestellen Brennkraftmaschine über Befestigungsschrauben 6 befestigt. Auf der Schwungmasse 4 ist eine Reibungskupplung 7 über nicht näher dargestellte Mittel befestigt. Zwischen der Druckplatte 8 der Reibungskupplung 7 und der Schwungmasse 4 ist eine Kupplungsscheibe 9 vorgesehen, welche auf der Eingangswelle eines nicht näher dargestellten Getriebes aufgenommen ist. Die Druckplatte 8 der Reibungskupplung 7 wird in Richtung der Schwungmasse3 is attached to a crankshaft 5 of an internal combustion engine (not shown in detail) via fastening screws 6. A friction clutch 7 is attached to the flywheel 4 via means not shown in detail. A clutch disk 9 is provided between the pressure plate 8 of the friction clutch 7 and the flywheel 4, which is mounted on the input shaft of a transmission (not shown in detail). The pressure plate 8 of the friction clutch 7 is pushed in the direction of the flywheel

4 durch eine am Kupplungsdeckel 11 schwenkbar gelagerte Tellerfeder 12 t4 by a disc spring 12 pivoted on the clutch cover 11 t

beaufschlagt. Durch Betätigung der Reibungskupplung 7 kann das Schwungrad 12 der Getriebeeingangswelle 10 zu- und abgekuppelt werden. Zwischen der Schwungmasse 3 und der Schwungmasse 4 ist eine erste drehelastische Dämpfungseinrichtung 13 sowie eine mit dieser in Reihe geschaltete zweite drehelastische Dämpfungseinrichtung 14 vorgesehen, welche eine begrenzte Relativverdrehung zwischen den beiden Schwungmassen 3 und 4 ermöglichen.applied. By operating the friction clutch 7, the flywheel 12 of the transmission input shaft 10 can be coupled and uncoupled. Between the flywheel 3 and the flywheel 4, a first torsionally elastic damping device 13 and a second torsionally elastic damping device 14 connected in series with it are provided, which enable a limited relative rotation between the two flywheels 3 and 4.

2020

Die beiden Schwungmassen 3 und 4 sind relativ zueiander über eine Lagerung 15 verdrehbar gelagert. Die Lagerung 15 umfaßt ein Wälzlager eines einreihigen Kugellagers 16. Der äußere Lagerring 17 des Wälzlagers 16 ist in einer Ausnehmung 18 der Schwungmasse 4 und der innere Lagerring 19 des Wälzlagers 16 ist auf einem zentralen, sich axial von der Kurbelwelle 5 weg erstreckenden und in die Ausnehmung 18 hineinragenden zylindrischen Zapfen 20 der Schwungmasse 3 angeordnet.The two flywheel masses 3 and 4 are mounted so that they can rotate relative to one another via a bearing 15. The bearing 15 comprises a roller bearing of a single-row ball bearing 16. The outer bearing ring 17 of the roller bearing 16 is arranged in a recess 18 of the flywheel mass 4 and the inner bearing ring 19 of the roller bearing 16 is arranged on a central cylindrical pin 20 of the flywheel mass 3, which extends axially away from the crankshaft 5 and projects into the recess 18.

Im Kraftübertragungsweg zwischen den beiden Schwungmassen 3,4 sind außerdem eine weitere Dämpfungseinrichtung 25 und eine Reibeinrichtung 26 vorgesehen.In the power transmission path between the two flywheel masses 3,4, an additional damping device 25 and a friction device 26 are also provided.

Di» Schwungmasse 3 besitzt radial außen einen axialen, ringförmigen Fortsatz 3*2» der eine Kammer 33 bildet, in der die erste Dämpfungseinrichtung 13[ die zweite Dämpfungseinrichtung 14, die weitere Dämpfungseinrichtung 25 und die Reibeinrichtung 26 aufgenommen sind.The flywheel mass 3 has an axial, annular extension 3*2» radially on the outside, which forms a chamber 33 in which the first damping device 13[, the second damping device 14, the further damping device 25 and the friction device 26 are accommodated.

Das Eingangsteil der äußeren, zweiten Dämpfungseinrichtung 14 ist durch eine Scheibengruppe, nämlich die zwei im axialen Abstand voneinanderThe input part of the outer, second damping device 14 is formed by a group of discs, namely the two axially spaced apart

2U vorgesehenen scheiben 34,35 gebildet, die drehfest mit der Schwungmasse 3 sind. Die ringförmige Scheibe 35 ist mittels Niete 36 an der Schwungmasse 3 befestigt. Die Scheibe 34 ist drehfest, jedoch axial verschiebbar durch die Niete 36 zur Schwungmasse 3 gehalten, indem die Niete 36 durch angepaßte Ausnehmungen 37 der Scheibe 34 axial hindurchragen. Axial zwischen den beiden Scheiben 34 und 35 ist der Flansch 38 eingespannt,2U provided discs 34,35, which are rotationally fixed to the flywheel 3. The annular disc 35 is attached to the flywheel 3 by means of rivets 36. The disc 34 is rotationally fixed, but axially displaceable by the rivets 36 to the flywheel 3, in that the rivets 36 protrude axially through adapted recesses 37 of the disc 34. The flange 38 is clamped axially between the two discs 34 and 35,

-S--S-

indem ein axial zwischen der Scheibe 34 und dem radialen Flansch 39 der Schwungmasse 3 vorgesehener Kraftspeicher in Form einer Tellerfeder 40 die Scheibe 34 in Richtung der Scheibe 35 beaufschlagt.in that a force accumulator in the form of a disc spring 40 provided axially between the disc 34 and the radial flange 39 of the flywheel 3 acts on the disc 34 in the direction of the disc 35.

Zwischen dem Flansch 38 und den beiden Scheiben 34 und 35 sind jeweils Reibbeläge in Form von einzelnen, auf den Flansch 38 oder die Scheiben 34,35 aufgeklebtenBelagsegmenten42 vorgesehen. Die Reibbeläge 41 sind radial innerhalb der Niete 36 angeordnet. Der Flansch 38 und die Scheiben 34 und 35 besitzen Ausnehmungen 42,43,44, die die Kraftspeicher 45 aufnehmen. Letztere wirken einer relativen Verdrehung zwischen Flansch 38 und Scheiben 34,35 entgegen.Between the flange 38 and the two disks 34 and 35, friction linings are provided in the form of individual lining segments 42 glued to the flange 38 or the disks 34, 35. The friction linings 41 are arranged radially inside the rivet 36. The flange 38 and the disks 34 and 35 have recesses 42, 43, 44 which accommodate the energy accumulators 45. The latter counteract a relative rotation between the flange 38 and the disks 34, 35.

Der das Ausgangsteil der zweiten Dämpfungseinrichtung 14 bildende Flansch 38Jstellt gleichzeitig das Eingangsteil für die erste Dämpfungseinrichtung 13 dar. Die erste Dämpfungseinrichtung 13 besitzt eine weitere Scheibengruppe, nämlich die zwei beidseits des Flansches 38 angeordneten Scheiben 30,46, die ausschließlich über Abstandsbolzen 47 in axialem Abstand miteinander drehfest verbunden und an der Schwungmasse 4 angelenkt sind.The flange 38J forming the output part of the second damping device 14 simultaneously represents the input part for the first damping device 13. The first damping device 13 has a further group of disks, namely the two disks 30, 46 arranged on both sides of the flange 38, which are connected to one another in a rotationally fixed manner exclusively via spacer bolts 47 at an axial distance and are articulated to the flywheel 4.

3.n den Scheiben 30 und 46 sowie in den zwischen letzteren liegenden Bereichendes Flansches 38 sind geschlossene fensterartige Ausnehmungen 48,48a sowie 49 eingebracht, in denen Kraftspeicher in Form von Schraubenfedern 50,50a aufgenommen_sind. Die Kraftspeicher 50,50a wirken einer relativen Verdrehung zwischen dem Flansch 38 und den beiden Scheiben 30,46 entgegen. Die Abstandsbolzen 47 sind raerhalb der Federn 50.50a angeordnet.3. Closed window-like recesses 48, 48a and 49 are made in the disks 30 and 46 and in the areas of the flange 38 between the latter, in which energy accumulators in the form of coil springs 50, 50a are accommodated. The energy accumulators 50, 50a counteract a relative rotation between the flange 38 and the two disks 30, 46. The spacer bolts 47 are arranged outside the springs 50, 50a.

(dar (there

Wie ausiFigur weiterhin ersichtlich ist, besitzen die beiden Seitenscheiben 30,46 der federnden Dämpfungseinrichtung 13 eine unterschiedliche Materialstärke. Die von der Schwungmasse 4 durch den Flansch 38 axial getrennte Seitenscheibe 30 besitzt eine wesentlich größere Materialstärke als die Seitenscheibe 46, welche sich unmittelbar an der Schwungmasse 4 axial abstützt. Die größere Materialstärke für die Seitenscheibe 26 ist erforderlich, um zu verhindern, daß diese durch die von den Federn 50,50a infolge der auf sie einwirkenden Zentrifugalkraft ausgeübte Axialkraft verbogen wird. Um eine Verbiegung bzw. eine Verformung der.eine geringere Materialstärke aufweisenden Seitenscheibe 46 zu verhindern, weist die Schwungmasse 4 über den Umfang verteilte axiale Vorsprünge 21 auf, welche die Seitenscheibe 46 an einem radial weiter außen liegenden Bereich aixal abstützen. Die axialen Vorsprünge 21 sind derart angeordnet, daß sie radial außerhalb der Federn 50,50a an der Seitenscheibe 46 zur Anlage kommen.As can also be seen from the figure, the two side disks 30, 46 of the spring damping device 13 have a different material thickness. The side disk 30, which is axially separated from the flywheel 4 by the flange 38, has a significantly greater material thickness than the side disk 46, which is axially supported directly on the flywheel 4. The greater material thickness for the side disk 26 is necessary to prevent it from being bent by the axial force exerted by the springs 50, 50a as a result of the centrifugal force acting on it. In order to prevent bending or deformation of the side disk 46, which has a lower material thickness, the flywheel 4 has axial projections 21 distributed over the circumference, which axially support the side disk 46 in an area located further outward in the radial direction. The axial projections 21 are arranged such that they rest radially outside the springs 50, 50a on the side disk 46.

Die zwischen den Schwungmassen 3,4 vorgesehene Reibeinrichtung 26 ist lediglich über einen Teilbereich des gesamtmöglichen Verdrehwinkels zwischen den beiden Schwungmassen 3 und 4 wirksam.The friction device 26 provided between the flywheel masses 3, 4 is only effective over a partial range of the total possible angle of rotation between the two flywheel masses 3 and 4.

Der Flansch 38 besitzt radial nach innen weisenden Zähne 64, die- in Umfangsrichtung betrachtet - zwischen die Abstandsbolzen 47 eingreifen und mit diesen als Anschläge zur Begrenzung des Winkelausschlages der ersten Dämpfungseinrichtung 13 zusammenwirken.The flange 38 has radially inward-pointing teeth 64 which, viewed in the circumferential direction, engage between the spacer bolts 47 and interact with them as stops for limiting the angular deflection of the first damping device 13.

Claims (12)

1.1. 2020 2525 Einrichtung zum Kompensieren der Drehstößenvon Brennkraftmaschinen, insbesondere mit zumindest einer wirkungsmäßig zwischen zwei relativ zueinander verdrehbaren Schwungmassen angeordneten drehelastischen Dämpfungseinrichtung, wobei die eine, erste, Schwungmasse mit der Brennkraftmaschine und die andere, zweite, mit dem Eingangsteil eines Getriebes verbindbar sind, wobei die drehelastische Dämpfungseinrichtung mindestens zwei beidseits wenigstens einer Zwischenscheibe angeordnete Seitenscheiben aufweist, die mit einer der Schwungmassen drehfest sind und wobei zwischen der Zwischenscheibe und den Seitenscheiben in Umfangsrichtung wirksame Dämpfungsfedern vorgesehen sind, die in geschlossenen Ausnehmungen der Seitenscheiben aufgenommen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenscheiben verschiedene Materialstärken aufweisen.Device for compensating the torsional shocks of internal combustion engines, in particular with at least one torsionally elastic damping device arranged between two flywheels that can be rotated relative to one another, whereby the first flywheel can be connected to the internal combustion engine and the second to the input part of a transmission, whereby the torsionally elastic damping device has at least two side disks arranged on both sides of at least one intermediate disk, which are rotationally fixed to one of the flywheels and whereby damping springs are provided between the intermediate disk and the side disks that act in the circumferential direction and are accommodated in closed recesses in the side disks, characterized in that the side disks have different material thicknesses. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenscheibe ebenfalls geschlossene Ausnehmungen für die Auf nahme der Dämpfungsfedern aufweist. 2. Device according to claim 1, characterized in that the intermediate disc also has closed recesses for receiving the damping springs. 3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that die Seitenscheibe, welche durch die Zwischenscheibe von derthe side window, which is separated from the Schwungmasse, auf der sie befestigt ist, axial entfernt ist, die größere Materialstärke aufweist.The flywheel to which it is attached is axially removed and has a greater material thickness. 4. Einrichtung nach Anspruch 30 oder 31, dadurch gekennzeichnet, daß das Verhältnis der Materialstärke der dickeren Scheibe gegenüber der Materialstärke der dünneren Scheibe zwischen 1,5 und 3 liegt.4. Device according to claim 30 or 31, characterized in that the ratio of the material thickness of the thicker pane to the material thickness of the thinner pane is between 1.5 and 3. 5. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die dünnere Scheibe von der Schwungmasse, auf der sie5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the thinner disc is separated from the flywheel on which it befestigt ist, radial außerhalb ihres Befestigungsbereiches axial abgestützt wird.is axially supported radially outside its fastening area. 2020 6. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwungmasse, mit der die Seitenscheiben fest verbunden sind, axiale Vorsprünge aufweist zur Abstützung der dünneren Scheibe.6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the flywheel mass to which the side discs are firmly connected has axial projections for supporting the thinner disc. "7. Einrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorsprünge, über den Umfang der Schwungmasse betrachtet, zumindest annähernd gleichmäßig verteilt sind."7. Device according to claim 6, characterized in that the projections, viewed over the circumference of the flywheel mass, are distributed at least approximately uniformly. 8. Einrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorsprünge - über den Umfang der dünneren Scheibe betrachtet - zwischen den Federn zur Anlage an dieser Scheibe kommen.8. Device according to one of claims 5 to 7, characterized in that the projections - viewed over the circumference of the thinner disk - come to rest on this disk between the springs. 9. Einrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß Vorsprünge radial außerhalb der Achse der Federn angeordnet sind.9. Device according to one of claims 5 to 8, characterized in that projections are arranged radially outside the axis of the springs. 10. Einrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß Vorsprünge auf radialer Höhe der Schraubenfedern vorgesehen sind.10. Device according to one of claims 5 to 9, characterized in that projections are provided at the radial height of the coil springs. 11.11. 1515 Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, wobei die Seitenscheiben mittels Abstandsbolzen einerseits untereinander und andererseits mit der entsprechenden Schwungmasse befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Bolzen radial innerhalb der die dünnere Scheibe abstützenden Vorsprünge vorgesehen sind.Device according to one of claims 1 to 10, wherein the side disks are fastened by means of spacer bolts on the one hand to one another and on the other hand to the corresponding flywheel, characterized in that the bolts are provided radially inside the projections supporting the thinner disk. 12. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenscheiben radial außerhalb der Federn keine Verbindung aufweisen.12. Device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the side discs have no connection radially outside the springs. — 4 -— 4 -
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