DE8536163U1 - Adjustable plain bearing - Google Patents
Adjustable plain bearingInfo
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- DE8536163U1 DE8536163U1 DE19858536163 DE8536163U DE8536163U1 DE 8536163 U1 DE8536163 U1 DE 8536163U1 DE 19858536163 DE19858536163 DE 19858536163 DE 8536163 U DE8536163 U DE 8536163U DE 8536163 U1 DE8536163 U1 DE 8536163U1
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C25/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for wear or play
- F16C25/02—Sliding-contact bearings
- F16C25/04—Sliding-contact bearings self-adjusting
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Description
1 28.07.1987» 1303A1 28.07.1987» 1303A
Hinrichsen/Th 9862 G 85 36 163.1Hinrichsen/Th 9862 G 85 36 163.1
Die Erfindung bezieht sich auf ein Gleitlager für rotierende oder längsgefühfte Bauteile mit einer selbsttätig nachstellbaren Lagerschalenteilen. The invention relates to a plain bearing for rotating or longitudinally guided components with an automatically adjustable bearing shell part.
Ein solches Gleitlager ist düfcft die DE-PS 23 03 OSl bekannt. Dort vx,rä eine nachstellbare Lagerung durch eine Lagerhülse erzielt, die an einem Ende einen kegeligen Teil aufweist, der durch vier Schlitze in Segmente aufgeteilt 1st. Beim Einsetzen der Lagerhülse auf eine Welle spreizt sich der kegelige Teil auf und drückt ständig mit seiner vorderen Kegelkante auf die Welle. Dieses Lager ist nur für gering beanspruchte Einrichtungen gedacht, weil die Lagerhülse im wesentlichen nur am äußersten Ende anliegt. Bei stärkerer und langer Beanspruchung würde die äußere Kegelkante eine immer tiefer werdende Rille in die Welle einschleifen. Such a plain bearing is known from DE-PS 23 03 OS1. In this case , an adjustable bearing is achieved by means of a bearing sleeve which has a tapered part at one end which is divided into segments by four slots. When the bearing sleeve is inserted onto a shaft, the tapered part spreads out and constantly presses against the shaft with its front tapered edge. This bearing is only intended for devices subject to low loads because the bearing sleeve essentially only rests on the outermost end. With greater and longer loads, the outer tapered edge would grind an ever deeper groove into the shaft.
&iacgr; ■ gangs genannten Art eine Lagerung zu schaffen, welche stets gleichmäßig % an dem rotierenden oder längsgeführten Bauteil anliegt. Diese Aufgabe m wird durch die in den Ansprüchen gekennzeichneten Merkmale gelöst. &iacgr; ■ to create a bearing of the type mentioned above which always rests evenly on the rotating or longitudinally guided component. This object is achieved by the features characterized in the claims.
Die Lagerschalenteile können sowohl als hochbeanspruchte Lagerung für eine rotierende Welle und eine längsbewegliche Führungsstange als auch für die Lagerung eines Kolbens in einem Zylinder gleichermaßen benutzt werden. Eine besonders vorteilhafte Anwendung ist bei Gleitlagern gegeben, die bei absolutem Trockenlauf eingesetzt werden sollen, wobei kein Austausch bzw. keine Wartung der Lagerschalen erfolgen kann. Auch bei diesen sonst risikoreichen Lagerungen kann somit eine lange Lebensdauer garantiert werden, weil ein Lagerspiel durch auftretenden Verschleiß absolut vermiedsn wird. Durch Einsatz des Gleitlagers können somit Laufzeiten erreicht werden, die trotz des geringen Mehraufwandes in der Herstellung Vorteile bringen. Die für das Gleitlager benötigten Teile sind entweder billige Kaufteile oder leicht herzustellen. EinThe bearing shell parts can be used both as a highly stressed bearing for a rotating shaft and a longitudinally movable guide rod and for the bearing of a piston in a cylinder. A particularly advantageous application is for plain bearings that are to be used in absolutely dry running conditions, where the bearing shells cannot be replaced or maintained. Even with these otherwise risky bearings, a long service life can be guaranteed because bearing play due to wear is completely avoided. By using the plain bearing, running times can be achieved that bring advantages despite the small additional cost in production. The parts required for the plain bearing are either cheap purchased parts or easy to manufacture. A
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Weiterer Vorteil ist darin zu sehen, daß bei beiden Ausführungsformen durch die Anordnung der federbelasteten Kugeln in den konischen Ringräumen ein Zurückweichen der Lagerschalenteile bei Vibrationen, Stößen usw. wirksam durch ein Klemmen der Kugeln verhindert wird. Durch diese Selbsthemmung ist es möglich, stets eine spielfreie Lagerung zu gewährleisten. Another advantage is that in both designs, the arrangement of the spring-loaded balls in the conical annular spaces effectively prevents the bearing shell parts from slipping back in the event of vibrations, impacts, etc. by jamming the balls. This self-locking mechanism makes it possible to always ensure a play-free bearing.
Die Erfindung wird anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsformen näher erläutert. Es zeigenThe invention is explained in more detail using the embodiments shown in the drawing.
Fig. 1 einen Schnitt durch ein Gleitlager entsprechend den Linien I-I der Fig. 2;Fig. 1 shows a section through a plain bearing along the lines I-I of Fig. 2;
In den Fig. 1 und 2 ist ein Gleitlager für eine Drehwelle oder eine Achsenführung dargestellt. Eine Welle oder Achse 1 ist in einer dreiteiligen Lagerschale 2 gelagert, deren Teile mit 2a, 2b und 2c bezeichnet sind. Die Lagerschalenteile 2a, b, c ruhen in einem dreiteiligen Gehäuse 3, welches jeweils über die Lagerschalenteile mit drei um 120e versetzten Rohrteilen 3a, 3b, 3c versehen ist. In jedem Rohrteil 3a, b, c 1st, wie aus Fig. 1 für das Rohrteil 3b ersichtlich, ein Zapfen 4 gelagert, der durch eine, sich an einer Scheibe 5 abstützenden Feder 6 gegen das Lagerschalenteil 2b gedrückt ist. Die Feder 6 ist in einem Rohrstück 7 geführt, welches innen zylindrisch ist und außen konisch zuläuft. Zwischen dem konischen Außenmantel des Rohrstückes 7 und der Innenwand des Rohrteils 3b befinden sich mindestens zwei, vorzugsweise vier Federn 8, die gegen Kugeln 9 drücken. Die Kugeln 9 klemmen sich in den zwischen1 and 2 show a plain bearing for a rotary shaft or an axle guide. A shaft or axle 1 is mounted in a three-part bearing shell 2, the parts of which are designated 2a, 2b and 2c. The bearing shell parts 2a, b, c rest in a three-part housing 3, which is provided with three tubular parts 3a, 3b, 3c offset by 120 e above the bearing shell parts. In each tubular part 3a, b, c, as can be seen from Fig. 1 for the tubular part 3b, a pin 4 is mounted which is pressed against the bearing shell part 2b by a spring 6 supported on a disk 5. The spring 6 is guided in a tubular piece 7 which is cylindrical on the inside and tapers conically on the outside. Between the conical outer casing of the pipe section 7 and the inner wall of the pipe part 3b there are at least two, preferably four springs 8 which press against balls 9. The balls 9 clamp themselves in the space between
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Hinrichsen/Th 9862 G 85 36 163.1Hinrichsen/Th 9862 G 85 36 163.1
dem Rohrteil 3b und dem Rohrstück 7 vorhandenen Ringraum 13 und verhindern dadurch ein Abheben des Lagerschalenteils 2b von der Welle oder Achse 1. Durch den Drehpfeil 10 ist angedeutet, daß es sich bei dem Teil 1 um eine Drehwelle handelt. Der Doppelpfeil 11 deutet eine Tängsbeweg-Iiehe Achse an.the ring space 13 present between the pipe part 3b and the pipe section 7 and thus prevent the bearing shell part 2b from lifting off the shaft or axis 1. The rotation arrow 10 indicates that the part 1 is a rotating shaft. The double arrow 11 indicates a longitudinal movement axis.
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Zylinder 21, zum Beispiel für einen Frei kolbenmotor, dargestellt. Der Kolben 20 ist z.B. mit einer nicht dargestellten Kurbel verbunden. In einem Stirlingsmotor ist auch der zweite Kolben (Arbeitskolben) ein Frei kolben. Die Einzelheiten für dieses Gleitlager werden wegen der besseren Darstellung anhand der Fig. 4 und 5 erläutert. In dem Kolben 20 $ind drei um 120° versetzt angeordnete Bohrungen 23 vorhanden, in denen Zapfen 24 gelagert sind, an die zwischen dem Kolben 20 und dem Zylinder 21 eingesetzte Lagerschalenteile 25 angesetzt sind. Die Zapfen 24 sind mit einem konischen Ansatz 24a versehen, der an seinem Ende in einen flachen Kegel 24b ausläuft. Im Zentrum des Kolbens 20 sind drei um 120° versetzt angeordnete Buchsen 26 eingesetzt, in denen je eine Spiralfeder 27 und eine Kugel 28 eingelassen sind. Die Kugeln 28 drücken symmetrisch [ auf die Kegel 24b der Zapfen 24 und damit die Lagerschalenteile 25 gegen J die innere Wandung 21a des Zylinders 21. In dem konischen Ringraum 29 ! zwischen dem Zapfenansatz 24a und der Bohrung 23 sind jeweils mindestens &igr; zwei, vorzugsweise vier Federn 30 und sich in den Ringraum festklemmende Kugeln 31 untergebracht, die wiederum zur Selbsthemmung der Zapfen 24 und damit der Lagerschalenteile 25 dienen.Cylinder 21, for example for a free piston engine, is shown. The piston 20 is connected, for example, to a crank (not shown). In a Stirling engine, the second piston (working piston) is also a free piston. The details of this plain bearing are explained using Fig. 4 and 5 for better illustration. In the piston 20 there are three holes 23 arranged offset by 120°, in which pins 24 are mounted, to which bearing shell parts 25 inserted between the piston 20 and the cylinder 21 are attached. The pins 24 are provided with a conical extension 24a, which ends in a flat cone 24b. In the center of the piston 20 there are three bushings 26 arranged offset by 120°, in each of which a spiral spring 27 and a ball 28 are inserted. The balls 28 press symmetrically [ on the cones 24b of the pins 24 and thus the bearing shell parts 25 against J the inner wall 21a of the cylinder 21. In the conical annular space 29 ! between the pin extension 24a and the bore 23 there are at least &igr; two, preferably four springs 30 and balls 31 which clamp into the annular space, which in turn serve to self-lock the pins 24 and thus the bearing shell parts 25.
11 I 1 S I11 I 1 S I
Claims (9)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19858536163 DE8536163U1 (en) | 1985-12-21 | 1985-12-21 | Adjustable plain bearing |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19858536163 DE8536163U1 (en) | 1985-12-21 | 1985-12-21 | Adjustable plain bearing |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8536163U1 true DE8536163U1 (en) | 1987-09-17 |
Family
ID=6788521
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19858536163 Expired DE8536163U1 (en) | 1985-12-21 | 1985-12-21 | Adjustable plain bearing |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8536163U1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2002101251A1 (en) * | 2001-06-11 | 2002-12-19 | Siemens Vdo Automotive Inc. | Damping structure for reducing chatter in a manifold |
-
1985
- 1985-12-21 DE DE19858536163 patent/DE8536163U1/en not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2002101251A1 (en) * | 2001-06-11 | 2002-12-19 | Siemens Vdo Automotive Inc. | Damping structure for reducing chatter in a manifold |
DE10296900B4 (en) * | 2001-06-11 | 2010-07-22 | Siemens Vdo Automotive Inc., Chatham | Damping construction to reduce rattling in a manifold |
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