DE846068C

DE846068C - Security device on motor vehicles for protection against theft and cable fire

Info

Publication number: DE846068C
Application number: DEK7774A
Authority: DE
Inventors: Franz Kramas; Franz Stanek
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-02-02
Filing date: 1950-10-24
Publication date: 1952-08-07

Description

Sicherungseinrichtung an Kraftfahrzeugen zum Schutz gegen Diebstahl und Kabelbrand ' schmilzt und das Anlassen und damit Diebstahl verhindert. Durch diese Anordnung wird gleichzeitig vermieden, daß im Fall eines Körperschlusses große Ströme fließen und demzufolge ein Brand entstehen könnte.Security device on motor vehicles for protection against theft and cable fire 'melts and prevents tempering and thus theft. This arrangement also prevents large currents from flowing in the event of a body shock, which could result in a fire.

Zur Verhinderung einer Betätigung des Sicherungsschalters durch Unbefugte wird er in an sich bekannter Weise mit einem Sicherheitsschloß verbunden, so daß er allein durch einen Sicherheitsschlüssel betätigt werden kann. Gemäß der weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird bei Unterbrechung der genannten Sicherung ein Hupenhilfsstromkreis geschlossen.To prevent the safety switch from being operated by unauthorized persons it is connected in a known manner with a safety lock so that it can only be operated with a security key. According to the further A horn auxiliary circuit is an embodiment of the invention when the said fuse is interrupted closed.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in Fig. 1 der Zeichnung schematisch dargestellt. Zwischen den Pluspol der Batterie i und der Masse 2 sind in üblicher Weise einerseits die :Anlaßmaschine 3 und anderseits die Stromkreise ,4, 5, 6, 7 für Beleuchtung, Zünden, Winker und Scheibenwischer und gegebenenfalls andere Hilfs- oder Zusatzgeräte eingeschaltet.An embodiment of the invention is shown in Fig. 1 of the drawing shown schematically. Between the positive pole of battery i and ground 2 are in the usual way on the one hand the: starting machine 3 and on the other hand the circuits , 4, 5, 6, 7 for lighting, ignition, indicators and windshield wipers and, if applicable other auxiliary or additional devices switched on.

Gemäß der Erfindung ist auf der anderen Batterieseite in die Leitung vom Minuspol der Batterie i zur Masse 2 die Schwachstromschmelzsicherung 8 gelegt, die durch den parallel zu ihr gelegten Schalter 9 kurzgeschlossen werden kann. Beim Betrieb des Fahrzeugs ist dieser Schalter geschlossen und dadurch die Sicherung 8 nur wenig belastet. Denn in diesem Fall wird sie bei der Fahrt infolge ihres verhältnismäßig hohen Widerstands von einem Strom durchflossen, der nur einen kleinen Bruchteil des den Schalter durchfließenden Stroms ausmacht. Wird dagegen der Schalter geöffnet, um das Fahrzeug gegen Diebstahl zu schützen, und ein unbefugtes Starten zu verhindern, so wird die schwach bemessene Sicherung vom Startstrom sofort durchgeschmolzen und dadurch das Anfahren urimöglich gemacht.According to the invention is on the other side of the battery in the line the low-current fuse 8 is placed from the negative pole of battery i to ground 2, which can be short-circuited by the switch 9 placed in parallel with it. At the During the operation of the vehicle, this switch is closed and thus the fuse 8 only slightly burdened. Because in this case it will be proportionate when driving as a result of it high resistance from a current flowing through it, which is only a small fraction of the current flowing through the switch. If, on the other hand, the switch is opened, to protect the vehicle against theft and prevent unauthorized starting, so the weakly rated fuse is immediately blown by the starting current and this made the start-up possible.

Zur Betätigung des Schalters 9 dient das Sicherheitsschloß io, mit dessen Hilfe er geöffnet und geschlossen werden kann. Da nach obigem auch bei geöffnetem Schalter die elektrische Verbindung der Batterie i mit der Masse 2 nicht unterbrochen ist, kann bei dem in der angegebenen Weise gesicherten Fahrzeug z. B. das Standlicht i i im Stromkreis des Druckknopfes 12 eingeschaltet werden.To operate the switch 9, the safety lock io, with is used whose help it can be opened and closed. Since according to the above, even with the open Switch the electrical connection between battery i and ground 2 is not interrupted is, in the case of the vehicle secured in the specified manner, for. B. the parking light i i in the circuit of the push button 12 are switched on.

Durch die Schwachstromsicherung 8 wird gleichzeitig noch ein Schutz des unbeaufsichtigten Fahrzeugs gegen Brandgefahr erzielt, da sie z. B. bei einem in der Leitung zwischen Batterie i und Anlaßniaschine auftretenden Masseschluß ebenfalls sofort infolge Kurzschlusses durchschmilzt.The low-voltage fuse 8 also provides protection of the unsupervised vehicle against the risk of fire achieved because they z. B. at one in the line between battery i and starting machine also occurring short to ground melts immediately as a result of a short circuit.

Fig. 2 der Zeichnung zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung in Form eines näher ausgeführten Schaltbildes. Dabei sind gleichartige Elemente mit den gleichen Bezugszeichen wie in Fig. i bezeichnet. Mit dem Sicherungsschalter 9 bildet ein Relais 13 zusammen eine Einheit 14, die heisl>ielsweise so ausgeführt sein kann, daß sie ohne Schwierigkeiten in fertige Fahrzeuge eingebautwerden kann. Die Relaisspule 15 ist einerseits mit dem Minuspol der Batterie i und anderseits über den hier gleichzeitig in die Einheit eingebauten Schalter 16 mit der Anlaß- bzw. Lichtmaschine 3 verbunden. Die Schalter 9 und i6 sind so angeordnet und ausgebildet, daß z. B. mit Hilfe eines Schaltdoppelmessers mit stunil)fwiiilclig zueinander angeordneten Schaltmessern 17. 1 8 bei Ausschaltung des Schalters 9 der Schalter 16 geschlossen wird. Die Relaisspule 15 ist so bemessen, daß bei geöffnetem Schalter 9 nach Durchbrennen der Sicherung 8 der Relaiskern in der Weise angezogen wird, daß sich der Schalter i9 schließt. Nach einmaligem Schließen hält eine Sperrklinke den Schalter i 9 in der geschlossenen Stellung fest. Wie zu erkennen ist, wird damit eine dauernde Schließung des Stromkreises der Hupe 20 erreicht. Ein Dauerhupton zeigt demnach an, daß ein Diebstahl des Wagens beabsichtigt bzw. daß eine Störung am Wagen aufgetreten ist.Fig. 2 of the drawing shows a further embodiment of the invention in the form of a detailed circuit diagram. Elements of the same type are denoted by the same reference numerals as in FIG. Together with the safety switch 9, a relay 13 forms a unit 14 which, in other words, can be designed in such a way that it can be installed in finished vehicles without difficulty. The relay coil 15 is connected on the one hand to the negative pole of the battery i and on the other hand to the starter or alternator 3 via the switch 16 which is built into the unit here at the same time. The switches 9 and i6 are arranged and designed so that, for. B. with the help of a switching double blade with stunil) fwiiilclig mutually arranged switching blades 17. 1 8 when the switch 9 is turned off, the switch 16 is closed. The relay coil 15 is dimensioned so that when the switch 9 is open after the fuse 8 has blown, the relay core is attracted in such a way that the switch i9 closes. After it has been closed once, a pawl holds the switch i 9 in the closed position. As can be seen, a permanent closure of the circuit of the horn 20 is thereby achieved. A continuous horn indicates that the theft of the car is intended or that a malfunction has occurred in the car.

Gemäß der weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann ein weiteres Relais 21, wie gezeigt, getrennt von der Einheit 14 oder hiermit vereinigt, vorgesehen sein, das in den Kreis der ZündspulensicherUng 22 in der Weise gelegt ist, daß eine zusätzliche Diebstahlssicherung erreicht wird. Die Betätigungsspule 23 des Relais liegt einerseits ain :N1 iliuspol der Batterie, anderseits über einem Schalter 24 am Pluspol der Kontrollampe 25. Bei unbefugtem Anwerfen des Motors und bei geschlossenem Schalter 24 wird der Relaisschalter 26 geschlossen und wieder durch eine Sperrklinke gesichert, so daß der 1 Minuspol der Batterie mit der Zündspulensicherung 22 verbunden ist. Durch den hiermit gegebenen praktischen Kurzschluß über die genannte Sicherung und deren dadurch erfolgende hohe Strombelastung schmilzt diese durch, wodurch eine dauernde Unterbrechung des Zündstromkreises eintritt. In der Zeichnung ist ferner der Sicherungsverteiler27, der Lichtschalter28 und das Zündschloß 29 angedeutet. Die Zündspule 30 steht über dem Zündverteiler 31 und das Zündkabel 32 mit dem :Motor 33 in Verbindung. Starter 3.4 und Regler 35 sind in an sich bekannter Weise an die Lichtmaschine 3 angeschlossen. Schließlich ist noch der Signaltaster 36 angedeutet worden.According to the further embodiment of the invention, a further relay 21, as shown, can be provided separately from the unit 14 or combined with it, which is placed in the circuit of the ignition coil safety device 22 in such a way that an additional anti-theft device is achieved. The actuating coil 23 of the relay is on the one hand ain: N1 ilius pole of the battery, on the other hand via a switch 24 on the positive pole of the control lamp 25. If the motor is started unauthorized and the switch 24 is closed, the relay switch 26 is closed and secured again by a pawl so that the 1 negative pole of the battery is connected to the ignition coil fuse 22. As a result of the practical short-circuit across the said fuse and the resulting high current load, it melts through, resulting in a permanent interruption of the ignition circuit. In the drawing, the fuse distributor 27, the light switch 28 and the ignition lock 29 are also indicated. The ignition coil 30 is connected to the engine 33 via the distributor 31 and the ignition cable 32. Starter 3.4 and regulator 35 are connected to alternator 3 in a manner known per se. Finally, the signal button 36 has also been indicated.

Claims

PATENT CLAIM: i. Safety device on motor vehicles for Protection against theft and cable fire, characterized in that between the battery (i) and earth (2) a fuse switch (9) is arranged, by which the battery from the Mass can be separated.

2. Device according to claim i, characterized in that that a fuse (8) is placed parallel to the fuse switch (9), which when actuated of the @nlaßmotor melts through its current draw from the battery, if the safety switch is open. 3. Device according to .Anspruch 2, characterized in that that an auxiliary horn circuit is closed after the fuse has been interrupted. .f. Device according to claim 3, characterized in that the closing of the horn with A relay (i, 3) is used.

3. Execution according to claim 3 or: 4, characterized in that a lock. in particular the pawl is provided, which maintains the closing (lcs auxiliary power circuit after disruptive closure. ;. Device according to claims 3 to 6. (shown in the figure, when the safety switch is activated, the actuating circuit de: auxiliary horn circuit is closed. B. Device according to claims i characterized in that switching means, e.g. a relay, are provided which is placed in a short-circuit circuit in the event of unauthorized start-up. Device according to claims i to 8, characterized in that for actuating the safety switch (9) and possibly switches (r6, 24) of the actuating circuits of an Ilul ) eriliilfsstromkreises or your short-circuit circuit for the ignition coil fuse in a known manner a security key (5) is used.