Gasturbinenanlage mit teilgeschlossenem Kreislauf
Die Erfindung bezieht sich auf eine Gasturbinen-
anlage, bei welcher in einem Kreislauf umströmende
Luft durch einen Kreislaufverdichter verdichtet, in
einem Lufterhitzer erhitzt, in einer den Kreislauf-
verdichter antreibenden Kreislaufturbine entspannt
und wieder zum Kreislaufverdichter zurückgeführt
wird, wobei ständig dem Kreislauf eine Teilmenge
von Luft entnommen und als Verbrennungsluft dem
Lufterhitzer zugeführt wird und als Ersatz eine
Luftmenge aus der Atmosphäre in den Kreislauf
eingeführt wird, während das Verbrennungsgas des
Lufterhitzers in einer Nutzleistungsturbine ent-
spannt wird. Die Erfindung ist dadurch gekenn-
zeichnet, daß zur Einführung der Ersatzluft nicht
nur ein Ladeverdichter, sondern auch eine den
Ladeverdichter überbrückende Umgehungsleitung
vorgesehen ist, daß ferner der Ladeverdichter mit einer durch Luft aus dem Kreislauf
beaufschlagbaren Ladeturbine gekuppelt ist und daß schließlich Umschaltorgane angeordnet
sind, welche ermöglichen, entweder die Ersatzluft durch die Umgehungsleitung einzuführen
und die Zufuhr von Luft aus dem Kreislauf zur Ladeturbine zu unterbrechen oder die
Ersatzluft dem Ladeverdichter zuzuführen und die Ladeturbine mit Luft aus dem Kreislauf
zu beaufschlagen.Gas turbine plant with partially closed circuit The invention relates to a gas turbine
system, in which in a circuit flowing around
Air compressed by a cycle compressor, in
heated by an air heater, in a circulatory
compressor driving rotary turbine relaxed
and fed back to the cycle compressor
is, with constantly the circulation a subset
taken from air and used as combustion air
Air heater is supplied and a replacement
Amount of air from the atmosphere into the circuit
is introduced while the combustion gas of the
Air heater in a power turbine
is tensioned. The invention is characterized
draws that for the introduction of the substitute air not
just a charge compressor, but also a den
Bypass line bridging charge compressor
it is provided that the charging compressor is also coupled to a charging turbine that can be acted upon by air from the circuit and that finally switching devices are arranged which enable either the replacement air to be introduced through the bypass line and the supply of air from the circuit to the charging turbine or the replacement air to feed the charge compressor and to apply air from the circuit to the charging turbine.
Gasturbinenanlagen nach der Erfindung eignen sich besonders für alle
Fälle, wo neben einer Dauerleistung von höchstem Wirkungsgrad auch Höchstleistungen
bei ebenfalls gutem Wirkungsgrad verlangt werden, die ein Mehrfaches der Dauerleistung
betragen. Solche Anlagen kommen hauptsächlich
für Wasserfahrzeugantrieb, insbesondere für
Kriegsschiffe, zur Anwendung, welche für forcierte
Fahrt eine Leistung benötigen, die ein :Mehrfaches
der Leistung für Marschfahrt beträgt.
Zweckmäßig wird die Abluft der Ladeturbine
wieder in den Kreislauf zurückgeführt. Die Kreis-
laufturbine und die Ladeturbine können im Strom
der Kreislaufluft parallel geschaltet sein. Die Kreis-
laufturlrine könnte aber auch als Hochdruckturbine
in Reihe mit der als Niederdruckturbine ausgebil-
deten Ladeturbine geschaltet sein.
Es empfiehlt sich, einen Rekuperator zu verwen-
den, in welchem das Abgas der Nutzleistungs-
turbine die Verbrennungsluft des Lufterhitzers vor-
wärmt, der insbesondere bei Betrieb ohne Ladever-
dichter den Wirkungsgrad der Anlage wesentlich
verbessert. Die Nutzleistungsturbine kann eine ab-
schließbare, einenTeil ihrer Hochdruckstufen über-
brückende Umgehungsleitung besitzen, um die
Abgase des Lufterhitzers bei abgeschalteter Lade-
turbitie durch die Umgehungsleitung strömen zu
lassen. Durch diese Vorkehrung kann das Eintreten
von Pumperscheinungen am Kreislaufverdichter
infolge zu starker Rückstauung verhindert werden.
Die gleiche Wirkung kann auch erzielt werden,
wenn die Nutzleistungsturbine einen getrennten
Hochdruckteil besitzt und dieser Hochdruckteil bei
abgeschalteter Ladeturbine durch eine Umgehungs-
leitung überbrückt wird. Es empfiehlt sich dann,
die Welle des Hochdruckteils durch eine lösbare
Kupplung mit der Abtriebswelle zu kuppeln.
Die Erfindung ist nachstehend an Hand von Aus-
führungsbeispielen, welche die Zeichnung darstellt,
näher erläutert.
Fig. i zeigt eine Gasturbinenanlage nach der Er-
findung, während durch
Fig. 2 bis 4 Varianten einiger Einzelheiten der
Anlage nach Fig. i dargestellt sind.
Die durch den Kreislaufverdichter i (Fig. i) ver-
dichtete Luft wird zum einen Teil durch die Lei-
tung 2 und zum anderen Teil durch die Leitung 3
abgeführt. Der durch die Leitung 2 abgeführte Teil
gelangt durch den Rekuperator .4 und die Leitung 5
in denLufterhitzer6. BeimUmströmen derWärme-
austauschrohre 7 wird diese Luft erhitzt und kann
dann im erhitzten Zustand einesteils durch die Lei-
tung 8 in die Kreislaufturbine 9 und andernteils
durch die Leitung io in die Ladeturbine i i gelan-
gen. Durch die Leitung 12 strömt die Abluft der
Kreislaufturbine 9 in den Rekuperator 4 zurück, wo
sie beim Durchströmen der Wärmeaustauschrohre 13
einenTeilihrerRestwärmean die aus demKreislauf-
verdichter i ankommende verdichtete Luft abgibt.
Einen weiteren Teil ihrer Restwärme gibt sie im
Kühler 1.4 einem durch das Kühlsystem 15 strömen-
den Kühlmedium ab und gelangt dann abgekühlt
durch die Leitung 16 wieder in den Kreislaufver-
dichter i zurück, um den beschriebenen Kreislauf
von neuem zu beginnen. Die aus der Ladeturbine i i
anfallende Abluft strömt durch die Leitung 17
ebenfalls in den Rekuperator 4 zurück, wo sie sich
mit der aus der Leitung 12 ankommenden Abluft
vereinigt und anschließend gemeinsam mit ihr ge-
kühlt und wieder zum Kreislaufverdichter t zurückgeführt wird. ' Der im Kreislauf
umströmenden Luft wird ständig eine Teilmenge durch die Leitung 3 entnommen. Diese
Entnahmeluft gelangt nach Vorwärmung im Rekuperator 18 durch die Leitung i9 als
Verbrennungsluft in den Brennraum 2o des Lufterhitzers 6. Durch die Leitung 21 wird
dem Brenner 22 ein flüssiger Brennstoff zugeführt. Das in der Brennkammer 2o entstehende
hocherhitzte Verbrennungsgas strömt durch die Wärmeaustauschrohre 7 und erhitzt
dabei die im Kreislauf zirkulierende Luft. Das teilweise abgekühlte Gas strömt anschließend
durch die Leitung 23 in die Nutzleistungsturbine 24 und nach Arbeitsleistung in
entspanntem Zustand durch die Leitung 25 in den Rekuperator 18. Beim Durchströmen
der Wärmeaustauschrohre 26 wird die dem Lufterhitzer zugeführte Verbrennungsluft
vorgewärmt. Aus dem Rekuperator 18 können die Abgase endlich durch die Leitung 27
noch zu weiteren Wärmeverbrauchsstellen oder unmittelbar ins Freie abströmen.Gas turbine systems according to the invention are particularly suitable for all cases where, in addition to a continuous output of the highest degree of efficiency, maximum outputs are also required with a likewise good degree of efficiency, which are a multiple of the continuous output. Such plants come mainly for watercraft propulsion, in particular for
Warships, for use which for forced
Drive need a performance that is a multiple
the benefit for a cruise is.
The exhaust air from the charging turbine is expedient
returned to the cycle. The circular
The running turbine and the charging turbine can be in the current
the circulating air must be connected in parallel. The circular
Laufturlrine could also be used as a high pressure turbine
in series with the low-pressure turbine
deten charging turbine to be switched.
It is recommended to use a recuperator
the one in which the exhaust gas of the useful power
turbine the combustion air of the air heater
warms, which is particularly useful when operating without charging
denser the efficiency of the system significantly
improved. The power turbine can have a
closable, part of their high-pressure stages
have a bridging bypass to avoid the
Exhaust gases from the air heater when the charging
turbitie flow through the bypass line
permit. This precaution allows the occurrence
of pumping phenomena on the circuit compressor
can be prevented as a result of excessive backwater.
The same effect can also be achieved
when the power turbine has a separate
Has high pressure part and this high pressure part at
switched off charging turbine by a bypass
line is bridged. It is then recommended
the shaft of the high pressure part by a detachable
Coupling to couple with the output shaft.
The invention is described below with reference to
management examples, which the drawing represents,
explained in more detail.
Fig. I shows a gas turbine system according to the
finding while through
Fig. 2 to 4 variants of some details of the
Plant according to Fig. I are shown.
The circulating compressor i (Fig. I)
sealed air is partly
device 2 and to the other part through line 3
discharged. The part discharged through line 2
passes through the recuperator .4 and line 5
into the air heater 6. When flowing around the heat
exchange tubes 7, this air is heated and can
then in the heated state partly through the line
device 8 in the rotary turbine 9 and the other part
through the line io into the charging turbine ii
gen. The exhaust air flows through the line 12
Recuperator 9 back into the recuperator 4, where
they when flowing through the heat exchange tubes 13
part of their residual heat to the
compressor i releases incoming compressed air.
It gives another part of its residual heat to the
A cooler 1.4 strömen- through the cooling system 15
the cooling medium and then it is cooled down
through line 16 back into the circulation
denser i back to the cycle described
to start all over again. The from the charging turbine ii
Any exhaust air that occurs flows through line 17
also back to the recuperator 4, where it is
with the exhaust air arriving from line 12
united and then together with her
cools and is returned to the cycle compressor t. A portion of the air flowing around the circuit is constantly withdrawn through line 3. After preheating in the recuperator 18, this extracted air passes through the line i9 as combustion air into the combustion chamber 2o of the air heater 6. Through the line 21, a liquid fuel is fed to the burner 22. The highly heated combustion gas produced in the combustion chamber 2o flows through the heat exchange tubes 7 and thereby heats the air circulating in the circuit. The partially cooled gas then flows through the line 23 into the power turbine 24 and after work in a relaxed state through the line 25 into the recuperator 18. As it flows through the heat exchange tubes 26, the combustion air supplied to the air heater is preheated. From the recuperator 18 the exhaust gases can finally flow off through the line 27 to further heat consumption points or directly into the open air.
Als Ersatz für die dem Kreislauf entnommene Teilmenge wird durch die
Leitung 28 Luft aus dem Freien dem Kreislauf wieder zugeführt. Diese Ersatzluft
kann entweder durch die Leitung 29 unmittelbar in die Zufuhrleitung 16 des Kreislaufverdichters
i oder durch den Ladeverdichter 30 und die Leitung 3 i in den Kühler 14 eingeführt
werden.As a replacement for the partial amount withdrawn from the circuit, air from the open air is fed back into the circuit through line 28. This replacement air can either be introduced directly into the supply line 16 of the cycle compressor i through the line 29 or into the cooler 14 through the charge compressor 30 and the line 3 i.
Die durch Luft des Kreislaufs beaufschlagte Turbine 9 treibt den Kreislaufverdichter
i und die ebenfalls durch Luft des Kreislaufs beaufschlagte Turbine i i den Ladeverdichter
3o. Die Turbine 24, welche durch das aus dem Kreislauf entnommene Arbeitsmittel
beaufschlagt ist, erzeugt die Nutzleistunk der Anlage, welche über das Getriebe
32 und eine Abtriebswelle auf den Schiffspropeller 33 weitergeleitet wird. Zur Umkehr
der Fahrtrichtung sind die Propellerflügel verstellbar ausgebildet.The turbine 9 acted upon by air in the circuit drives the circuit compressor
i and the turbine i, which is also acted upon by air in the circuit, i the charge compressor
3o. The turbine 24, which by the working fluid removed from the circuit
is applied, the power generated by the system, which is via the gearbox
32 and an output shaft is passed on to the ship propeller 33. To repent
The propeller blades are adjustable in the direction of travel.
Zur Inbetriebsetzung der Anlage und zum Ausgleich eines allfälligen
Leistungsüberschusses oder eines Leistungsmangels dient eine elektrische Maschine
34, die mit der Welle des Kreislaufverdichters i und der Kreislaufturbine 9 gekuppelt
ist und sowohl als Elektromotor wie auch als Generator arbeiten kann.To commission the system and to compensate for any
An electrical machine is used for excess or insufficient power
34, which are coupled to the shaft of the cycle compressor i and the cycle turbine 9
and can work both as an electric motor and as a generator.
Die dargestellte, insbesondere zum Antrieb von Kriegsschiffen geeignete
Gasturbinenanlage soll während des größten Teils der Betriebszeit Marschleistung
bei höchstem Wirkungsgrad erzeugen können, sie muß aber auch für forcierte Fahrt
ein Mehrfaches dieser Marschleistung ebenfalls bei noch guten Wirkungsgraden aufbringen
können. Zum Übergang von Marschfahrt auf forcierte Fahrt und umgekehrt dienen die
Umschaltorgane 35, 36, 37 und 38. Die in Fig. i eingezeichnete Stellung der Umschaltorgane
entspricht dem Betrieb für M N arschfahrt. Die aus der Leitung 28 dem Kreislauf
zuzuführende Ersatzluft gelangt unmittelbar durch die Leitung 219 bei atmosphärischem
oder etwas geringerem Druck in die Leitung 16 des Kreislaufs. Die Leitung io ist
hierbei durch das Organ 36 unterbrochen, so daß die Turbine i i und
der Ladeverdichter 30 stillstehen. Utn Pumperichei-
mingen am Kreislaufverdichter i zu verhüten, wird
die aus dein Lufterhitzer 6 anfallende Treibgas-
menge durch die Umführungsleitung 39 einer un-
teren Stufe der Nutzleistungsturbine 24 zugeführt,
wo sie einett genügenden Durchflußquerschnitt
findet. bei welchem eine das Pumpen des Verdich-
ters verursachende Rückstauung verhindert ist. Die
f_eistungsregelung erfolgt wie üblich zunächst
durch Ändern der zugeführten Brennstoffmenge
und im Zusammenhang damit durch Verändern der
1?intrittsquerschnitte in die Nutzleistungsturbine
und allfällige Drosselung der durch die Leitungen
-8 und 35 zugeführten 1?rsatzluft. wobei auch die
Drehzahl des Kreislaufaggregats 1. 9 verändert
wird.
Soll die _\nlage auf Betrieb für forcierte Fali:t
übergehen, so werden die Organe 35 und 38 ge-
schlossen und die Organe 36 und 37 geöffnet. Die
dein Kreislauf zuzuführende Ersatzluft wird nun-
mehr in vermehrter Menge und in verdichtetem
Zustand mittels des Ladeverdichters 30 durch <1'-
Leitung 31 in den Kühler t4 eingeführt. Hierdurch
wird der Druckverlauf im ganzen Kreislauf auf
einen mehrfachen Wert gegenüber dem Betriell hei
Marschfahrt erhöht. Beim .lostritt aus dem Luft-
erhitzer 6 wird eine Teilmenge der erhitzten Luft
durch die Leitung io der Ladeturbine i i zugeführt.
Die aus dem Lufterhitzer 6 anfallenden Treibgase
gelangest nicht mehr über die Umgehungsleitung 39,
sondern unmittelbar am Flochdruckende in die
Turbine 24, wodurch ein -Mehrfaches der bei
Marschfahrt erzeugten Leistung über das Ge-
triebe 32 auf den Propeller 33 übertragen werden
kann. Die Regelung bei forcierter Fahrt kann wie
üblich durch Veränderung der Brennstoffmenge und
der Drehzahl -des Ladeaggregats I I, 3o erfolgen,
hierdurch wird auch die Drehzahl des Kreislauf-
aggregats 1.9 entsprechend verändert.
Die Nntllei-;ltiiig"tttt-1)iii(' katlit, wie
in Fig. 2 gf-
zeigt, auch in zwei Gehäuse 4o und 41 aufgeteilt
sein, vors denen der Hochdfuckteil über eine lös-
bare Kupplung 42 und der Niederdruckteil un-
mittelbar auf (las Getriebe 43 arbeitet. Bei Marsch-
fahrt wird die durch die Leitung 23 anfallende
Treibgasinenge Tiber die L-tngehungsleitung 39 un-
inittelbar (lein N iederdruckteil 41 zugeführt, wäh-
rend die Hochdruckturbine durch das Organ 37 von
des- Treibgaszufuhr und mittels der lösbaren Kupp-
lung 4 2 vorn Getriebe 43 abgeschaltet ist. Die Tur-
bine 4o bleibt dann stehen, wodurch Ventilations-
verluste verhütet sind. Für forcierte Fahrt wird
das Umschaltorgan 37 geöffnet, dafür (las Umschalt-
organ 38 geschlossen und die Kupplung 42 einge-
rückt. Hierdurch wird sowohl voni Hochdruckteil
4o als auch vorn N iederdrnckteil 41 Leistung auf
(las Getriebe 43 und den Propeller 33 übertragen.
Die Kupplung 42 kann als hydraulische Kupplung
ausgebildet sein, welche zum Einrücken mit Flüs-
sigkeit gefüllt und zum :ltisrücken wieder entleert
wird.
Bei der ist Fig. 3 dargestellten Variante ist nur das
lircislaufaggregat s. 9 und (las Ladeaggregat 11, 30
mit den entsprechenden Leitungsanschlüssen
dargestellt. Die übrigen Teile der Anlage sind
gleich ausgebildet wie bei der Anlage nach Fig. i.
Die Anlage nach Fig. 3 unterscheidet sich. von der-
jenigen nach Fig. i dadurch, daß die Kreislauf-
turbine 9 und die Ladeturbine i i nicht parallel in
den Kreislauf eingeschaltet, sondern hinterein-
andergeschaltet sind. Durch die Leitung 8 wird die
im Lufterhitzer erhitzte Luft in ganzer Menge der
Kreislaufturbine 9 zugeführt. Nach Entspannen ge-
langt diese Luft durch die Leitung 12 entweder bei
verminderter Leistung über das offene Umschalt-
organ 44 unmittelbar in den Rekuperator .4 oder
bei forcierter Leistung über die Leitung io in die
Ladeturbine i i. Zur Umstellung des Betriebs von
verminderter Leistung auf forcierte Leistung die-
nen die Umschaltorgane 36, 44. In der in Fig. 3
eingetragenen Stellung gelangt die .Abluft der
Kreislaufturbine 9 unmittelbar in den Rekupera-
tor 4, so daß das Ladeaggregat 11, 30 stillsteht und
die Ersatzluft über das geöffnete Umschaltorgan
35 unmittelbar durch die Leitung 29 in den Kreis-
lauf gelangt. Für forcierte Fahrt wird das Um-
schaltorgan 36 geöffnet und die Umschaltorgane 35
und 44 werden geschlossen. Die als Niederdruck-
turbine ausgebildete Ladeturbine i i treibt dann
den Ladeverdichter 30, so daß die Ersatzluft in
verdichtetem Zustand durch die Leitung 31 in den
Kreislauf eingeführt wird.
Bei der in Fig.4 dargestellten Variante ist die
Ladeturbine i i als Hochdruckturbine ausgeführt
und der als N iederdruckturbine ausgebildeten Kreis-
laufturbine 9 vorgeschaltet. Bei der in Fig.4 ein-
getragenen Stellung der Umschaltorgane 35, 36, 45
gelangt die erhitzte Luft des Lufterhitzers un-
mittelbar in die Niederdruckturbine 9. Das Lade-
aggregat 11, 30 bleibt außer Betrieb und die Er-
satzluftmenge strömt aus der Leitung 28 in unver-
dichtetem Zustand über das Umschaltorgan 35 und
die Leitung 29 in den Kreislauf. Für forcierten
Betrieb wird das Uritsclialtorgan 36 geöffnet und
die Umschaltorgane 35 und 45 werden geschlossen.
Die erhitzte Luft des Gaserhitzers strömt dann
durch die Leitung io zunächst in die Ladeturbine
i i und aus dieser durch die Leitungen 17 und 8
in die Kreislaufturbine 9, üm dann durch die Lei-'
tung 12 in den Rekuperator .4 zu gelangen. Die
Ersatzluft wird in diesem Fall durch den Lade-
verdichter 30 verdichtet und durch die Leitung 31
dem Kreislauf zugeführt.
The gas turbine system shown, which is particularly suitable for propelling warships, should be able to generate cruising power with the highest degree of efficiency during most of the operating time, but it must also be able to provide a multiple of this cruising power for accelerated travel, likewise with still good efficiencies. The switching elements 35, 36, 37 and 38 serve for the transition from cruising to accelerated driving and vice versa. The position of the switching elements shown in FIG. 1 corresponds to the operation for MN arschfahrt. The replacement air to be supplied to the circuit from line 28 passes directly through line 219 at atmospheric or slightly lower pressure into line 16 of the circuit. The line io is interrupted by the member 36 so that the turbine ii and the charge compressor 30 is at a standstill. Utn Pumperichei-
to prevent mingen on the cycle compressor i
the propellant gas produced by your air heater 6
amount through the bypass line 39 of an un-
lower stage of the power turbine 24 supplied,
where they have a sufficient flow area
finds. in which one of the pumping of the compressor
ters causing backflow is prevented. the
Power regulation is carried out as usual initially
by changing the amount of fuel supplied
and in connection with it by changing the
1? Intritt cross-sections in the power turbine
and any throttling through the lines
-8 and 35 additional air supplied. whereby also the
Speed of the circulation unit 1. 9 changed
will.
Should the situation be operational for forced cases
pass over, organs 35 and 38 are
closed and organs 36 and 37 opened. the
Replacement air to be supplied to your circuit will now-
more in increased quantity and in condensed form
State by means of the charge compressor 30 by <1'-
Line 31 introduced into the cooler t4. Through this
the pressure curve in the whole circuit increases
a multiple value compared to the Betriell
Cruise increased. When the .lo stepped out of the air
heater 6 is a subset of the heated air
fed through line io to the charging turbine ii.
The propellant gases arising from the air heater 6
no longer reached bypass line 39,
but directly at the end of the floch printing
Turbine 24, which is a multiple of the
Cruising generated power over the
drives 32 are transferred to the propeller 33
can. The regulation for forced travel can be like
usual by changing the amount of fuel and
the speed of the charging unit II, 3o take place,
this also increases the speed of the circulatory
aggregate 1.9 changed accordingly.
The nntllei -; ltiiig "tttt-1) iii ('katlit, as in Fig. 2 gf-
shows, also divided into two housings 4o and 41
in front of which the high pressure section has a
face clutch 42 and the low pressure part un-
indirectly on (read gear 43 works.
the incurred through line 23 is driven
Narrow propellant gas across the bypass 39 and
directly (a low pressure part 41 is supplied, while
rend the high pressure turbine through the body 37 of
the propellant gas supply and by means of the detachable coupling
ment 4 2 front gear 43 is switched off. The door-
bine 4o then stops, whereby ventilation
losses are prevented. For forced travel is
the switching element 37 is open, instead (read switching
organ 38 closed and clutch 42 engaged
moves. As a result, both of the high pressure part
4o as well as the lower pressure part 41 on the front
(read gear 43 and propeller 33 transferred.
The clutch 42 can be used as a hydraulic clutch
be designed, which for engaging with fluids
filled with liquid and emptied again on the ltis back
will.
In the variant shown in Fig. 3 is only that
Circulation unit see 9 and (read charging unit 11, 30
with the corresponding line connections
shown. The remaining parts of the facility are
the same as in the system according to FIG.
The system according to Fig. 3 differs. of the-
those according to Fig. i in that the circulatory
turbine 9 and the charging turbine ii are not parallel in
switched on the circuit, but one after the other
are switched on. Through the line 8 is the
The whole amount of air heated in the air heater
Circulation turbine 9 supplied. After relaxing
this air reaches through the line 12 either
reduced power via the open switchover
organ 44 directly into the recuperator .4 or
with forced performance over the line io into the
Charging turbine i i. To convert the operation from
reduced performance to forced performance
NEN the switching elements 36, 44. In the in Fig. 3
entered position reaches the .Aabuft der
Recirculating turbine 9 directly into the recuperator
gate 4, so that the loading unit 11, 30 is stationary and
the substitute air via the open switching device
35 directly through line 29 into the
run got. For forced travel, the
switching element 36 is open and the switching elements 35
and 44 are closed. The low pressure
turbine-trained charging turbine ii then drives
the charge compressor 30 so that the replacement air in
compressed state through the line 31 in the
Cycle is introduced.
In the variant shown in Figure 4 is the
Charging turbine ii designed as a high pressure turbine
and the circular turbine designed as a low-pressure
running turbine 9 upstream. In the case of the
carried position of the switching elements 35, 36, 45
if the heated air from the air heater reaches
indirectly into the low-pressure turbine 9. The loading
unit 11, 30 remains out of operation and the
set air volume flows out of the line 28 in un-
sealed state via the switching element 35 and
the line 29 in the circuit. For forced
Operation, the Uritsclialtorgan 36 is opened and
the switching devices 35 and 45 are closed.
The heated air from the gas heater then flows
through the line io first into the charging turbine
ii and from this through lines 17 and 8
in the circulation turbine 9, üm then through the Lei '
device 12 to get into the recuperator .4. the
In this case, replacement air is supplied by the charging
compressor 30 is compressed and through line 31
fed into the circuit.