DE839897C

DE839897C - Method for reducing the take-off and / or landing path of aircraft

Info

Publication number: DE839897C
Application number: DEP50795A
Authority: DE
Inventors: Rolf Sick
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-08-03
Filing date: 1949-08-03
Publication date: 1952-05-26

Description

Verfahren zur Verringerung des Start- und/oder Landeweges von Flugzeugen Die im Verlauf der technischen Entwicklung eingetretene Erhöhung der Geschwindigkeit und des Gewichtes der Luftfahrzeuge hat dazu geführt, daß die Abflug- und Landebahnen außerordentlich verlängert und zugleich in der Tragfähigkeit des Grundes verstärkt werden mußten. Die Anlegung und Unterhaltung derartiger, meist mit betonierten Bahnen versehener Flugplatzanlagen ist teuer. Da die erforderlichen großen Flächen in unmittelbarer Nähe der eigentlichen Verkehrsknotenpunkte, insbesondere der Großstädte, meist nicht verfügbar sind, befinden sich die Flughäfen in der Regel in größerer Entfernung von diesen; hierdurch wird der Zeitgewinn, den der Luftverkehr gegenüber dem landgebundenen Verkehr zu erzielen vermag, teilweise, namentlich in dichtbesiedelten und kleinräumigen Gebieten, zunichte gemacht. Aus diesen wirtschaftlichen und verkehrstechnischen Gründen und namentlich auch zur Erhöhung der Sicherheit des Flugbetriebes hat man schon frühzeitig versucht, die Landegeschwindigkeit auch oder vielmehr gerade bei schnellen Flugzeugen niedrig zu halten, also die Landestrecke zu verkürzen, und durch die gleichen oder ähnlichen Mittel sowie durch Erhöhung der Triebwerksleistung und -überlastbarkeit und durch Verwendung von Flugzeugschleudern die Abflugstrecke zu verkürzen. Diese Maßnahmen haben bei gewissen Sonderbauarten von Flugzeugen zu guten Erfolgen geführt; bei Schnellflugzeugen haben sie nur begrenzte Er-. gebnisse gebracht. Für den Schnell- und Langstreckenverkehr werden daher sehr ausgedehnte Flugplatz- oder Wasserflächen benötigt.Method for reducing the take-off and / or landing path of aircraft The increase in speed that occurred in the course of technical development and the weight of the aircraft has resulted in the runways extraordinarily extended and at the same time strengthened in the load-bearing capacity of the ground had to be. The creation and maintenance of such, mostly with concrete tracks provided airfield facilities is expensive. Since the required large areas are in the immediate vicinity Usually not close to the actual traffic junctions, especially the big cities are available, the airports are usually further away of these; This saves the time that air transport compared to land-based transport Can achieve traffic, partly, especially in densely populated and small-scale Areas, wrecked. From these economic and traffic-related There are reasons and in particular to increase the safety of flight operations tried at an early stage to adjust the landing speed as well, or rather just at to keep fast planes low, i.e. to shorten the landing distance, and by the same or similar means as well as by increasing the engine power and overload capacity and the take-off route through the use of aircraft slingshots To shorten. These measures have to be taken in the case of certain special types of aircraft good results led; in the case of high-speed aircraft, they have only limited er-. results brought. For high-speed and long-haul traffic, therefore, are very extensive Airfield or water areas required.

Die Erfindung bezweckt, die Geschwindigkeit des landenden Flugzeuges gegenüber dem Boden dadurch zu verringern, daß dem Flugzeug ein Luftstrom entgegenbewegt wird. Die aus Sicherheitsgründen nicht unterschreitbare Mindestrelativgeschwindigkeit des Flugzeuges zur Luft kann durch die vorgeschlagene Einrichtung auch dann eingehalten werden, wenn die Relativgeschwindigkeit des Flugzeuges zum Boden weit geringer als jene Mindestgeschwindigkeit oder gar gleich Null wird.The invention aims to increase the speed of the landing Reduce the aircraft relative to the ground by giving the aircraft a stream of air is moved in the opposite direction. The minimum relative speed that cannot be undercut for safety reasons of the aircraft to the air can then also be adhered to by the proposed device if the relative speed of the aircraft to the ground is far less than that minimum speed or even zero.

Ein solches Bewegen von Luftströmen großen Querschnittes wird gegenwärtig bereits in Windkanälen vollzogen, wie sie zu Forschungs-, Erproliuitgs- und Prüfzwecken namentlich für verkleinerte Luftfahrzeugmodelle, aber auch schon für Flugzeuge selbst angewendet werden. Diese Kanäle bedürfen besonderer Glättungseinrichtungen und in der lZegel einer ringförmigen Luftrückführung, um z auch fl ür die verlangten Höchstgeschwindigkeiten eine latninare Luftströmung zu erreichen. Solche Einrichtungen können z. T. auch für die vorgeschlagene Landeeinrichtung verwendet werdet; sie brauchen aber nicht für die Höchstgeschwindigkeit, sondern nur für die Landegeschwindigkeit (nach üblicher Begriffsbestimmung) des Flugzeuges ausgelegt zu werden. Zu diesem Zweck wird man etwa den Luftstromantrieb, z. B. Turboflügel, itn Innern eines beiderseitig offenen Rohres, banales od. dgl. anordnen; der Querschnitt dieses Rohres ist so groß, daß es den Flugzeugkörper aufzunehmen vermag.Such a movement of air streams of large cross-section is currently already being carried out in wind tunnels such as those used for research, testing and testing purposes, namely for miniaturized aircraft models, but also for aircraft themselves. These channels require special smoothing means and in order also to achieve in lZegel an annular air return z fl ÜR the required speed limits a latninare air flow. Such facilities can e.g. T. is also used for the proposed landing facility; however, they do not need to be designed for the maximum speed, but only for the landing speed (according to the usual definition) of the aircraft. For this purpose, you will be about the air flow drive, z. B. Turbo blades, itn inside a tube open on both sides, banal od. The like. Arrange; the cross-section of this tube is so large that it can accommodate the aircraft body.

Der Landevorgang würde sich etwa folgendermaßen vollziehen: Das Flugzeug nähert sich mit geringstmöglicher Fluggeschwindigkeit demjenigen Ende des Rohres, aus welchem der Luftstrom austritt. Die richtige Ansteuerung kann durch Ortungs-und Meldemaßnahmen, insbesondere Funknavigation. sichergestellt werden. Ist die Anlage drehbar, so wird sie jeweils so eingestellt, daß der herrschende Wind sie durchstreicht, derart, daß Windgeschwindigkeit und Fördergeschwindigkeit sich addieren. Das Flugzeug fliegt in den Rohransatz hinein. Sohald seine Relativgeschwindigkeit zum Rohr sich im Luftstrom genügend verringert hat, setzt es mittels seines Fahrwerkes oder einfacherer Aufitahnteflächen auf dem Rohrboden oder einer besonderen Aufnahmevorrichtung auf, die federnd ausgebildet und / oder mit Bremskolben od. dgl. ausgerüstet sein kann. Dann kann es verankert werden. War das Flugzeug im Gleitflug eingeflogen, so kann der Luftstromantrieb abgestellt werden; sofern jedoch das Flugzeugtriebwerk itn Zeitpunkt der Verankerung arbeitet, ist es zugleich mit dem Luftstromantrieb abzustellen.The landing process would go something like this: The plane approaches that end of the pipe at the lowest possible airspeed, from which the air flow exits. Correct control can be achieved by locating and Reporting measures, especially radio navigation. be ensured. Is the plant rotatable, it is adjusted so that the prevailing wind sweeps through it, in such a way that wind speed and conveying speed add up. The plane flies into the pipe socket. Sohald its relative speed to the pipe itself has decreased enough in the air flow, it continues by means of its undercarriage or simpler On the support surfaces on the tube sheet or a special mounting device, which can be resilient and / or equipped with brake pistons or the like. Then it can be anchored. If the aircraft was flown in gliding, then it can turn off the airflow drive; However, provided the aircraft engine itn When the anchoring is working, it must be switched off at the same time as the airflow drive.

Zur `-erminderung der Turbulenz des Luftstromes und zur Erleichterung des Einfluges können die 1,.ttden des Rohres trichterförmig erweitert und sein Innenstück düsenartig, namentlich zur Erhöhung der Strötngeschwindigkeit, verengt werden. Diese düsenartige Verengung gestattet es sogar bei hoher Windgeschwindigkeit und bei entsprechenden Quersclttiittsverhältttissen, auf einen Luftstromantrieb ganz zu verzichten oder diesen doch vorübergehend außer I>etrielt zu setzen. In diesen Fällen wird eine Turbulenz der Luftströmung am Ein- und Austrittsende ganz vermieden, sofern das Rohr strömungstechnisch zweckmäßig ausgebildet ist.To reduce the turbulence of the air flow and to provide relief of the entry, the 1, .ttden of the pipe can be funnel-shaped expanded and its inner piece be constricted like a nozzle, especially to increase the speed of the flow. These nozzle-like constriction allows it even at high wind speeds and with corresponding Transverse ratio, to dispense with an airflow drive entirely or but to temporarily set it aside. In these cases a Turbulence of the air flow at the inlet and outlet ends completely avoided, provided that Tube is designed to be expedient in terms of flow.

Eine solche Landeeinrichtung kann zugleich dem Abflug von Luftfahrzeugen dienen, indem das dem Einflugende entgegengesetzte Rohrende (Lufteintrittsende) sinngemäß als A1)flugeinrichtung, auch z. B. in Verbindung mit einer Schleuder, ausgebildet wird.Such a landing facility can also be used for the departure of aircraft serve by placing the pipe end opposite the entry end (air inlet end) analogously as A1) flight facility, also z. B. in connection with a sling, is trained.

Die Luftbewegung im Innern des Rohres wird durch die Triebwerke (Luftschrauben-, Strahl- oder Raketenantrieb) der ein- und abfliegenden Luftfahrzeuge verstärkt.The air movement inside the tube is caused by the engines (propeller, Jet or rocket propulsion) of incoming and outgoing aircraft.

Der Luftstromantrieb kann durch rechenartige Gitter, die zugleich der Glättung des Luftstromes dienen, nach beiden Seiten abgeschirmt werden, um Unfälle zu vermeiden.The airflow drive can through rake-like grids, which at the same time serve to smooth the air flow, are shielded on both sides to avoid accidents to avoid.

Grundsätzlich kann an Stelle von Luft auch jedes andere strömende Medium verwendet werden. Beispielsweise kann der Stromantrieb als Strahltriebwerk ausgebildet sein; in diesem Fall würde auf der Abflugseite das strömende Medium Luft sein, auf der Einflugseite dagegen Rauchgase, die ihrerseits, z. B. auch zugleich zu Kühlzwecken, mit Luft, sonstigen Gasen, Dämpfen oder Flüssigkeiten gemischt werden können.In principle, any other flowing air can also be used instead of air Medium can be used. For example, the electric drive can be used as a jet engine be trained; in this case the flowing medium would be on the departure side Be air, on the other hand smoke gases on the entry side, which in turn, z. B. also at the same time for cooling purposes, mixed with air, other gases, vapors or liquids can.

Diese Abflug- und Landeeinrichtung kann am Boden, an einer Wasseroberfläche, auf oder an einem Hochbauwerk oder einem Wasserfahrzeug angeordnet sein.This take-off and landing facility can be on the ground, on a water surface, be arranged on or on a building structure or a watercraft.

Sie kann mit einem Windkraftwerk dergestalt verbunden werden, daß die Abflugeinrichtung auf der Lufteintritt-, die Einflugeinrichtung auf der Luftatistrittseite des Windkraftwerkes angeordnet wird.It can be connected to a wind power station in such a way that the departure facility on the air inlet side, the entry facility on the air inlet side of the wind power plant is arranged.

Auf einem Wasserfahrzeug kann die Einrichtung zugleich als Haupt- oder Zusatztriebwerk dieses Wasserfahrzeuges selbst dienen.On a watercraft, the facility can also be used as the main or the auxiliary engine of this watercraft itself.

Luftfahrzeuge, die nur in Verbindung mit der vorgeschlagenen Einrichtung betrieben werden sollen, benötigen kein schweres Räderfahrwerk oder Schwimmwerk wie die üblichen Flugzeuge. Die erzielbare Gewichtsersparnis ermöglicht eine Vergrößerung der Nutzlast. Die Flugsicherheit wird nicht beeinträchtigt, da es sich bei unvorhergesehenen Außenlandungen (Notlandungen) in unebenem Gelände für die heutigen Schnellflugzeuge ohnehin als vorteilhaft erwiesen hat, mit eingezogenem Fahrwerk zu landen, sogenannte Bauchlandung.Aircraft only in connection with the proposed facility are to be operated, do not require a heavy wheel chassis or floating gear like the usual planes. The weight saving that can be achieved enables enlargement the payload. Flight safety is not affected, as there are unforeseen External landings (emergency landings) on uneven terrain for today's high-speed aircraft Has proven advantageous anyway to land with the landing gear retracted, so-called Belly landing.

Die vorgeschlagene Einrichtung kann mit Aufzügen od. dgl. versehen werden, um die Beförderung der Luftfahrzeuge von und zu der Ein- und Abflugseite zu ermöglichen oder zu beschleunigen.The proposed device can be equipped with elevators or the like in order to transport the aircraft to and from the entry and departure side to enable or accelerate.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Procedure for reducing the start and / or Landing path of aircraft, characterized in that the taking off or landing Aircraft in a stationary or mobile power system a gas, steam or Liquid flow is moved in the opposite direction.

2. Implementation facility of the method according to claim i, characterized in that the gas, steam or Liquid flow, od in a pipe, channel. The like. Is moved.

3. Set up after Claim 2, characterized in that the ends of the tube or the like are funnel-shaped expanded and / or the interior is narrowed in the form of a nozzle.

4. Device according to claim 2 and 3, characterized in that the pipe, the channel or the like. In all directions is pivotable.

5. Device according to claim 2 to 4, characterized in that the pipe, the channel or the like. On a building structure or on a watercraft is arranged.

6. Device according to claim 2 to 5, characterized in that this is connected to a wind power plant.

7. Device according to claim 2, characterized characterized in that this also serves as the main or auxiliary drive for the watercraft serves. B. Device for performing the method according to claim i, characterized in that that the power system and the engine and / or other the airspeed influencing elements of the aircraft be subject to a common regulation can.