DE835221C

DE835221C - Electric speedometer for motor vehicles

Info

Publication number: DE835221C
Application number: DEV2973A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Werner Krumnow
Original assignee: Mannesmann VDO AG
Current assignee: Mannesmann VDO AG
Priority date: 1950-12-16
Filing date: 1950-12-16
Publication date: 1952-03-31

Description

Die in Kraftfahrzeugen allgemein benutzten Tachometer sind Wirbelstromtachometer, die von der Getriebewelle des Fahrzeugs über eine biegsame Welle angetrieben werden. Wegen der bekannten, mit der biegsamen Welle verbundenen Nachteile ist man seit längerer Zeit bestrebt, die mechanische durch eine elektrische Übertragung zu ersetzen, ohne daß sich bisher ein derartiger Vorschlag auf dem Gebiet der Kraftfahrzeuginstrumente durchgesetzt hätte, wohl in erster Linie deshalb weil die nötige Betriebssicherheit und J3illigkeit nicht erreicht wurde. The speedometers commonly used in motor vehicles are eddy current speedometers, which are driven by the vehicle's transmission shaft via a flexible shaft. Because of the known disadvantages associated with the flexible shaft, one has been endeavored for a long time to replace mechanical transmission with electrical transmission, without any such proposal in the field of automotive instruments would have prevailed, probably primarily because of the necessary operational reliability and equity has not been achieved.

Die Erfindung betrifft ein elektrisches Tachometer für Kraftfahrzeuge, das seine volle Betriebssicherheit in längerer Dauererprobung erwiesen hat. The invention relates to an electric speedometer for motor vehicles, which has proven its full operational safety in long-term endurance tests.

Es besteht erfindungsgemäß aus einem einpoligen, rotierenden Unterbrecher an sich bekannter Bauart an der kraftfahrzeugantriebswelle, dessen Gleichstromtöße über eine einpolige Leitung einem Wirbelstromtachometer zugeführt werden, wo sie mit Hilfe eines Elektromagneten mit federndem Anker ein Schrittschaltwerk in Gang setzten, das die Magnetwelle des Wirbelstromtachometers antreib. According to the invention, it consists of a single-pole, rotating breaker known design on the motor vehicle drive shaft, its direct current surges are fed via a single-pole line to an eddy current tachometer, where they With the help of an electromagnet with a spring-loaded armature, a stepping mechanism is started set that drives the magnetic shaft of the eddy current tachometer.

Während bei den älteren Vorschlägen der Antrieb des im Tachometer mit eingebauten Wegstreckenzählers wegen der zu geringen Antriebskräfte Schwiergkeiten machte, vermag das Schrittschaltwerk nach der Erfindung ohne weiteres das Wegstreckenzählwerk mit anzutreiben. Dies kann entweder über ein Schneckengetriebe bekannter Art oder aber durch ein zweites Schrittschaltwerk mit geeigneter Untersetzung erfolgen. Im letzteren Falle hat man in bezug auf den Einbau des Wegstreckenzählers in das Tachometergehäuse größere Bewegungsfreiheit. While in the older proposals the drive of the in the speedometer with built-in odometer because of the insufficient driving force difficulties made, the stepping mechanism according to the invention can easily use the odometer to drive with. This can either be via a worm gear of a known type or but done by a second stepping mechanism with a suitable reduction. in the the latter case is with respect to the installation of the odometer in the speedometer housing greater freedom of movement.

Die Zeichnung zeigt eine Ausführungsform des Erfindungsgedankens, und zwar Fig. I einen Vertikalschnitt und Fig. 2 einen Horizontalschnitt, wobei Gehäuse und Skala der Einfachheit halber fortgelassen sind. Die über die einpolige Leitung ankommenden Gleichstromstöße speisen die Wicklung des Elektromagneten 1, der mittels eines federnden Ankers 2 und eines an diesem angebrachten Mitnehmers 3 das Schaltrad 4 bei jeder Schwingung des Ankers um einen Zahn weiterschaltet. Der Mitnehmer 3 besitzt zweckmäßig die Gestalt eines rechteckigen Rähmchen, dessen eine Schmalseite in die Zahnung des Schaltrades eingreift. Ein Anschlag 5 verhindert ein zu weites Ausschwingen des Mitnehmers. Ein Sperrhaken 6 sorgt dafür, daß sich das Schaltrad bei jeder Schwingung des Ankers nur um einen zahn weiterbewegt. Das Schaltrad 4 sitzt fest auf einer Welle 7, die mit der Magnetwelle 8 durch die elastische Kupplung 9 verbunden ist, um die Schaltschritte in eine stetige Drehbewegung der Magnetwelle überzuführen. The drawing shows an embodiment of the inventive concept, namely Fig. I is a vertical section and Fig. 2 is a horizontal section, wherein Housing and scale have been omitted for the sake of simplicity. The one about the unipolar Line incoming direct current surges feed the winding of the electromagnet 1, by means of a resilient armature 2 and a driver attached to it 3 the ratchet 4 advances by one tooth with each oscillation of the armature. The driver 3 appropriately has the shape of a rectangular frame, the one narrow side engages in the teeth of the ratchet wheel. A stop 5 prevents the carrier swinging out too far. A locking hook 6 ensures that the ratchet only moves one tooth with each oscillation of the armature. That Ratchet wheel 4 sits firmly on a shaft 7, which is connected to the magnetic shaft 8 by the elastic Coupling 9 is connected to the switching steps in a steady rotary motion of the Transfer magnetic wave.

Zweckmäßig verwenet man ein Wirbelstromtachometer mit niedriger Magnetdrehzahl. Auf der Magnetwelle 8 sitzt der Magnet 10, umgeben von der Wirbelstromglocke 11 und dem Rückschlußgehäuse 12. An der Magnetwelle ist in üblicher Weise die mit der Wirbelstromglocke verbundene Zeigerwelle 13 gelagert. Der Zeiger ist mit 14 und die Gegenfeder mit 15 bezeichnet. It is advisable to use an eddy current tachometer with a low magnet speed. The magnet 10 is seated on the magnet shaft 8, surrounded by the eddy current bell 11 and the yoke housing 12. On the magnetic shaft is in the usual way with the Eddy current bell connected pointer shaft 13 stored. The pointer is with 14 and the counter spring is designated by 15.

Die Schaltradwelle 7 besitzt unterhalb des Schaltrades eine Schnecke 16, die über das Schneckenradgetriebe 17 das hier nur schematisch angedeutete Wegstreckenzählwerk 18 antreibt. The ratchet shaft 7 has a worm below the ratchet wheel 16, via the worm gear 17 the odometer, which is only indicated schematically here 18 drives.

Statt dieses üblichen Schneckengetriebes kann auch ein zweites Schrittschaltgetriebe mit entsprechender Untersetzung unmittelbar an den Wegstreckenzähler angebaut sein.Instead of this usual worm gear, a second indexing gear can also be used be attached directly to the odometer with a corresponding reduction.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Electric speedometer for motor vehicles with a single pole circuit breaker driven by the vehicle shaft and a single-pole line to the tachometer, characterized in that the direct current pulses of the interrupter via an electromagnet with a resilient armature a stepping mechanism control that sets the speedometer's magnetic shaft to rotate.

2. Electric speedometer for motor vehicles according to claim 1, characterized characterized in that the ratchet shaft of the stepping mechanism with the magnetic shaft is connected by an elastic coupling.

3. Electric speedometer for motor vehicles according to claim 1 or 2 with odometer, characterized in that the odometer by a second stepping mechanism with reduction is driven.