DE83476C

DE83476C -

Info

Publication number: DE83476C
Application number: DENDAT83476D
Authority: DE

Description

PATENTAMPATENTAM

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 47: Maschinenelemente.CLASS 47: Machine elements.

JOSEF WILDEMANN jr. in BERLIN.JOSEF WILDEMANN jr. in Berlin.

geregeltem Treibdruck.regulated driving pressure.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 20. Juni 1894 ab.Patented in the German Empire on June 20, 1894.

Der Gegenstand der Erfindung ist ein Dampfschmierapparat, welcher gegenüber den bekannten Einrichtungen den Vortheil bietet, dafs nicht der Unterschied der Gewichte einer Wasser- und Oelsäule die Oelzufuhr regelt, sondern dafs durch eine Druckreducirvorrichtung in der Oelleitung eine constante Druckdifferenz erzeugt wird, mittels welcher das OeI der Maschine durchaus gleichmäfsig zugeführt wird.The subject of the invention is a steam lubricator, which, over the known devices, offers the advantage that it is not the difference in the weights of one Water and oil column regulates the oil supply, but that by means of a pressure reducing device a constant pressure difference is generated in the oil line, by means of which the oil is fed to the machine evenly.

Während bei den Schmierapparaten, welche die Gewichtsdifferenz zwischen Wasser und OeI nutzbar machen, der Uebelstand besteht, dafs bei gefülltem Oelgefäfs die sich gegenüberstehende Oelsäule und Wassersäule und damit die Menge des herausgetriebenen Oeles eine gröfsere ist wie bei abnehmendem Oelinhalt, bei manchen Apparaten der Oelaustritt aus besagtem Grunde sich mehr als um die Hälfte vermindert, wird bei dem den Gegenstand der Erfindung bildenden Apparat das OeI mit einem solchen constariten Ueberdruck herausgetrieben, dafs der sehr geringe Auftrieb der Oelsäule gar nicht in Betracht kommt. Es ist auf diese Weise eine wirklich gleichmäfsige Oelung bei dicken, d. h. schwerflüssigen Oelen gesichert, wie dies bei den Oelpumpen der Fall ist.While with the lubricators, which the weight difference between water and oil make usable, the disadvantage exists that when the oil vessel is full, the opposite Oil column and water column and thus the amount of oil driven out one Larger is as with decreasing oil content, in some apparatus the oil leakage said reason is reduced by more than half, in the case of which the object becomes the Invention forming apparatus expelled the oil with such a constant overpressure, that the very slight buoyancy of the column of oil is out of the question. It's on this Way a really even oiling with thick, d. H. heavy oils secured, as is the case with oil pumps.

Der Apparat soll in der Hauptsache zum Schmieren der Dampfcylinder der Lokomotiven dienen und setzt voraus, dafs vom Dampfkessel nach den Cylindern eine besondere Dampfleitung führt, durch welche fortwährend frischer, hochgespannter Dampf nach den Cylindern strömt.The main purpose of the apparatus is to lubricate the steam cylinders of the locomotives serve and presupposes that there is a special steam line from the boiler to the cylinders leads through which continuously fresh, high-pressure steam after the cylinders flows.

In diese besondere Leitung, die sich selbstverständlich nach den einzelnen Cylindern und hier wieder nach der Vorder- und Hinterseite der letzteren abzweigt, wird der Schmierapparat derart eingeschaltet,, dafs der Dampf auf das OeI drückt und dieses so nach den Cylindern befördern will. Damit nun aber der Dampf nicht mit seinem ganzen , Drucke das OeI heraustreibt, vielmehr nur mit einem ganz bestimmten, beliebig regelbaren niederen Drucke, ist eine Druckreducireinrichtung, bestehend aus einer belasteten Membran und einem Ventil, hier in Anwendung gebracht, wie solche sich z. B. zur Regelung des Austritts des Gases bei Eisenbahnwagenbeleuchtung in Anwendung befinden. In this particular line, which of course is based on the individual cylinders and here again branches off to the front and rear of the latter, becomes the lubricating apparatus switched on in such a way that the steam presses the oil, and this presses it towards the cylinders wants to promote. So that the steam does not, however, print the oil with all of its power drives out, rather only with a very specific, arbitrarily adjustable low pressure, is a pressure reducing device, consisting of a loaded membrane and a valve, brought into use here, as such z. B. to regulate the exit of the gas Railway car lighting are in use.

Um den besagten Zweck zu erreichen, nämlich den Dampf nur mit einem stets gleichen niederen Drucke auf das OeI wirken zu lassen, kann man zwei Wege einschlagen, die in Folgendem näher beschrieben und auf den Zeichnungen in Fig. 1 und 2 dargestellt sind. In dem zunächst zu beschreibenden Falle geht von der erwähnten besonderen Dampfleitung eine Rohrabzweigung nach dem Oelbehälter, durch welche der Dampf auf das OeI- drückt und dieses durch ein besonderes Rohr in die Dampfleitung führt. Zwischen den beiden Rohrableitungen ist in die Dampfleitung das durch die Membran bethätigte Ventil eingebracht. Es ist klar, dafs, sobald dieses Ventil geschlossen ist, der ganze Druck in die Abzweigung vor dem Ventil nach dem Oelbehälter geht und so das OeI in die Ableitung hinter dem Ventil nach den Cylindern treibt. Ist das Ventil ganz geöffnet, dann strömt der Dampf direct und ungehindert nach den Cylindern und es wirkt kein Druck auf das OeI. Wird dagegen das Ventil stets so viel geschlossen, dafs der Dampf nicht unge-To achieve the said purpose, namely the steam with only one thing at a time to let the same lower pressures act on the oil, one can take two paths, which are described in more detail below and shown on the drawings in FIGS are. In the case to be described first, a pipe branch goes from the aforementioned special steam line to the Oil container through which the steam presses on the oil and this through a special one Pipe leads into the steam line. Between the two pipe outlets is the steam line introduced the valve actuated by the membrane. It is clear that as soon as this valve is closed all the pressure goes into the junction before the valve after the oil tank and so the oil goes into the drain behind the valve to the cylinders. When the valve is fully open, the steam flows in directly and unhindered the cylinders and there is no pressure on the oil. If, on the other hand, the valve is always like this much closed, that the steam is not un-

hindert, aber auch nicht zu viel gehindert hindurchtreten kann, dann wird vor dem Ventil· immer etwas mehr Druck vorhanden sein, wie hinter dem Ventil, und dieser geringe höhere Druck pflanzt sich durch die Abzweignug vor dem Ventil nach dem Oelbehälter fort und das OeI tritt unter diesem Druck durch die Rohrverbindung hinter dem Ventil in die Dampfleitung. Das Druckreduciryentil, welches wie jedes Dampfdruckreducirvenfil wirkt, hat zur Folge, dafs der Dampf unter stets gleichem Druck durch jene besondere Dampfleitung aus dem Kessel in die Cylinder tritt. Es kommt hier nicht auf eine absolute Reduction des Dampfdruckes überhaupt, sondern auf eine stets relative Reduction desselben an und deshalb ist in der Einleitung gesagt, dafs durch die Druckreducirvorrichtung in der Oelleitung eine constante Druckdifferenz erzeugt werden soll. Der ganze Vorgang der Druckregelung ist nur ein Mittel zu dem Zwecke, das OeI aus dem Behälter unter dem geregelten Druck ausströmen zu lassen.but also cannot pass through too much, then in front of the valve there must always be a little more pressure, as behind the valve, and this little higher pressure Pressure propagates through the branch in front of the valve after the oil container and Under this pressure, the oil enters the steam line through the pipe connection behind the valve. The pressure reducing valve, which acts like any steam pressure reducing valve, has to It follows that the steam escapes through that particular steam line under the same pressure the boiler enters the cylinder. There is no absolute reduction of the Vapor pressure in general, but rather on an always relative reduction of the same and therefore it is said in the introduction that this is due to the pressure reducing device in the oil line a constant pressure difference is to be generated. The whole process of pressure regulation is just a means for the purpose of getting the OeI out of the container under the regulated pressure to flow out.

Der Apparat (Fig. i) besteht aus einem durch eine Membran α nach oben abgeschlossenen Gefä'fs b mit einem Deckel b\ welcher über der Membran einen Raum schafft, der durch einen rohrartigen Fortsatz mit dem Ventilgehäuse c in Verbindung steht. Der Dampf tritt von h aus in das Gehäuse und verläfst dasselbe bei i. Dabei wird mitgerissenes Dampfwasser durch das Röhrchen k in den Behälter b bei η eingeführt, während das über dem Wasser befindliche OeI durch Oeffnung o, die durch Regulirschraube m beliebig vergröfsert oder verkleinert werden kann, den Apparat verläfst, um durch / in diese besondere Dampfschmierleitung überzutreten. The apparatus (FIG. I) consists of a vessel b closed at the top by a membrane α with a cover b which creates a space above the membrane which is connected to the valve housing c by a tubular extension. The steam enters the housing from h and does the same at i. Here, entrained steam water is introduced through the tube k into the container b at η , while the oil above the water leaves the apparatus through opening o, which can be enlarged or reduced as desired by regulating screw m , in order to pass through / into this special steam lubrication line .

Die Membran ist nun durch Stange e mit dem Doppelsitzventil d verbunden, so dafs ein bei k entstehender Druck infolge der ' Entlastung des Ventils auf - dieses zunächst keine Wirkung ausübt, vielmehr erst dadurch, dafs der Druck durch Röhrchen k auf die im Behälter befindliche Flüssigkeit (unten Dampfwasser, oben OeI) wirkt und so die Membran hebt, wodurch wiederum das Doppelsitzventil d infolge seiner Verbindung mit der Membran gehoben, d. h. geöffnet wird. Jetzt kann der Dampf durch die Ventilöffnung entweichen und es wird sich der Federkraft der Membran entsprechend, welche durch eine besondere Belastungsfeder f noch verstärkt werden kann, eine ganz bestimmte Druckdifferenz zwischen dem Dampfeintritt h und Austritt i dauernd erhalten. Da nun der Dampfeintritt h und das Innere des Gefäfses b unter gleichem Druck stehen, so wird auch das OeI infolge der Druckdifferenz zwischen Dampfein- und Austritt durch die Oeffnung ο nach der Dampfleitung gedrückt werden. Die Menge des in der Zeiteinheit überfliefsenden Schmiermaterials wird abhängen erstens von der Druckdifferenz und zweitens von der Gröfse der Austrittsöffnung o. Dadurch, dafs nun der Deckel b¹ mit dem Ventilkörper, also mit der Dampfleitung in Verbindung steht, wird auch gleichzeitig eine Erwärmung dieses Theiles und somit der in ihm enthaltenen Flüssigkeit (Dampfwasser) stattfinden, welche ihre Wärme an die obersten, dicht unter der Membran befindlichen Oelschichten abgiebt, so dafs das OeI auch im angewärmten Zustande in die Dampfleitung gelangt.The diaphragm is now connected to the double seat valve d by rod e , so that a pressure arising at k as a result of the relief of the valve on the valve initially has no effect, rather only because the pressure through the small tube k is applied to the liquid in the container (steam water below, OeI above) acts and thus lifts the membrane, which in turn lifts the double seat valve d as a result of its connection with the membrane, ie is opened. The steam can now escape through the valve opening and, according to the spring force of the membrane, which can be reinforced by a special loading spring f , a very specific pressure difference between the steam inlet h and outlet i will be permanently maintained. Since the steam inlet h and the interior of the vessel b are under the same pressure, the oil will also be pressed through the opening o after the steam line due to the pressure difference between the steam inlet and outlet. The amount of lubricating material overflowing in the unit of time will depend firstly on the pressure difference and secondly on the size of the outlet opening o. Because the cover b ^{1 is} now in connection with the valve body, i.e. with the steam line, this part is also heated at the same time and thus the liquid contained in it (steam water) take place, which gives off its heat to the uppermost layers of oil located just below the membrane, so that the oil gets into the steam line even when it is warmed up.

Bei der vorbeschriebenen Ausführungsform der Erfindung wird die Druckdifferenz, unter der das OeI steht bezw. herausgedrückt wird, dadurch constant erhalten, dafs das Ventil weiter geöffnet wird, wenn eine gröfsere Dampfmenge die Schmierleitung durchfliefst, und umgekehrt mehr geschlossen wird, wenn die Dampfmenge und damit die Strömung sich vermindert.In the above-described embodiment of the invention, the pressure difference is below which the OeI stands respectively. is kept constant by the fact that the valve is opened further when a larger amount of steam flows through the lubrication line, and vice versa more is closed when the amount of steam and thus the flow are increased reduced.

Bei dem in Fig. 2 dargestellten Apparate findet der umgekehrte Vorgang statt. Das Ventil n>¹, welches durch die Stange #> mit der Doppelmembran α α in Verbindung ist, wird mehr oder minder geschlossen, sobald die Dampfströmung zu heftig wird. In diesem letzteren Falle wird der Druck im Kanal d, der durch Kanal d^l mit dem Innern der Doppelmembran α α in Verbindung steht, zu grofs, weil der Dampfdurchtritt im kleinen Kanal χ ein Hindernifs findet; es wird dann die Membran aus einander gedrückt und das Ventil η>^Ύ mehr oder minder geschlossen. Hier bewirkt die Membran eine bestimmte Steifigkeit bezw. Federung in sich und macht die Feder f der Fig. 1 entbehrlich. Da Kanal d durch Kanal d¹ und Rohr d" mit dem Oelbehälter A und dieser wieder durch Kanal 0 mit dem Kanal ^ in Verbindung steht, so ist ersichtlich, dafs das OeI unter der zwischen Kanal d und Kanal \ bestehenden Druckdifferenz herausgetrieben werden mufs.In the apparatus shown in Fig. 2, the reverse process takes place. The valve n> ¹ , which is connected to the double membrane α α by the rod #>, is more or less closed as soon as the steam flow becomes too violent. In this latter case the pressure in channel d, which communicates with the interior of the double membrane α α through channel d ^l , becomes too great, because the passage of steam in the small channel χ is obstructed; the membrane is then pressed ^apart and the valve η> Ύ more or less closed. Here, the membrane causes a certain stiffness respectively. Suspension in itself and makes the spring f of FIG. 1 unnecessary. Since channel d communicates with the oil container A through channel d ¹ and tube d " and this again through channel 0 with channel ^, it can be seen that the oil must be driven out under the pressure difference existing between channel d and channel \.

Claims

Patent claim:

Lubricating device with oil displacement by steam water, characterized in that a pressure reducing valve '(d) is switched on in the steam line serving to discharge the oil, which maintains a constant pressure difference of the steam at the inlet and outlet, so that the oil is driven off by means of this possibly controllable pressure difference and the otherwise usual high columns of water are eliminated.

1 sheet of drawings.