DE832214C

DE832214C - Hydraulic power lift, especially for agricultural tractors

Info

Publication number: DE832214C
Application number: DEP17470D
Authority: DE
Original assignee: Maschinenfabrik Fahr AG
Current assignee: Maschinenfabrik Fahr AG
Priority date: 1948-10-08
Filing date: 1948-10-08
Publication date: 1952-02-21

Description

(WiGBl. S. 175)(WiGBl. P. 175)

AUSGEGEBEN AM 21. FEBRUAR 1952ISSUED FEBRUARY 21, 1952

214214

p 17470 III j 45a Dp 17470 III j 45a D

Die Erfindung betrifft einen hydraulischen Kraftheber, insbesondere für Ackerschlepper, zum Anheben von Anbaugeräten, mit einem Schalthebel zum Einleiten des Senk- und Hubvorganges. Die bisher bekannten Geräte sind im Aufbau verhältnismäßig verwickelt, auch genügen sie nicht allen an einen modernen Kraftheber zu stellenden Forderungen. Die Erfindung hat zur Aufgabe, diese Nachteile zu vermeiden.The invention relates to a hydraulic power lift, in particular for agricultural tractors, for Lifting attachments with a switch lever to initiate the lowering and lifting process. the previously known devices are relatively complex in structure, and they do not suffice for everyone Demands to be made of a modern power lift. The invention has for its object Avoid disadvantages.

Ein wesentliches Merkmal der Erfindung besteht darin, daß die Heberwelle ein Scheibensegment o. dgl. mit einem einstellbaren Anschlag aufweist, der entsprechend der vorgewählten Tiefstellung das Steuerventil des Krafthebers in Anhaltestellung bewegt. Der Anschlag kann dabei aus einem gleichmittig zum Scheibensegment drehbar gelagerten Handhebel bestehen, der mit dem Scheibensegment verrastbar ist.An essential feature of the invention is that the lifter shaft is a disk segment o. The like. Has an adjustable stop that corresponds to the preselected lower position the control valve of the power lift moves to the stop position. The stop can consist of an equidistant to the disc segment rotatably mounted hand lever exist with the disc segment can be locked.

Zweckmäßigerweise ist der Schalthebel mit einem Vorsprung ο. dgl. ausgerüstet, der in der so Wirkbahn des Anschlages liegt.The shift lever is expediently with a projection ο. Like. Equipped in the so The effective path of the stop lies.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der Schalthebel gleichmittig zur Heberwelle drehbar angeordnet und über eine Schubstange mit der Ventilsteuerung verbunden. *5 Erfindungsgemäß steht die Ventilsteuerung unter der Wirkung einer Rückstellkraft, die bestrebt ist, das Ventil in Anhaltestellung zu halten bzw. zurückzuführen. Die Rückstellkraft kann aus einer vorgespannten Feder bestehen, die über einen Winkelhebel auf die Schubstange einwirkt. Um den Anschlag vorübergehend ausschalten zu können, ist der Vorsprung des Schalthebels vorzugsweise durch Kippen des Schalthebels um eine rechtwinklig zur Schaltachse stehende Schwenkachse aus der Bahn des Anschlags herausnehmbar.According to a preferred embodiment of the invention, the shift lever is equidistant to The lifter shaft is rotatably arranged and connected to the valve control via a push rod. * 5 According to the invention, the valve control is under the action of a restoring force that seeks to to hold the valve in the stop position or to return it. The restoring force can be from a exist pretensioned spring, which acts via an angle lever on the push rod. Around To be able to temporarily turn off the stop, the projection of the shift lever is preferably by tilting the shift lever about a pivot axis that is perpendicular to the shift axis removable from the path of the stop.

Wesentlich für die Erfindung ist, daß das hydraulische System nur während" des Hubvorganges unter Druck steht.It is essential for the invention that the hydraulic System is only under pressure during "the lifting process.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung. .Further features of the invention emerge from the following description. .

In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigtIn the drawing, the invention is illustrated by way of example, namely shows

Fig. ι den hinteren Abschnitt eines Ackerschleppers mit einem angebauten Pflug in schematischer Darstellung, von der Seite gesehen,Fig. Ι the rear section of a farm tractor with an attached plow in a schematic representation, seen from the side,

Fig. 2 den Kraftheber von der Seite gesehen in größerem Maßstabe,Fig. 2 the power lift seen from the side on a larger scale,

Fig. 3 einen Teilschnitt durch den Kraftheber nach Fig. 2 gemäß Linie III-III,3 shows a partial section through the power lift according to FIG. 2 along line III-III,

Fig. 4 den Schaltmechanismus des Krafthebers in perspektivischer, verzerrter und schematischer Ansicht,4 shows the switching mechanism of the power lift in perspective, distorted and schematic Opinion,

Fig. 5 einen Schnitt durch den Kraftheber nach Fig. 2 gemäß Linie V-V,5 shows a section through the power lift according to FIG. 2 along line V-V,

ao Fig. 6 einen Schnitt gemäß Linie VI-VI der Fig. 5, Fig. 7 einen Schnitt gemäß Linie VII-VII der Fig. 5 undao FIG. 6 shows a section along line VI-VI of FIG. 5, 7 shows a section along line VII-VII in FIGS. 5 and

Fig. 8 eine schematische Darstellung der durch das Steuerventil gesteuerten ölzu- und -ableitungen8 shows a schematic representation of the oil feed and discharge lines controlled by the control valve

«5 in den verschiedenen Schaltstellungen.«5 in the various switch positions.

An dem von den Hinterrädern 1 getragenen Getriebekasten 2 des in Fig. 1 teilweise dargestellten Ackerschleppers ist ein Pflugrahmen 3 derart gelenkig angebracht, daß sich der Pflug heben und senken läßt. Auf dem Getriebekasten sitzt ein hydraulischer Kraftheber mit einem Gehäuse 4, das an der vorderen Stirnseite ein Steuerventil 5 trägt. Ein zweiarmiger Schalthebel 6 ist über eine Schaltstange 7 mit einer Kurbel 8 des Steuerventils 5 verbunden. Der Schalthebel 6 sitzt drehbar auf der lieberwelle, auf der, gegen Drehung gesichert, ein Kraftarm 9 angeordnet ist. Das Ende des Kraftarmes ist über einen Lenker 10 mit dem Pflugrahmen verbunden. Konzentrisch zur Heberwelle sitzt auch noch ein Vorwahlhebel 11, der in bezug auf ein Segment 12 einstellbar ist und entsprechend seiner Einstellung die Tiefstellung des Anbaugerätes, in diesem Falle des Pfluges, bestimmt. In Fig. ι ist die tiefste Stellung des Pfluges in ausgezogenen Linien, die höchste Stellung in gestrichelten Linien dargestellt.On the gear box carried by the rear wheels 1 2 of the tractor partially shown in Fig. 1, a plow frame 3 is articulated in this way appropriate that the plow can be raised and lowered. On the gear box sits a Hydraulic power lift with a housing 4 which carries a control valve 5 on the front face. A two-armed switch lever 6 is connected to a crank 8 of the control valve 5 via a switch rod 7 tied together. The shift lever 6 is rotatably seated on the dear shaft on which, secured against rotation, a Power arm 9 is arranged. The end of the power arm is connected to the plow frame via a link 10 tied together. Concentric to the lifter shaft is also a preselection lever 11, which is related can be adjusted to a segment 12 and, depending on its setting, the lower position of the attachment, in this case of the plow, definitely. In Fig. Ι the lowest position of the plow is in the extended position Lines, the highest position shown in dashed lines.

Auf dem Krafthebergehäuse 4 ist der federnde Fuß 13 des Fahrersitzes 14 angeordnet.The resilient foot 13 of the driver's seat 14 is arranged on the power lift housing 4.

In den Fig. 2 bis 7 ist der Kraftheber in größerem Maßstabe dargestellt, dessen wichtigster Teil der Schaltmechanismus ist. In Fig. 4 sind seine Teile der besseren Darstellung wegen in perspektivischer Ansicht gezeigt, wobei die einzelnen Teile allerdings im Abstande voneinander veranschaulicht sind. Der Zapfen 15 der Heberwelle 16 ist daher wesentlich länger gezeichnet, als er in Wirklichkeit ist. Das Ende des Zapfens 15 ist zu einem Vierkant 17 ausgebildet, auf welchem der Kraftarm 9 (Fig. 1) sitzt. Auf dem Zapfen 15 ist der Schalthebel 6 drehbar gelagert. Zu diesem Zwecke ist das untere Ende des Schalthebels 6 zu einer Leiste 18 rechteckigen Querschnittes ausgebildet, die von zwei Schenkeln 19 und 20 eines ..auf dem Zapfen 15 drehbar gelagerten Gal)elhe1jels 21 erfaßt ist. Es sei zunächst angenommen, daß die Leiste¹ 18 unverrückbar in der Gabel sitzt. Der Gabelhel>el 21 besitzt ferner noch einen Vorsprung 22, dessen Ende ein Drehlager 23 für die Schaltstange 7 bildet. Auf dem Zapfen 15 ist ferner noch der Vorwählhebel 11 drehbar gelagert, der einen segmentförmigen Ansatz 24 besitzt. Auf dem Zapfen 15 ist ferner noch die Segmentschcil)c 12 aufgekeilt, die einen sich parallel zum Zapfen 15 erstreckenden Steuerstift 25 trägt.In Figs. 2 to 7 the power lift is shown on a larger scale, the most important part of which is the switching mechanism. In FIG. 4, its parts are shown in a perspective view for the sake of better representation, the individual parts, however, being illustrated at a distance from one another. The pin 15 of the lifter shaft 16 is therefore drawn much longer than it is in reality. The end of the pin 15 is formed into a square 17 on which the power arm 9 (Fig. 1) sits. The shift lever 6 is rotatably mounted on the pin 15. For this purpose, the lower end of the shift lever 6 is formed into a bar 18 of rectangular cross-section, which is gripped by two legs 19 and 20 of a bracket 21 rotatably mounted on the pin 15. It is initially assumed that the bar ¹ 18 sits immovably in the fork. The fork cover 21 also has a projection 22, the end of which forms a pivot bearing 23 for the shift rod 7. The preselector lever 11, which has a segment-shaped projection 24, is also rotatably mounted on the pin 15. The segment section 12, which carries a control pin 25 extending parallel to the pin 15, is also wedged onto the pin 15.

Auf der dem Vorwahlhebel 11 zugekehrten Seite und an ihrem äußeren Rande besitzt das Scheibensegment 12 eine Verzahnung 2(1, in die ein als Rast wirkender Zahn 2j des Vorwahlhebels 11 eingreifen kann. Bei der wirklichen Ausführung liegen das .Scheibensegment 12 und der Vorwahlhebel 11 so dicht aneinander, daß der Eingriff zwischen Zahn 27 und Verzahnung 26 mit Sicherheit gewährleistet ist. jedoch 1x?sitzt der Vorwahlhebel 11 genügend Nachgiebigkeit, um den Zahn 2j aus der Verzahnung 26 herausheben und dadurch den Vorwahlhebel 11 gegenüber dem Scheibensegment 12 winklig verstellen zu können. Diese Verstellung ist notwendig, um die als Anschlag wirkende Kante 28 des Segments 24 in eine bestimmte Stellung zu dem mit dem Zapfen 15 verkeilten Scheibensegment 12 bringen zu können. In Wirklichkeit liegt auch der Gabelhebel 21 unmittelbar an der Nabe des Vorwahlhebels 11 an. Ein Vorsprung 29 auf der dem VorwahlheM 11 zugekehrten Seite der Leiste 18 ragt dabei in den Wirkbereich des Anschlags 28.On the side facing the preselection lever 11 and on its outer edge, the disc segment 12 has a toothing 2 (1, in which a tooth 2j of the preselection lever 11 acting as a detent can engage close to each other so that the engagement between tooth 27 and toothing 26 is guaranteed with certainty. But once? the preselection lever 11 is sufficiently flexible to lift the tooth 2j out of the toothing 26 and thereby to be able to angularly adjust the preselection lever 11 relative to the disk segment 12. This adjustment is necessary in order to be able to bring the edge 28 of the segment 24, which acts as a stop, into a certain position relative to the disc segment 12 wedged with the pin 15. In reality, the fork lever 21 also rests directly on the hub of the preselection lever 11. A projection 29 on the side of the strip 18 facing the pre-selection heM 11 protrudes into the effective area of the stop 2 8th.

Bezüglich der Wirkungsweise sei an dieser Stelle bereits erwähnt, daß bei einer Drehung der Heberwelle 16 beispielsweise in Richtung des Pfeiles 30 das auf dem Zapfen 15 aufgekeilte Scheibensegment 12 über die Verzahnung 26 auch den Vorwahlhebel 11 mit seinem Segment 24 mitnimmt. Sobald dann der Anschlag 28 gegen den Vorsprung 29 der Leiste 18 des Schalthebels 6 anstößt, wird auch der Schalthebel mitgedreht. Dadurch wirkt der Schalthebel über die an den Vorsprung 22 angelenkte Schaltstange auf das Steuerventil des Krafthebers ein. Die Winkelstellung, bei welcher der Anschlag 28 gegen den Vorsprung 29 anstößt, kann nun durch Verstelleu des Vorwahlhebels 11 am Scheibensegment 12 eingestellt werden.Regarding the mode of operation, it should already be mentioned at this point that when the lifter shaft rotates 16, for example, in the direction of arrow 30, the disk segment wedged onto pin 15 12 also takes along the preselection lever 11 with its segment 24 via the toothing 26. As soon then the stop 28 abuts against the projection 29 of the bar 18 of the shift lever 6, is also the Shift lever also turned. As a result, the shift lever acts via the one hinged to the projection 22 Shift rod on the control valve of the power lift. The angular position at which the stop 28 abuts against the projection 29, can now by adjusting the preselection lever 11 on Disc segment 12 can be set.

Der Arm 20 und der Vorsprung 22 des Gabelhebels besitzen je einen Anschlag 31 und 32, die beide im Wirkbereich des Stiftes 25 des Scheibensegments 12 liegen. Das bedeutet, daß unabhängig von der Stellung des Vorwahlhebels 11 gegenüber dem Scheibensegment 12 eine zwangsläufige Mitnahme des Schalthebels durch den Stift 25 gewährleistet ist.The arm 20 and the projection 22 of the fork lever each have a stop 31 and 32, which both lie in the effective area of the pin 25 of the disk segment 12. That means being independent from the position of the preselection lever 11 relative to the disc segment 12 an inevitable entrainment of the shift lever by the pin 25 is guaranteed.

In den Fig. 2 und 5 ist die Schaltstange 7 dargestellt, die den Vorsprung 22 des Gabelhebels 21 mit der Kurbel 8 des Steuerventils verbindet. Die Schaltstange 7 ist in zwei mit Schlitzlöchern versehenen Ansätzen 33 am Krafthebergehäuse 4 geführt. Sie wird von einem am Gehäuse schwenkbar gelagerten Winkelhebel 34 erfaßt, der unter der2 and 5, the switching rod 7 is shown, which connects the projection 22 of the fork lever 21 with the crank 8 of the control valve. The shift rod 7 is guided in two projections 33 provided with slotted holes on the power lift housing 4. It is detected by a pivoted toggle lever 34 on the housing, which is below the

Wirkung einer vorgespannten Feder 35 bestrebt ist, die Schaltstange in Leerlaufstellung zu bewegen bzw. zu halten.Effect of a pretensioned spring 35 endeavors to move the shift rod in the idle position or to hold.

Die Fig. 5 bis 7 zeigen die inneren Organe des Krafthebers und seines Steuerventils. Das Krafthebergehäuse 4 bildet im wesentlichen einen Zylinder, in welchem ein Koll>en 35⁰ geführt ist, der über eine Kurbelstange 36 mit der auf der im Krafthe1>ergehiiuse gelagerten Heberwelle 16 ver-Figs. 5 to 7 show the internal organs of the power lift and its control valve. The power lift housing 4 essentially forms a cylinder in which a cylinder 35 ^{0 is} guided which, via a connecting rod 36, connects to the lift shaft 16 mounted in the power lift housing.

to keilten Kurbel 38 verbunden ist. Der Druckraum des Zylinders ist durch ein Ventilgehäuse 39 abgeschlossen, in welchem ein Ventilzapfen 40 drehbar gelagert ist. Auf dem außen vorstehenden verjüngten Teil 41 des Ventilzapf ens ist die Kurbel 8 verstiftet. Der hohle Ventilzapfen 40 steuert vier Leitungen 42, 43, 44 und 45. Die Leitung 42 bildet den Rücklauf zur Pumpe, die Leitung 43 den Rücklauf vom Zylinder, die Leitung 44 den Zulauf zum Zylinder und die Leitung 45 den Zulauf von der Pumpe. In der Leitung 44, dem Zulauf zum Zylinder, ist ein Kugelrückschlagventil 46 eingebaut. Die Leitung 43, der Rücklauf vom Zylinder, besitzt einen verhältnismäßig geringen Querschnitt, um einen langsamen Rückgang des Kolbens 35 und damit eine langsame Senkbewegung der Heberwelle sicherzustellen.to wedged crank 38 is connected. The pressure chamber of the cylinder is closed by a valve housing 39, in which a valve pin 40 is rotatably mounted. Tapered on the outside protruding Part 41 of the valve pin is the crank 8 pinned. The hollow valve pin 40 controls four lines 42, 43, 44 and 45. The line 42 forms the return to the pump, the line 43 the return from the cylinder, the line 44 the inlet to the Cylinder and line 45 the inlet from the pump. In line 44, the inlet to the cylinder, a ball check valve 46 is installed. The line 43, the return from the cylinder, has a relatively small cross-section, a slow decrease of the piston 35 and to ensure a slow lowering movement of the lifter shaft.

In Fig. 8 ist schem.atisch dargestellt, wie der Ventilzapfen 40 die Leitungen in den drei Stellungen für Heben, Leerlauf und Senken steuert.In Fig. 8 it is schematically shown how the Valve pin 40 controls the lines in the three positions for raise, idle and lower.

Fig. 8 a zeigt die Gesamtüljersicht des Ventilzapfens. Fig. 8 b zeigt die vier Querschnitte durch den Ventilzapfen im Bereich jeder Leitung für Heben. Die Leitungen 42 und 43 sind geschlossen. Die Leitungen 44 und 45 sind geöffnet. Das von einer nicht näher dargestellten öldruckpumpe geförderte öl fließt über Leitung 45 in den Hohlraum des Ventilzapfens 40 und von dort über Leitung 44 und das Rückschlagventil 46 in den Zylinderraum. Das öl drückt den Zylinder in Richtung des Pfeiles 47 (Fig.6). Dadurch wird die Kurbel 38 in die strichpunktiert gezeichnete Stellung gebracht. Diese Stellung entspricht der in Fig. 1 gestrichelt dargestellten Hochstellung des Kraftarmes 9. Hat der Kraftarm seine höchste Stellung erreicht, so wird in einer noch später l>eschriebenen Weise der Ventilzapfen· in die Leerlaufstellung gebracht. In dieser Stellung steuert der Ventilzapfen die Leitungen, wie in Fig. 8 c dargestellt. Die Leitungen 42 und 45 sind geöffnet, die Leitungen 43 und 44 sind dagegen geschlossen. Das ül>er Leitung 45 von der Pumpe geförderte öl wird also über Leitung 42 der Pumpe unmittelbar wieder zugeleitet. Die Pumpe läuft leer, das Leitungssystem ist also drucklos. Lediglich das öl im Kraftzylinder steht unter Druck.Fig. 8 a shows the overall view of the valve pin. Fig. 8b shows the four cross sections through the valve pin in the area of each line for To lift. The lines 42 and 43 are closed. Lines 44 and 45 are open. That from An oil pressure pump, not shown in detail, flows through line 45 into the cavity of the valve pin 40 and from there via line 44 and the check valve 46 into the cylinder chamber. The oil pushes the cylinder in the direction of arrow 47 (Fig. 6). This turns the crank 38 in brought the position shown in dash-dotted lines. This position corresponds to that in Fig. 1 with dashed lines shown raised position of the power arm 9. If the power arm has reached its highest position, so the valve pin is brought into the idle position in a manner to be described later. In In this position, the valve pin controls the lines, as shown in Fig. 8c. The lines 42 and 45 are open, lines 43 and 44 are closed. The ül> er line 45 from the Oil conveyed by the pump is thus directly fed back to the pump via line 42. The pump runs empty, so the pipe system is depressurized. Only the oil in the power cylinder is under pressure.

Es wird an einem Entweichen durch das Rückschlagventil 46 gehindert. Die Ölverluste sind so gering, daß der Kraftarm eine genügend lange Zeit in Hochstellung verharrt. Zum Senken des Kraftarmes wird der Ventilzapfen in eine Lage gebracht, in der er die Leitungen, wie in Fig. 8d dargestellt, steuert. Die leitungen 42, 43 und 45 sind geöffnet, nur die Leitung 44 ist verschlossen. Auch in dieser Stellung arl>eitet die ölpumpe leer. Zum Unterschied gegenüber der Leerlaufstellung wird jedoch nunmehr das öl im Zylinder über die Leitunig 43 dem ölkreislauf wieder zugeführt. Der Kolben bewegt sich langsam in eimer dem Pfeil 47 der Fig. 6 entgegengesetzten Richtung, bis der Ventilzapfen mit Hilfe der noch zu beschreibenden Schaltung in die Leerlauf stellung gemäß Fig. 8 c bewegt wird. In dieser Stellung ist der Ablauf über die Leitung 43 unterbrochen.The check valve 46 prevents it from escaping. The oil losses are so low that the power arm remains in the high position for a long enough time. For lowering the power arm the valve pin is brought into a position in which it opens the lines, as shown in Fig. 8d, controls. The lines 42, 43 and 45 are open, only the line 44 is closed. Even In this position, the oil pump runs empty. To the The difference compared to the idle position, however, is now the oil in the cylinder via the duct 43 fed back into the oil circuit. The piston moves slowly in the bucket arrow 47 6 opposite direction until the valve pin with the help of the still to be described Circuit is moved to the idle position according to FIG. 8 c. The sequence is in this position interrupted via line 43.

Es sei nun die Wirkungsweise des Schaltmechanismus beschrieben. Fig. 2 zeigt den Schalthebel 6 in Leerlauf stellung, das Scheibensegment 12 und den Vorwahlhebel 11 in größter Tiefstellung, entsprechend der ausgezogenen Linie des Kraftarmes 9 in Fig. i. Diese Stellung des Kraftarmes ist in Fig. 2 in strichpunktierter Linie dargestellt. In dieser Stellung der Teile liegt der Stift 25 an dem Anschlag 31 des Schenkels 20 des Gabelhe'bels 21 an. Die Schaltstange 7 befindet sich unter der Wirkung der Feder 35 el>enso wie die Kurbel 8 und der Ventilzapfen in Lecrlaufstellung. Soll nun der Kraftarm und damit das Anbaugerät gehoben werden, so lxnvegt der Fahrer den Schalthe1>el 6 in Richtung des Pfeiles 48 in die gestrichelt dargestellte Stellung 49. Dadurch wird über die Schaltstange 7 die Ventilkurbel in die gestrichelt dargestellte Stellung 50 bewegt. Diese Stellung entspricht der Stellung des Ventilzapfens 40 gemäß Fig. 8b. Das öl strömt nunmehr in den Zylinder ein und bewegt den Kolben 35 im Sinne des Pfeiles 47 (Fig. 6). Die Heberwelle wird entgegengesetzt zum Pfeil 48 (Fig. 2) gedreht. An dieser Drehung nimmt das Scheibensegment 12 teil. Kurz vor Beendigung der Hubbewegung stößt der Stift 25 gegen den Anschlag 32 des Schalthebels. Der Anschlag 32 nimmt in diesem Falle die gestrichelte Stellung 51 (Fiig. 2) ein. Der Stift 25 nimmt daher nunmehr den Gabelhebel 21 und damit den Schalthebel 6 bei seiner Drehbewegung mit und bringt den Schalthebel in die in Fig. 2 in ausgezogener Linie dargestellte Lage zurück. Dadurch gelangen mit Hilfe der Schaltstange 7 die Ventilkurbel 8 und der Ventilzapfen 40 in die Leerlaufstellung igemäß Fig. 8 c. Der Kraftarm 9 nimmt nunmehr die in Fig. 2 gestrichelt eingezeichnete Lage ein.The operation of the switching mechanism will now be described. Fig. 2 shows the shift lever 6 in the idle position, the disc segment 12 and the preselection lever 11 in the deepest position, corresponding to the solid line of the power arm 9 in Fig. i. This position of the force arm is shown in Fig. 2 in dash-dotted line. In this position of the parts, the pin 25 rests the stop 31 of the leg 20 of the fork lever 21. The shift rod 7 is located under the Effect of the spring 35 el> enso like the crank 8 and the valve pin in Lecrlaufposition. Should now the power arm and thus the attachment are raised, the driver moves the switch lever 6 in Direction of arrow 48 in the position 49 shown in dashed lines Shift rod 7 moves the valve crank into the position 50 shown in dashed lines. This position corresponds to the position of the valve pin 40 according to FIG. 8b. The oil now flows into the cylinder and moves the piston 35 in the direction of arrow 47 (Fig. 6). The lifter shaft is opposite rotated to arrow 48 (Fig. 2). The disk segment 12 takes part in this rotation. Short before the end of the stroke movement, the pin 25 strikes against the stop 32 of the shift lever. In this case, the stop 32 assumes the dashed position 51 (FIG. 2). The pen 25 therefore now takes the fork lever 21 and thus the shift lever 6 with its rotary movement and brings the shift lever back into the position shown in solid line in FIG. 2. Through this With the help of the shift rod 7, the valve crank 8 and the valve pin 40 move into the idle position according to Fig. 8 c. The force arm 9 now takes the one shown in dashed lines in FIG Location a.

Soll das Anbaugerät gesenkt werden, so bewegt der Fahrer den Schalthebel 6 entgegen dem Pfeil 48 (Fig. 2)'in die gestrichelt dargestellte Stellung· 52. In dieser Stellung befindet sich die Ventilkurbel in der gestrichelt dargestellten Stellung 53. Der Ventilzapfen 40 befindet sich also in, der Lage gemaß Fig. 8d. Wie bereits beschrieben, kann in dieser Stellung des Ventilzapfens das öl aus dem Zylinder ablaufen, so daß sich der Kolben entgegen der Richtung des Pfeiles 47 (Fig. 6) bewegen kann. Die Heberwelle dreht sich daher nunmehr in Rieh- iao tung des Pfeiles 48 (Fig. 2), und zwar so lange, bis der Stift 25 an den Anschlag 31 des Schalthebels anstößt und diesen in die in Fig. 2 in ausgezogenen Linien dargestellte Leerlaufstellung bewegt. Dabei erzwingt die Schaltstange 7 in bereits i»5 beschriebener Weise die Leerlaufstellung desIf the attachment is to be lowered, the driver moves the shift lever 6 against the arrow 48 (Fig. 2) 'into the position 52 shown in dashed lines. In this position, the valve crank is in the position 53 shown in dashed lines Valve pin 40 is therefore in the position according to FIG. 8d. As already described, in this position of the valve pin, the oil drain from the cylinder, so that the piston opposes the direction of arrow 47 (Fig. 6) can move. The lifter shaft therefore now rotates in Riehiao direction of arrow 48 (Fig. 2), until the pin 25 rests against the stop 31 of the shift lever and moves it into the idle position shown in solid lines in FIG. 2. The shift rod 7 forces the idle position of the in the manner already described

Ventilzapfens 40. Die durch den Stift 25 beim Senken erzwungene Leerlaufstellung entspricht der tiefsten Stellung des Kraftarmes 9.Valve pin 40. The idle position forced by the pin 25 when lowering corresponds to lowest position of the power arm 9.

Um den Schalthebel unabhängig vom Fahrer entgegen der Wirkung der Rückstellfeder 35 in Arbeitsstellung zu halten, kann eine nicht gezeichnete federnde Kugelrast vorgesehen sein, die in den beiden Arbeitsstellungen auf die Schaltstange 7 einwirkt. ■ _f In order to keep the shift lever in the working position against the action of the return spring 35 independently of the driver, a resilient ball catch (not shown) can be provided which acts on the shift rod 7 in the two working positions. ■ _f

N^Tun kann es die Art des mit dem Anbaugerät zu bearbeitenden Bodens erfordern, daß das Gerät, z. B. der Pflug, in eine geringere Tiefe als die größtmögliche gebracht wird. Um diese Zwischenstellung bestimmen zu können, stellt der Fahrer vor dem Einleiten der Senkbewegung den Vorwahlhebel 11 in eine bestimmte Winkellage zum Scheibensegment 12, beispielsweise in die halbtiefe Lage, die in Fig. 2 durch die Linie 54 angedeutet ist. In dieser Stellung des Vorwahlhebels eilt die Kante 28 (Fig. 4) des Segments 24 dem Stift 25 um etwa 45⁰ voraus. Wird daher nunmehr der Schalthebel 6 auf Senken eingestellt und kommt dadurch das Scheibensegment 12 zusammen mit dem Vorwahlhebe' 11 in Richtung des Pfeiles 48 in Bewegung, dann stößt der Anschlag 28 (Fig. 4) gegen den Vorsprung 29 der Leiste 18 des Schaltheljels 6 und bewegt dadurch den Schalthebel in die leerlaufstellung.N ^T un, the type of soil to be worked with the attachment may require that the device, e.g. B. the plow, is brought to a shallower depth than the greatest possible. In order to be able to determine this intermediate position, the driver places the preselection lever 11 in a certain angular position relative to the window segment 12, for example in the half-deep position indicated in FIG. 2 by the line 54, before initiating the lowering movement. In this position of the lever, the edge code approaches 28 (Fig. 4) of segment 24 the pin 25 is at about 45 ⁰ ahead. If, therefore, the shift lever 6 is now set to lowering and the disk segment 12 together with the preselection lever 11 in the direction of arrow 48 comes into motion, then the stop 28 (Fig. 4) strikes against the projection 29 of the bar 18 of the Schaltheljels 6 and this moves the gearshift lever into the idle position.

Nun kann der Fall eintreten, daß der Fahrer vorübergehend ein Senken des Anbaugerätes über die vongewählte Stellung hinaus wünscht. Für diesen Fall ist die Möglichkeit der Ausschaltung des Vorsprunges 29 vorgesehen. Die Leiste 18 (Fig· 3) '^{st zu} diesem Zwecke in den l>eiden Schenkeln 19 und 20 des Gäbelhebels 21 um einen Zapfen 55 schwenkbar gelagert, so daß der Schalthebel 6 und seine Leiste in die in Fig. 3 gestrichelt dargestellte Lage gebracht werden kann. In dieser Lage liegt der Vorsprung 29 außerhalb des Bereiches des Segments 24. Der Schalthebel kann daher nunmehr an dem Segment 24 vorbei in die Senkstellung 52 (Fig. 2) bewegt werden. Das Segment 24 verhindert während dieser zusätzlichen Senkbewegung den Rückgang des Schalthebels 6 in die Normallage gemäß der ausgezogenen Linie in Fig. 3. Der Kraftarm wird nunmehr gesenkt, bis entweder der Fahrer den Schalthebel von Hand inThe case can now arise that the driver temporarily wishes to lower the attachment beyond the position selected. In this case, the possibility of turning off the projection 29 is provided. The strip 18 (Fig x 3) ^{'st for} this purpose in the l> eiden legs 19 and Gäbel lever 21 pivoted about a pin 55 20, so that the switch lever 6 and its bar placed in the dashed lines in FIG. 3 position shown can be. In this position the projection 29 lies outside the area of the segment 24. The shift lever can therefore now be moved past the segment 24 into the lowered position 52 (FIG. 2). During this additional lowering movement, the segment 24 prevents the shift lever 6 from falling into the normal position according to the solid line in FIG

' die Leerlaufstellung bewegt hat! oder bis der Stift 25, wie bereits beschrieben, den Schalthebel'moved to idle! or until the Pin 25, as already described, the shift lever

zwangsläufig in die Leerlaufsteilung zurückbringt. Bei der Hubbewegung des Kraftarmes springt der Schalthebel aus der gestrichelten Stellung der Fig. 3 in die Normalstellung unter der Wirkung einer Feder 56 zurück, sobald die Leiste 18 von dem Segment 24 freigekommen ist. Um den Schalthebel in seiner Normalstellung zu halten, ist eine Kugelraste 57 (Fig. 2) vorgesehen.inevitably brings back to the idle division. During the lifting movement of the power arm, the jumps Shift lever from the dashed position in FIG. 3 into the normal position under the effect a spring 56 as soon as the bar 18 has come free from the segment 24. To the gear lever To hold it in its normal position, a ball catch 57 (Fig. 2) is provided.

Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt. Es lassen sich vielmehr noch mannigfache Abwandlungen treffen, ohne aus dem Bereich der Erfindung herauszukommen. Die in den Patentansprüchen verwendeten Bezugszeichen sollen keine Beschränkung darstellen, sie dienen vielmehr nur der Erläuterung.The invention is not limited to the illustrated embodiment. Rather, it can be still make manifold modifications without departing from the scope of the invention. The reference symbols used in the patent claims are not intended to be a restriction represent, rather they serve only for explanation.

Claims

PATENT CLAIMS:

1.Hydraulic power lift, especially for agricultural tractors, for lifting attachments, with a hand lever which determines the drop dimension, characterized in that the lifting shaft (16) is equipped with an adjusting lever (22) is who has a handlebar on one Actuating lever (8) of the control valve (40) and the control valve (40) according to the Position the hand lever (11) in the stop position emotional.

2. Hydraulic power lift according to claim i, characterized in that the hand lever (11) has a stop (28) the adjusting lever (22) of the lifter shaft (16) acts.

3. Hydraulic power lift according to claim ι or 2, characterized in that the adjusting lever (22) of the lifter shaft (16) is also designed as a switching lever (6).

4. Hydraulic power lift according to An-Spruch ι to 3, characterized in that the Stop (28) is arranged on a segment (12) wedged onto the lifter shaft (16) and is adjustable with respect to this.

5. Hydraulic power lift according to claim ι to 4, characterized in that the Shift lever (6) with a projection (29) ο. Like. Equipped, which is in the effective path of the Stop (28) engages.

6. Hydraulic power lift according to An-Spruch ι to 5, characterized in that the The shift lever (6) is rotatably arranged equidistant to the lifter shaft (16).

7. Hydraulic power lift according to one of claims 1 to 6, characterized in that the switching lever (6) is connected to the valve control via a push rod (7).

8. Hydraulic power lift according to claim 7, characterized in that the Valve control is under the action of a restoring force (35) which strives to To hold valve (40) in the idle position or to return it.

9. Hydraulic power lift according to claim 8, characterized in that the Valve control can be locked in the working positions.

10. Hydraulic power lift according to claim 5, characterized in that the projection (29), preferably by tilting the switching lever (6) about a pin (55) at right angles to the switching axis, out of the way of the stop (28) is removable.

11. Hydraulic power lift according to one of claims 1 to 10, characterized in that that the hydraulic system is only under pressure during the lifting process.

For this purpose 2 sheets of drawings