DE8300261U1 - MOTOR VEHICLE - Google Patents
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- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
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Description
t ■ a ■ ■ *t ■ a ■ ■ *
Gebrauchsmusteranmeldung Ford/GB-354/04. Jan. 1983Utility model registration Ford / GB-354/04. Jan. 1983
Kraftfahrzeug
05 Motor vehicle
05
Die Neuerung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer Lenksäule, wobei die Lenksäule in einem Bügelteil an der Karosserie des Kraftfahrzeuges verstellbar und einstellbar gelagert ist und eine Klemmvorrichtung vorgesehen ist, mittels der aie Position der Lenksäule zum Bügelteil festlegbar ist.The innovation relates to a motor vehicle with a steering column, wherein the steering column is adjustable and adjustable in a bracket part on the body of the motor vehicle and a clamping device is provided, by means of which aie position of the steering column to the bracket part can be fixed.
Lenksäulen der geschilderten Art sind bekannt. Insbesondere wenn diese Lenksäulen jedoch einen Abschnitt enthalten, der in besonderer Weise dazu geeignet ist, Verformungen durch Aufnahme von Formänderungsarbeit auszuführen und damit Stöße abzufangen, besteht ein erhöhter Bedarf dafür, für eine sichere Halterung der verstellbaren Lenksäule im Haltebügel zu sorgen.Steering columns of the type described are known. Especially if these steering columns contain a section that is in particular Way is capable of eliminating deformations by absorbing deformation work execute and thus absorb shocks, there is an increased need for a secure mounting of the adjustable To ensure steering column in the bracket.
Bekannte Anordnungen sehen hier kraftschlüssige Verbindungen vor, bei denen entsprechende Teile der Lenksäule und des Haltebügels aufeinander festgeklemmt werden, so daß eine Verschiebung verhindert wird.Known arrangements provide non-positive connections here, in which corresponding parts of the steering column and the retaining bracket on top of each other be clamped so that displacement is prevented.
Derartige Anordnungen weisen jedoch den Nachteil auf, daß bei sehr großen Belastungen, insbesondere bei Unfällen, doch eine ungewollte Verschiebung stattfindet. Entsprechend ist es die Aufgabe der Neuerung, derartige ungewollte Verschiebungen zu verhindern oder zumindest einzt;schränken.However, such arrangements have the disadvantage that at very large loads, especially in the event of an accident, but an unwanted shift takes place. Accordingly, it is the task of Innovation to prevent such unwanted shifts or at least to limit them.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die bei einer Verstellung der Lenksäule relativ zueinander beweglichen Teile der Lenksäule und des Bügelteiles mit ineinandergreifenden Riffelungen versehen sind. Durch diese Anordnung wird formschlüssig ein Kontakt zwischen den verschiebbaren Teilen hergestellt, wodurch eine Verschiebung zueinander weiter reduziert wird.This object is achieved in that the when adjusting the Steering column parts of the steering column and the bracket part which are movable relative to one another are provided with interlocking corrugations. By this arrangement establishes a form-fitting contact between the displaceable parts, thereby causing a displacement to one another is further reduced.
Gebrauchsmusteranmeldung Ford/GB-354/04. Jan. 1'Utility model registration Ford / GB-354/04. Jan. 1 '
In Ausgestaltung der Neuerung kann die Lenksäule ein Halteteil enthalten, das mit einem Langloch versehen ist, wobei das Bügelteil ein Langloch enthalt und die Langlächer ungefähr in rechten Winkeln zueinander verlaufen, wobei durch die Langlöcher sich ein Bolzen erstreckt. In vorteilhafter Ausgestaltung der Neuerung kann die Anordnung so getroffen werden, daß die Langlöcher in einem Winkel von etwas weniger als 90 zueinander verlaufen.In an embodiment of the innovation, the steering column can contain a holding part, which is provided with an elongated hole, the bracket part containing an elongated hole and the elongated holes approximately at right angles to each other run, with a bolt extending through the elongated holes. In an advantageous embodiment of the innovation, the arrangement be made so that the elongated holes are at an angle of slightly less than 90 to each other.
Vorteilhaft sind dabei Winkel zwischen 85° und 75°. 10Angles between 85 ° and 75 ° are advantageous. 10
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Neuerung ist in den Figuren dargestellt.A preferred embodiment of the innovation is shown in the figures shown.
Es zeigen :
15Show it :
15th
Fig. 1 eine Seitenansicht der Neuerung gemäßenFig. 1 is a side view of the innovation
Ausführungsform;Embodiment;
Fig. 2 eine Seitenansicht eines Teiles der AnordnungFigure 2 is a side view of part of the assembly
nach Fig. 1;according to Fig. 1;
Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie III—III3 shows a section along the line III-III
der Anordnung nach Fig. 1;the arrangement of Figure 1;
Fig. 4 eine vergrößerte Darstellung eines Teils4 shows an enlarged illustration of a part
der Anordnung in den Figuren 1 bis 3;the arrangement in Figures 1 to 3;
Fig. 5 einen Querschnitt entlang der Linie V-VFigure 5 is a cross-section along the line V-V
der Anordnung nach Fig. 4. 35the arrangement according to FIG. 4. 35
Gebranchsrr.usteranmeldung Ford/GB-354/04. Jan. 1983Business code registration Ford / GB-354/04. Jan. 1983
In den Figuren ist eine Lenksäule mit 1 bezeichnet. An der Lenksäule ist nin nicht dargestelltes Lenkrad befestigt. Ein Gehäuse 2 umgibt den Teil der Lenksäule 1, der in den Figuren dargestellt ist; das Gehäuse 2 stößt mit seinem oberen Ende an einen nicht dargestellten Anschlag an. Das Gehäuse 2 enthält weiterhin einen Bereich 3, der mit einer Vielzahl von Abbiegungen versehen ist. Diese Abbiegungen sollen sich im Falle eines Unfalles verformen und entsprechend Formänderungsarbeit aufnehmen. Das untere Ende des Gehäuses 2 ist innerhalb des oberen Endes einer Bohrung angeordnet, die einen Konusbereich 4 besitzt. Diese Anordnung ist in einem Halteteil 5 vorgenommen, das beispielsweise gegossen sein kann. Das untere Ende des Konusbereiches 4 ist mit einer Ausnehmung versehen und nimmt ein Abstandsteil 7 auf, das entsprechend geformt ist. Eine Druckfeder 8 sitzt zwischen dem unteren Ende des Abstandsteiles 7 und einem Ring 9, der an die Lenksäule 1 angeschweißt ist. Der Ring 9 drückt das Abstandsteil 7 nach oben in die Ausnehmung im unteren Teil des Konusbereiches 4, wodurch das Halteteil 5 und das Gehäuse 2 in ihrer Position an der Lenksäule 1 gehalten werden, wo <ή die Lenksäule 1A steering column is denoted by 1 in the figures. A steering wheel, not shown, is attached to the steering column. A housing 2 surrounds the part of the steering column 1 which is shown in the figures; the housing 2 abuts with its upper end against a stop, not shown. The housing 2 also contains a region 3 which is provided with a plurality of bends. These bends should deform in the event of an accident and take up deformation work accordingly. The lower end of the housing 2 is arranged within the upper end of a bore which has a conical region 4. This arrangement is made in a holding part 5, which can be cast, for example. The lower end of the conical area 4 is provided with a recess and receives a spacer part 7 which is shaped accordingly. A compression spring 8 sits between the lower end of the spacer 7 and a ring 9 which is welded to the steering column 1. The ring 9 pushes the spacer 7 upwards into the recess in the lower part of the conical area 4, whereby the holding part 5 and the housing 2 are held in their position on the steering column 1, where <ή the steering column 1
selbst um ihre Achse gedreht werden kann. 20can even be rotated about its axis. 20th
Das Halteteil 5 weist ein Langloch 12 auf, das sich parallel zu der Achse der Lenksäule 1 erstreckt. Die Enden des Langloches sind mit zwei parallel verlaufenden Endbereichen des Halteteiles 5 ausgestattet, wobei jedes mit einer Reihe von Riffelungen 14 versehen ist, wobei sich die Riffelungen senkrecht zu der Achse der Lenksäule 1 erstrecken. Das Langloch 12 nimmt einen Bolzen 15, der in zwei Langlöchern 16, angeordnet auf gegenüberliegenden Seitenwänden 18 und 19 des Bügelteils 20, auf. Das Bügelteil 20 ist mit einem Karosserieteil 21 der Kraftfahrzeugkaroeserie verbunden.The holding part 5 has an elongated hole 12 which is parallel to the Axis of the steering column 1 extends. The ends of the elongated hole are equipped with two parallel end areas of the holding part 5, each being provided with a series of corrugations 14, the corrugations being perpendicular to the axis of the steering column 1 extend. The elongated hole 12 takes a bolt 15, which is in two elongated holes 16, arranged on opposite side walls 18 and 19 of the bracket part 20. The bracket part 20 is connected to a body part 21 of the motor vehicle body series.
3030th
Die Ausrichtung der Langlöcher 16 kann so erfolgen, daß sie etwas geneigt zu der Senkrechten der Achse der Lenksäule verlaufen, wobei der Winkel bevorzugt etwa 80 betragen kann. Der Bolzen 15 verbindet daher das Halteteil 5 mit dem Bügelteil 20 und die Langlöcher 12 und 16 erlauben eine begrenzte Bewegung des Halteteils relativ zum Bügelteil in zwei Richtungen, die etwa parallel bzw. etwa senkrecht zur Mittelachse der Lenksäule 1 verlaufen.The alignment of the elongated holes 16 can be done so that they are slightly inclined to the perpendicular to the axis of the steering column, wherein the angle can preferably be approximately 80. The bolt 15 therefore connects the holding part 5 with the bracket part 20 and the elongated holes 12 and 16 allow a limited movement of the holding part relative to the bracket part in two directions that are approximately parallel or approximately perpendicular to the The central axis of the steering column 1 run.
'f, Gebrauchsmusternnmeldung Ford/GB-354/04. Jan. 1983 'f, utility model registration Ford / GB-354/04. Jan. 1983
Du die beiden Langlöcher 16 im Bügelteil etwa 90° zur Mittelachse der Lenksäule 1 geneigt sind, ist eine Bewegung des Halteteils 5 nur so möglich, wenn eine leichte Bewegung in axialer Richtung des Lenkrades zusätzlich erfolgt, wodurch der Fahrzeugführer ein gewisses Gefühl für die Verstellung der Lenksäule erhält.You the two elongated holes 16 in the bracket part about 90 ° to the central axis of the Steering column 1 are inclined, a movement of the holding part 5 is only so possible if there is also a slight movement in the axial direction of the steering wheel, whereby the vehicle driver a certain Get a feeling for the adjustment of the steering column.
Wie insbesondere aus der Figur 3 hervorgeht, können das Bügelteil 20 und das Halteteil 5 durch Befestigungselemente 25 bzw. 26 miteinander verbunden werden, wobei jedes der Befestigungselemente frei beweglich auf dem Bolzen 15 angeordnet ist. Dabei stehen die flachen Außenflächen der Befestigungselemente in Verbindung mit den Außenflächen der Seitenwände 18 und 19 des Bügelteils 20.As can be seen in particular from FIG. 3, the bracket part 20 and the holding part 5 are connected to one another by fastening elements 25 and 26, respectively, each of the fastening elements being freely movable is arranged on the bolt 15. The flat outer surfaces of the fastening elements are in connection with the outer surfaces of the side walls 18 and 19 of the bracket part 20.
Wie insbesondere aus der Figur 4 hervorgeht, sind die Innenflächen der Befestigungselemente 25 und 26, die anliegen an die geriffelten Endbereiche 13, mit einer kreisförmigen Ausnehmung 27 versehen. Eine diametral verlaufende Nut 28 ist weiterhin vorgesehen, wobei diese Nut niedriger ist als die Ausnehmung 27 und gleich in der Weite zu den Endbereichen 13 des Halteteils 5. Der Bodenbereich der Nut 28 ist mit Riffelungen 29 versehen, die sich über die gesamte Breite der Nut 28 erstrecken.As can be seen in particular from FIG. 4, the inner surfaces are of the fastening elements 25 and 26, which bear against the corrugated end regions 13, are provided with a circular recess 27. One diametrically extending groove 28 is also provided, this groove being lower than the recess 27 and the same in width the end regions 13 of the holding part 5. The bottom region of the groove 28 is provided with corrugations 29 which extend over the entire width of the Groove 28 extend.
Die Innenflächen der zwei Befestigungselemente 25 und 26 stehen im Abstand zu den Endbereichen 13 mit der Riffelung 14, und zwar durch zwei Federteller 30 (siehe Figur 3) und eine ebene Scheibe 31; alle diese Teile liegen in der zentralen Ausnehmung 27.The inner surfaces of the two fasteners 25 and 26 are in Distance to the end regions 13 with the corrugation 14, namely by two spring plates 30 (see Figure 3) and a flat washer 31; Everyone these parts lie in the central recess 27.
Die zwei Befestigungselemente 25 und 26 werden, wie insbesondere aus der Figur 5 hervorgeht, durch die Enden einer Feder 34 gehalten, wobei die Feder von dem Bügelteil 20 aufgenommen wird.As can be seen in particular from FIG. 5, the two fastening elements 25 and 26 are held by the ends of a spring 34, wherein the spring is received by the bracket part 20.
Der Bolzen 15 wird in seiner Position gehalten durch eine Kronenmutter 35, wobei ein Splint seine Position sichert. Weiterhin ist ein Bolzenkopf 37 am anderen Ende vorgesehen. 35The bolt 15 is held in position by a castle nut 35, with a split pin securing its position. Furthermore, a bolt head 37 is provided at the other end. 35
Il I 9 I ·Il I 9 I
Gebrauchsmusteranmeldung Ford/GB-354/04. Jan. 1983Utility model registration Ford / GB-354/04. Jan. 1983
Zwischen dem Bolzenkopf 37 und der benachbarten Seitenwand 18 des
Bügelteils 20 ist ein Handgriff 38 befestigt, der frei beweglich um
den Bolzen 15 angeordnet ist. Weiterhin ist ein Schiebeteil 40 voi ·
gesehen, das auf dem Bolzen 15 axial beweglich ist, jedoch mit einem Vorsprung in das Langloch 16 eingreift, wodurch eine Drehung nicht
möglich ist. Die Außenfläche des Schiebestücks 40 ist mit einer Fläche 41 versehen, die zwei Nuten enthält, die etwa im Winkel von 90° zueinander
stehen.Between the bolt head 37 and the adjacent side wall 18 of the bracket part 20, a handle 38 is attached, which is freely movable around
the bolt 15 is arranged. Furthermore, a sliding part 40 is seen, which is axially movable on the bolt 15, but engages with a projection in the elongated hole 16, whereby rotation is not possible. The outer surface of the sliding piece 40 is provided with a surface 41 which contains two grooves which are approximately at an angle of 90 ° to one another.
Der Handgriff 38 besitzt Vorsprünge 43, die korrespondieren zu den Ausnehmungen in der Fläche 41. Durch eine Verschwenkung des Handgriffes 41 werden daher die Federteller 30 zusammengedrückt und eine verschieden große Kraft auf die Teile auf dem Bolzen 15 ausgeübt.The handle 38 has projections 43 which correspond to the Recesses in the surface 41. By pivoting the handle 41, the spring plates 30 are therefore compressed and a different force exerted on the parts on the bolt 15.
Steht der Handgriff 38 in der in der Figur 1 voll ausgezogenen Position, so besteht ein relativ geringer Druck zwischen den Wänden 18 und 19 des Bügelteils 20. Die Federteller 30 sorgen nicht dafür, daß die Riffelungen 29 mit den gegenüberliegenden Riffelungen in Eingriff stehen. Eine Verstellung der Lenksäule kann daher erfolgen. Befindet sich jedoch der Handgriff in der in Figur 1 gestrichelt gezeichneten Position, so herrscht eine vergrößerte Anpreßkn.ft, wodurch nunmehr keine Verstellung der Lenksäule mehr möglich ist.If the handle 38 is in the fully extended position in FIG. 1, so there is a relatively low pressure between the walls 18 and 19 of the bracket part 20. The spring plates 30 do not ensure that the corrugations 29 engage the opposing corrugations. The steering column can therefore be adjusted. Located However, if the handle is in the position shown in dashed lines in FIG. 1, there is an enlarged Anpreßkn.ft, which now it is no longer possible to adjust the steering column.
Die auf diese Weise ausgeübte Anpreßkraft bringt die Riffelur^en 14
und 29 in Kontakt miteinander, so daß eine form schlüssige Verbindung zwischen den entsprechenden Teilen erfolgt. Dadurch wird in sicherer
Weise eine ungewollte Verschiebung der Lenksäule auch im Falle eines Unfalles mit einer Verschiebung der Lenksäule bzw. des Lenkrades
erreicht.
30The pressing force exerted in this way brings the corrugations 14 and 29 into contact with one another, so that a form-fitting connection takes place between the corresponding parts. As a result, an unwanted displacement of the steering column is achieved in a safe manner even in the event of an accident with a displacement of the steering column or the steering wheel.
30th
Claims (3)
dadurch gekennzeichnet, daß die bei einer Verstellung der Lenksäule (1) relativ zueinander beweglichen Teile der Lenksäule (1) und des Bügelteils (20) mit ineinander eingreifenden Riffelungenis adjustable and a clamping device is provided, by means of which the position of the steering column can be fixed to the bracket part,
characterized in that the parts of the steering column (1) and of the bracket part (20) which are movable relative to one another when the steering column (1) is adjusted with interlocking corrugations
20(12) is provided, the bracket part (20) contains an elongated hole (16) and the elongated holes (12, 16) sell approximately at right angles to each other, with a bolt (15) extending through the elongated holes (12, 16). ^
20th
Langlöcher (12, 16) in einem Winkel von etwas weniger als 90°,3. Motor vehicle according to claim 2, characterized in that the
Elongated holes (12, 16) at an angle of slightly less than 90 °,
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