DE826094C

DE826094C - V-belt for continuously variable double cone pulley gear

Info

Publication number: DE826094C
Application number: DEB375A
Authority: DE
Inventors: Georg Boettinger
Original assignee: GEORG BOETTINGER
Current assignee: GEORG BOETTINGER
Priority date: 1949-10-30
Filing date: 1949-10-30
Publication date: 1951-12-27

Description

Keilriemen für stufenlos regelbare Doppelkegelscheibengetriebe Es sind Keilriemenscheiben bekanntgeworden, die .aus zwei Hälften bestehen und sich auf den Wellen verschieben lassen. Durch Zusammenrücken oder Auseinanderstellen der beiden Keilriemenscheibenhälften ändert sich jeweils der Laufdurchmesser für den zwischen den beiden Scheibenhälften laufenden Keilriemen, woraus sich eine Änderungsmöglichkeit für die Scheibenumdrehungszahl ergibt.V-belt for continuously variable double bevel pulley gear Es V-belt pulleys have become known that consist of two halves and each other let move on the waves. By moving them together or apart of the two V-belt pulley halves, the running diameter for each changes the V-belt running between the two pulley halves, which allows for a change for the number of disc revolutions.

Die üblichen genormten Gummikeilriemen besitzen nur eine geringe Riemenbreite und daher ergibt sich für dieselben nur eine ganz geringe Verschiebemöglichkeit der Keilriemenscheibenhälften. Aus diesem Grunde ergibt sich somit bei Verwendung der normalen Gummikeilriemen nur jeweils eine geringe Änderungsmöglichkeit für die Drehzahl. Da sich aus einer größeren Keilriemenbreite zwangsläufig auch eine größere seitliche Verschiebemöglichkeit für die Keilriemenscheibenhälften ergibt, wurden für solche Fälle, bei denen eine größere Veränderlichkeit der Drehzahl erwünscht ist, z. B. für Regelgetriebe, sog. Blockkeilriemen geschaffen, die aus einem Laufgurt bestehen, auf dem zum Zwecke einer größeren Quersteifigkeit keilförmige Holzblöcke befestigt sind, die an den Flanken, mit denen sie in die Keilriemenscheiben eingreifen, in der Regel mit Leder armiert sind.The usual standardized rubber V-belts only have a small belt width and therefore there is only a very small possibility of shifting them of the V-belt pulley halves. This is the reason why when using the normal rubber V-belts only have a slight possibility of change for the Rotational speed. Since a larger V-belt width inevitably results in a larger one lateral displacement for the V-belt pulley halves results for those cases in which a greater variability of the speed is desired is e.g. B. for control gear, so-called. Block V-belt created, which consists of a running belt insist, on which wedge-shaped wooden blocks for the purpose of greater transverse rigidity are attached to the flanks with which they engage in the V-belt pulleys, are usually armored with leather.

Diese Blockkeilriemen lassen sich infolge ihres großen Gewichtes und infolge ihrer hohen Herstellungskosten indessen nur in kurzen Längen verwenden, und zwar nur für Sonderfälle, wie z. B. zum Bau von Regelgetrieben, bei denen der Riemenpreis nicht so ins Gewicht fällt. Gegenstand der Erfindung ist ein Flachkeilriemen, der die Nachteile der vorstehenden Keilriemen nicht besitzt, der sich billiger in der Herstellung stellt, leicht ist und daher auch in größeren Längen z. B. als Ersatz für Flachriemen Verwendung finden kann. Da der Flachkeilriemen insonderheit aus elastischem Material hergestellt ist, gewährleistet dieser weiter einen ruhigen Lauf und kann somit an Stelle von mehreren Normalgummikeilriemen als Einzelriemen angewandt werden. Weiter besitzt der Flachkeilriemen eine im Verhältnis zur Riemenbreite große Quersteifigkeit, so daß dieser ebenfalls an Stelle der üblichen Blockkeilriemen zu einer Drehzahlreglung in größeren Grenzen Benutzung finden kann. Schließlich braucht der Flachkeilriemen nicht wie die normalen Gummikeilriemen endlos hergestellt zu werden, weil er mit einem krallenartigen Scharnierriemenverbinder ausgestattet ist, durch den der Flachkeilriemen zu einem endlosen Riemen verbunden -,werden kann, ohne daß dadurch jedoch der Riemen durch Niet-, Schrauben- oder sonstige Einhakelöcher geschwächt wird. Die Lagerhaltung von Riemen wird dadurch ungemein vereinfacht. Darüber hinaus läßt sich der Flachkeilriemen nicht nur an Stelle eines Flachriemens benutzen, sondern auch als Riementrieb einer Flachriemenscheibe zur Verbindung mit einer Keilriemenscheibe.These block V-belts can be due to their great weight and due to their high production costs, however, only use them in short lengths, and only for special cases, such as B. for the construction of variable speed gearboxes where the Belt price is not so important. Subject of the invention is a flat V-belt that does not have the disadvantages of the above V-belts, which is cheaper to manufacture, is light and therefore also in larger sizes Lengths z. B. can be used as a replacement for flat belts. Because the flat V-belt is especially made of elastic material, this further guarantees run smoothly and can therefore be used instead of several normal rubber V-belts Single belts are used. The flat V-belt also has a ratio to the belt width great transverse rigidity, so that this also in place of the usual Block V-belts can be used for speed control within larger limits. After all, the flat V-belt does not need endless like normal rubber V-belts to be manufactured because it has a claw-like hinged strap connector is equipped by which the flat V-belt is connected to form an endless belt -, can be without, however, the belt by rivets, screws or other Hooking holes is weakened. This makes the storage of belts tremendous simplified. In addition, the flat V-belt can not only be used in place of one Use flat belts, but also as a belt drive for a flat belt pulley Connection with a V-belt pulley.

Der Aufbau eines Flachkeilriemens ist aus der Zeichnung in Abb. i bis 3 ersichtlich.The structure of a flat V-belt is shown in the drawing in Fig. I to 3 can be seen.

Abb. i zeigt einen Längsschnitt, Abb. 2 einen Querschnitt und Abb. 3 eine Draufsicht des Flachkeilriemens mit Riemenverbinder.Fig. I shows a longitudinal section, Fig. 2 a cross section and Fig. 3 is a top view of the flat V-belt with belt connector.

Der Flachkeilriemen besteht im Wesentlichen aus einer mittleren Zugschicht 2, die aus Kordfäden besteht, die in ein elastisches Material, wie Gummi, Polyvinylchlorid o. dgl., eingebettet sind. Mit der mittleren Zugschicht 2 fest verbunden sind die Querkeile i, die in gewissen Abständen an der mittleren Zugschicht 2 derartig angeordnet sind, daß sie nach oben und unten über dieselbe hinausragen. Die Querkeile i pressen sich beim Riemenlauf zwischen die Keilriemenscheibenhälften keilförmig ein und übertragen so die Mitnehmerkräfte auf die mittlere Zugschicht 2. 3 ist ein in den Flachkeilriemen eingebettetes Querversteifungsgerüst, das den Keilriemen beim Einlauf in die Keilriemenscheiben vor einem Einknicken, hervorgerufen durch den Querdruck, bewahrt. Das Querversteifungsgerüst 3 kann aus Federstahldraht oder einem Kunststoff sein, der bei dem Vulkanisieren des Riemens eine gute Verbindung mit dem Gummi oder dem Polyvinylchlorid eingeht, in das die den Riemenzug aufnehmenden Kordfäden 5 eingebettet sind. Das Querversteifungsgerüst 3 kann aus einzelnen zusammenhanglosen Querstäben .4 bestehen, die sich an den beiden Keilriemenseiten abstützen und den Querdruck aufnehmen; es kann auch als zusammenhängendes Gerüst ausgebildet werden, bestehend' aus einem fortlaufenden hin und her gewundenen Drahtsystem (Abb.3). In diesem Falle wirkt das Versteifungsgerüst in Querrichtung des Keilriemens als starre Versteifung, während es sich in Längsrichtung des Keilriemens wie eine Spiralfeder dehnt und damit der Riemendehnung folgen kann. 6 ist der scharnierartige Riemenverbinder, dessen Hälften 7 und 8 jeweils zangenartig in die überstehenden Querkeilteile 9 und io einhaken. Da die Querkeile i elastisch sind, wirkt damit der Riemenverbinder bei ruckweisem Antrieb stoßmildernd. Sollen die Mitnehmereigenschaften des Flachkeilriemens erhöht Nverden, kann dieser auch, im Riemenquerschnitt gesehen, in einer schwachgewölbten Form hergestellt -,-erden. Durch den Riemenzug erhält der Flachkeilriemen nach dem Einlauf in die Keilriemenscheiben das Bestreben, sich nach innen gerade zu richten, was einem Festspreizen des Keilriemens zwischen den Keilriemenscheiben gleichkommt. Daraus ergibt sich zwangsläufig ein höheres Übertragungsvermögen der Mitnehmerkräfte des Flachkeilriemens auf die Keilriemenscheiben.The flat V-belt essentially consists of a middle tensile layer 2, which consists of cords that are wrapped in an elastic material such as rubber, polyvinyl chloride or the like, are embedded. With the middle tensile layer 2 are firmly connected Cross wedges i, which are arranged at certain intervals on the middle tensile layer 2 in this way are that they protrude above and below the same. Press the cross wedges i as the belt runs between the V-belt pulley halves in a wedge shape and transfer them so the entrainment forces on the middle traction layer 2. 3 is a in the flat V-belt Embedded cross-stiffening structure that supports the V-belt as it enters the V-belt pulleys saved from buckling caused by the transverse pressure. The transverse reinforcement frame 3 can be made of spring steel wire or a plastic that is vulcanized the belt forms a good bond with the rubber or polyvinyl chloride, in which the cords 5 receiving the belt tension are embedded. The transverse reinforcement frame 3 can consist of individual incoherent cross bars .4, which are attached to the two Support the V-belt sides and absorb the lateral pressure; it can also be considered contiguous Scaffolding can be formed consisting of a continuous back and forth winding Wire system (Fig.3). In this case, the stiffening structure acts in the transverse direction of the V-belt as a rigid stiffener, while it extends in the longitudinal direction of the V-belt stretches like a spiral spring and can thus follow the belt expansion. 6 is the hinge-like one Belt connector, the halves 7 and 8 of which are each pincer-like in the protruding Hook in the cross wedge parts 9 and io. Since the transverse wedges i are elastic, it acts with it the belt connector reduces shock when the drive is jerky. Should the driver properties of the flat V-belt increases Nverden, this can also, seen in the belt cross-section, made in a slightly curved shape -, - earth. Received by the belt pull the flat V-belt after running into the V-belt pulleys the endeavor to become straight inwards, which means that the V-belt is spreading tightly between the V-belt pulleys equals. This inevitably results in a higher transmission capacity the driving forces of the flat V-belt on the V-belt pulleys.

Claims

PATENT CLAIMS: i. V-belt for infinitely variable double-cone pulley gear, characterized in that it consists of a flat, wide middle layer (2) which takes up the belt tension and on which wedge-shaped transverse webs (i) are arranged at short intervals, which are firmly connected to the middle layer and which face downwards and upwards protrude in a dovetail shape over the middle layer.

2. V-belt according to claim i, characterized by a stiffening frame (3), consisting of cross bars embedded in the belt (4).

3. V-belt according to claim 2, characterized in that the cross bars from a continuous wire embedded in the manner of the weft thread of a fabric or the like. like. exist.

V-belt according to claim 2 or 3, characterized in that it is slightly curved outwards in the transverse direction.

5. Hinged belt connector for a V-belt according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the belt connector parts (7, 8) encompass the belt transverse webs (i) like pliers.