DE8223703U1

DE8223703U1 - HANGING DEVICE FOR THE DOOR LEAF OF A SWING-OUT SLIDING DOOR FOR VEHICLES, IN PARTICULAR RAIL VEHICLES

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Publication number: DE8223703U1
Application number: DE19828223703
Authority: DE
Original assignee: Gebrueder Bode GmbH and Co KG
Current assignee: Gebrueder Bode GmbH and Co KG
Priority date: 1982-08-21
Filing date: 1982-08-21
Publication date: 1982-12-23

Description

Authängevorrichtung tür den Türtlügel einer ausschwenkbaren Schiebetür tür Fahrzeuge, insbesondere SchienentahrzeugeSuspension device for the door leaf of a swing-out Sliding door vehicles, especially rail vehicles

Es sind Fahrzeugtüren bekannt, bei denen der Türtlügel durch einen Lenker getragen und bewegt wird. Der Lenker besteht aus zwei Tragarmen, die starr mit einer am Fahrzeug gelagerten, vertikal angeordneten Drehsäule verbunden sind. Durch ein Schwenken des Lenkers kann der Türflügel auf einem Kreisbogen nach außen und zur Seite schwingen, so daß das Portal des Fahrzeuges Weitgehend freigegeben wird.Vehicle doors are known in which the door leaf is carried and moved by a handlebar. The driver consists of two support arms, which are rigidly connected to a vertically arranged rotating column mounted on the vehicle are connected. By swiveling the handlebar, the door leaf can move outwards on an arc of a circle and swing to the side, so that the portal of the vehicle is largely released.

Zur weiteren Steuerung des Türflügels dient ein zweiter Lenker, der dafür sorgt, daß der Türflügel während der Schwenkbewegung annähernd parallel zur Wagenseitenwand bleibt.For further control of the door leaf, a second link is used, which ensures that the door leaf during the pivoting movement remains approximately parallel to the side wall of the car.

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Aus der Anordnung der Drehsäule im Inneren des Fahrzeuges neben dt-jn Portal nahe der Fahrzeugseitenwand und der Forderung, daß die Tür in geöffneter Stellung das Portal möglichst vollständig freigeben muß, ergeben sich die folgenden für dieses Türsystem typischen Daten.From the arrangement of the rotating column inside the vehicle next to the dt-jn portal near the vehicle side wall and the requirement that the door must release the portal as completely as possible in the open position, the following typical data for this door system result.

Der Schwenkwinkel des Lenkers ist etwas kleiner als lbO°. Die Länge des Lenkers ist etwas größer als der halbe Türhub. Der größte Abstand des Türflügels in halb geöffneter Stellung ist annähernd gleich dem halben Türhub.The swivel angle of the handlebar is slightly smaller than lbO °. The length of the handlebar is slightly greater than half the door lift. The greatest distance between the door leaf in the half-open position is approximately the same half the door lift.

Dieser große Abstand ist in vielen Fällen, insbesondere bei Eisenbahnfahrzeugen,nicht zulässig, so daß sich die Anwendung dieses einfachen Türsystems verbietet.This large distance is not permissible in many cases, especially in the case of railway vehicles, so that the use of this simple door system is forbidden.

Es sind weiterhin Fahrzeugtüren bekannt, bei denen der Türflügel an drei Punkten mit Hilfe von Rollen abgestützt wird, die in gebogenen Schienen lauten, so daß die Tür zunächst schräg nach außen und dann zur Seite bewegt wird. Bei diesen Türen liegt aber mindestens eine Schiene außen am Fahrzeug, so daß insbesondere durch Vereisung Betriebsstörungen entstehen.There are also known vehicle doors in which the door leaf at three points with the help of rollers is supported, which are in curved rails, so that the door is first inclined outwards and then is moved to the side. With these doors, however, there is at least one rail on the outside of the vehicle, so that Operational disruptions arise, in particular, from icing.

Darüber hinaus sind ausschwenkbare Schiebetüren be-2b kannt, bei denen eine Schiene in der Fahrzeugseitenwand liegt, und weil kein Platz ist, nicht gebogen sein kann; in diesen Fällen wird das Ausschwenken des Türflügels mit Hilfe eines am Türflügel angelenkten Schwenkarmes erreicht, an dessen anderemIn addition, swing-out sliding doors are known which have a rail in the side wall of the vehicle lies, and because there is no space, it cannot be bent; in these cases it will swing out of the door leaf achieved with the help of a pivot arm articulated on the door leaf, on the other

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fcinde ein Rollenwagen gelenkig angeordnet ist, der auf einer Schiene am Wagen läuft. Auch hier besteht das Problem der Vereisung.fcinde a roller carriage is articulated, the runs on a rail on the carriage. Here, too, there is the problem of icing.

Weiterhin sind Türaufhängungen bekannt, bei denen b zwei Schwenkhebel parallel zueinander angeordnet sind, deren eines Ende am Wagen um eine vertikale Achse drehbar und deren anderes Ende ebenfalls um eine vertikale Achse drehbar an einer Teleskopschiene, die ihrerseits die Tür trägt, befestigt ist. Nachteilig hierbei ist der hohe Bauaufwand tür die Teleskopschiene.Furthermore, door suspensions are known in which two pivot levers are arranged parallel to one another are, one end of which can be rotated around a vertical axis on the carriage and the other end also around a vertical axis is rotatably attached to a telescopic rail, which in turn supports the door. Disadvantageous here is the high construction cost for the telescopic rail.

Der Erfindung liegt die Autgabe zugrunde, eine Aufhängevorrichtung für den Türflügel einer ausschwenkbaren Schiebetür tür Fahrzeuge, insbesondere tür Schienenfahrzeuge, zu schatten, bei der einerseits bei der Ausschwenkbewegung der Türflügel nicht zu weit vor die Wagenkastenwand gestellt wird, die keine außenliegenden Führungselemente hat und bei der außerdem sichergestellt ist, daß in der Offenstellung der Türflügel nicht nennenswert in die Portalöffnung ragt.The invention is based on the task of a suspension device For the door leaf of a swing-out sliding door for vehicles, especially a door Rail vehicles, to shade, on the one hand not to during the swinging movement of the door leaves is placed far in front of the car body wall, which has no external guide elements and in addition it is ensured that in the open position the door leaf does not enter the portal opening significantly protrudes.

Das wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß der Türflügel in an sich bekannter Weise an der Schwenkachse eines Schwenkarmes angelenkt ist, der an einer Stützachse gelagert ist, und daß zur Parallelführung des Türflügels der Türflügel, wie an sich bekannt, an der Schwenkachse eines Führungsarmes angelenkt ist, der an einer Stützachse gelagert ist, und daßThis is achieved according to the invention in that the Door leaf is articulated in a known manner on the pivot axis of a pivot arm, which is attached to a Support axis is mounted, and that for parallel guidance of the door leaf of the door leaf, as known per se, is articulated on the pivot axis of a guide arm which is mounted on a support axis, and that

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die Stützachse des Schwenkarmes und die Stützachse des Führungsarmes an einem horizontal verschiebbaren Gestell befestigt sind, und daß an dem Schwenkarm mittels eines Hiltsarmes eine Steuerrolle tür die b Ausschwenkbewegung vorgesehen ist, die in einer endseitig bogenförmig abgekrümmten ortsfesten Schiene läuft.the support axis of the swivel arm and the support axis of the guide arm on a horizontally displaceable one Frame are attached, and that a control roller door on the swivel arm by means of a Hiltsarmes b pivoting movement is provided, which is in a fixed rail curved at the end in an arc-shaped manner runs.

Bei dieser Ausgestaltung kann bei geringer 1. .ge des Schwenkarmes einerseits und des Führungsarmes andererseits und bei isn Vergleich zur Außenschwingtür geringer Schwenkwinkelgröße erreicht werden, daß beim Ausschwenken des Türflügels der Türflügel nicht zu weit vor der Wagenkastenwand vorverstellt wird und mithin das zulässige Maximalmaß nicht überschrittenIn this embodiment, if the 1st .ge des Swivel arm on the one hand and the guide arm on the other hand, and in comparison to the outer swing door, less Swivel angle size can be achieved that when swinging out the door leaf of the door leaf does not is advanced far in front of the car body wall and therefore does not exceed the maximum permissible dimension

Ib wird. Darüber hinaus stellt die Verschiebung der Stützachse des Schwenkarmes und der Stützachse des Führungsarmes auf dem horizontal verschiebbaren Gestell sicher, daß die maximale Türöftnungsbreite erreicht ist, so daß in das Türportal nur eine kleine Teillänge des Türflügels hineinreicht.Ib will. In addition, the displacement of the support axis of the swivel arm and the support axis of the Guide arm on the horizontally movable frame ensures that the maximum door opening width is reached, so that only a small part of the length of the door leaf extends into the door portal.

Bei der ertindungsgemäßen Authängevorrichtung liegen alle Führungselemente im Inneren des Fahrzeuges.Are in the suspension device according to the invention all guide elements inside the vehicle.

In der Zeichnung ist eine beispielsweise Austührungstorm dargestellt.In the drawing is an example of an execution tower shown.

2b Fig. 1 zeigt die Tür von außen ohne Authängevorrichtung; 2b FIG. 1 shows the door from the outside without a hanging device;

Fig. 2 zeigt eine Seitenansicht der geschlossenen Tür, wobei die Aufhängevorrichtung nur teilweise und schematisch dargestellt ist;Fig. 2 shows a side view of the closed door, with the hanging device is shown only partially and schematically;

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Fig. 3 ist ein schnitt gemäß der Linie JII-IlI in größerem Maßstab;Fig. 3 is a section along the line JII-III on a larger scale;

Fig. 4 zeigt in Seitenansicht die L'inzel-Fig. 4 shows a side view of the individual

heit X (Authängevorrichtung; in b vergrößertem Maßstab ;unit X (hanging device; in b enlarged scale;

Fig. b zeigt einen Schnitt gemäß der Linie V-V öei geötfneter Tür.Fig. B shows a section along the line V-V öei opened door.

Wie insbesondere aus der Fig. 3 hervorgeht, besteht die Authängevorrichtung aus einem Schwenkarm 1 und aus einem Führungsarm 2. Der Schwenkarm 1 besitzt die Stützachse 3 und die Schwenkachse 4. Der Führungsarm besitzt die Stützachse 5 und die Schwenkachse b, die im Türtlügel 13 gelagert ist. Sowohl der Schwenkarm 1 als auch der Führungsarm 2 sind an einem ins-As can be seen in particular from FIG. 3, the hanging device consists of a swivel arm 1 and from a guide arm 2. The swivel arm 1 has the support axis 3 and the swivel axis 4. The guide arm has the support axis 5 and the pivot axis b, which is mounted in the door leaf 13. Both the swivel arm 1 as well as the guide arm 2 are

Ib gesamt mit 7 bezeichneten Gestell betestigt. Dabei ist der Schwenkarm 1 mit Hüte eines Trägers 8 und der Führungsarm 2 mit Hüte eines Tragorganes 9 an dem Gestell betestigt.Ib as a whole with 7 designated frame affixed. Included is the swivel arm 1 with hats of a carrier 8 and the guide arm 2 with hats of a support member 9 on attached to the frame.

Im einzelnen ist die Ausbildung dabei so getroften, daß an dem Träger ti (Fig. b) mit Hüte des Lagerauges "¹O die Stützachse 3 gelagert ist, an deren Enden der Schwenkarm 1 in Form von Platten la und Ib angelenkt ist. Beide Platten la und Ib sind miteinander durch Verbindungsmittel 11 verbunden, die in Bohrungen von Distanzstücken 11a und 11b liegen. Der Schwenkarm in Form der Platten la und Ib trägt dann die Schwenkachse 4, an der mit Hüte eines Halters 12 der Türtlügel 13 angelenkt ist. Der Halter 12 ist eine gebogene Platte, die endseitig mit einemIn detail, the design is such that the support axis 3 is mounted on the carrier ti (FIG. B) with hats of the bearing eye " ¹ O, at the ends of which the pivot arm 1 is hinged in the form of plates la and Ib. Both plates 1a and Ib are connected to one another by connecting means 11 which are located in bores in spacers 11a and 11b. The swivel arm in the form of plates 1a and Ib then carries the swivel axis 4, to which the door leaf 13 is hinged with the hats of a holder 12. The holder 12 is a curved plate that ends with a

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Winkel 12a verschweißt ist, der am Türflügel 13 befestigt ist.Angle 12a is welded, which is attached to the door leaf 13.

Das Gestell 7 besteht aus einem Rohr 7a, in das die Hülsen 14 und 15, die auf einer horizontal befestigb ten Tragstange Ib verschiebbar gelagert sind, eingepreßt sind. Wie die Fig. 5 im einzelnen zeigt, wird jede Hülse aut der Tragstange Ib mit Hilfe von Kugeln 17 getragen.The frame 7 consists of a tube 7a into which the sleeves 14 and 15, which are fastened on a horizontal th support rod Ib are slidably mounted, are pressed. As FIG. 5 shows in detail, each sleeve is carried on the support rod 1b with the aid of balls 17.

Damit der Türflügel während der Ausschwenkbewegung mit Hilfe des Schwenkarmes 1 bzw. des Führungsarmes 2 auf einer vorgegebenen Bahn verschoben wird, ist oberhalb des Schwenkarmes eine Schiene 18 vorgesehen, die am Wagenkasten befestigt ist (vgl. auch Fig. 4) und als nach unten offene U-Schiene ausgebildet ist. Ib In diese Schiene greift mit Hilfe eines Hiltsarmes eine St.euerrolle 20 mit vertikaler Achse ein. Endseitig ist die Schiene 18 bei 21 um fast 180 Grad abgekrümmt. So that the door leaf is moved during the pivoting movement with the help of the pivot arm 1 or the guide arm 2 on a predetermined path, a rail 18 is provided above the pivot arm, which is attached to the car body (see. Also Fig. 4) and open at the bottom U-rail is formed. Ib A control roller 20 with a vertical axis engages in this rail with the aid of a support arm. At the end of the rail 18 is bent at 21 by almost 180 degrees.

Während der Ausschwenkbewegung des Türflügels aus der Türöffnung heraus, bewegt sich demzufolge die Steuerrolle 20 in dem gekrümmten Endstück 21 und sorgt dafür, daß eine Verschiebebewegung des Gestells 7 auf der Tragstange Ib kontrolliert vonstatten gehen kann.During the pivoting movement of the door leaf out of the door opening, the moves accordingly Control roller 20 in the curved end piece 21 and ensures that a sliding movement of the frame 7 can proceed in a controlled manner on the support rod Ib.

2b Angesichts der Lage der Stützachsen 3 und b ist der für die Ausschwenkbewegung quer zur Wagenkastenwand erforderliche Raum auf ein Mindestmaß beschränkt, so daß der Türflügel nur etwa b6 mm vor der Wagen-2b In view of the position of the support axes 3 and b, the one for the pivoting movement is transverse to the car body wall required space limited to a minimum, so that the door leaf is only about 6 mm in front of the car

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kastenwand vorversetzt wird, was tür Schienenfahrzeuge noch zulässig ist. Andererseits ist aber erreicht, daß in der Offenstellung des Türflügels fast die gesamte Portalbreite zur Verfügung steht.box wall is moved forward, which is for rail vehicles is still permissible. On the other hand, it is achieved that in the open position of the door leaf almost the entire width of the portal is available.

Zur weiteren Abstützung des Türflügels ist am Türflügel 13 eine Führungsschiene 2 b vorgesehen, in der die Rollen 2b und 2ba laufen, die an dem Schwenkarm 2 7 befestigt sind, der um die Achse 28 schwenkbar ist.To further support the door leaf, a guide rail 2 b is provided on the door leaf 13, in which the rollers 2b and 2ba run, which are attached to the pivot arm 2 7, which around the axis 28 is pivotable.

Die Teile 29 und 30 sind Verkleidungsteile der Wagenkastenkonstruktion.The parts 29 and 30 are lining parts of the car body structure.

Die Tragstange Ib wird mit Hilfe der Stützeinrichtungen 31 am Wagenkasten gehalten.The support rod Ib is with the help of the support devices 31 held on the car body.

Wie Fig. 3 zeigt, ist am Türflügel 13 ein starrer Arm 32 befestigt, der etwa senkrecht zur Türflügelebene steht und der im oberen Bereich des Türflügels angebracht ist. An diesen starren Arm greift der Antrieß an, der den Türflügel bewegt (nicht dargestellt;. As FIG. 3 shows, a rigid arm 32 is attached to the door leaf 13, which arm is approximately perpendicular to the plane of the door leaf and which is in the upper region of the door leaf is appropriate. The drive that moves the door leaf acts on this rigid arm (not shown.)

- Ansprüche -- Expectations -

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Claims

1 β I 827/10333 Gebr. Bode & Co. GmbH Ochshäuser Str. 45 ϊ 3500 Kassel Claims

1. Suspension device for the door leaf of a swing-out sliding door for vehicles, especially rail vehicles,

characterized in that the door leaf is articulated in a manner known per se to a pivot axis (4) of a pivot arm (1) which is mounted on a support axis (3) and that for parallel guidance of the door wing (13; the door leaf (13J, as on known, is articulated on the pivot axis (6 ) of a guide arm (2) which is mounted on a support axis (5; and that the support axis (3; of the pivot arm (1) and the support axis (5) of the guide arm (2 )) a horizontally displaceable frame (7) and that on the pivot arm (1) by means of an auxiliary arm (19J a control roller (20) is provided for the pivoting movement, which runs in a fixed rail (18) curved at the end in an arcuate manner.

2. Suspension device according to claim 1, characterized in that the frame consists of a tube in which two sleeves (14 and 15J, which are held by balls on the support rod (Ib) are worn, are pressed in.

3. Suspension device according to claim 1, characterized in that the swivel arm consists of two plates (la, Ib) which are welded to the spacing pieces dia, Hb) are, and which are rigidly connected to each other with fastening means (11) and the support axis (3) and carry the pivot axis (4), a carrier (8) being mounted centrally on the support axis (3), which is fastened to the frame, and wherein a holder (12) is mounted centrally on the pivot axis (4) is to which the door leaf (13) is attached.