DE8217600U1

DE8217600U1 - ROLL TRANSPORTATION DEVICE

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Publication number: DE8217600U1
Application number: DE19828217600
Authority: DE
Original assignee: C+S AUTOMATIONSGESELLSCHAFT MBH 6551 WALLHAUSEN DE
Current assignee: C+S AUTOMATIONSGESELLSCHAFT MBH 6551 WALLHAUSEN DE
Priority date: 1982-06-18
Filing date: 1982-06-18
Publication date: 1983-06-01

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf eine Rollentransportvorrichtung mit einer zur Beförderung des Gutes dienenden Transportbahn aus parallel zueinander in Längsträgern, gelagerten und außerhalb der Transportbahn angetriebenen Wellen mit drehtest aufgesetzten Transportrollen, wobei beim Abbremsen bzw. beim Stillstand des Transportgutes die Wellen mit ihren Transportrollen trotz weiterlaufendem Antriebsorgan unabhängig davon drehbeweglich sind.The invention relates to a roller transport device with a transport track serving to transport the goods made of shafts that are mounted parallel to each other in longitudinal beams and driven outside the conveyor track with rotating test attached Transport rollers, with the shafts with their transport rollers in spite of the fact that the transport goods are braked or at a standstill Drive member are independently rotatable.

Bei einer bekannten Rollentransportvorrichtung sind die Transportrollen auf den zugeordneten Wellen unter Einhaltung eines Spiels von ungefähr einigen zehntel Millimeter gelagert. Am freien Ende der Wellen mit den Transportrollen auf denen das Transportgut aufliegt, sind Kettenräder angebracht, welche mit Hilfe einer Kette von einem als Antriebsorgan dienenden Motor angetrieben werden. Somit drehen sich die Wellen mit den Transportrollen mit gleicher Geschwindigkeit und ermöglichen eine Weiterbeförderung des auf den Transportrollen aufliegenden Gutes. Wenn das auf der Transportbahn bewegte Gut, beispielsweise durch Auftreffen auf ein Hindernis, zum Stillstand kommt, während das Antriebsorgan weiter eingeschaltet bleibt und nach wie vor die Wellen mit den Transportrollen anzutreiben versucht, kann sich die Welle in den Lagerbuchsen der Transportrollen aufgrund des vorgesehenen Spiels weiterdrehen, wobei die auf den Wellen sitzenden Transportrollen hierbei bezüglich der noch weiterhin angetriebenen Welle unabhängig drehbeweglich sind und bleiben, wodurch verhindert wird, daß das Transportgut auf der Transportbahn nach irgendeiner Seite aufgrund des ständig weiterlaufenden Antriebs Verschoben wird. Bei der Relativbewegung der Transportrollen und der angetriebenen Welle entsteht Reibung, die zu einem schnellen Verschleiß der relativ zueinander bewegten Teile führt. Die Reigungsverhältnisse in dem zwischen der Lagerbuchse mit der Transportrolle und der zugeordneten Welle infolge des Spiels gebildeten Spaltes sind auch von den ümgebungsbedingungen abhängig. Häufig tropft nämlich von dem Transportgut auf derIn a known roller transport device, the transport rollers stored on the assigned shafts with a clearance of about a few tenths of a millimeter. At the free end the shafts with the transport rollers on which the transported goods rests, chain wheels are attached, which with the help of a Chain driven by a motor serving as a drive element. Thus, the shafts rotate with the transport rollers same speed and enable further transport of the goods lying on the transport rollers. When that on the transport path moving goods, for example by hitting an obstacle, comes to a standstill, while the drive element remains switched on and the waves continue to be Tried to drive with the transport rollers, the shaft can be in the bearing bushes of the transport rollers due to the intended Keep turning the play, with the transport rollers sitting on the shafts are and remain independently rotatable with respect to the still driven shaft, which prevents is that the transported goods on the transport path to any side due to the continuously running drive Is postponed. During the relative movement of the transport rollers and the driven shaft, there is friction that leads to a leads to rapid wear of the parts moving relative to one another. The friction conditions in the one between the bearing bush with The gap formed by the transport roller and the associated shaft as a result of the play are also dependent on the ambient conditions. Often namely drips from the transported goods on the

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Transportbahn Flüssigkeit, wie Wasser, Imulsinnen, Öle oder dergleichen herab, die in den gebildeten Spalt eindringen kann. Je nach der Aggressivität oder dem Reibwert bzw. der Viskosität der Flüssigkeiten ergeben somit veränderte Reibungs Koeffizienten und Reibungsverhältnisse, die sich während des Betriebs der Rollentransportvorrichtung ständig unkontrolliert ändern.Transport path liquid, such as water, impulses, oils or the like down, which can penetrate into the gap formed. Depending on the aggressiveness or the coefficient of friction or the viscosity of the fluids thus result in changed coefficients of friction and friction conditions that change during operation of the Constantly changing the roller transport device in an uncontrolled manner.

Eine demgegenüber verbesserte Rollentransportvorrichtung ist aus dem deutschen Gebrauchsmuster 77 16 809 bekannt, bei der die Tvansportrollen auf ihren zugeordneten Wellen drehfest angebracht sind, und die Wellen über außerhalb der Transportbahn liegende Reibräder mit dem Antriebsorgan derart verbunden sind, daß die Reibräder beim Überschreiten einer vorbestimmten, auf die Wellen übertragenen Antriebskraft bezüglich einander gleitbar beweglich sind. Hierbei ist ein Reibrad am freien Ende jeder Welle mit den Transportrollen angebracht, welchem ein weiteres Reibrad auf einer mit dem Antriebsorgan verbundenen Antriebswelle zugeordnet ist, wobei wenigstens eines der Reibräder auf seiner Welle axial verschiebbar und über eine Feder gegen das andere Reibrad angepreßt ist. Sonach erfolgt die Kraftübertragung zwischen den beiden Reibrädern über eine relativ kleinflächige Linienpressung, was zum einen eine entsprechend große Auslegung der Reibräder bedingt und zum anderen eine durch die Feder aufzubringende hohe Andrückkraft erfordert.A comparatively improved roller transport device is known from German utility model 77 16 809, in which the Transport rollers are rotatably mounted on their associated shafts, and the shafts are located outside of the transport path Friction wheels are connected to the drive member in such a way that the friction wheels hit the shafts when a predetermined value is exceeded transmitted driving force are slidably movable with respect to each other. Here is a friction wheel at the free end of each shaft with the Transport rollers attached, which is assigned a further friction wheel on a drive shaft connected to the drive member is, with at least one of the friction wheels axially displaceable on its shaft and against the other friction wheel via a spring is pressed. The power is then transmitted between the two friction wheels via a relatively small-area line pressure, which, on the one hand, requires a correspondingly large design of the friction wheels and, on the other hand, one to be applied by the spring requires high pressure.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Rollen transportvorrichtung der eingangsgenannten Art zu schaffen, die äußerst störungsfrei, vom Gewicht des zu transportierenden Gutes unabhängig und Verschleißarm bei gleichzeitig gegebener kompakter Bauweise arbeitet und unabhängig von Umgebungsbedingungen ist.The invention is based on the object of a roller transport device of the type mentioned to create the extremely trouble-free, regardless of the weight of the goods to be transported and low-wear while maintaining a compact design and is independent of environmental conditions.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß jede Welle über ein lose gelagertes Antriebsrad und diesem seitlichThis object is achieved according to the invention in that each shaft has a loosely mounted drive wheel and this laterally

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drehfest zugeordneten Friktionsscheiben mit dem Antriebsorgan derart verbunden ist, daß das Antriebsrad und die beiden zugeordneten Friktionsscheiben beim Überschreiten einer vorbestimmten, auf die Welle übertragenen Antriebskraft relativ zueinander gleitbeweglich sind.non-rotatably associated friction disks is connected to the drive member in such a way that the drive wheel and the two associated Friction disks when a predetermined drive force transmitted to the shaft is exceeded relative to one another are slidable.

Die Kraftübertragung bei der Rollentransportvorrichtung nach der Erfindung erfolgt durch eine relativ große Flächenpressung zwischen den Friktionsscheiben und dem Antriebsrad, wodurch eine entsprechend kleine Auslegung dieser Bauteile bei gleichzeitig siörsicherem Betrieb gegeben ist. Die Reibwerte der Friktionsscheiben und des zugeordneten Antriebsrades sind derart gewählt, daß beim Abbremsen des Transportgutes das Antriebsorgan weiter angetrieben bleiben kann und die vom Antriebsorgan gelieferte, auf die Wellen mit den Transportrollen übertragene Antriebskraft jedoch niedriger ist als die Reaktionskraft, die von dem auf den Transportrollen ruhenden Transportgut verursacht wird, so daß sich die Berührungsflächen der Friktionsscheiben und des Antriebsrades relativ zueinander bewegen können. Die Reigungsverhältnisse an den Berührungsflächen der Friktionsscheiben und des Antriebsrades lassen sich infolge deren großflächiger Ausbildung in Abhängigkeit der Andrückkraft der Friktionsscheiben an das Antriebsrad sowie der Eigenschaften der gepaarten Materialien leichter vorausbestimmen und diese Reibungsverhältnisse bleiben während des Betriebes der erfindungsgemäßen Rollentransportvorrichtung praktisch gleich.The power transmission in the roller transport device according to the invention takes place through a relatively large surface pressure between the friction disks and the drive wheel, whereby a correspondingly small design of these components at the same time safe operation is given. The coefficient of friction of the friction disks and the associated drive wheel are selected such that the drive member is driven further when the goods to be transported are braked can remain and the drive force supplied by the drive element and transmitted to the shafts with the transport rollers however, it is lower than the reaction force caused by the transported goods resting on the transport rollers, so that the contact surfaces of the friction disks and the drive wheel can move relative to one another. The relationship on the contact surfaces of the friction disks and the drive wheel can be due to their large-area training depending on the pressure of the friction disks on the drive wheel and the properties of the paired materials Predetermine easier and these friction conditions remain during the operation of the roller transport device according to the invention practically the same.

Eine Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Lösung zeichnet sich dadurch aus, daß die eine Friktionsscheibe zwischen der Lagerung der Welle im Längsträger der Transportbahn sowie dem Antriebsrad und die andere Friktionsscheibe unter Anlage an dem Antriebsrad am freien Ende der Welle angeordnet ist. Eine solche Anordnung ermöglicht eine besonders kompakte Bauweise der Rollentransportvorrichtung. One embodiment of the solution according to the invention is characterized in that one friction disk is between the bearings the shaft in the longitudinal beam of the transport track as well as the drive wheel and the other friction disk resting on the drive wheel is arranged at the free end of the shaft. Such an arrangement enables a particularly compact design of the roller transport device.

Zur Erzielung eines selbständigen Ausgleiches des Verschließes an den Berührungsflächen zwischen den Friktionsscheiben und dem Antriebsrad ist nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung mindestens eine der Friktionsscheiben auf der gemeinsamen Welle axial verschiebbar und über eine oder mehrere Federn gegen das Antriebsrad anpreßbar.To achieve an independent compensation of the wear on the contact surfaces between the friction disks and the According to a further embodiment of the invention, the drive wheel is at least one of the friction disks on the common shaft axially displaceable and can be pressed against the drive wheel via one or more springs.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Rollentransportvorrichtung nach der Erfindung ist dadurch gekt nnzeichnet, daß der außenliegenden Friktionsscheibe mehrere, gleichmäßig über den Umfang verteilte Schraubendr uckfedern zugeordnet sind, deren Kraft über eine in die Stirnseite der Welle eingeschraubte Andruckscheibe einstellbar ist, wobei die Schraube durch den permanent anstehenden Federdruck gesichert ist. Mit Hilfe dieser Andruckscheibe läßt sich also auch während des Betriebes der Rollentransportvorrichtung die Andrückkraft an den Berührungsflächen der Friktionsscheiben mit dem Antriebsrad entsprechend den Erfordernissen einstellen, wozu lediglich die durch die Andruckscheibe geführte und in der Welle - gehaltene Schraube zu verstellen ist. Vorzugsweise sind hierbei die Schraubendruckfedern in entsprechenden Sackbohrungen der außenliegenden Friktionsscheibe geführt.Another advantageous embodiment of the roller transport device according to the invention is characterized in that the outer friction disc several evenly over helical compression springs distributed around the circumference are assigned, their force via a pressure disc screwed into the end face of the shaft is adjustable, whereby the screw is secured by the permanently applied spring pressure. With the help of this pressure disc the pressing force on the contact surfaces can therefore also be reduced during the operation of the roller transport device Adjust the friction disks with the drive wheel according to the requirements, including only those caused by the pressure disk guided and in the shaft - held screw is to be adjusted. The helical compression springs are preferably in corresponding Blind bores of the external friction disc are guided.

Zur Erreichung einer axialen Verschiebemöglichkeit bei gleichzeitiger Drehfestigkeit der außenliegenden Friktionsscheibe auf aer Welle ist nach einer anderen Weiterbildung der Erfindung die außenliegende Friktionsscheibe auf einem im Querschnitt D-förmigen Ansatz der Welle gelagert. Demgegenüber ist vorzugsweise die innenliegende Friktionsscheibe mittels eines durchgehenden Spannstiftes auf der Welle dreh- und verschiebefest befestigt.To achieve an axial displacement option at the same time The torsional strength of the external friction disc on the shaft is according to another development of the invention the outer friction disc is mounted on a shoulder of the shaft with a D-shaped cross-section. In contrast, is preferred the internal friction disc is fixed to the shaft by means of a continuous dowel pin so that it cannot rotate or move.

Um die Massenträgheitskräfte bei der Drehbewegung der Friktionsscheiben zu verringern und eine für den Friktionsantrieb günstige Werkstoffpaarung zu erzielen, sind nach einer weiterenAbout the inertia forces during the rotation of the friction disks to reduce and to achieve a material pairing favorable for the friction drive, are after another

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Ausgestaltung der erfindungsgemäßen die beiden Friktionsscheiben aus Kunststoff hergestellt.Embodiment of the invention, the two friction disks made of plastic.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Rollentransportvorrichtung nach der Erfindung ist das über ein Gleitlager auf der Walle drehbeweglich angeordnete Antriebsrad als Kettenrad mit zwei Zahnkränzen zur jeweiligen Aufnahme einer ankommenden, treibenden und einer abgehenden, angetriebenen umlaufenden Kette ausgebildet, wodurch eine geräuscharme und schlupf freie Kraftübertragung von einem Antriebsrad zum anderen gewährleistet ist.In a preferred embodiment of the roller transport device According to the invention, the drive wheel, which is rotatably arranged on the wall via a slide bearing, is provided as a chain wheel two sprockets to accommodate an incoming, driving and an outgoing, driven rotating chain designed, whereby a low-noise and slip-free power transmission from one drive wheel to the other is guaranteed.

Eine alternative Ausführungsform der Rollentransportvorrichtung nach der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß das über ein Gleitlager auf der Welle drehbeweglich angeordnete Antriebsrad jeweils als Kegelrad ausgebildet ist, dem ein entsprechendes Kegelrad auf einer mit dem Antriebsorgan verbundenen Antriebswelle zugeordnet ist.An alternative embodiment of the roller transport device according to the invention is characterized in that the over a sliding bearing on the shaft rotatably arranged drive wheel is designed as a bevel gear, to which a corresponding one Bevel gear on a drive shaft connected to the drive member assigned.

Bei einer weiteren alternativen Ausführungsform der Rollentransportvorrichtung nach der Erfindung ist das über ein Gleitlager auf der Welle drehbeweglich angeordnete Antriebsrad als ochneckenrad ausgebildet, dem eine entsprechende, mit dem Antriebsorgan verbundene Schneckenwelle zugeordnet ist. Um bei den beiden letztgenannten Ausführungsformen der Rollentransportvorrichtung nach der Erfindung die Verbindung der mit dem Antriebsorgan verbundenen Antriebswellen für die Mehrzahl von Wellen mit Transportrollen zu vereinfachen, bilden die Antriebswellen eine gemeinsame Hauptwelle, die im Innenraum des Längsträgers parallel zur Transportbahn verläuft.In a further alternative embodiment of the roller transport device According to the invention, the drive wheel, which is rotatably arranged on the shaft via a slide bearing, is a worm gear formed, which is assigned a corresponding worm shaft connected to the drive member. To with the two last-mentioned embodiments of the roller transport device according to the invention, the connection of the with the drive member To simplify connected drive shafts for the plurality of shafts with transport rollers, the drive shafts form a common main shaft that runs parallel to the transport path in the interior of the side member.

Zum Schutz gegen Außeneinwirkungen auf die Friktionsscheiben und die Antriebsräder ist nach einer weiteren Ausgestaltung derTo protect against external influences on the friction disks and the drive wheels, according to a further embodiment, the

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Erfindung der den Antriebsrädern der Wellen zugeordnete Länsträger der Transportbahn im Querschnitt u-förmig ausgeführt und mit einer korrespondierenden u-förmigen Abdeckhaube verschlossen.Invention of the longitudinal beams assigned to the drive wheels of the shafts the transport track is U-shaped in cross-section and closed with a corresponding U-shaped cover.

Zusammengefaßt ermöglicht die erfindungsgemäße Vorrichtung eine sichere Kraftübertragung zwischen den relativ zueinander beweglichen Bauteilen, einen äußerst störungsfreien, vom Gewicht des zu transportierenden Gutes unabhängigen und verschleißarmen Betrieb, einen geringen baulichen Aufwand bei kompakter Bauweise und schließlich eine Nachstellmöglichkeit der Andrückkraft der Friktionsscheiben während des Betriebes der Rollentr nsportvorrichtung. In summary, the device according to the invention enables reliable power transmission between the relatively movable ones Components, an extremely trouble-free, independent of the weight of the goods to be transported and low-wear Operation, a low structural effort with a compact design and finally an adjustment option for the pressure force of the friction disks during the operation of the roller support device.

Anhand mehrerer in der Zeichnung da gestellter Ausführungsbeispiele soll der der Erfindung zugrundeliegende Gedanke näher erläutert werden. Es zeigt:On the basis of several exemplary embodiments presented in the drawing the idea on which the invention is based is to be explained in more detail. It shows:

Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Rollentransportvorrichtung nach der Erfindung,Fig. 1 is a plan view of a roller transport device according to the invention,

Fig. 2 einen Teilschnitt im vergrößerten MaßstabFig. 2 is a partial section on an enlarged scale

durch die Rollentransportvorrichtung nach Fig. 1 gemäß der Linie H-II,by the roller transport device according to FIG. 1 along the line H-II,

Fig. 3 eine Draufsicht auf eine alternative Ausführungsform einer Rollentransportvorrichtung nach der Erfindung,FIG. 3 is a plan view of an alternative embodiment of a roller transport device according to FIG Invention,

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Fig. 4 eine Ausschnittsansicht aus Fig. 3 in vergrößerter und teilweise geschnittener Darstellung undFIG. 4 shows a detail view from FIG. 3 in an enlarged and partially sectioned illustration and

Fig. 5 eine Ausschnittsansicht einer weiteren alternativen Ausführungsform der Rollentransportvorrichtung nach der Erfindung.5 shows a detail view of a further alternative embodiment of the roller transport device according to the invention.

Die in Fig. 1 dargestellte Rollentransportvorrichtung, die einen Teilausschnitt der gesamten Vorrichtung wiedergibt, umfaßt mehrere parallel zueinander angeordnete Wellen 1, die jeweils zwei im bestimmten Abstand zueinanderliegende Transportrollen 2 tragen. Die Transportrollen 2 sind mittels Madenschrauben 3 drehfeot auf den Wellen 1 angebracht. Die Gesamtheit der Transportrollen 2 bilden eine Transportbahn, längs der das Transportgut weiter bewegt werden soll. Jede Welle 1 ist über entsprechende Lagerungen 4, 5 in die Breitseite der Transportbahn begrenzenden Längsträgern 6, 7 abgestützt. Die Längsträger 6, 7 sind im Querschnitt u-förmig ausgebildet und der Längsträger 6, in dessen Innenraum jeweils die freien Enden der Wellen 1 vorstehen, ist mit einer korrespondierenden, u-förmigen Abdeckhaube 8 verschlossen. Die Abdeckhaube 8 ist hierbei in zugehörige Längsschlitze 9 des Längsträgers 6 eingesetzt. An dem, in den Innenraum des Längsträgers 6 ragenden Ende einer jeden Welle 1 ist über ein Gleitlager 10 ein Antriebsrad 11 drehbeweglich angeordnet. Das Antriebsrad 11 ist bei der dargestellten Ausführungsform jeweils als Kettenrad 12 mit zwei Zahnkränzen 13, 14 zur jeweiligen Aufnahme einer ankommenden, treibenden und einer abgehenden, angetriebenen umlaufenden Kette 15 bzw. 16 ausgebildet, wobei die erste ankommende Kette 15 mit dem nicht dargestellten Antriebsorgan in Form eines Motors verbunden ist. Dem Kettenrad 12 sind auf der Welle 1 seitlich zwei drehfest angeordnete Friktionsscheiben 17, 18 zugeordnet, wobei die außenliegende Friktionsscheibe 18 axial verschiebbar ist. Diese Friktionsscheibe 18 ist auf einemThe roller transport device shown in Fig. 1, which reproduces a partial section of the entire device, comprises several parallel shafts 1, each two Carry transport rollers 2 lying at a certain distance from one another. The transport rollers 2 are rotatable by means of grub screws 3 mounted on the shafts 1. The entirety of the transport rollers 2 form a transport path along which the goods to be transported should be moved further. Each shaft 1 is delimiting the broad side of the transport path via corresponding bearings 4, 5 Side members 6, 7 supported. The longitudinal beams 6, 7 are U-shaped in cross section and the longitudinal beam 6, in its The free ends of the shafts 1 protrude inside the space, is closed with a corresponding, U-shaped cover 8. The cover 8 is inserted into the associated longitudinal slots 9 of the longitudinal member 6. On that, in the interior the end of each shaft 1 protruding from the side member 6, a drive wheel 11 is rotatably arranged via a slide bearing 10. In the embodiment shown, the drive wheel 11 is in each case as a chain wheel 12 with two toothed rings 13, 14 for the respective Recording of an incoming, driving and an outgoing, driven rotating chain 15 and 16, respectively, the first incoming chain 15 being connected to the drive member (not shown) in the form of a motor. The sprocket 12 are two friction disks arranged in a rotationally fixed manner on the side of the shaft 1 17, 18, the outer friction disk 18 being axially displaceable. This friction washer 18 is on a

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im Querschnitt D-förmigen Ansatz 19 der Welle 1 gelagert, und nimmt über mehrere, gleichmäßig über den Umfang verteilte Sackbohrungen 20 Schraubendruckfedern 21 auf, die mit ihrem anderen Ende an eine über eine Schraube 22 an der Stirnseite der Welle 1 befestigte Andruckscheibe 23 anliegen. Mit Hilfe dieser Schraube 22 kann also der Abstand der Andruckscheibe 23 zu der Friktionsscheibe 18 variiert werden, wodurch sich dementsprechend auch die Flächenanpreßlcraft der Friktionsscheiben an dem Kettenrad 12 ändert. Die innenliegenden Friktionsscheibe 17, die einerseits gegen das Kettenrad 12 und andererseits gegen die Lagerung 4 der Welle 1 im Längsträger 6 anliegt, ist mittels eines durchgehenden Spannstiftes 24 auf der Welle 1 befestigt.mounted in cross-section D-shaped extension 19 of the shaft 1, and takes over several, evenly distributed over the circumference blind bores 20 on helical compression springs 21, which with their other The end of the pressure plate 23 is attached to the end face of the shaft 1 by means of a screw 22. With the help of this Screw 22, the distance between the pressure disc 23 and the friction disc 18 can thus be varied, which accordingly also the surface pressure of the friction disks on the sprocket 12 changes. The internal friction disc 17, which rests on the one hand against the sprocket 12 and on the other hand against the bearing 4 of the shaft 1 in the longitudinal member 6, is by means of a through dowel pin 24 attached to the shaft 1.

Der nicht dargestellte Motor treibt beispielsweise die Kette 15 in einer Drehrichtung an, so daß das sich mitdrehende Kettenrad aufgrund der Flachenreibschlußverbindung mit den Friktionsschei-The motor, not shown, drives the chain 15 in, for example one direction of rotation, so that the rotating sprocket due to the flat frictional connection with the friction disc

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drehfest mit der Welle 1 verbundenen Transportrollen 2 werden somit in einer bestimmten Drehrichtung angetrieben, um das auf den Transportrollen aufliegende Transportgut längs der Transportbahn weiter zu transportieren. Die von dem Kettenrad 12 abgehende Kette 16 treibt wiederum das der nächsten Welle 1 zugeordnete Kettenrad an. In analoger Weise setzt sich der Kettenantrieb für alle Wellen 1 fort.Conveyor rollers 2 connected non-rotatably to the shaft 1 are thus driven in a certain direction of rotation in order to open the transport goods lying on the transport rollers along the transport path. The outgoing from the sprocket 12 Chain 16 in turn drives the chain wheel assigned to the next shaft 1. The chain drive is set in an analogous manner for all waves 1 continued.

Bei der in den Fig. 3 und 4 dargestellten Ausführungsfoirm der Rollentransportvorrichtung nach der Erfindung ist das über ein Gleitlager auf der Welle 1 drehbeweglich angeordnete Antriebsrad jeweils als Kegelrad 25 ausgebildet, dem ein entsprechendes Kegelrad 26 auf einer mit dem nicht dargestellten Antriebsorgan ' verbundenen Antriebswelle 27 zugeordnet ist. Die übrigen Bauteile dieser Rollentransportvorrichtung entsprechen der Rollentiransportvarrichtung nach dem Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 1 und und sind daher mit den gleichen Bezugszeichen versehen.In the embodiment shown in FIGS. 3 and 4 The roller transport device according to the invention is the drive wheel which is rotatably arranged on the shaft 1 via a slide bearing each designed as a bevel gear 25, to which a corresponding bevel gear 26 on a drive element (not shown) connected drive shaft 27 is assigned. The other components of this roller transport device correspond to the roller transport device according to the embodiment according to FIGS. 1 and and are therefore provided with the same reference numerals.

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Fig. 5 zeigt eine weitere alternative Ausführungsform des Antriebsrades 11 einer Rollentransportvorrichtung nach der Erfindung. Hierbei ist das über ein Gleitlager ID auf der Welle 1 drehbe-Fig. 5 shows a further alternative embodiment of the drive wheel 11 of a roller transport device according to the invention. This is rotatable on the shaft 1 via a plain bearing ID.

ί weglich angeordnete Antriebsrad 11 als Schneckenrad 28 ausgebildet, dem eine entsprechende, mit dem nicht dargestellten Antriebsorgan verbundene Schneckenwelle 29 zugeordnet ist. Die Schneckenwelle 29 ist vorzugsweise als durchgehende Antriebswelle für mehrere hintereinander liegende Schneckenräder ausgebildet.ί movably arranged drive wheel 11 designed as worm wheel 28, to which a corresponding worm shaft 29 connected to the drive member (not shown) is assigned. The worm shaft 29 is preferably designed as a continuous drive shaft for several worm gears lying one behind the other.

Die übrigen Bauteile dieser Ausführungsform entsprechen wiederumThe other components of this embodiment again correspond

! den Bauteilen der Ausführungsform nach den Fig. 1 und 2 und sind! the components of the embodiment according to FIGS. 1 and 2 and are

j daher mit gleichen Bezugszeichen versehen.j have therefore been given the same reference numerals.

Bei der Beförderung des Transportgutes mit Hilfe der über die Wellen 1 drehangetriebenen Transportrollen 2 wird auf die Wellen über die Flächen-Reibschlußverbindung der Antriebsräder 11, die vorzugsweise als Kettenrad, Kegelrad oder Schneckenrad ausgebildet sind, und den Friktionsscheiben 17, IB eine Antriebskraft übertragen. Wenn das auf den Transportrollen 2 aufliegende Transportgut während der Weiterbewegung längs der Transportbahn, beispielsweise durch ein Hindernis, abgebremst wird, wird durch das Transportgut eine Reaktionskraft auf die Transportrollen 2 ausgeübt, welche aufgrund der drehfesten Verbindung von Trarus-When transporting the goods with the help of the Shafts 1 rotationally driven transport rollers 2 is on the shafts via the surface frictional connection of the drive wheels 11, the are preferably designed as a chain wheel, bevel gear or worm wheel, and the friction disks 17, IB a driving force transfer. If the goods to be transported lying on the transport rollers 2 continue to move along the transport path, is braked, for example by an obstacle, a reaction force is exerted on the transport rollers 2 by the transported goods exercised, which due to the non-rotatable connection of Trarus

s portrollen 2 und Welle 1 auf die Welle 1 übertragen wird. Wenns port rollers 2 and shaft 1 is transferred to shaft 1. if

; diese Reaktionskraft, die auch auf die Berührungsflächen zwischen; this reaction force, which also acts on the contact surfaces between

dem Antriebsrad 11 und den Friktionsscheiben 17, 18 einwirkt, die von den Friktionsscheiben 17, 18 übertragene Antriebskraft übersteigt, gleiten die Berührungsflächen zwischen den Friktions-the drive wheel 11 and the friction disks 17, 18 acts by the drive force transmitted by the friction disks 17, 18 exceeds, the contact surfaces slide between the friction

F scheiben 17, 18 und dem Antriebsrad 11 relativ zueinander. DiesF disks 17, 18 and the drive wheel 11 relative to each other. this

hat zur Folge, daß sich das Antriebsrad 11 nach wie vor während des Weiterlaufes des Antriebsorganes ungestört weiterdrehen kann, während die an der Welle 1 angebrachten Friktionsscheiben 17, ebenfalls unabhängig von der Drehbewegung des Antriebsrades 11 drehbeweglich sind und sich demzufolge in Gegenrichtung zur ,Transportrichtung drehen oder stillstehen können. Auf das aufhas the consequence that the drive wheel 11 can continue to rotate undisturbed while the drive member continues to run, while the friction disks 17 attached to the shaft 1, likewise independent of the rotational movement of the drive wheel 11 are rotatable and consequently can rotate or stand still in the opposite direction to the transport direction. On that on

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den Transportrollen 2 aufliegende Transportgut wird somit keine Schubkraft in Richtung der Transportbahn ausgeübt, so daß das Transportgut nach Beendigung des Abbremsvorganges zum Stillstand kommt. Die zwischen den Friktionsscheiben 17, 18 und dem Antriebsrad 11 wirkenden Reibkräfte sind hierbei unabhängig von dem Gewicht des Transportgutes, da dieses Gewicht von den Lagern 4, 5 in den Längsträgern 6, 7 aufgenommen wird. Die vorgenannten Reibungsverhältnisse bleiben auch unbeeinflußt von Umgebungsbedingungen, da die Friktionsscheiben Yl, 18 und die Ant 'iebsräder 11 abgekapselt in dem Innenraum des Längsträgurs 6 untergebracht sind.The transport goods resting on the transport rollers 2 are therefore not exerted in the direction of the transport path, so that the transport goods come to a standstill after the braking process has ended. The frictional forces acting between the friction disks 17, 18 and the drive wheel 11 are independent of the weight of the goods to be transported, since this weight is absorbed by the bearings 4, 5 in the longitudinal members 6, 7. The aforementioned friction conditions also remain unaffected by ambient conditions, since the friction disks Y1 , 18 and the drive wheels 11 are encapsulated in the interior of the longitudinal member 6.

Die vorstehende Zeichnungsbeschreibung hat die Anwendung der erfindungsgemäßen Rollentransportvorrichtung in Einzelheiten ver^ deutlicht. Es -'ersteht sich jedoch für den Fachmann, daß der f Grundgedanke der vorliegenden Erfindung eine wesentlich breitereThe above description of the drawings has illustrated the application of the roller transport device according to the invention in detail. However -'ersteht to the skilled man that the f basic idea of the present invention, a much wider

! Anwendung finden kann und nicht auf die hier speziell bell! trachteten Ausführungsbeispiele beschränkt ist.! Can apply and not to the bell specifically here! sought embodiments is limited.

Claims

PATENT CLAIMS

1. Roller transport device with a transport track serving to transport the goods from parallel to one another, mounted in longitudinal beams and driven outside the transport track, shafts with non-rotatably mounted transport rollers, the shafts with their transport rollers rotating independently of this despite the drive member continuing to run when the transport goods are braked or at a standstill , characterized in that each shaft (1) has a loosely mounted drive wheel (11) and this laterally

non-rotatably associated friction disks (17, 18) with the drive member is connected in such a way that the drive wheel (11) and the two associated friction disks (17, 18) when Exceeding a predetermined drive force transmitted to the shaft (1) are slidable relative to one another.

Roller transport device according to claim 1, characterized in that the one friction disc (17) between the bearing (4) of the shaft (1) in the longitudinal beam (6) of the transport track and the drive wheel (11) and the other friction disc (18) abut against the Drive wheel (11) ~ m free earth of the shaft (l ^{v is} arranged.

Roller transport device according to claims 1 and 2, characterized in that at least one of the friction disks (17 or 18) is axially displaceable on the common shaft (1) and can be pressed against the drive wheel (11) via one or more springs.

Roller transport device according to Claims 1 to 3, characterized in that the outer friction disc (18) is assigned several helical compression springs (21) evenly distributed over the circumference, the force of which is adjustable via a pressure disc (23) screwed into the end face of the shaft (1) is, the screw (22) is secured by the permanently applied spring pressure.

Roller transport device according to Claims 1 to 4, characterized in that the helical compression springs (21) are guided in corresponding blind bores (20) in the external friction disc (18).

6. Roller transport device according to claims 1 to 5, characterized in that the outer friction disc (18) is mounted on a cross-sectionally D-shaped extension (19) of the shaft (1).

7. Roller transport device according to claims 1 to 6, characterized in that the inner friction disc (17) is attached to the shaft (1) by means of a continuous dowel pin (24).

8 * Roller transport device according to claims 1 to 7, characterized in that the two friction disks (17, IB) are made of plastic.

9. roller transport device according to claims 1 to 8, characterized in that the via a sliding bearing (10) on the shaft (1) rotatably arranged drive wheel (11) as a chain wheel (12) with two ring gears (13 ^ 14) bz «?. is designed as a tangential sprocket for receiving an incoming revolving chain (15 or 16).

10. Roller transport device according to claims 1 to 8, characterized in that the drive wheel (11) which is rotatably arranged via a slide bearing (10) on the shaft (1) is in each case designed as a bevel gear (25) to which a corresponding bevel gear (26) has is assigned to a drive shaft (27) connected to the drive member.

11. Roller transport device according to claims 1 to 8, characterized in that the via a sliding bearing (10)

drive wheel (11) rotatably arranged on the shaft (1)

ft β * 4 * «ft

is designed as a worm wheel (28) to which a corresponding worm shaft (29) connected to the drive element is assigned is.

12. Roller transport device according to claims 1 to 11, characterized in that the drive wheels ill) of the shafts (1) associated longitudinal member (6) of the transport path in cross section is U-shaped and closed with a corresponding U-shaped cover (8) .