DE8209336U1

DE8209336U1 - High-speed plastic flat drive belts

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Publication number: DE8209336U1
Application number: DE8209336U
Authority: DE
Original assignee: HABASIT AG 4153 REINACH CH
Current assignee: HABASIT AG 4153 REINACH CH
Priority date: 1981-04-13
Publication date: 1982-08-12

Description

Hochgeschwindigkeits-Flachtreibriemen aus KunststoffHigh-speed plastic flat drive belts

Die Neuerung betrifft einen Hochgeschwindigkeits-Flachtreibriemen aus Kunststoff mit mindestens einer Zugschicht und mindestens einer mit der Zugschicht einstückig verbundenen Reibschicht.The innovation concerns a high-speed flat drive belt Made of plastic with at least one tensile layer and at least one integrally connected to the tensile layer Friction layer.

Im Handel sind verschiedene Kunststoff-Flachtreibriemen bekannt. Die meisten sind in Verbundbauweise gestaltete Treibriemen mit einem oder mehreren molekular orientierten Zugbändern aus Polyamid, Polyester etc. und einer oder zwei Reibschichten aus Leder oder Elastomeren, wie Gummi, Polyurethan oder dergl., siehe diesbezüglich die DE-AS 1 OiJ8 101. Solche Riemen können durch Kleben oder Schweissen endlos verbunden werden, haben aber den Nachteil, dass die Flexibilität der Verbindungsstelle durch das Zusammentreffen unterschiedlicher Materialien beeinträchtigt wird. Der heterogene Aufbau der Verbindungsstelle begünstigt eine Verkürzung der Lebensdauer des Riemens. Ausserdem ist die Herstellung solcher Riemen verfahrenstechnisch aufwendig.Various plastic flat drive belts are known in the trade. Most are in composite construction designed drive belts with one or more molecularly oriented tension straps made of polyamide, polyester etc. and one or two friction layers made of leather or elastomers, such as rubber, polyurethane or the like., See in this regard the DE-AS 1 OiJ8 101. Such belts can by gluing or welding are connected endlessly, but have the disadvantage that the flexibility of the connection point is affected by the coming together of different materials. The heterogeneous structure of the connection point favors a reduction in the service life of the belt. In addition, the production of such belts procedurally complex.

2525th

Bekannt sind ferner Treibriemen, die endlos hergestellt werden, wobei das Zugband bzw. die Trägerschicht vor dem Aufbringen der Reibschicht als endloses Band mit Verstärkungsmittel in der Form von Cordfäden, Stahldrähten, Glasfasern, Araraidfasern und dergl. gestaltet ist. Ein solches als Rohling vorliegendes Band wird dann in einem weitern Arbeitsgang mit einer Reibschicht versehen.Also known are drive belts which are produced endlessly, with the tension band or the carrier layer before applying the friction layer as an endless belt with reinforcing means in the form of cords, steel wires, Glass fibers, Araraid fibers and the like. Is designed. Such a tape, which is available as a blank, is then converted into In a further step, provided with a friction layer.

Dieses Herstellungsverfahren ist nicht nur umständlich, es muss auch für jede Riemenlänge ein eigens dafür bemessenes Zugband hergestellt werden. Dies führt weiterhin zu einer unwirtschaftlichen Fertigung und Lagerhaltung. Ein weiterer Nachteil ist, dass solche Riemen namentlich bei hohen Umlaufgeschwindigkeiten unruhig laufen, was meist auf verfahrenstechnische Mängel, wie Webfehler und Unregelmässigkeiten bei den Verstärkungsmitteln, zurückzuführen ist. This manufacturing process is not only cumbersome, it also has to be specially designed for each belt length Drawstring are made. This also leads to uneconomical production and storage. Another disadvantage is that such belts run unevenly, especially at high speeds mostly due to procedural defects, such as weaving errors and irregularities in the reinforcement means.

Schliesslich sind Treibriemen bekannt geworden, die aus homogenem Material im Giess- oder Spritzgussverfahren hergestellt werden. Nebst den hohen Formkosten konnten sich diese Riemen für die Leistungsübertragung nicht durchsetzen, da entweder die Zugfestigkeit oder der Reibwert zu gering war.Finally, drive belts have become known which are made of homogeneous material in the casting or injection molding process getting produced. In addition to the high mold costs, these belts could be used for power transmission not enforce because either the tensile strength or the coefficient of friction was too low.

Das Ziel der Neuerung ist daher, einen Hochgeschwindigkeits-Flachriemen aus Kunststoff zu schaffen, bei dem die Zug- bzw. Trägerschichten und die Reibschichten einstückig miteinander verbunden als Meterware herstellbar sind, aus der Treibriemen von gewünschter Länge so herstellbar sind, dass an den Verbindungsstellen ein kontinuierlicher Uebergang im Bereich der jeweiligen SchichtThe goal of the innovation is therefore to create a high-speed flat belt to create from plastic, in which the tension or support layers and the friction layers integrally connected to each other as piece goods can be produced from the drive belt of the desired length so can be produced that at the connection points a continuous transition in the area of the respective layer

25 erfolgt.25 takes place.

Die neuerungsgemässe Aufgabe besteht darin, einen Treibriemenkörper zu gestalten, in welchem benachbarte Schichten aus Kunststoffen mit unterschiedlichen Elastizitäts- und Reibungsbeiwerten einstückig miteinander verbunden sind.The task according to the innovation is to to design a drive belt body in which adjacent layers of plastics with different Coefficients of elasticity and friction in one piece are connected.

Die neuerungsgemässe Lösung dieser Aufgabe ist dadurch gekennzeichnet, dass die Zugschicht aus einem Kunststoff mit einem Elastizitätsmodul von 1500 bisThe innovation according to the solution to this problem is characterized in that the tensile layer consists of a Plastic with a modulus of elasticity from 1500 to

2
3000 N/mm und die Reibschicht aus einem Hybridkunststoff auf der Basis des Kunststoffes der Zugschicht, mit einem Elastizitätsmodul von 80 bis 100 N/mm besteht_s und dass die Dichte der Kunststoffe der Zug- und der Reibschicht praktisch gleich ist.2
3000 N / mm and the friction layer of a hybrid resin based on the plastic of the tension member, having an elastic modulus of 80 to 100 N / mm is _s and that the density of the plastic of the tension and the friction layer is virtually the same.

Auf ein präzise gefertigtes Kunststoffzugband aus beispielsweise Polyamid oder Polyester mit einem EIa-On a precisely manufactured plastic drawstring made of, for example, polyamide or polyester with an egg

2 stitzitätsmodul von 1500 bis 3000 N/mm , das nach an sich bekannter Verfahrenstechnik mono- oder biaxial gestreckt ist, ist ein Reibband aus einem Hybridkunststoff auf der Basis des für das Zugband verwendeten Kunststoffs und mit derselben Dichte einstückig aufgesetzt, dessen Elastizi-2 stitzity modulus from 1500 to 3000 N / mm, which according to itself known process technology is mono- or biaxially stretched, is a friction belt made of a hybrid plastic on the Basis of the plastic used for the tension band and placed in one piece with the same density, whose elastic

2 tätsmodul jedoch nur 80 bis 100 N/mm beträgt und einen Reibwert von 0,¹I bis 0,5 besitzt. Mehrere Schichten mit unterschiedlichen Elastizitätsmoduln können zu einem einstückigen Treibriemenkörper aufgebaut sein.2 tätsmodul but only 80 to 100 N / mm and a friction coefficient of 0 to 0.5 has ¹ I. Several layers with different moduli of elasticity can be built up to form a one-piece drive belt body.

Dieser Schichtaufbau ermöglicht in Verbindung mit einer fortschrittlichen Fertigungstechnik, bei der eine grosse Genauigkeit bezüglich der Schichtdicken und eine lagengenaue Verbindung der Bandenden erzielbar ist, eine über die ganze Riemenlänge gleiche Flexibilität. Damit lässt sich das für Hochgeschwindigkeits-Flachtreibriemen erforderliche kinematische Betriebsverhalten auf relativ einfache Weise erreichen. Wie später erläuterte Versuche zeigen, konnte eine ähnliche Laufruhe bei Treibriemen aus einheitlichen oder unterschiedlichen Materialien für Zug- und Laufschicht, bei welchen der Reibwert durch Aufschäumen, Aufrauhen oder Strukturieren der Reibfläche zu beeinflussen versucht wurde, nicht erreicht werden. Die Praxis zeigt weiter, dass erfindungsgemäss aufgebaute Treibriemen infolge des relativ hohen Elastizitätsmoduls des Zugbandes dünner gehalten werden können alsThis layer structure, in conjunction with advanced manufacturing technology, enables a high level of accuracy with regard to the layer thicknesses and a precisely positioned connection of the strip ends can be achieved, the same flexibility over the entire length of the belt. This makes it possible for high-speed flat drive belts achieve the required kinematic operating behavior in a relatively simple manner. As explained later Tests have shown that drive belts made of the same or different materials run similarly smoothly for traction and running layers where the coefficient of friction is achieved by foaming, roughening or structuring the friction surface an attempt was made to influence it could not be achieved. Practice also shows that built up according to the invention Drive belts can be kept thinner than that due to the relatively high modulus of elasticity of the drawstring

bisher bekannte Ausfüh.runrcsformen. Dadurch können auch kleinere Riemenscheibendurchmesser vorgesehen Werden. Die bei der Herstellung der Schichten erzielbare hohe Präzision (geringe Schichtdickentoleranzen), genau definierbare physikalische Eigenschaften der verwendeten Kunststoffe (auch bei den Hybriden für die Reibschichten) und der auch über eine längere Laufzeit praktisch konstant bleibende Reibbeiwert der Reibschicht haben sowohl hinsichtlich des spezifischen Leistungsgewichts als auch des Verhältnisses von Lagerbelastung zu Umfangskraft zu überraschenden Prüfstandergebnissen geführt.previously known designs. This can also smaller pulley diameters can be provided. The high level that can be achieved in the manufacture of the layers Precision (low layer thickness tolerances), precisely definable physical properties of the used Plastics (also in the case of the hybrids for the friction layers) and that are practically constant over a longer period of time permanent coefficient of friction of the friction layer both with regard to the specific power-to-weight ratio as the ratio of bearing load to circumferential force also led to surprising test bench results.

Die Neuerung wird nachstehend anhand der Zeichnung beispielsweise erläutert. Es zeigen 15The innovation is explained below with reference to the drawing, for example. Show it 15th

Fig. la, b, c schematische Querschnittdarstellungen von drei typischen Schichtaufbauten eines erfindungsgemässen Treibriemens,1a, b, c are schematic cross-sectional representations of three typical layer structures of an inventive Drive belt,

Fig. 2a, b zwei Längsschnittdarstellungen von Ueberlappungsverbindungsstellen beim erfindungsgemässen Antriebsriemen,2a, b show two longitudinal sectional representations of overlap connection points in the case of the invention Drive belt,

Fig. 2c eine Grundrissdarstellung für die Gestaltung einer Verzahnungs-Verbindungsstelle, und2c shows a plan view for the design of a toothed connection point, and

Fig. 3 eine Versuchseinrichtung zur Ermittlung der Drehfehlergrösse bei einem Antriebsriemen.3 shows a test device for determining the magnitude of the rotational error in a drive belt.

In Fig. la bezeichnet die kreuzschraffierte Fläche 1 die Zugschicht und die einfach schraffierte Fläche 2 die Reibschicht eines Zweischicht-Kunststoff-In Fig. La, the cross-hatched area 1 denotes the traction layer and the single hatched Surface 2 the friction layer of a two-layer plastic

Flachtreibriemens. In Fig. Ib ist ein Dreischicht-Treibriemen mit je einer Reibschicht 2 beidseits einer mittig angeordneten Zugschicht 1 dargestellt, und Fig. Ic zeigt einen Fünfschicht-Aufbau eines Kunststoff-Treibriemens mit einer zentralen Schicht 3, an welche Trägerschicht en *» für die aussenliegenden Reibschichten 2 angrenzen. Die Schichten 1 bis M bestehen aus Kunststoffen des gleichen Basistyps und gleicher Dichte, sind in allen drei Querschnittsbeispielen unlösbar miteinander verbunden und bilden einen einstückigen Treibriemenkörper. Die Schichtdicken können je nach der gewünschten Riemencharakteristik gleich oder ungleich gewählt sein. Wesentlich ist jedoch, dass die Schichten über die ganze Riemenlänge eine genau definierte Dicke aufweisen, um überall gleiche Gesamtdicke, Flexibilitäts- und Festigkeitswerte aufzuweisen.Flat drive belt. In Fig. Ib is a three-layer drive belt each with a friction layer 2 on both sides one in the middle arranged traction layer 1, and Fig. Ic shows a five-layer structure of a plastic drive belt with a central layer 3, to which the carrier layer is * » for the outer friction layers 2. The layers 1 to M consist of plastics of the same Basic type and same density, are in all three cross-sectional examples inextricably linked to one another and form a one-piece drive belt body. The layer thicknesses can be chosen to be the same or different, depending on the desired belt characteristics. However, it is essential that the layers have a precisely defined thickness over the entire length of the belt in order to ensure the same overall thickness, Have flexibility and strength values.

Die Zugschicht 1 ist zweckmässig ein auf bekannte Weise extrudiertes Polyamid- oder Polyesterband mitThe traction layer 1 is expediently a polyamide or polyester tape extruded in a known manner

2 einem Elastizitätsmodul von 1500 bis 3000 N/mm , das einer ein- oder zweiachsigen Streckbehandlung mit nachfolgender thermischer Nachbehandlung unterworfen wird, um die erförderliche Formstabilität und die gewünschten Elastizitätsund Festigkeitseigenschaften zu erhalten.2 a modulus of elasticity of 1500 to 3000 N / mm, the one uniaxial or biaxial stretching treatment with subsequent thermal aftertreatment is subjected to the required To maintain dimensional stability and the desired elasticity and strength properties.

Die ebenfalls auf bekannte Weise extrudierte Reibschicht 2 besteht aus einem Kunststoff der gleichen Gattunc wie die Zugschicht 1, der durch"Beimischung weichmachender Zusätze elastischer gemacht wird und bei gleicher Dichte (spezifisches Gewicht) wie das Material der Zugschicht 1 typischerweise einen Elastizitätsmodul vonThe friction layer 2, which is also extruded in a known manner, consists of a plastic of the same Same as traction layer 1, which is made by "adding softening Additions is made more elastic and at the same density (specific weight) as the material of the Tensile layer 1 typically has a modulus of elasticity of

2
nur 80 bis 100 N/mm und einen Reibbeiwert von 0,4 bis 0,5 aufweist. Die beigemischten weichmachenden Zusätze2
has only 80 to 100 N / mm and a coefficient of friction of 0.4 to 0.5. The added plasticizing additives

werden so gewählt, dass die für die Punktion der Reibschicht entscheidenden Eigenschaften, wie Reibungsbeiwert und Abriebfestigkeit gegenüber den korrespondierenden Eigenschaften des Stammaterials zumindest nicht schlechter sind. Die so hergestellte Reibschicht braucht den Orientierungs- bzw. Verstreckungsprozess nicht zu durchlaufen, weil dadurch die Materialeigenschaften infolge des niedrigen Elastizitätsmoduls kaum verändert werden. Die Reibschicht kann mit einem Strukturprofil versehen werden.are selected in such a way that the properties that are decisive for the puncture of the friction layer, such as the coefficient of friction and abrasion resistance at least not worse than the corresponding properties of the base material are. The friction layer produced in this way does not need to go through the orientation or stretching process, because the material properties are hardly changed as a result of the low modulus of elasticity. The friction layer can be provided with a structural profile.

Die nach dem Extrudieren bahnförmig vorliegenden Schichtmaterialien werden durch Verschweissen oder Verkleben zu einem Schichtkörper flächig miteinander verbunden und vorzugsweise als Meterware für die spätere Weiter-The layer materials present in web form after the extrusion are connected to one another by welding or gluing to form a layered body and are preferably sold by the meter for later further processing.

Verarbeitung zu geschlossenen Treibriemen bereitgestellt.Processing into closed drive belts provided.

Gegebenenfalls kann der Schichtkörper auch durch Koextrusion der unterschiedlichen Kunststoffmaterialien in einem einzigen Arbeitsgang hergestellt werden.Dabei entfällt das nachträgliche Verbinden der Schichten. DieIf necessary, the layered body can also be produced by coextruding the different plastic materials can be manufactured in a single operation, eliminating the need to subsequently join the layers. the Eigenschaften der dann beim Orientierungsstrecken der Zugschicht mitgestreckten Reibschicht werden dabei aus den oben erwähnten Gründen nicht verändert.Properties of the friction layer, which is then also stretched during the orientation stretching of the traction layer, are derived from the reasons mentioned above not changed.

Eine v/eitere Variante der Herstellung des erfindungsgemessen Treibriemens besteht darin, die Reibschicht erst dann auf die Zugschicht aufzubringen, wenn diese bereits zu einer endlosen Schleife zusammengeschweisst ist, bzw. alicemein von einer schleifenförmigen Stammschicht ausgehend beliebig weitere Schichten aufzubauen.A further variant of the production of the drive belt according to the invention consists in only applying the friction layer to the traction layer when it has already been welded together to form an endless loop, or generally building up any further layers starting from a loop-shaped main layer.

In Schichtaufbauten mit mehr als zwei SchichtenIn layer structures with more than two layers

können alle Schichten, je nach ihrer funktioneilen Zuordnung im Aufbau, unterschiedliche Elastizitätsmoduln besitzen. Damit lassen sich, zusammen mit der Wahlfreiheit bei der Schichtdicke, Treibriemen jeglicher Charakteristik und Belastbarkeit (im Rahmen des verwendeten Kunststoffes) herstellen. Beispielsweise kann in einem FünfSchichtaufbau nach Fig. Ic die zentrale Schicht 3 als Dämpfungsschicht mit einem Elastizitätsmodul kleiner als derjenige der Reibschichten 2 gestaltet sein, und die Trägerschichten können als Zugschichten dienen, auf welchen die Reibschichten 2 abgestützt sind. Andererseits kann die zentrale Schicht 3 als alleinige Zugschicht dimensioniert werden, an welcher beidseits Trägerschichten 4 mit Elastizitätsmoduln anschliessen, deren Wert zwischen denjenigen der zentralen Schicht 3 und den Reibschichten 2 liegt. Bei einer weiteren Aufbauvariante können den Trägerschichten 4 Dämpfungsfunktionen zugeordnet werden.All layers can have different moduli of elasticity, depending on their functional assignment in the structure. This, together with the freedom of choice in terms of layer thickness, allows drive belts of all characteristics and resilience (within the framework of the plastic used). For example, in a five-layer structure according to Fig. Ic the central layer 3 as a damping layer be designed with a modulus of elasticity smaller than that of the friction layers 2, and the carrier layers can serve as traction layers on which the friction layers 2 are supported. On the other hand, the central Layer 3 can be dimensioned as the sole tensile layer, on which carrier layers 4 with moduli of elasticity on both sides connect, the value of which lies between that of the central layer 3 and the friction layers 2. at In a further construction variant, damping functions can be assigned to the carrier layers 4.

Zur Erzielung optimaler Laufeigenschaften sind homogene Verbindungs-stellen zwischen den Enden des Riemenbandes bei der Schleifenbildung unabdingbar. Die dabei erforderlichen gleichen Flexibilitätseigenschaften in der Verbindungsstelle selbst und in deren unmittelbarer Nachbarschaft sind nur gewährleistet, wenn der Schichtaufbau in einem Mehrschicht-Treibriemen nicht gestört wird, und zwar weder durch partielle Vermischung der Komponenten benachbarter Schichten durch Anlösen oder beim Verschweissen, noch durch Schweisszusatzmaterialien oder Klebehilfsmittel. Gestaltungsbeispiele für Verbindungsstellen dieser Art, wie sie am erfindunßsgemässen Treibriemen herstellbar sind, gehen aus den Fig. 2a-c hervor.To achieve optimal running properties, there are homogeneous connection points between the ends of the belt strap indispensable for the formation of loops. The same flexibility properties required for this in the connection point itself and in its immediate vicinity are only guaranteed if the Layer structure in a multi-layer drive belt is not disturbed, neither by partial mixing of the Components of adjacent layers due to loosening or welding, nor due to welding filler materials or adhesive aids. Design examples for connection points of this type, as can be produced on the drive belt according to the invention, can be seen in FIGS. 2a-c emerged.

Darin zeigen die Fig. 2a und 2b bekannte Anspitz- und Stufenverbindungsstellen in einem typischen Preischichtaufbau. In diesem sind praktisch durchmischungsfrei herstellbare, quer zum Riemenband und dem Schichtaufbau laufende Schweissverbindungen dargestellt, die zwischen korrespondierenden Schichten I¹, 2' an den beiden Enden 5.1, 5-2 bzw. 7.1 und 7-2 eines abgelängten Riemenbandes 5 bzw. 7 angeordnet sind. Fig. 2c zeigt eine Verzahnungs-Verbindungsstelle 11 zwischen Riemenbandenden 9.1, 9-2, wobei im Grundriss zick-zack- oder sägezahnförnig schräglaufende Verbindunjrszonen 11.1 zwischen den sich direkt gegenüberliegenden Kunststoffschichten resultieren. Verbindungen dieser Art können mit einem einzigen Quellschweiss- oder Klebemittel einwandfrei, ohne Verdickung und mit hoher Präzision richtungsgenau so erstellt werden, dass die Homogenität des Materials praktisch nicht gestört wird und optimale Laufeigenschaften resultieren.2a and 2b show known point and step connection points in a typical price layer structure. This shows welded joints that can be produced practically without mixing and run transversely to the belt belt and the layer structure and are arranged between corresponding layers I ¹ , 2 'at the two ends 5.1, 5-2 or 7.1 and 7-2 of a belt belt 5 and 7 cut to length are. Fig. 2c shows a toothed connection point 11 between belt strap ends 9.1, 9-2, with zigzag or sawtooth oblique connection zones 11.1 between the directly opposite plastic layers result in the plan. Connections of this type can be created with a single solvent welding or adhesive, without any thickening and with high precision, in such a way that the homogeneity of the material is practically not disturbed and optimal running properties result.

Die sich daraus weiterhin ergebende Gleichförmigkeit des Flächengewichts über die ganze Riemenlänge ist für die Laufruhe und die Drehfehlerfreiheit, welche einer mindestens angenähert homokinetischen Bewegungsübertragung entspricht, von ausschlaggebender Bedeutung. The resulting uniformity of the basis weight over the entire length of the belt is for smooth running and freedom from rotational errors, which is at least approximately homokinetic transmission of motion is of vital importance.

Fig. 3 zeigt schematisch eine für die Drehfehlerermittlung, d.h. für die Ueberprüfung der homokinetischen Kraftübertragung mittels eines Prüf-Riemens 2Γ konzipierte Messeinrichtung-- Ein von 0 bis 3000 UPM stufenlos regulierbarer Motor 22 treibt mittels eines Hilfsriemens 23 eine Schwungmasse 2k an, deren Welle 25 in einer Präzioionslagerunc 26 drehbar gelagert ist. Der HilfsriemenFig. 3 shows schematically a measuring device designed for the determination of rotational errors, i.e. for checking the homokinetic power transmission by means of a test belt 2Γ - a motor 22, continuously adjustable from 0 to 3000 rpm, drives a flywheel mass 2k by means of an auxiliary belt 23, the shaft 25 of which is rotatably mounted in a Precioionslagerunc 26. The auxiliary belt

und die Schwungmasse 24 dämpfen allfällig vom Antriebsmotor, der Wellenlagerung 26 oder aus der Rückwirkung des Prüfriemens 21 stammende Drehschwingungen derart, dass eine mindestens angenähert gleichförmige Drehbewegung resultiert. Die Welle 25 trägt auf ihrem der Schwungmasse abgewandten Ende eine (eingangsseitig) darauf fixierte Riemenscheibe 27, deren Umlaufbewegung somit als praktisch drehfehlerfrei bezeichnet werden kann. Die inkrementale Gleichförmigkeit der Drehbewegung der Riemenscheibe 27 wird durch einen Drehschwingungsaufnehmer 28 überwacht, dessen Ausgangssignal einer Messelektronik 29 zugeleitet wird.and the flywheel 24 dampen if necessary from the drive motor, the shaft bearing 26 or from the reaction of the Test belt 21 originating torsional vibrations such that an at least approximately uniform rotary movement results. On its end facing away from the flywheel, the shaft 25 has a fixed (on the input side) thereon Belt pulley 27, the revolving movement of which can thus be described as practically free of rotational errors. The incremental Uniformity of the rotational movement of the pulley 27 is monitored by a torsional vibration sensor 28, the output signal of which is fed to an electronic measuring system 29.

Die Drehbewegung der eingangsseitigen Riemenscheibe 27 wird durch den Prüfriemen 21 auf eine ausgangsseitige Riemenscheibe 30 übertragen, die fest auf einer zweiten Welle 31 sitzt, welche in einer zweiten, parallel geführten Präzisionslagerung 32 drehbar gelagert ist. Die zweite Welle trägt einen zweiten Drehschwingungsaufnehmer 33, dessen Ausgangssignal ebenfalls der Messelektronik 29 zugeführt wird. Der Abstand zwischen den Präzisionslagerungen 26, 32 ist durch eine Spanneinrichtung 34 entsprechend der Länge des Prüfriemens in Pfeilrichtung einstellbar. Die Riemenspannung bzw. deren Inkrementalwerte wird/werden mittels einer Kraftmesszelle 35 überwacht. Auch die von dieser gelieferten Signale werden der Messelektronik 29 zugeleitet. An die ausgangsseitige Welle 32 ist eine variierbare Last 36 ankuppelbar, von der ebenfalls lastabhängig⁶ Signale einer Lastmessanordnung 36' der Messelektronik 29 zugeleitet werden.The rotational movement of the input-side pulley 27 is transmitted by the test belt 21 to an output-side pulley 30, which is firmly seated on a second shaft 31 which is rotatably supported in a second, parallel precision bearing 32. The second shaft carries a second torsional vibration sensor 33, the output signal of which is also fed to the measuring electronics 29. The distance between the precision bearings 26, 32 can be adjusted by a tensioning device 34 in accordance with the length of the test belt in the direction of the arrow. The belt tension or its incremental values is / are monitored by means of a load cell 35. The signals supplied by this are also fed to the measuring electronics 29. A variable load 36 can be coupled to the output-side shaft 32, from which ⁶ signals, likewise load-dependent, are fed to a load measuring arrangement 36 ′ of the measuring electronics 29.

Die Messelekfcronik 29 ist mit einem SchreiberThe Messelekfcronik 29 is with a clerk

• t · t t · · ft · ·• t t t ft ft

- 10 -- 10 -

verbunden, durch welchen die in den Drehschwingungsaufnehmern 28 und 33, sowie in der Kraftmessdose 35 und der Lastmessanordnung 36* erzeugten Signale als analoge Aufzeichnung sichtbar gemacht werden. Letztere Signale können auch durch eine Digitalanzeige 37' als Zahlenwerte sichtbar gemacht werden.connected through which the in the torsional vibration transducers 28 and 33, as well as in the load cell 35 and the load measuring arrangement 36 * generated signals as an analog recording be made visible. The latter signals can also be displayed as numerical values on a digital display 37 ' be made visible.

Beim Betrieb der Messeinrichtung nach Fig. 3 überträgt der Prüfriemen 21 die durch die Riemenscheibe 27 eingegebene praktisch gleichförmige Drehbewegung auf die ausgangsseitige Riemenscheibe 30. Das Signal des Drehschwingungsaufnehmers 28 erscheint im Schreiber 37 als praktisch gerade Linie 38. Die Gleichförmigkeit der Bewegungs-Uebertragung hängt ab vom geometrischen Aufbau des Riemens, seinen inneren visko-elastischen Eigenschaften und seinen tribologischen Kennwerten. Sie ist direkt aus der im Schreiber 37 aufgezeichneten Analogdarstellung 39 herauslesbar, in welcher die durch den Drehschwingungsaufnehmer 33 gelieferten Signale als Drehfehler in Winkelminuten aufgezeichnet werden. Als drehfehlerfrei, d.h. völlig gleichförmig gilt eine Drehbewegung, wenn sie mit konstanter Winkelgeschwindigkeit u/= 2fln = .konstant abläuft, wobei η die Drehzahl bedeutet.During operation of the measuring device according to FIG. 3, the test belt 21 transmits the through the pulley 27 input practically uniform rotary movement on the output-side pulley 30. The signal of the Torsional vibration sensor 28 appears in the recorder 37 as a practically straight line 38. The uniformity of the movement transmission depends on the geometric structure of the belt, its internal visco-elastic properties and its tribological characteristics. It is taken directly from the analog representation recorded in the recorder 37 39 can be read out, in which the signals supplied by the torsional vibration sensor 33 as rotational errors in angular minutes to be recorded. A rotational movement is considered to be free of rotational errors, i.e. completely uniform, if it is accompanied by constant angular velocity u / = 2fln = .constantly, where η means the speed.

In der Tabelle sind Daten aus der Drehfehler-Prüfung von drei handelsüblichen und zwei erfindungsgemäss aufgebauten, leistungsmässig vergleichbaren Treibriemen aufgeführt_s aus denen der durch die Erfindung erzielbare Vorteil klar hervortritt. Der Durchmesser der Riemenscheiben 27, 30 betrug bei allen Testläufen 112 mm, und die Versuche liefen unter Leerlaufbedingungen, d.h. die von den Treibriemen zu übertragende Last entsprach nur den Leerlaufverlusten auf der angetriebenen Seite der Messeinrichtung. The table data is commercially available from the rotational error testing of three and two inventively structured, in terms of performance comparable belts listed _s of which the recoverable by the invention advantage clearly emerges. The diameter of the pulleys 27, 30 was 112 mm in all test runs, and the tests ran under idling conditions, ie the load to be transmitted by the drive belt only corresponded to the idling losses on the driven side of the measuring device.

Tabel

Prüf
lingCheck
ling Art der
Herstel
lungType of
Manuf
lung Aufbauconstruction Gesamt -
dicke
mmTotal -
thickness
mm Breite
mm ·broad
mm Länge
mmlength
mm Drehfehler in Winkel-
idnutenRotation errors in angular
idnuten bei 3000 UPMat 3000 RPM Nr.No. EndlosEndless HandelsüblichCustomary 1,11.1 4848 15001500 jei 1000 UPM1000 RPM each 2,72.7 11 EndlosEndless a Reibschicht Kautschuk
b Zugschicht Cordgewebe
c Reibschicht Kautschuka rubber friction layer
b Drawstring layer of cord fabric
c Rubber friction layer 1,51.5 2323 15001500 4,84.8 1,81.8 Offen/
Enden
ver-
schweisstOpen minded/
end up
ver
welds HandelsüblichCustomary 1,251.25 3030th 15001500 3,03.0 3,03.0 22 Offen/
Enden
Ver-
schweisstOpen minded/
end up
Ver
welds a Reibschicht Polyurethan
b Zugschicht Cordgewebea polyurethane friction layer
b Drawstring layer of cord fabric 0,750.75 HOHO 15001500 5,75.7 Offen/
Enden
ver-
schweisstOpen minded/
end up
ver
welds HandelsüblichCustomary 1,21.2 4040 15001500 1,41.4 1,21.2 33 a Reibschicht Kautschuk
b Gewebe
c Zugschicht
d Gewebea rubber friction layer
b tissue
c traction layer
d tissue 2,52.5 1,21.2 Erfindungsgemäss
a Reibschicht
b Zugschicht
c ReibschichtAccording to the invention
a friction layer
b traction layer
c friction layer HH Erfindungsgemäss
a Reibschicht
b Zugschicht
c Reibschicht-According to the invention
a friction layer
b traction layer
c friction layer 55

Claims

0505

SCHUTZANSPRÜCHEPROTECTION CLAIMS

Hochgeschwindigkeits-Flachtreibriemen aus Kunststoff mit mindestens einer Zugschicht und mindestens einer mit der Zugschicht einstückig verbundenen Reibschicht, dadurch gekennzeichnet, daß die Zugschicht (1) oder die Zugschichten (4) aus einem Kunststoff mit einem Elastizitätsmodul von 1500 bis 3000 N/mm und die Reibschicht (2) oder die Reibschichten (2) aus einem HybridkunststoffHigh-speed flat drive belt made of plastic with at least one traction layer and at least one with the Tension layer integrally connected friction layer, characterized in that the tension layer (1) or the tension layers (4) made of a plastic with a modulus of elasticity of 1500 to 3000 N / mm and the friction layer (2) or the friction layers (2) made of a hybrid plastic auf der Basis des Kunststoffes der Zugschicht mit einemon the basis of the plastic of the traction layer with a

2 Elastizitätsmodul von 80 bis 100 N/mm bestehen und daß2 modulus of elasticity from 80 to 100 N / mm and that die Dichte der Kunststoffe der Zug- und der Reibschichten praktisch gleich ist.the density of the plastics of the traction and friction layers is practically the same.

2. Plachtreibriemen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hybridkunststoff der Reibschicht (2) oder der Reibschichten (2) aus einer Mischung von Kunststoff der Zugschicht und Weichmachermaterialien besteht.2. Flat drive belt according to claim 1, characterized in that that the hybrid plastic of the friction layer (2) or the friction layers (2) consists of a mixture of plastic There is a traction layer and plasticizer materials.

3. Flachtreibriemen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kunststoff der Zugschicht (1) oder der Zugschichten (4) mono- oder biaxial verstreckt ist.3. Flat drive belt according to claim 1, characterized in that the plastic of the tension layer (1) or the tension layers (4) is mono- or biaxially stretched.

4. Flachtreibriemen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine der Reibschichten (2) mit einem die Griffigkeit erhöhenden Strukturmuster versehen ist.4. Flat drive belt according to claim 1, characterized in that at least one of the friction layers (2) with a die Textured pattern to increase grip.

-2-Rö/La-2-Rö / La

Ol 5. Flachtreibriemen nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem Schichtaufbau mit mehr als einer Reibschicht (2) die Elastizitätsmoduln der beiden Reibschichten unterschiedliche Werte aufweisen (Fig. Ib).Ol 5. flat drive belt according to claim 1 to 4, characterized in that in a layer structure with more than one friction layer (2), the moduli of elasticity of the two Friction layers have different values (Fig. Ib).

6. Flachtreibriemen nach einest der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem Schichtaufbau mit mehreren Zugschichten (4) die Elastizitätsmoduln der Zugschichten gleiche oder unterschiedliche Werte aufweisen.6. Flat drive belt according to one of claims 1 to 5, characterized in that with a layer structure several tensile layers (4), the moduli of elasticity of the tensile layers have the same or different values.

7. Flachtreibriemen nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen zwei Zugschichten (4) eine Dämpfungsschicht (3) eingebaut ist.7. Flat drive belt according to claim 6, characterized in that that a damping layer (3) is installed between two tension layers (4).

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