DE819476C

DE819476C - Air motor for paddle slides

Info

Publication number: DE819476C
Application number: DEE1183A
Authority: DE
Inventors: Rudolf Schlotter
Original assignee: Gebr Eickhoff Maschinenfabrik u Eisengiesserei GmbH
Current assignee: Gebr Eickhoff Maschinenfabrik u Eisengiesserei GmbH
Priority date: 1950-05-14
Filing date: 1950-05-14
Publication date: 1951-10-31

Description

Drudkluftmotor für Sdiüttelrutsdien Zum Antrieb von Schüttelrutschen, die namentlich im Bergwerksbetrieb zur Fortbewegung von Fördergut dienen, werden Druckluftmotoren verwendet, deren Kolbenbewegung auf die Rutsche durch ein daran angreifendes Gestänge übertragen wird. Die Druckluftmotoren haben meist, abgesehen von einem Hilfssteuerorgan, nur einen gemeinsamen Steuerschieber für die Zylinderräume zu beiden Seiten des Kolbens, der in beiden Hubrichtungen einmal von der einen und das andere Mal von der anderen Seite unter Druckluft steht. Wenn zur Steuerung ein Kolbenschieber benutzt wird, so erhält dieser meistens zwecks Einhaltung geringer Baulänge nur zwei durch Eindrehungen gebildete Ringräume, von denen jeder ständig über einen Durchlaßkanal mit einem der Zylinderräume in Verbindung bleibt und diesen entsprechend seiner jeweiligen Stellung mit dem Drucklufteinlaßstutzen oder mit dem gemeinsamen in der Mitte des Schiebergehäuses angeordneten Auslaßstutzen verbindet.Drudkluftmotor for Sdiüttelrutsdien For driving vibrating chutes, which are used, in particular, to move materials in the mine Air motors are used, their piston movement on the chute by a attached attacking linkage is transmitted. The air motors mostly have, apart from an auxiliary control element, only one common control slide for the cylinder spaces on both sides of the piston, which in both stroke directions once from the one and the other time is under compressed air from the other side. When to control a Piston valve is used, so this is usually lower for the purpose of compliance Overall length only two annular spaces formed by indentations, each of which is permanent remains in communication with one of the cylinder chambers via a passage channel and these according to its respective position with the compressed air inlet connection or with connects to the common outlet nozzle arranged in the middle of the valve body.

Hierbei werden die Ringräume des Kolbenschiebers abwechselnd von Frischluft und Auspuffluft durchströmt, was vom wärmetechnischen Standpunkt aus betrachtet unerwünscht ist. Einen schwerwiegenderen Nachteil bildet jedoch der gemeinsame Auslaßstutzen insofern, als er je Doppelhub des Arbeitskolbens zweimal von Kaltluft durchströmt wird und daher stark zur Verstopfung durch Eisansatz neigt.The annular spaces of the piston valve are alternately supplied with fresh air and exhaust air flows through, which is considered from a thermal point of view is undesirable. A more serious disadvantage, however, is the common outlet connection insofar as cold air flows through it twice for each double stroke of the working piston and therefore has a strong tendency to become clogged by ice accumulation.

Man hat diese Schwierigkeiten dadurch zu beheben gesucht, daß man für beide Zylinderräume getrennte, vom Kolbenschieber gesteuerte Auslässe und einen gemeinsamen Einlaß in der Mitte des Schiebergehäuses angeordnet hat. Diese Maßnahme hat jedoch bei großen Druckluftmotoren mit großen Zylinderräumen nicht zum Erfolg geführt. Attempts have been made to remedy these difficulties by for both cylinder chambers separate outlets controlled by the piston valve and one has arranged common inlet in the middle of the valve body. This measure however, does not succeed in large air motors with large cylinder spaces guided.

Die vorliegende Erfindung betrifft ebenfalls für Schüttelrutschenantriebe bestimmte Druckluftmotoren und hat zum Ziel, die durch Vereisung verursachte Störanfälligkeit der Kolbenschiebersteuerung zu verringern. Zu diesem Zweck wird ein zusätzlicher Auslaß für die Auspuffluft geschaffen, indem die durch den Zylinderdeckel gehende Kolbenstange von einer hohlzylindrischen, durch eine Stopfbüchse abgedichteten Kolbenstange umgeben ist, in deren Wandung eine Reihe von Durchlässen angebracht ist. Diese Durchlässe werden in der Endlage des einen Kolbenhubes von der Stopfbüchse freigegeben und stellen dann eine Verbindung des betreffenden Zylinderraumes mit der Außenluft her. Diese Einrichtung kann zusätzlich unter Beibehaltung der Auspuffsteuerung durch den Kolbenschieber versendet werden und ermöglicht dann eine örtlich und gegebenenfalls auch zeitlich verschiedene, mehrfache Entlüftung ein und desselben Zylinderraumes, oder es kann bei Benutzung dieser Anordnung auf die Entlüftung des gleichen Zylinderraumes durch das Steuerorgan verzichtet und dessen Baulänge verkürzt werden. Schließlich können unter Beibehaltung der üblichen Baulänge die Ringräume des Kolbenschiebers zu einer zweckmäßigeren Luftführung benutzt werden, indem ein Ringraum danernd mit dem Einlaßstutzen in Verbindung bleibt und wechselweise mit den beiden Arbeitszylinderräumen verbunden wird. The present invention also relates to vibrating chute drives certain air motors and aims to be affected by icing caused To reduce the susceptibility of the piston valve control to failure. To this end, will An additional outlet for the exhaust air is created by passing through the cylinder cover going piston rod from a hollow cylindrical, sealed by a stuffing box Piston rod is surrounded, in the wall of which a number of passages are attached is. These passages are in the end position of one piston stroke of the stuffing box released and then establish a connection with the relevant cylinder space the outside air. This facility can also be used while maintaining the exhaust control be sent through the piston valve and then enables a local and if necessary multiple venting of one and the same cylinder space at different times, or when using this arrangement, the same cylinder space can be vented dispensed with by the control unit and its overall length shortened. In the end the annular spaces of the piston valve can while maintaining the usual overall length can be used for a more appropriate air flow by adding an annular space the inlet port remains in connection and alternately with the two working cylinder spaces connected.

Die Zeichnung zeigt drei Ausführungsbeispiele von Einzylinderdruckluftmotoren für Schüttelrutschen nach der Erfindung. The drawing shows three exemplary embodiments of single-cylinder compressed air motors for vibrating chutes according to the invention.

Abb. 1 zeigt einen Längsschnitt durch einen Druckluftmotorzylinder mit den zusätzlichen Auslaßöffnungen in der hohlen Kolbenstange und mit einem für beide Arbeitszylinderräume gemeinsamen Auslaßstutzen im Schiebersteuergehäuse. Fig. 1 shows a longitudinal section through an air motor cylinder with the additional outlet openings in the hollow piston rod and with one for both working cylinder spaces common outlet connection in the slide control housing.

Abb. 2 zeigt einen Längsschnitt durch einen Druckluftmotorzylinder mit den zusätzlichen Auslaßöffnungen in der hohlen Kolbenstange und mit für beide Arbeitszylinderräume getrennt angeordneten Auspuffstutzen im Schiebersteuerungsgehäuse. Fig. 2 shows a longitudinal section through an air motor cylinder with the additional outlet openings in the hollow piston rod and with for both Working cylinder spaces separately arranged exhaust pipe in the valve control housing.

Abb. 3 zeigt einen Längsschnitt durch einen Druckluftmotorzylinder mit Auslaßöffnungen in der hohlen Kolbenstange und mit einem nur für einen Arbeitszylinderraum angeordneten Auspuffstutzen im Schiebersteuerungsgehäuse, d. h. einen Zylinder, bei dem die Auspuffluft eines der beiden Zylinderräume nur durch die Auslaßöffnungen in der hohlen Kolbenstange ins Freie strömt. Fig. 3 shows a longitudinal section through an air motor cylinder with outlet openings in the hollow piston rod and with one only for one working cylinder space arranged exhaust pipe in the valve control housing, d. H. a cylinder, in which the exhaust air from one of the two cylinder chambers only through the outlet openings flows into the open air in the hollow piston rod.

Mit I ist der Arbeitszylinder, mit 2 der Arbeitskolben, mit 3 die beiderseits durchgehende Kolbenstange, mit 4 die diese umgebende und daran befestigte hohlzylindrische Kolbenstange bezeichnet. With I the working cylinder, with 2 the working piston, with 3 the Continuous piston rod on both sides, with 4 surrounding and attached to it called hollow cylindrical piston rod.

5 ist der im vorderen Zylinderdeckel angeordnete Hilfsschieber, 6 der Grundring der Stopfbüchse für die hohlzylindrische Kolbenstange4; 7 und 8 sind die Verbindungskanäle zu den Zylinderräumen. Bei der Ausführung nach Abb. I sind die durch Eindrehung geschaffenen Ringräume g und Io des Steuerkolbens II ständig in Verbindung mit den Kanälen 7 bzw. 8. In der gezeichneten Endlage des Steuerkörpers strömt Frischluft aus dem Druckluftstutzen I2 über die Eindrehung g und den Kanal 7 auf die untere Arbeitskolbenseite, während die Druckluft aus dem anderen Zylinderraum durch den Kanal 8 über die Eindrehung Io und den Auslaßstutzen I3 entweichen kann. In der anderen Endlage strömt die Abluft aus dem Raum unter dem Arbeitskolben 2 durch den Kanal 7 iiber Ringraum 9 ebenfalls in den Auslaßstutzen I3. Die in der Wandung der hohlzylindrischen Kolbenstange 4 angebrachten Durchbrüche 14 werden von dem Stopfhüchsengrundring 6 etwa zu der Zeit, in welcher der Arl)eitskolben den Hilfsschieber 5 zum Umsteuern des Kolbenschiebers II stelzen angestoßen hat, freigegeben, so daß der Zylinderraum (über dein Ärbeitskolben) durch die Durchbrüche 14 SOwie die am äußeren Kolbenstangenende befindlichen Öffnungen I5 entlüftet werden kann. Mithin wird in der einen Kolbenhubrichtung der obere Zylinderraum gleichzeitig durch die Durchbrüche 14, 15 und über den Auslaßstutzen I3 entliiftet, wiihrend in der anderen Hubrichtung nur der Auslaßstutzell 13 der Entlüftung des unteren Zylinderraumes dient.5 is the auxiliary slide 6 arranged in the front cylinder cover the base ring of the stuffing box for the hollow cylindrical piston rod4; 7 and 8 are the connecting channels to the cylinder chambers. In the execution according to Fig. I. the annular spaces g and Io of the control piston II created by the turning are constantly in connection with channels 7 or 8. In the illustrated end position of the control body Fresh air flows out of the compressed air connection I2 via the recess g and the duct 7 on the lower working piston side, while the compressed air from the other cylinder chamber can escape through the channel 8 via the recess Io and the outlet port I3. In the other end position, the exhaust air flows out of the space under working piston 2 through the channel 7 via the annular space 9 also into the outlet port I3. The one in the Wall of the hollow cylindrical piston rod 4 attached openings 14 are from the stuffing sleeve base ring 6 at about the time the piston is opened has pushed the auxiliary slide 5 to reverse the piston slide II on stilts, released so that the cylinder space (via your working piston) through the openings 14 SO how the openings I5 on the outer piston rod end are vented can. The upper cylinder space is therefore simultaneously in one piston stroke direction vented through the openings 14, 15 and via the outlet port I3, while in the other stroke direction only the outlet port 13 of the vent of the lower one Serves cylinder space.

Die Ausführung nach -till). 2, bei der der F.inlaßstutzen in der Mitte des I(oll,enschiel,ergehäuses angeordnet ist und bei der im Steuerkolben drei Ringräume I8, 19, 21 angebracht sind, hat für beide Zylinderräume getrennte Auslaßstutzell I6 und 17, welche ständig mit den Ringräume I8 und 19 in Verbindung stehen, während der ständig mit dem Einlaßstutzen 20 in Verbindung stehende Ringraum 21 des Steuerkolbens 22 abxvechselnd mit dem Kanal 7 bzw. dem Kanal 8 in Verbindung tritt. Der rechte Zylinderraum hat somit für sich allein die Auspuffwege über 8, 18, I6 sowie über die Durchbrüche 14 und Ig zur Verfügung. Die Durchlaßöffnungen 14 und 15 können, wie in Abb. 2 dargestellt, gestaffelt sein, d. h. auf zwei nebeneinander befindlichen Umfangslinien des hohlzylindrischen Kolbens 4 liegen. The execution after -till). 2, where the F. inlet port in the In the middle of the I (oll, enschiel, ergehäuses is arranged and in the case of the control piston three Annular spaces I8, 19, 21 are attached, has separate outlet stubs for both cylinder spaces I6 and 17, which are constantly connected to the annulus I8 and 19, while the annulus 21 of the control piston, which is constantly in communication with the inlet port 20 22 alternately connects with channel 7 and channel 8. The right one The cylinder space thus has the exhaust paths via 8, 18, I6 and via the openings 14 and Ig are available. The passage openings 14 and 15 can, be staggered as shown in fig. H. on two adjacent Circumferential lines of the hollow cylindrical piston 4 lie.

Bei der Ausführung nach Äbb. 3 sind gegenüber der Ausfuhrung nach Abb. 2 der Auslnlffstutzen i6 und der Ringraum I8 fortgelassen, so daß der rechte Zylinderraum lediglich durch die Durchl>rüche I4 und I5 in der hohlen Kolbenstange 4 entlüftet wird. When executing according to Fig. 3 are compared to the execution according to Fig. 2 the Auslffstutzen i6 and the annular space I8 omitted, so that the right Cylinder space only through openings I4 and I5 in the hollow piston rod 4 is vented.

Dafür wird der Kanal 8 lediglich zur Frischluftzufuhr aus dem Einlaßstutzen 20 über den Ringraum 2I benutzt, so daß die Frischluft in den rechten Zylinderraum wärmer eintritt, als wenn sie über einen Kanal 8 gegangen wäre, der auch der Auspuffluft diente und dadurch abgekühlt würde.For this, the channel 8 is only used to supply fresh air from the inlet port 20 used via the annular space 2I, so that the fresh air in the right cylinder space enters warmer than if it had gone through a duct 8, which is also the exhaust air served and would thereby be cooled.

Claims

PATENTANSPROCE: I. Air motor for shaking chutes with in both Stroke directions alternately acting working piston and with one for the cylinder chambers Piston slide control common to both sides of the piston disk, characterized in that that one fastened to the piston disk in a stopper of the cylinder cover guided hollow cylindrical piston rod has passage openings in its wall, which released from the stuffing box at the end of the working stroke concerned and the exhaust air of one of the two cylinder chambers wholly or partially through the hollow cylindrical piston rod and by located at the end Let passages step outside.

2. Compressed air motor according to claim I, characterized in that the Slide control housing common to both cylinder spaces and thus over Has passage channels and annular spaces in the piston valve connected exhaust port and that these passage channels and annular spaces are also used for the supply of fresh air serve the inlet nozzle.

3. Pressure uftinotor according to claim I, characterized in that the slide control housing for both cylinder spaces separate and with these over Admission channels and annular spaces in the cylinder block> he has connected exhaust ports and that these passage channels and annular spaces are also used for the supply of fresh air serve the inlet nozzle.

4. Compressed air motor according to claim I, characterized in that the Slide control housing only one with one of the two cylinder spaces via one Passage channel and an annular space of the piston valve in communication with the exhaust port has, this passage channel and the annular space also for the supply of fresh air serve from the inlet nozzle, while another passage channel in the slide control housing only for supplying fresh air from the inlet connection to the other cylinder space serves whose exhaust air only through the passages in the hollow cylindrical The piston rod steps into the open.

5. Compressed air motor according to claim I to 4, characterized in that that the passage openings in the wall of the hollow cylindrical piston rod are staggered are arranged, for example, on two adjacent circumferential lines are and thus in chronological order from the stuffing box ring of the cylinder cover be released.