DE81899C

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Publication number: DE81899C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegende Erfindung hat eine aus zwei Einzelthüren bestehende Doppeithür zum wasserdichten Abschlufs von Durchgangsöffnungen in Schiffsschotten zum Gegenstande und kennzeichnet sich dadurch, dafs die beiden einzelnen Thüren, von denen je eine an der einen Wandung des Schotts sich befindet, und von denen jede Thür die ganze Breite der Oeffnung zu schliefsen bestimmt ist, so mit einander in Verbindung stehen, dafs bei der entwender selbstthätig oder von Hand erfolgenden Schliefsung der einen Thür die andere Thür gleichzeitig mit geschlossen wird. Zu diesem Zwecke werden die Drehachsen der Thüren zu beiden Seiten der Thüröffnung und parallel zu einander laufend angeordnet, so dafs die Thüren bei ihrer Bewegung immer parallel zu einander stehen und sich somit gleichzeitig öffnen und schliefsen.The present invention has a double door consisting of two single doors watertight closure of passage openings in ship bulkheads to the subject and is characterized by the fact that the two separate doors, one of which each is on one wall of the bulkhead, and each door of which is the whole Width of the opening is intended to be closed so as to be connected to each other, that when one door is closed automatically or by hand the other door is closed at the same time. For this purpose the axes of rotation of the doors on either side of the doorway and running parallel to each other arranged so that the doors are always parallel to one another when they are moved and thus open and close at the same time.

Die schematische Darstellung einer aus zwei Einzelthüren T₁ T₂ gebildeten Doppeithür ist aus Fig. ι ersichtlich, welche einen durch die Drehachsen oder Scharniere A₁ A₂ gelegten Schnitt zeigt. Der Vortheil zweier durch eine geeignete Parallelverbindung zu einer Doppeithür verbundener Einzelthüren liegt darin, dafs der die beiden Schwerpunkte P₁ P₂ vertretende ideelle Schwerpunkt P der Doppeithür bei jedweder Lage, Richtung und Bewegung derselben nicht verschoben wird, so dafs alles Rollen, Stampfen und Schlingern des Schiffes auf die Bewegungen der Doppeithür ohne Einflufs bleibt.The schematic representation of a double door formed from two individual doors T ₁ T ₂ can be seen from FIG. 1, which shows a section through the axes of rotation or hinges A ₁ A ₂ . The advantage of two single doors connected by a suitable parallel connection to form a double door lies in the fact that the _{ideal center of gravity P of the double door, representing the two centers of gravity P 1} P ₂ , is not shifted in any position, direction and movement of the double door, so that everything rolling, pitching and rolling of the ship remains unaffected by the movements of the double door.

Giebt man daher der Doppeithür ein wenn auch nur geringes Schliefsungsbestreben, so bleibt sie fortwährend geschlossen, gestattet aber im Augenblick höchster Gefahr einen bequemen Durchgang und wirkt beim Eindringen des Wassers von beiden Seiten gleichsam als Doppelventil und zeigt durch den von ihr dem Oeffhen sich entgegensetzenden Widerstand das Vorhandensein von Wasser in der benachbarten Schottabtheilung an.If, therefore, the double door is given an effort to close, even if only a slight one, then it remains closed all the time, but allows one in the moment of greatest danger comfortable passage and acts as it were when the water penetrates from both sides as a double valve and shows through the one that opposes the opening Resistance to the presence of water in the adjacent bulkhead division.

Die Vorrichtungen, durch welche die stets parallele Bewegung der einzelnen Thüren T₁ T₂ bewirkt wird, können an zwei gegenüberliegenden Endpunkten der verlängerten Thürdrehachsen angebracht und entweder einfach oder doppelt, d. h. an einer oder an zwei gegenüberliegenden Seiten der Schottthüröffnung angeordnet sein.The devices by which the always parallel movement of the individual doors T ₁ T _{2 is} effected can be attached to two opposite end points of the extended door rotation axes and either single or double, ie arranged on one or two opposite sides of the bulkhead door opening.

So zeigt beispielsweise Fig. 2 eine Anordnung, bei welcher die Thürachsen durch ein einfaches Parallelogramm mit einander verbunden sind.For example, Fig. 2 shows an arrangement in which the door axes through a simple parallelogram are connected to each other.

Die kurzen Seiten dieses letzteren sind durch auf die Thürachsen A₁ A₂ aufgesteckte Kurbeln oder Glieder B₁ B₁, gebildet, die durch eine Schubstange C mit einander verbünden sind. Die vierte (ideelle) Seite des Parallelogramms geht durch die Drehmittelpunkte der Thürachsen A₁ A₂ hindurch.The short sides of the latter are formed by cranks or links B ₁ B ₁ which are attached to the door axles A ₁ A ₂ and which are connected to one another by a push rod C. The fourth (ideal) side of the parallelogram goes through the centers of rotation of the door axes A ₁ A ₂ .

Bei Drehung der einen Thürachse A₁ oder A₂ in Richtung des Pfeiles wird sich Schubstange C in Richtung des eingezeichneten Pfeiles verschieben und v/erden dadurch beide Thüren gemeinsam in die Verschlufsstellung übergeführt werden.When one door axis A ₁ or A _{2 is} rotated in the direction of the arrow, the push rod C will move in the direction of the arrow shown and both doors will thereby be brought into the locked position together.

Bei der Anordnung nach Fig. 5 wird eine vollkommen gleiche Gewichtsvertheilung der Thüren dadurch erzielt, dafs aufser derIn the arrangement according to FIG. 5, a completely equal weight distribution is the Doors achieved by the fact that besides the

Schubstange C eine zweite Schubstange C¹ vorgesehen ist, welche einerseits auf den Thürachsen A₁ A₁, sitzt, während deren andere Enden an einen Zwischenhebel D angeschlossen sind, dessen Drehpunkt X in der Verbindungslinie der beiden Drehachsen A₁ A₂ sich befindet.Push rod C a second push rod C ^{1 is} provided, which sits on the one hand on the door axes A ₁ A ₁ , while the other ends are connected to an intermediate lever D whose pivot point X is in the connecting line of the two axes of rotation A ₁ A ₂ .

Bei der Anordnung nach Fig. 4 sind die Kurbeln durch Winkelhebel Α*_τ A*₂ mit rechtwinklig zu einander stehenden Schenkeln ersetzt, deren freie Enden durch die beiden Schubstangen C C¹ mit einander verbunden sind.In the arrangement according to FIG. 4, the cranks are replaced by angle levers Α * _τ A * ₂ with legs standing at right angles to one another, the free ends of which are connected ^{to one another by the two push rods CC 1.}

Durch Wahl eines rechten Winkels an den Hebeln A^₁ A*₂ wird der todte Punkt vermieden. By choosing a right angle on levers A ^ ₁ A * ₂ , the dead point is avoided.

In der Anordnung nach Fig. 5 sind auf die Thürachsen Rollen EE¹ mit um dieselben herumgelegtem endlosen Seil oder Kette E² aufgesteckt, während nach Fig. 6 die Rollen durch Zahnräder FF¹ und das endlose Seil oder die Kette durch eine in diese Räder eingreifende Zahnstange F² ersetzt ist.In the arrangement of FIG. 5 rolls EE ¹ are attached with to the same herumgelegtem endless cable or chain E ² on the Thürachsen, while according to Fig. 6, the rollers engaging through gears FF ¹ and the endless cable or chain by an in these wheels Rack F ^{2 is} replaced.

Die Befestigung der ThUr mit den vorbeschriebenen Schliefsvorrichtungen an der Schottwand ist aus Fig. 7 ersichtlich, in welcher die Thür sich in geöffnetem Zustande befindet.The attachment of the door with the locking devices described above on the Partition wall can be seen from Fig. 7, in which the door is in the open state is located.

Es werden hier beide Thürachsen A₁ A₂ durch die entsprechend umgebogene Schottwand 5 wasserdicht hindurchgeführt und werden die Gelenke A*₁ A*₂ und Schubstangen C C¹ in einem Kasten G untergebracht, in welchen die Verlängerungen der Thürachse A₁ oder A₂ hineinragen.Both door axes A ₁ A _{2 are} passed watertight through the correspondingly bent bulkhead 5 and the joints A * ₁ A * ₂ and push rods CC ^{1 are} housed in a box G, in which the extensions of the door axis A ₁ or A ₂ protrude.

Bei der Thüranordnung nach Fig. 3 kann der Drehzapfen des Zwischenhebels D durch die Schottwand 5 hindurchgeführt sein, wie dies Fig. 8 zeigt, und es schliefsen sich zu beiden Seiten der Schottwand die Schubstangen C¹ C² an die Enden des Zwischenhebels an.In the door arrangement according to FIG. 3, the pivot of the intermediate lever D can be passed through the bulkhead 5, as shown in FIG. 8, and the push rods C ¹ C ² adjoin the ends of the intermediate lever on both sides of the bulkhead.

Es kann auch genannte Drehachse X des Zwischenhebels D durch ein Federhaus hindurchgeführt werden (Fig. g), dessen an die Drehachse angeschlossene Feder die Doppelthür stets zu schliefsen sucht. Genannte Feder kann selbstverständlich durch eine beliebige andere Triebkraft ersetzt werden, welche in Richtung der Pfeile in den Fig. 2 bis 6 auf einen beliebigen Punkt der Thür oder der Schubstangen u. s. w. wirkt.Said axis of rotation X of the intermediate lever D can also be passed through a barrel (FIG. G), whose spring connected to the axis of rotation always tries to close the double door. Said spring can of course be replaced by any other driving force which acts in the direction of the arrows in FIGS. 2 to 6 on any point of the door or the push rods, etc.

Soll das Gewicht der Thüren selbst als schliefsende Kraft verwendet werden, so werden die Drehachsen derselben senkrecht gestellt und die Thüren selbst so eingerichtet, dafs sie sich beim Oeffnen heben und beim Senken schliefsen.If the weight of the doors themselves is to be used as the closing force, then the axes of rotation of the same are set vertically and the doors themselves so arranged, that they rise when opening and close when lowering.

Bei in dem Schiffsdeck angeordneten, im geschlossenen Zustande waagrecht liegenden Doppelthüren wird die obere Einzelthür von gröfsere'm Gewicht hergestellt, so dafs beim Schliefsen der Thür der bogenförmige Weg des Schwerpunktes der letzteren für einen schnellen Schlufs mit beiträgt.When arranged in the ship deck, lying horizontally in the closed state Double doors, the upper single door is made of greater weight, so that in the case of the If the door closed the arched way of the center of gravity of the latter for one a quick conclusion.

Bei klappenartigen Doppelthüren (s. senkrechten Schnitt Fig. 10), deren Drehachsen waagrecht liegen und deren Flächen bei geschlossener Thürstellung senkrecht stehen, empfiehlt es sich, genannte Drehachse an die obere Seite der Thüröffnung zu verlegen, womit eine bedeutende Schliefskraft der Thür durch das Senkungsbestreben des Schwerpunktes verknüpft ist. In diesem Falle erfolgen die Bewegungen der Thüren nicht parallel, sondern symmetrisch zur Schottwand; sie werden dadurch erzielt, dafs an den auf den Thürdrehachsen sitzenden Kurbeln B₁ B₂ Gelenkstangen H₁ H₂ (Fig. 10) drehbar befestigt werden. deren andere Enden^; mit einem längs einer Geraden sich bewegenden oder in einer besonderen Führung geführten Zapfen H mit einander verbunden sind.In the case of flap-like double doors (see vertical section Fig. 10) whose axes of rotation are horizontal and whose surfaces are vertical when the door is closed, it is advisable to relocate the said axis of rotation to the upper side of the door opening, so that a significant closing force of the door due to the tendency to lower the door the focus is linked. In this case the movements of the doors are not parallel, but symmetrical to the bulkhead; they are achieved by the fact that the cranks B ₁ B ₂ pivot rods H ₁ H ₂ (Fig. 10) are rotatably attached to the cranks on the door pivot shafts. their other ends ^; are connected to one another by a pin H moving along a straight line or guided in a special guide.

Jede einzelne Thür überdeckt die Schottwand 5 an allen vier Seiten der Durchgangsöffnung in der Breite eines Streifens r (Fig. 1 1), auf welchem in geeigneter Weise Dichtungen angebracht sind.Each individual door covers the bulkhead 5 on all four sides of the passage opening in the width of a strip r (Fig. 11), on which seals are attached in a suitable manner.

Claims

Patent claim:

Double door for ship bulkheads, which door consists of two on both sides of the bulkhead lying single doors, which are connected by push rods and joints, rope, Chain racks, racks or the like are so connected with one another that they are either move parallel or symmetrically to each other, thereby opening and at the same time and in the latter case lay down against the doorframe on both sides.

1 sheet of drawings.