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Publication number: DE81165C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 7Θ: Spinnerei.CLASS 7Θ: Spinning.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 17. Juli 1894 ab.Patented in the German Empire on July 17, 1894.

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf Spinnmaschinen und bezweckt, die Flügel mit grofser Geschwindigkeit laufen lassen zu können. Zu diesem Zwecke bestehen die Flügel aus einem rotirenden Kopf und Flügelarmen, welche mit einem Ende an ersterem befestigt sind und deren freie Enden in eine Nuth eingreifen, welche in der Fläche eines feststehenden Ringes vorgesehen ist.The present invention relates to spinning machines and aims to provide the wings with larger To be able to run at speed. For this purpose, the wings consist of one rotating head and wing arms, which are attached at one end to the former and the free ends of which engage in a groove which is in the surface of a stationary ring is provided.

Auf beiliegender Zeichnung ist Fig. 1 eine Seitenansicht einer Spinnmaschine mit einem Flügel der neuen Art,In the accompanying drawing, Fig. 1 is a side view of a spinning machine with a Wings of the new kind,

Fig. 2 eine vergröfserte Einzeldarstellung des neuen Flügels nebst zugehörigen Theilen und2 shows an enlarged individual representation of the new wing together with the associated parts and

Fig. 3 ein Schnitt in Richtung der Linie 5-5, Fig. 2, in Richtung des dort eingezeichneten Pfeiles gesehen.Fig. 3 is a section in the direction of the line 5-5, Fig. 2, in the direction of that shown there Seen arrow.

Bei den bisher gebräuchlichen Spinnmaschinen wurden gewöhnlich zwei rotirende Köpfe durch eine Flügelstange von beträchtlicher Länge verbunden, so dafs es möglich war, die Spule zwischen den Köpfen zu verschieben. Diese langen Flügelstangen aber waren die Ursache von Uebelständen, weil, wenn der Flügel mit grofser Geschwindigkeit rotirte, diese Stangen sich infolge der auftretenden Centrifugalwirkung nach auswärts bogen, wobei ein genaues Einstellen der Theile unmöglich war, auch wurden die Theile aufserordentlich stark in Anspruch genommen und verhinderten leicht die Dreh- und Legwirkung des Flügels. Die Flügel vorliegender Art jedoch ermöglichen es, die Flügelstange auf die halbe Länge zu verkürzen, da es bei vorliegender Maschine nur nothwendig ist, dafs die Flügelstange ebenso lang als die zu wickelnde Spule ist. Das Verkürzen der Flügelstange ermöglicht es aber, den Flügel mit einer viel gröfseren Tourenzahl laufen zu lassen, ohne dabei die den bisherigen Flügelstangen anhaftenden Uebelstände mit in den Kauf nehmen zu müssen.In the spinning machines hitherto used, two rotating heads were usually passed through connected a wing rod of considerable length, so that it was possible to move the coil to move between heads. But these long wing rods were the cause of evils, because when the wing rotates at great speed, these rods bent outwards as a result of the centrifugal effect occurring, with precise adjustment the parts was impossible, and the parts were extremely strained and easily prevented the turning and laying effect of the wing. The wings of the present Kind, however, make it possible to shorten the wing rod to half its length, since in the present machine it is only necessary that the wing rod be as long as the coil to be wound. However, shortening the wing rod enables the wing to run with a much larger number of revolutions without the previous wing rods to have to accept adherent evils.

A ist der bekannte Flügelkopf, an welchem die bekannten Backen und sonstigen Vorrichtungen angebracht sind, die der Einfachheit wegen in den Darstellungen Fig. 2 und 3 weggelassen sind. Dieser Kopf ist nicht wie bisher mittelst Flügelstange mit einem zweiten ähnlichen Kopfe verbunden, sondern vorliegender Erfindung gemäfs mit Flügelarmen a, auf welchen die bekannten Führungsrollen b vorgesehen sind; die Enden dieser Arme greifen in eine ringförmige Nuth c eines feststehenden Ringes C ein, welcher an dem Gestell D der Maschine durch Schrauben x'² und %^l oder dergl. verstellbar befestigt ist. Durch diese Verstellbarkeit ist es ermöglicht, den Mittelpunkt des Ringes C genau und schnell in die richtige Stellung bringen zu können. Die freien Enden der Flügelarme, welche, in die Nuth des feststehenden Ringes eingreifen, sind nicht mit einander verbunden und werden vortheilhaft mit Rollen B versehen. Die Spule E wird von der hohlen Welle F, durch welche die Stange K hindurchgeht, getragen; diese Welle F ist mit einer Riemscheibe G ausgestattet und zu beiden Seiten dieser Scheibe in Lagern gelagert, welche auf einem Schlitten oder Wagen H hervorragen; letzterer wird in einer Bahn J geführt, welche einen Theil des Maschinengestelles bildet. Diese Bahn ist bis zu dem feststehenden Ring C verlängert und dient dazu, den letzteren zu tragen. Der Wagen H, welcher A is the known wing head on which the known jaws and other devices are attached, which are omitted in the representations of FIGS. 2 and 3 for the sake of simplicity. This head is not connected to a second similar head by means of a wing rod, as was previously the case, but according to the present invention with wing arms a, on which the known guide rollers b are provided; the ends of these arms engage in an annular groove c of a fixed ring C, which is fastened to the frame D of the machine by screws x ' ² and % ¹ or the like so as to be adjustable. This adjustability makes it possible to bring the center of the ring C precisely and quickly into the correct position. The free ends of the wing arms, which engage in the groove of the stationary ring, are not connected to one another and are advantageously provided with rollers B. The spool E is supported by the hollow shaft F through which the rod K passes; this shaft F is equipped with a pulley G and mounted on both sides of this pulley in bearings which protrude on a slide or carriage H ; the latter is guided in a path J which forms part of the machine frame. This track is extended to the fixed ring C and serves to support the latter. The car H, which one

die die Spule in Umdrehung versetzende Riemscheibe G trägt, kann auf beliebige Weise hin- und herbewegt werden. the belt pulley G which sets the spool in rotation can be moved back and forth in any desired manner.

Zu diesem Zwecke wird an dem Schlitten H eine Zahnstange d befestigt, in welche ein Zahnrad e eingreift. Letzteres ist auf dem Ende einer Welle f befestigt, deren Spurlager in einer mit dem Gestell verbundenen Console g angeordnet ist (Fig. i); die Welle/ geht frei durch ein Halslager h, so dafs sie in ihrem Spurlager genau geführt wird. Auf der Welle/ ist ein Trieb i befestigt, welcher in eine Schnecke^' eingreift; diese Schnecke wird auf passende Weise von der auf der Welle k sitzenden Trommel / in Umdrehung versetzt (Fig. i). ..Diese .Trommel I treibt unter Vermittelung einesRiemens gleichzeitig dieScheibe G, so dafs die Bewegung der Trommel einmal dazu dient, die Spule in Umdrehung zu versetzen, und ferner unter Vermittelung der Zahnstange d und des Zahnrades e die Hin- und Herbewegung des Wagens zu bewirken. Das Zahnrad e. läuft beim Rotiren zunächst auf der einen Seite der Zahnstange d und läuft, am Ende derselben angelangt, auf die andere Seite der Zähne oder Stifte d¹ dieser Stange, so dafs beim Rotiren der Spulen diese und Stangen und Schlitten hin- und herbewegt werden.For this purpose, a toothed rack d is attached to the carriage H , in which a toothed wheel e engages. The latter is attached to the end of a shaft f , the thrust bearing of which is arranged in a console g connected to the frame (FIG. I); the shaft / passes freely through a neck bearing h, so that it is precisely guided in its thrust bearing. On the shaft / a drive i is attached, which engages in a worm ^ '; this worm is set in rotation in a suitable manner by the drum / sitting on the shaft k (FIG. i). With the help of a belt, this drum I simultaneously drives the pulley G, so that the movement of the drum serves to set the spool in rotation, and furthermore, by means of the rack d and the gear wheel e, the back and forth movement of the carriage is closed cause. The gear e. When rotating, it first runs on one side of the rack d and, when it reaches the end thereof, it runs on the other side of the teeth or pins d ^{1 of} this rod, so that when the bobbins are rotated, these and rods and slides are moved to and fro.

Die die Spule mit der rohrenden Welle verbindende Kuppelung L, Fig. 2, kann leicht, wie gezeichnet, auf der Welle verstellt werden, so dafs beim Ingangsetzen der Maschine der Arbeiter durch leichtes Verstellen der Kuppelung die Stellung der Spule zu allen Zeiten mit der Stellung des das Hin- und Hergehen bewirkenden Mechanismus in Uebereinstimmung bringen kann, wenn diese sich nicht schon selbst richtig eingestellt haben. Zu diesem Zwecke darf die hohle Welle F, welche in die Kuppelung hineingreift, nicht durch dieselbe hindurchgehen. The coupling L, Fig. 2, which connects the coil to the tubular shaft, can easily be adjusted on the shaft, as shown, so that when the machine is started the worker can adjust the position of the coil at all times by slightly adjusting the coupling of the mechanism causing the to and fro can bring into agreement, if these have not already adjusted themselves correctly. For this purpose, the hollow shaft F, which engages in the coupling, must not pass through the same.

Die Bänder s kommen von links (Fig. 1 und 2) in die Maschine und werden dem Flügel zugeführt; hierselbst werden sie zu einem Faden t gedreht und auf die Spule gelegt, welcher eine Hin- und Herbewegung mitgetheilt wird. Anstatt Bänder zu drehen, kann die Vorrichtung auch zum Zusammendrehen einzelner Fäden verwendet werden, welche zum Zwecke, die Fäden zu dubliren, in gewöhnlicher Weise durch eine perforirte Platte hindurchgeleitet werden.The tapes s come into the machine from the left (FIGS. 1 and 2) and are fed to the wing; here they are twisted into a thread t and placed on the bobbin, which is given a back and forth movement. Instead of twisting bands, the device can also be used to twist together individual threads which, for the purpose of doubling the threads, are passed in the usual manner through a perforated plate.

Claims

Patent claim:

A wing for spinning machines, the wing arms (a ) of which revolve with their free ends in a fixed annular groove (c) in order to prevent lateral evasion when the wing rotates quickly.

1 sheet of drawings.