Strömungskupplung Bei Kraftübertragungen mit Kurzschlußläufermotor
und einer Strömungskupplung mit gleichbleibender Flüssigkeitsfüllung hat sich gezeigt,
daß das unmittelbare Einschalten des Motors einen starken Stromstoß oder bei langen
Zuleitungen einen hohen Spannungsabfall und damit ein Absinken des Motormomentes
zur Folge hat. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil durch besondere
Gestaltung der Strömungskupplung zu vermeiden. Sie löst die Aufgabe dadurch, daß
ein mit dein Primärteil der Kupplung (Pumpenrad) verbundener, fier einen Teil der
insgesamt erforderlichen Flüssigkeitsmenge bemessener umlaufender Behälter derart
angeordnet und durch Öffnungen mit <lern Schaufelraum des Pumpenrades verbunden
wird, daß sich während des Stillstandes der Arbeitskreislauf der Kupplung teilweise
in den Behälter und beim Anfahren der Behälter durch Fliehkraft allmählich in den
Arbeitskreislauf entleert. Hierzu wird der Behälter im wesentlichen innerhalb des
Innendurchmessers des beschaufelten Ringraumes des Pumpenrades angeordnet und an
seinem größten Durchmesser durch Bohrungen (Düsen) in der Rückwand der Pumpenschaufelkaniile
mit dem Arbeitskreislauf verbunden. Dabei kann der Außendurchmesser des Behälters
auch etwas größer als der Innendurchmesser des Pumpenrades gemacht werden. Insbesondere
wird man den Außendurchmesser des Behälters so groß wählen, wie es ohne Vergrößerung
der axialen Baulänge der Kupplung möglich ist. Ferner werden der Arbeitsrauin der
Kupplung und der Behälter noch durch besondere Belüftungsleitungen miteinander verhunden,
uin das ungehinderte IJberströinen der Flüssigkeit aus dein einen Raum in den anderen
durch gleichzeitige Umleitung der Luft zu ermöglichen.Fluid coupling For power transmissions with squirrel cage motors
and a fluid coupling with constant liquid filling has been shown
that the immediate switching on of the motor a strong current surge or with long
Supply lines have a high voltage drop and thus a drop in the motor torque
has the consequence. The invention is based on the object of this disadvantage by special
Avoid design of the fluid coupling. It solves the problem in that
one connected to your primary part of the clutch (pump wheel), fier part of the
total required amount of liquid sized circumferential container in such a way
arranged and connected through openings with <lern blade space of the pump wheel
that the working cycle of the clutch is partially during the standstill
into the container and gradually into the container by centrifugal force when the container starts up
Working circuit emptied. For this purpose, the container is essentially within the
Arranged inside diameter of the bladed annular space of the pump wheel and on
its largest diameter through bores (nozzles) in the rear wall of the pump blade channels
connected to the working cycle. The outer diameter of the container can be
can also be made slightly larger than the inner diameter of the impeller. In particular
one will choose the outer diameter of the container as large as it is without enlargement
the overall axial length of the coupling is possible. Furthermore, the Arbeitsrauin of
The coupling and the tank are connected to one another by special ventilation lines,
In the unhindered flow of liquid from one room into the other
by simultaneously diverting the air.
Die Arbeitsweise der neuen Kupplung ist wie
folgt:
-Während des Stillstandes der ':Maschine sammelt sich die Flüssigkeit im unteren
"feil des Arbeitsringraunies und des Behälters. Wird nun der lntriebsrnotor eingeschaltet
und das Pumpenrad in Umdrehung versetzt, so steht zunächst im Arbeitsringraum der
Kupplung für die Drehniomentübertragung nur ein Teil der gesamten Flüssigkeit zur
Verfügung; es fehlt ihin die im Aufnehmer enthaltene Flüssigkeitsmenge. Erst allinä
blich wird auch die Flüssigkeit im Behälter durch 1Vandreibung in Umdrehung versetzt
und durch die dabei entstehende Fliehkraft allmählich durch die Verbindungsöffnungen
zwischen Beli<ilter und .Arbeitskreislauf in den Arbeitsringraum der Kupplung
gedrängt. Hierdurch wird also erreicht, dal3i das Drehmomentübertragungsvermögen
unmittelbar nach dem Einschalten des Motors noch nicht voll vorhanden ist, sondern
erst allmählich auf seinen höchsten Wert anwächst. Auf diese Weise wejden Stromstöße
oder ein unerlvünschter Spannungsabfall vermieden.The way the new clutch works is like
follows:
-While the ': machine is at a standstill, the liquid collects in the lower
"For the working ring space and the container. Now the drive motor is switched on
and the pump wheel is set in rotation, the first is in the working annulus
Coupling for the torque transmission to only a part of the total fluid
Disposal; ihin the amount of liquid contained in the transducer is missing. First allina
Usually the liquid in the container is also set in rotation by displacement
and gradually through the connecting openings due to the resulting centrifugal force
between the fan and the working circuit in the working ring space of the coupling
pushed. This means that the torque transmission capacity is achieved
is not fully available immediately after switching on the motor, but
only gradually increases to its highest value. In this way there are electrical surges
or an undesired voltage drop avoided.
Durch verschiedene Bemessung der Verbindungsiffnungen zwischen dem
Behälter und dein Arbeitskreislauf kann die Zeit, in der die Flüssigkeitsnienge
aus dem Aufnehmer in den Arbeitsringraum einströmt, beliebig eingestellt und so
den jeweiligen Erfordernissen angepaßt werden.By different dimensions of the connection openings between the
Containers and your working circuit can reduce the time in which the liquid tightens
flows from the transducer into the working ring space, arbitrarily set and so
be adapted to the respective requirements.
Es ist an sich bekannt, bei einer Strömungskupplung mit dem Pumpenrad
einen Behälter zu verbinden, dessen Inhalt durch besondere Leitungen in den Kernraum
übergeführt werden kann. Bei dieser bekannten Einrichtung steht aber der Behälter
apßerdern noch mit besonderen, mit dem Sekundärrad umlaufenden Schöpfröhren in Verbindung,
durch die in Abhängigkeit vom Geschwindigkeitsunterschied zwischen Pumpen- und Turbinenrad
Flüssigkeit in den Behälter zurückgefördert wird. Es handelt sich hierbei demnach
um eine ganz andere Einrichtung mit anderer 11'irkuirgs@veise.It is known per se, in the case of a fluid coupling with the pump wheel
to connect a container, its contents through special lines in the core space
can be transferred. In this known device, however, the container is standing
apsserdern with special scoop tubes rotating with the secondary wheel in connection,
by depending on the speed difference between the pump and turbine wheel
Liquid is pumped back into the container. This is what it is
to a completely different institution with a different 11'irkuirgs @ veise.
Die Erfindung ist in der Zeichnung in mehreren Ausführungsbeispielen
dargestellt. Nach Abb. i ist an der Antriebswelle i die Scheibe 2 angeflanscht,
die das Pumpenrad 3 trägt. Das Turbinenrad 4. sitzt auf der AbtriebsNvelle 5 und
wird von der mit dein Pumpenrad 3 verbundenen Schale 6 eingeschlossen. Eine Dichtung
7 zwischen Schale 6 und Welle 5 dichtet den Innenraum der Kupplung gegen Austreten
von 01 ab. Die Scheibe 2 und eine mit dem Pumpenrad verbundene Wand ä bilden
den mit dem Pumpenrad umlaufenden Behälter 9, der durch Bohrungen io in der Rückwand
der Pumpenschaufelkanäle mit dein Arbeitsraum der Kupplung in Verbindung steht.
Die Kupplung ist ohne Kernring und mit gleicher Beschaufelung für Pumpen- und Turbinenrad
ausgeführt. Belüftungsleitungen i i verbinden das Innere des Arbeitsraumes mit dein
Behälter. Die Röhrchen i i reichen bis in den mittleren Bereich des Arbeitsringraumes
hinein, weil dort im Betrieb ein verhältnismäßig geringer Druck herrscht und sich
daher dort die Luft sammelt. Mit 12 ist der Flüssigkeitsspiegel bezeichnet, wie
er sich etwa im Stillstand der Kupplung einstellt. Nach Abb. 2 sind das Pumpenrad
13 und das Turbinenrad i4 zwar mit gleichem Aul'3endurchnresser ihrer Beschaufelung,
aber mit verschiedenem Innendurchmesser <.ausgeführt. Innerhalb des Pumpenrades
ist ein Stauraum 15 angeordnet, in dem sich bei großem Schlupf zur Herabsetzung
des Drehmonientübertragungsvermögens der Kupplung ein Teil der Arbeitsflüssigkeit
anstaut. Gemäß vorliegender Erfindung ist nun neben dieseln Stauraum 15 noch ein
Behälter 16 angeordnet, der von den finit dein I'uinpenrad verbundenen Wänden 17,
i S und i 9 gebildet wird. Durch öffnungen 2o ain größten Durchmesser des Behälters
16 steht dieser mit dein Arbeitsringraurn der Kupplung in Verbindung. i%ußerdein
sind in der Wand 17 Kanäle 2i vorgesehen, die zum Luftaustausch zwischen
dein Arbeitsraum der Kupplung und dem Behälter i6 dienen.The invention is shown in the drawing in several exemplary embodiments. According to Fig. I, the disk 2, which carries the pump wheel 3, is flanged to the drive shaft i. The turbine wheel 4 sits on the output shaft 5 and is enclosed by the shell 6 connected to your pump wheel 3. A seal 7 between shell 6 and shaft 5 seals the interior of the coupling against leakage of oil . The disk 2 and a wall connected to the pump wheel - form the container 9 rotating with the pump wheel, which is connected to the working space of the coupling through bores io in the rear wall of the pump blade channels. The coupling is designed without a core ring and with the same blades for the pump and turbine wheel. Ventilation lines ii connect the interior of the work space with your container. The tubes ii extend into the central area of the working ring space, because there is a relatively low pressure there during operation and therefore the air collects there. With 12, the liquid level is referred to, as it occurs approximately when the clutch is at a standstill. According to Fig. 2, the impeller 1 and the turbine 3 are i4, but with the same .ausgeführt Aul'3endurchnresser their blades with different inner diameter. " A storage space 15 is arranged within the pump wheel, in which part of the working fluid accumulates in the event of large slip to reduce the torque transmission capacity of the clutch. According to the present invention, a container 16 is now arranged in addition to the diesel storage space 15, which is formed by the walls 17, i S and i 9 connected to one another. Through openings 2o ain the largest diameter of the container 16, the latter is connected to the working ring space of the coupling. In addition, channels 2i are provided in the wall 17 , which serve for the exchange of air between the working space of the coupling and the container i6.
Die Ausführung nach Abb. 3 entspricht im wesentlichen der nach Abb.
2. Der Stauraum 15 ist hier gegen das Pumpenrad 13 durch eine besondere,
finit dem Turbinenrad 1,4 verbundene Schale 22 abgedeckt. .11s Belüftungsleitung
dient der Spalt 23 zwischen der Schale 22 und der Wand 17 des Pumpenrades.The embodiment according to FIG. 3 corresponds essentially to that according to FIG. 2. The storage space 15 is covered here against the pump wheel 13 by a special shell 22 that is finitely connected to the turbine wheel 1, 4. .11s ventilation line, the gap 23 between the shell 22 and the wall 17 of the pump wheel is used.
Wenn umgekehrt wie in den Abb. 2 und 3 das Turbinenrad statt mit kleinerem
finit einem etwas größeren Schaufelinnendurchmesser ausgeführt wird als das Pumpenrad,
kann die Belüftungsleitung ebenfalls an der Eintrittskante des Pumpenrades beginnen.
Dies gilt auch fair Strömungskupplungen, bei denen die Schaufelräder mit gleichem
Innendurchmesser ausgeführt sind, wo aber im Innendurchmesser des Arbeitsraumes
ein Stauring angeordnet ist.If, conversely, as in Figs. 2 and 3, the turbine wheel instead of a smaller one
finitely with a slightly larger inner blade diameter than the impeller,
the ventilation line can also start at the leading edge of the pump wheel.
This also applies to fair flow couplings, in which the paddle wheels with the same
Inside diameter are executed, but where in the inside diameter of the working space
a storage ring is arranged.