Leitkartenreiter
I#iir Leitkarteu l)ci @tehkarteicn \\-erden Reiter
henntzt. die an 1)eliel)i@@er Stelle des olleren Leit-
kartetlran@les all fgusetzt werden müssen, 7
\\-uc k -
l iäl3ig niit aus\\crltsell)arer L>eschriftllg lidcr
Schlldlhvll \el@l'lll'll. im (M)rauch hohem Heatn-
sl)rucl1uligcli gc\\acllsLlt sein llliisscn, r. l->.
Iteilli
Umrehen oder \"crscliicl)eli fier Leitkarte samt (lern
z\\ isrlnetl dein I_cith,irteni hctuidlichen Kartenstapel.
l)al)ei wird erfaltrulgsgem:il.i meist an deli Karten-
reitern allgefalit tillll hllter sowie Karte abge-
bogen, \ ielfach auch unter l>eschädignlg der \-er-
hilillung des kcitcl-s ltlit der harte.
Die bisher gchrJtichlichen Leitkartelreiter crit-
sl)recllell deli all sie und all das Leitkarteilmaterial
ILi sielll'in!lell _\111@)n"Ill'1'1111ge11 noch nicht
genügend.
auch (rann nicht. wein sie aus Metall angefertigt
und, doll IZ<tllll der l.citkartcl Iwiderseits umgrei-
fend. mit ihr durch \ ietulig verbunden sitill.
f )agegelt ist .es golua> der VI-tilldung gelungen ,
eitle allein .\1sl)rü:lictl \-Heilig gellügcitde -\tlbrill-
gnng \-()ii keitcrn als Leitkarten zu scliagen.
Inn \\ rsclidichen lwswht die Erfindung darin. dafi
(lic I_citl;artc von einem Paar l)l@tttfellurii tnnfaßt
wird, die :ich in derl die Leitkarte i-iberrragendetl.
!/-fi@rmig gestalteten eigentlichen lZeiter hinein-
ersti-ccl<cii und mit der Karte und crem eigentlichen
keitcr fest. @lirzugs\\cisc (ILII-CIl Vernietung, \"er-
bulden sind.
l:in Ausführungsbeispiel ist in der 7,eicllltilig
schematisch dargestellt.
l#ig. 1 zeigt eilte Leitkarte mit darauf angebrach-
tem heiter.
Fig. 2 ist eine Einzeldarstellung aus I#ig. t in
gr@il.ierem \lal.istah.
Fig. 3 ist ein Schnitt lach Linie .-I-M der Fig. 2,
1)ei \\rlchem die Dicke der einzelnen Teile uber-
trirlmi gn)Li (largestelh ist.
l)er IStl;aneitreiter bestellt im ganzen ans zwei
FeLlerllr. <lehn cigentlicllcn @J-f@irmig gestalteten,
regelm@il@i,g aus Metall bestellenden l@eiter h und
Iren \'erl)ildungslieten i und Il. I)ie Karte selltst
ist tnit I' bezeichnet.
1)1(- nach unten sich verjüngenden Federn a sind
durch (1i; Nieten il miteinander und finit der da-
zwischenliegenden Leitkdrte e verbunden. Oben
erden sie von den beiden Flügeln des Reiters b
übergriffen und unterhalb des oberen Leitkarten-
randes mittels der Nieten c verbunden und be-
festigt.
je ein Fenster f auf der Vorder- bzw, der Rück-
seite des Reiters läßt den Durchblick auf je ein
beschriftetes Schildchen g frei, das zwischen überein
Hride einer Blattfeder a und Reiter von der Seite
her eingeschoben werden kann.
1)ie der Einführungsstelle gegenüberliegende
Schmalseite des Reiters kann durch Zusammen-
pressen der beiden Reiterflügel geschlossen sein.
1)a.-z- 1-_inschieben des beschrifteten Schildchens samt
einer in bekannter Weise darübergreifenden Ab-
cleckung aus durchsichtigem Material wird erleich-
tert durch einen bogenförmigen Ausschnitt li des
Reiter:;.
Das beschriftete Schildchen samt Abdeckung
wird von unbeabsichtigtem Verschieben und vor
llerausfallen noch weiter dadurch geschützt, daß
(ler im Reiter befindliche obere Teil der Blatt-
federn a im Bereich des Reiterfensters bei
i nach
<ler Fensteröffnung zu auswärts gewölbt ist. .11i
Stelle einer in der Längsrichtung des Fensters ver-
laufenden Auswölbung können auch warzenförmig
gestaltete Auswölbungen verwendet werden.
kitte Führung des Schildchens kann durch Ab-
krf'-)l)fttliieli k des Reiters erreicht werden. Diese
Abkröpfungen bewirken auch, daß zwischen Fe-
dern u und Reiter b ein für die Unterbringung des
Schildchens samt Umhüllung ausreichender Ein-
führungsspalt in offen bleibt.
Dic erforderliche zuverlässige Verbindung der
einzelnen Teile miteinander wird bewirkt durch
die nahe (lern oberen Leitkartenrand angebrachten
Nieten c, welche durch beide Flügel des Reiters b
die Federn a und die Leitkarte e hindurchgreifen.
Durch die Verwendung solchen Stahls wird die
harte e geschützt und weniger auf Knickung be-
ansprucht als bisher. Die Leitkarte kann daher aus
dünnerem Material hergestellt und infolgedessen
auch ;in lzaum gespart werden. Die Federung der
l>lätter a ist in zweckmäßiger Weise auch noch zum
Festhalten der die Schrift tragenden, in den Reiter
eiitge:chol)enen Blättchen ausgenutzt, so daß, wie
die Erprobung gezeigt hat, ein Verschieben oder
gar Herausfallen dieser Blättchen' mit Sicherheit
vermieden ist.
besonders zweckmäßig ist es, den eigentlichen
Reiter b aus kräftigem nicht federndem Material,
insbesondere -Metall, herzustellen, während für die
Federn dünner, also schmiegsamer Federstahl 1>e-
nutzt wird.
Diese Blattfedern haben folgende Aufgaben:
i. Ihre elastische Federung im unteren Teil be-
wirkt einen schmiegsamen Übergang voni starren
Reiter zttm weichen Leitkartenniaterial. Die Ver-
wendung dünneren Leitkartetunaterials ist hiermit
ermöglicht.
2. Durch das Hineinragen der Blattfedern in den
starren Reiterteil his zum oberen Ende wird eine
federnde Versteifung des Reiters erreicht.
3. Einerseits durch den Zwischenraum, der durch
die Stärke der Leitkarte entstellt, die zwischen den
beiden Blattfedern liegt, und andererseits durch
eine zusätzliche Ausbuchtung der 1)lattfedern in
Querrichtung wird eine federnde Andrückung der
beiden Beschriftungsstreifen alt die ltittenseiten des
starren Reiterteiles erreicht.
Zum Einschieben der 13escliriftungsstreifeii kön-
nen die Blattfedern in den l@ ensteröffnutigen mit
den Fingern zusammengedrückt werden. Zum leich-
teren Ansetzen des einzuschiebenden Beschriftungs-
streifens oder Signalstreifens ist der starre l,,eiter-
teil seitlich halbmondförmig ausgespart.
Guide map tab I # iir Leitkarteu l) ci @tehkarteicn \\ - earth rider
henntzt. the 1) eliel) i @@ er position of the olleren management
kartetlran @ les all must be set, 7 \\ - uc k -
l iäl3ig niit from \\ crltsell) arer L> eschriftllg lidcr
Schlldlhvll \ el @ l'lll'll. in the (M) smoke high heat
sl) rucl 1 uligcli gc \\ acllsLlt sein llliisscn, r. l->. Iteilli
Turn around or \ "crscliicl) eli fier guidance map including (learn
z \\ isrlnetl your I_cith, irteni hctuidlichen deck of cards.
l) al) ei is fulfilled according to: il.i mostly to deli card
riders allgefalit tillll hllter as well as card .
bow, in many cases also under l> eschädignlg der \ -er-
help the kcitcl-s ltlit the hard one.
The previously written Leitkartelreiter critically
sl) recllell deli all of them and all of the index material
ILi sielll'in! Lell _ \ 111 @) n "Ill'1'1111ge11 not yet sufficient.
also (did not run. cry it was made of metal
and , doll IZ <tllll the l.citkartcl I on the other hand,
fend. connected to her by \ ietulig sitill.
f) is in place. it golua> tilldung VI succeeded in,
vain alone. \ 1sl) rü: lictl \ -Heilig gellügcitde - \ tlbrill-
gnng \ - () ii to use as guide cards.
Inn \\ rsclidichen lwswht the invention in it. dafi
(lic I_citl; artc by a couple l) l @ tttfellurii tnnfasst
is that: I in derl the guidance map i-iberrragendl.
! / - fi @ rmig designed actual time inside-
ersti-ccl <cii and with the card and crem actual
keitcr firmly. @lirzug \\ cisc (ILII-CIl riveting, \ "er
bulden are.
1: in the exemplary embodiment, in FIG. 7, it is complete
shown schematically.
l # ig. 1 shows a hasty guidance map with attached
cheerfully.
Fig. 2 is a single representation from I # ig. t in
gr@il.ierem \ lal.istah.
Fig. 3 is a section on the line . -IM of Fig. 2,
1) the thickness of the individual parts exceeds
trirlmi gn) Li (largestelh is.
l) he IStl; aneitreiter orders a total of two
Fallerllr. <lehn cigentlicllcn @ Jf @ irmig designed,
Regularly @ il @ i, g made of metal ordered l @ eiter h and
Iren \ 'erl) ildungslieten i and Il. I) you set the card
is denoted by I '.
1) 1 (- downwardly tapered springs are a
by (1 i; riveting il together and finite the
intermediate Leitkdrte e connected. Above
ground them from the two wings of the rider b
overlapped and below the upper guidance map
connected to the edge by means of rivets c and
solidifies.
one window f on the front and one on the rear
side of the rider gives a glimpse of each
labeled label g free that match between
Hride a leaf spring a and rider from the side
can be inserted here.
1) ie opposite the entry point
The narrow side of the rider can be
press the two rider wings to be closed.
1) a.-z- 1-_Insert the labeled label including
an overarching range in a known way
clearing of transparent material is made easier.
tert through an arched cutout li des
Equestrian:;.
The labeled label with cover
is from inadvertent moving and before
Failure is further protected by the fact that
(The upper part of the leaf-
spring a in the area of the tab window at i
<the window opening is curved too outward. .11i
Place one in the longitudinal direction of the window
running bulge can also be wart-shaped
designed bulges are used.
putty The label can be guided by removing
krf '-) l) fttliieli k of the rider can be achieved. These
Angled bends also have the effect that between feet
dern u and rider b a for housing the
Label including wrapping of sufficient
leadership gap in remains open.
The required reliable connection of the
individual parts with each other is effected by
the near (learn upper edge of the guide map
Rivets c passing through both wings of rider b
the springs a and the guide card e reach through.
By using such steel, the
hard e protected and less prone to kinking
demanded than before. The routing map can therefore be made from
made of thinner material and as a result
also; be saved in l bridle. The suspension of the
l> sheet a is also useful for the
Hold on to the one bearing the writing in the tab
eiitge: chol) enen leaflets exploited, so that how
the trial has shown a shift or
even falling out of these leaflets with certainty
is avoided.
it is particularly useful to use the actual
Rider b made of strong, non-resilient material,
especially -metal, while for the manufacture
Springs thin, so supple spring steel 1> e-
is used.
These leaf springs have the following tasks:
i. Their elastic suspension in the lower part
creates a smooth transition from rigid
Tab for soft guide card material. The Ver-
Use of thinner guide card material is hereby
enables.
2. By protruding the leaf springs into the
rigid rider part up to the upper end becomes a
elastic stiffening of the rider achieved.
3. On the one hand through the space that runs through
distorts the strength of the guidance map between the
both leaf springs lies, and on the other hand by
an additional bulge of the 1) leaf springs in
Transverse direction is a resilient pressure of the
both labeling strips old the lower sides of the
rigid rider part reached.
To insert the 13 escliriftungsstreifeii
The leaf springs in the window opening grooves are also included
squeeze your fingers together. For easy
the insertion of the labeling to be inserted
strip or signal strip is the rigid l ,, pus-
partly crescent-shaped at the side.