DE8004048U1 - CHARGED PISTON ENGINE - Google Patents
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MTU MOTOREN- UND TURBINEN-UNION
FRIEDRICHSHAFEN GMBHMTU ENGINE AND TURBINE UNION
FRIEDRICHSHAFEN GMBH
FriedrichshafenFriedrichshafen
Aufgeladene KolbenbrennkraftmaschineTurbo-charged piston internal combustion engine
Die Neuerung betrifft eine Kolbenbrennkraftmaschine mit Aufladung durch mehrere Abgasturbolader.The innovation relates to a reciprocating internal combustion engine with charging by several exhaust gas turbochargers.
Bei abgasaufgeladenen Brennkraftmaschinen können die Aufladeverhältnisse im Teillastbetrieb in bekannter Weise dadurch verbessert werden, daß mehrere Abgasturbolader bei hohem Abgasanfall parallel betrieben werden und daß bei Verringerung der anfallenden Abgasmenge ein Teil der Abgasturbolader durch Absperrung ihrer Abgaszuleitung stillgesetzt werden. Dadurch wird im Teillastbetrieb das gesamte Abgas der Brennkraftmaschine den übrigen Abgasturboladern zugeführt, die dadurch wieder in der Nähe ihres Auslegungspunktes und deshalb mit einem besseren Wirkungsgrad betrieben werden. Damit können sie einen höheren Ladedruck und eine größere Luftmenge zur Aufladung zur Verfügung stellen. Durch den größeren Luftüberschuß wird der Verbrennungsablauf verbessert, der Kraftstoffverbrauch gesenkt und ein rauchfreier Betrieb, auch bei ( Brennkraftmaschinen, die für einen hohen Mitteldruck ausgelegt sind, erzielt.In exhaust-gas-charged internal combustion engines, the charging conditions in partial load operation can be improved in a known manner in that several exhaust gas turbochargers are operated in parallel when the amount of exhaust gas produced is high and that some of the exhaust gas turbochargers are shut down by shutting off their exhaust gas supply line when the amount of exhaust gas produced is reduced. As a result, in partial load operation, the entire exhaust gas from the internal combustion engine is fed to the other exhaust gas turbochargers, which are then operated again in the vicinity of their design point and therefore with a better degree of efficiency. This enables them to provide a higher boost pressure and a larger amount of air for charging. Due to the larger air excess of the combustion process is improved, the fuel consumption and a reduced smoke-free operation, even at (internal combustion engines that are designed for a high medium pressure achieved.
Diese Vorteile im Teillastbetrieb sind umso wesentlicher, je grosser die Anzahl der Abgasturbolader ist. Die Zahl der Abgasturbolader wird durch die neuerdings übliche Doppelaufladung weiterhin erhöht.These advantages in partial load operation are all the more important the greater is the number of turbochargers. The number of exhaust gas turbochargers will continue to increase due to the double charging that has recently become common elevated.
Die Anordnung von mehreren kleinen Abgasturboladern mit ihren Abgas- und Luftzu- und Ableitungen anstelle der üblichen ein oder zwei großen Abgasturbolader auf der Brennkraftmaschine bereitet naturgemäß große konstruktive Schwierigkeiten.The arrangement of several small exhaust gas turbochargers with their exhaust gas and air supply and discharge lines instead of the usual one or two large exhaust gas turbochargers on the internal combustion engine naturally prepares great constructive difficulties.
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Ι Die Aufgabe der Neuerung besteht darin, eine Mehrzahl von Abgasturboladern in platzsparender Anordnung auf der Brennkraftmaschine unterzubringen. Dabei sollen für die Wirkungsweise der Gesamtanlage und für die Montage vorteilhafte Anordnungen und Ab-5 messungen der Abgas- und Luftleitungen erzielt werden.Ι The task of the innovation is to have a plurality of exhaust gas turbochargers to be accommodated in a space-saving arrangement on the internal combustion engine. In doing so, for the mode of operation of the overall system and arrangements and dimensions of the exhaust and air lines that are advantageous for assembly can be achieved.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des ersten Anspruches gelöst. Durch die Gehäuse werden die erforderlichen Einbaumöglichkeiten für die sichere Befestigung der vorgesehenen Anzahl von Abgasturboladern geschaffen. Durch die Anordnung der abgasführenden Teile im Gehäuseinneren und der luftführenden Teile außerhalb der Gehäuse können die entsprechenden Leitungen weitestgehend zusammengefaßt werden. Dadurch werden weniger und kürzere Leitungen erforderlich und die Montage vereinfacht sich dementsprechend.This object is achieved by the features of the first claim. The housing provides the necessary installation options for secure attachment of the intended number of Exhaust gas turbochargers created. By arranging the exhaust-gas-carrying parts inside the housing and the air-carrying parts outside the housing, the corresponding lines can be grouped together as far as possible. This means fewer and shorter lines required and assembly is simplified accordingly.
Gleichzeitig werden die heißen Elemente, wie Turbinen und Abgas- < 15 leitungen von den Ladeluftleitungen, die möglichst kühl bleiben sollen, von den Ladeluftkühlern und von den übrigen Teilen der Brennkraftmaschine in Bezug auf die Wärmeübertragung weitgehend getrennt und gegen unerwünschte Wärmeverluste geschützt. Die Sicherheit des Bedienungspersonals gegen ungewollte Berührung der abgasführenden heißen Teile wird beträchtlich erhöht.At the same time, the hot elements, such as turbines and exhaust gas < 15 lines from the charge air lines that stay as cool as possible should, largely from the intercooler and from the other parts of the internal combustion engine in terms of heat transfer separated and protected against unwanted heat loss. The safety of the operating personnel against unintentional contact with the exhaust-gas-carrying hot parts is increased considerably.
In weiterer Ausgestaltung der Neuerung wird vorgeschlagen, daß die Gehäuse gasdicht ausgeführt und mit einer Wärmeisolierung versehen sind. Dadurch müssen die schwierig abzudichtenden Abgasleitungsverbindungen nicht vollkommen dicht sein, weil eventuell entweichendes Abgas von dem Gehäuse aufgefangen wird. Durch die Isolierung des Gehäuses wird der beschriebene Wärmeübergang und Wärmeverlust zusätzlich verringert.In a further embodiment of the innovation it is proposed that the housings are gas-tight and provided with thermal insulation. As a result, the exhaust pipe connections, which are difficult to seal, have to be not be completely tight, because any exhaust gas that may escape will be captured by the housing. Through the isolation of the housing, the heat transfer and heat loss described is additionally reduced.
Je nach Anzahl und Ausführung der Abgasturbolader in ein- oder zweistufiger Ausführung kann es vorteilhaft sein, wenn in einer Wand des Gehäuses mehrere Abgasturbolader befestigt sind.Depending on the number and design of the exhaust gas turbocharger in one or two-stage design, it can be advantageous if in one Wall of the housing several exhaust gas turbochargers are attached.
Bei zweistufiger Aufladung mit je einem von einer Niederdruckturbine angetriebenen Niederdruck-Abgasturbolader und einem vonWith two-stage turbocharging with one each from a low-pressure turbine driven low-pressure exhaust gas turbocharger and one of
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einer Hochdruckturbine angetriebenen Hochdruckverdichter, die jeweils in Reihe geschaltet werden, ergibt sich eine besonders vorteilhafte Leitungsführung für die Abgasleitungen, wenn jeweils zwei Hochdruck-Abgasturbolader in einer gemeinsamen Wand des Gehäuses und die zugehörigen Niederdruck-Abgasturbolader in den der gemeinsamen Wand benachbarten Seitenwänden befestigt sind und die Aufladegruppen axialsymmetrisch in Bezug auf eine horizontale Achse angeordnet sind. Eine günstige Raumaufteilung für die Anordnung der Turbolader wird dadurch gewonnen, daß ein Gehäuse vier Seitenwände aufweist und in jeder dieser Seitenwände ein Abgasturbolader befestigt werden kann. Je nach Größe der Brennkraftmaschine und Zahl ihrer Zylinder können mehrere solcher Gehäuse auf der Brennkraftmaschine angeordnet werden. Dadurch entstehen jeweils gleiche Baugruppen, bestehend aus Gehäuse und vier Abgasturboladern, die mit den Leitungen vormontiert und auf Lager gehalten werden können.a high pressure turbine driven high pressure compressor, each are connected in series, there is a particularly advantageous line routing for the exhaust lines, if two High-pressure exhaust gas turbocharger in a common wall of the housing and the associated low-pressure exhaust gas turbocharger in the common wall Wall adjacent side walls are attached and the charging groups axially symmetrical with respect to a horizontal axis are arranged. A favorable division of space for the arrangement of the turbocharger is achieved in that a housing has four side walls and in each of these side walls an exhaust gas turbocharger can be attached. Depending on the size of the internal combustion engine and Number of their cylinders, several such housings can be arranged on the internal combustion engine. This creates the same in each case Assemblies consisting of a housing and four exhaust gas turbochargers, which are pre-assembled with the lines and kept in stock can.
Bei zweistufiger Aufladung ergibt sich auch hier eine günstige Leitungsführung, wenn die beiden Hochdruck-Abgasturbolader in zwei gegenüberliegenden Gehäusewänden, die beiden Niederdruck-Abgasturbolader in den beiden anderen gegenüberliegenden Gehäusewänden angeordnet sind.In the case of two-stage turbocharging, the line routing is also favorable if the two high-pressure exhaust gas turbochargers are in two opposite housing walls, the two low-pressure exhaust gas turbochargers in the other two opposite housing walls are arranged.
Gleiche Abgasturbolader und Leitungsstücke sowie günstige Zu-■j ström- und Abström-Leitungsanordnungen ergeben sich dadurch, daß die beiden aus Hoch- und Niederdruck-Abgasturbolader bestehenden Aufladegruppen zentrischsymmetrisch um eine vertikale Achse angeordnet sind.The same exhaust gas turbocharger and pipe sections as well as inexpensive ■ j flow and discharge line arrangements result from the fact that the two supercharger groups consisting of high and low pressure exhaust gas turbochargers are arranged symmetrically around a vertical axis are.
Bei zentripetal durchströmten Abgasturbinen können die Abgasleitungen zwischen Hochdruck- und Niederdruckturbinen dadurch entfallen, daß die Achse des Hochdruck-Abgasturboladers senkrecht zu der Achse des zugehörigen Niederdruck-Abgasturboladers angeordnet ist und daß der radiale Einlaßstutzen der Turbine des Niederdruck-Abgasturboladers unmittelbar an den axialen Auslaßstutzen der Turbine des zugehörigen Hochdruck-Abgasturboladers anschließt.In the case of exhaust gas turbines with centripetal flow, the exhaust pipes between high-pressure and low-pressure turbines are omitted in that the axis of the high-pressure exhaust gas turbocharger is perpendicular to the axis of the associated low-pressure exhaust gas turbocharger is arranged and that the radial inlet connection of the turbine of the low-pressure exhaust gas turbocharger directly adjoins the axial outlet port of the turbine of the associated high-pressure exhaust gas turbocharger.
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Für die Zuleitung der Abgase aus der Abgassammelleitung in die $ Gehäuse bzw. in die Turbinen ergeben sich dadurch günstige Ver- |i hältnisse, daß die Gehäuse auf einem Zwischengehäuse aufgesetzt | sind, das die aus mehreren Abschnitten bestehende, in Längsrichtung der Brennkraftmaschine verlaufende Abgassammelleitung unter Bildung eines Zwischenraumes gasdicht einschließt und an der Oberseite Durchbrüche aufweist, die mit der Abgassammelleitung verbunden sind und auf denen senkrechte Rohrstutzen gasdicht aufgesetzt sind, die in die Gehäuse ragen und über Steckverbindungen in die Einlaßstutzen der Turbinen führen.For the supply of the exhaust gases from the exhaust manifold into the $ Housing or in the turbines result in favorable conditions conditions that the housing is placed on an intermediate housing | are, the one consisting of several sections, in the longitudinal direction the internal combustion engine running exhaust manifold encloses gas-tight with the formation of an intermediate space and at the top Has openings that are connected to the exhaust manifold and on which vertical pipe sockets are placed gas-tight that protrude into the housing and lead via plug connections into the inlet ports of the turbines.
f Dadurch muß zwecks Vermeidung von Druckverlusten nur das Zwischengehäuse für die Leckverluste aus der Abgassammelleitung und damit für den hohen Druck vor den Turbinen ausgebildet sein. Die eigentliehen Gehäuse zur Aufnahme der Abgasturbolader dagegen können für den Druck nach den Ladern ausgebildet sein, weil die Leitung zwischen Rohr- und Einlaßstutzen ohne übermäßigen Aufwand gut abgedichtet werden kann. f As a result, in order to avoid pressure losses, only the intermediate housing has to be designed for the leakage losses from the exhaust manifold and thus for the high pressure upstream of the turbines. The actual housing for accommodating the exhaust gas turbocharger, on the other hand, can be designed for the pressure downstream of the superchargers, because the line between the pipe and inlet connection can be well sealed without excessive effort.
Bei Abgasturboladern, die im Teillastbetrieb abgeschaltet werden sollen, können die Klappen zum Absperren der Abgase vorteilhaft in den Rohrstutzen angeordnet sein. Diese Klappen sind nach Abnahme der Gehäuse bzw. nach Ausbau des zugehörigen Abgasturboladers leicht zugänglich.In the case of exhaust gas turbochargers that are to be switched off in partial load operation, the flaps for shutting off the exhaust gases can be advantageous be arranged in the pipe socket. These flaps are after removing the housing or after removing the associated exhaust gas turbocharger easily accessible.
ξ- Gute Verhältnisse für die Montage und Demontage der Abgasturbolader und der Leitungen ergeben sich dadurch, daß jedes Gehäuse horizontal geteilt ist, daß die Achsen der Abgasturbolader horizontal angeordnet sind und daß die Abgasturbolader in der Teilungsebene des Gehäuses in halbkreisförmigen Aussparungen der Ober- und Unterteile des Gehäuses gelagert sind. ξ- Good conditions for the assembly and disassembly of the exhaust gas turbocharger and the lines result from the fact that each housing is divided horizontally, that the axes of the exhaust gas turbochargers are arranged horizontally and that the exhaust gas turbochargers are in the division plane of the housing in semicircular recesses in the upper and lower parts of the housing are stored.
Eine Zusaminenführung der aus den Turbinen strömenden Abgase kann ohne weiteren Montageaufwand dadurch erzielt werden, daß im Oberteil des Gehäuses ein für alle Turbinen gemeinsamer, nach oben führender Abgasstutzen befestigt ist, dessen Einlaßöffnungen (39) nach der Montage des Oberteiles (36) vor den Abgasauslässen (40) der Turbinen angeordnet sind.A merging of the exhaust gases flowing out of the turbines can can be achieved without further assembly effort in that in the upper part of the housing a common for all turbines, to the top leading exhaust gas nozzle is attached, whose inlet openings (39) after the assembly of the upper part (36) in front of the exhaust gas outlets (40) the turbines are arranged.
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Ausführungsbeispiele der Neuerung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben.Embodiments of the innovation are shown in the drawings and are described in more detail below.
Es zeigen:Show it:
Fig. 1: die schematische Anordnung eines Gehäuses für vier einstufige Abgasturbolader an einer BrennkraftmaschiFig. 1: the schematic arrangement of a housing for four single-stage exhaust gas turbocharger on an internal combustion engine
ne (Draufsicht);ne (top view);
Fig. 2: die schematische Anordnung von zwei verschiedenen Gehäusen für drei bzw. zwei einstufige Abgasturbolader an einer Brennkraftmaschine (Draufschicht);Fig. 2: the schematic arrangement of two different housings for three or two single-stage exhaust gas turbochargers on an internal combustion engine (top layer);
Fig. 3: die detaillierte Ausbildung von zwei gleichen Gehäusen ( für je zwei Hoch- und Niederdruck-Abgasturbolader anFig. 3: The detailed design of two identical housings (for two high-pressure and two low-pressure exhaust gas turbochargers
einer Brennkraftmaschine (Draufsicht);an internal combustion engine (top view);
Fig. 4: die detaillierte Ausbildung eines Gehäuses mit zwei Hoch- und Niederdruck-Abgasturbolädern (Draufsicht);4 shows the detailed design of a housing with two high-pressure and low-pressure exhaust gas turbochargers (top view);
Fig. 5: einen Vertikalschnitt entsprechend der Schnittangabe V - V in Fig. 4.FIG. 5: a vertical section corresponding to section information V - V in FIG. 4.
In den Zeichnungen ist eine Brennkraftmaschine 11 schematisch dargestellt/ an der Gehäuse 12 mit einstufigen Abgasturboladern 13, mit Niederdruck-Abgasturboladern 14 und mit Hochdruck-Abgasturboladern 15 angeordnet sind. Turbinen 16 der einstufigen Abgasturbolader 13/ Niederdruckturbinen 17 und Hochdruckturbinen 18 ί sowie Abgasleitungen 19 befinden sich im Inneren der Gehäuse Verdichter 20 der einstufigen Abgasturbolader, Niederdruckverdichter 21, Hochdruckverdichter 22 sowie Ladeluftleitungen 23 und Ladeluftkühler 24 sind außerhalb der Gehäuse 12 angeordnet.In the drawings, an internal combustion engine 11 is shown schematically / on the housing 12 with single-stage exhaust gas turbochargers 13, with low-pressure exhaust gas turbochargers 14 and with high-pressure exhaust gas turbochargers 15 are arranged. Turbines 16 of the single-stage exhaust gas turbocharger 13 / low-pressure turbines 17 and high-pressure turbines 18 ί and exhaust lines 19 are located inside the housing Compressor 20 of the single-stage exhaust gas turbocharger, low-pressure compressor 21, high-pressure compressor 22 and charge air lines 23 and charge air cooler 24 are arranged outside of housing 12.
Während in den Abbildungen 1 und 2 die Anordnung der Gehäuse mit einstufigen Abgasturboladern 13 rein schematisch dargestellt ist, sind in den Abbildungen 3 bis 5 nähere Einzelheiten für die Ausbildung des Gehäuses und die Anordnung von mehrstufigen Abgasturboladern gezeigt. In Fig. 3 sind in jedem Gehäuse 12 jeweils zwei Hochdruck-Abgasturbolader 15 in einer gemeinsamenWhile in Figures 1 and 2, the arrangement of the housing with single-stage exhaust gas turbochargers 13 is shown purely schematically is, in Figures 3 to 5 more details for the design of the housing and the arrangement of multi-stage exhaust gas turbochargers shown. In Fig. 3, two high-pressure exhaust gas turbochargers 15 are in each housing 12 in a common
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Wand des Gehäuses und die zugehörigen Niederdruck-Abgasturbolader 14 in den der gemeinsamen Wand benachbarten Seitenwänden befestigt. Die aus den Hochdruck-Abgasturboladern 15 und den Niederdruck-Abgasturboladern 14 gebildeten Aufladegruppen sind axialsymmetrisch in Bezug auf eine horizontale Achse angeordnet. Die Achsen der Hochdruck-Abgasturbolader 15 sind senkrecht zu den Achsen der zugehörigen Niederdruck-Abgasturbolader 14 angeordnet und der radiale Einlaßstutzen der Turbine 17 der Niederdruck-Abgasturbolader 14 schließt unmittelbar an den axialen Auslaßstutzen der Turbinen 18 der zugehörigen Hochdruck-Abgasturbolader 15 an. Zwei Abgassammelleitungen 29 verlaufen in Längsrichtung der Brennkraftmaschine 11 und sind jeweils mit den Hochdruckturbinen 18 verbunden. Die die Niederdruckturbinen 17 verlassenden Abgase werden in dem Abgasstutzen 38 abgeführt.Wall of the housing and the associated low-pressure exhaust gas turbocharger 14 fastened in the side walls adjacent to the common wall. The one from the high-pressure exhaust gas turbochargers 15 and the low-pressure exhaust gas turbochargers 14 formed charging groups are arranged axially symmetrically with respect to a horizontal axis. The axes of the high-pressure exhaust gas turbochargers 15 are arranged perpendicular to the axes of the associated low-pressure exhaust gas turbochargers 14 and the radial inlet connection of the turbine 17 of the low-pressure exhaust gas turbocharger 14 closes directly on the axial outlet connection of the turbines 18 of the associated high-pressure exhaust gas turbocharger 15. Two exhaust manifolds 29 run in the longitudinal direction of the internal combustion engine 11 and are each connected to the high-pressure turbines 18. The exhaust gases leaving the low pressure turbines 17 are discharged in the exhaust port 38.
In Fig. 4 und 5 ist eine gasdichte, mit einer Wärmeisolierung 25 versehene Ausführung des Gehäuses dargestellt. Das Gehäuse weist vier Seitenwände auf, zwei Hochdruck-Abgasturbolader 15 sind in zwei gegenüberliegenden Gehäusewänden, die beiden Niederdruck-Abgasturbolader 14 in den beiden anderen gegenüberliegenden Gehäusewänden angeordnet. Die aus je einem Hoch- und einem Niederdruck-Abgasturbolader bestehenden Aufladegruppen sind zentrischsymmetrisch um eine vertikale Achse angeordnet. Die Achsen der Hochdruck-Abgasturbolader 15 stehen jeweils senkrecht zu den Achsen der Niederdruck-Abgasturbolader 14 und der radiale Einlaßstutzen 26 der Niederdruckturbine 17 schließt unmittelbar an den axialen Auslaßstutzen 27 der Hochdruckturbine 18 an. Das Gehäuse ist auf einem doppelwandig ausgeführten, vom Motorkühlwasser durchflossenen Zwischengehäuse 28 aufgesetzt. Dieses Zwischengehäuse umschließt eine, aus mehreren Abschnitten bestehende, in Motorlängsrichtung verlaufende AbgasSammelleitung 29 gasdicht und weist an der Oberseite Durchbrüche 32 auf, die mit der Abgassammelleitung 29 über Rohre 33 verbunden sind. An den Durchbrü-In Fig. 4 and 5, a gas-tight, provided with a thermal insulation 25 embodiment of the housing is shown. The housing has four side walls, two high-pressure exhaust gas turbochargers 15 are in two opposite housing walls, the two low-pressure exhaust gas turbochargers 14 arranged in the other two opposite housing walls. The one made up of one high and one low pressure exhaust gas turbocharger existing charging groups are arranged symmetrically around a vertical axis. The axes of the High-pressure exhaust-gas turbochargers 15 are each perpendicular to the axes of the low-pressure exhaust-gas turbocharger 14 and the radial inlet connection 26 of the low-pressure turbine 17 directly adjoins the axial outlet connection 27 of the high-pressure turbine 18. The case is placed on a double-walled intermediate housing 28 through which the engine cooling water flows. This intermediate housing encloses an exhaust gas manifold 29, which consists of several sections and runs in the longitudinal direction of the engine, in a gastight manner and has openings 32 on the upper side, which are connected to the exhaust manifold 29 via pipes 33. At the breakthrough
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chen 32 sind senkrechte Rohrstutzen 34 aufgesetzt, die in das Gehäuse 12 ragen und über Steckverbindungen 35 in die Einlaßstutzen 30 der Hochdruckturbinen 18 führen. In den Rohrstutzen 34 sind Klappen 31 zum Absperren der Abgase angeordnet.Chen 32 vertical pipe socket 34 are placed in the housing 12 protrude and lead via plug connections 35 into the inlet connection 30 of the high-pressure turbines 18. In the pipe socket 34 are Flaps 31 arranged to shut off the exhaust gases.
Das Gehäuse 12 ist horizontal in ein Oberteil 36 und ein Unterteil 37 geteilt, die Achsen der Abgasturbolader 14, 15 sind horizontal angeordnet und die Abgasturbolader in der Teilungsebene des Gehäuses in halbkreisförmigen Aussparungen des Ober- und Unterteils des Gehäuses gelagert. Im Oberteil 36 des Gehäuses 12 ist ein für die Turbinen 17 gemeinsamer, nach oben führender Abgasstutzen 38 befestigt. The housing 12 is horizontally divided into an upper part 36 and a lower part 37 divided, the axes of the exhaust gas turbochargers 14, 15 are arranged horizontally and the exhaust gas turbochargers in the plane of division of the housing in semicircular recesses in the upper and lower part of the Housing stored. In the upper part 36 of the housing 12, a common for the turbines 17, upwardly leading exhaust pipe 38 is attached.
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Claims (8)
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| DE19808004048 DE8004048U1 (en) | 1980-02-15 | 1980-02-15 | CHARGED PISTON ENGINE |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19808004048 DE8004048U1 (en) | 1980-02-15 | 1980-02-15 | CHARGED PISTON ENGINE |
Publications (1)
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|---|---|
| DE8004048U1 true DE8004048U1 (en) | 1985-03-14 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DE19808004048 Expired DE8004048U1 (en) | 1980-02-15 | 1980-02-15 | CHARGED PISTON ENGINE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE8004048U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102012203701A1 (en) | 2012-03-08 | 2013-09-12 | Man Diesel & Turbo Se | Exhaust gas turbocharger module and thus equipped internal combustion engine |
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1980
- 1980-02-15 DE DE19808004048 patent/DE8004048U1/en not_active Expired
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| DE102012203701B4 (en) | 2012-03-08 | 2024-09-05 | Man Energy Solutions Se | Exhaust turbocharger module and internal combustion engine equipped with it |
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