DE7928506U1 - COMPRESSOR - Google Patents
COMPRESSORInfo
- Publication number
- DE7928506U1 DE7928506U1 DE19797928506 DE7928506U DE7928506U1 DE 7928506 U1 DE7928506 U1 DE 7928506U1 DE 19797928506 DE19797928506 DE 19797928506 DE 7928506 U DE7928506 U DE 7928506U DE 7928506 U1 DE7928506 U1 DE 7928506U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- tongue
- cover
- valve
- compressor
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Compressor (AREA)
Description
R-578 3R-578 3
3.10.1979 He/WlOctober 3, 1979 He / Wl
Die Erfindung geht aus von einem Kompressor nach der Gattung des Hauptanspruchs. Ein derartiger Kompressor ist bekannt (DE-OS 27 39 897).The invention is based on a compressor according to the preamble of the main claim. One such compressor is known (DE-OS 27 39 897).
Bei dieser bekannten Bauart schlägt die vertilzunge als Öffnungshubbegrenzung lediglich an einem geraden Anschlag an, der an den Zylinderdeckel angeformt ist. Dieser Anschlag ist aber nicht der Durchbiegeform der Ventilzunge angepaßt. Das hat den Nachteil, daß bei der Ausführung mit Plattenventil (DE-OS 27 39 897, Figur 1) eine teure Verschraubung für das Ventil notwendig ist.In this known design proposes the v ertilzunge as Öffnungshubbegrenzung at only one stop on straight, which is formed on the cylinder cover. However, this stop is not adapted to the deflection shape of the valve tongue. This has the disadvantage that in the version with a plate valve (DE-OS 27 39 897, Figure 1) an expensive screw connection is necessary for the valve.
Beim Zungenventil (DE-OS 27 39 897, Figur 3) ist durch den geraden Anschlag eine Optimierung des Durchströmquerschnittes nicht möglich,und der Wärmeübergang von der Ventilzung zum Zylinderdeckel ist schlecht. Dadurch wird die Auslaßtemperatur erhöht und der Volumenstrom wird geringer.In the tongue valve (DE-OS 27 39 897, Figure 3), the straight stop optimizes the flow cross-section not possible, and the heat transfer from the valve tongue to the cylinder cover is poor. This will the outlet temperature increases and the volume flow is less.
- 2 - κ. 5783- 2 - κ. 5783
Der Kompressor mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß der Wärmeübergang von Zunge zu Deckel verbessert ist. Gegenüber Ausführungen mit besonderem Ventilfänger wird darüber hinaus einerseits eine einfachere Montage erreicht und andererseits können durch Wegfall der Hubfängerverschrau- , bung längere und damit elastischere Ventilzungen verwendetThe compressor with the characterizing features of the main claim has the advantage that the heat transfer from tongue to cover is improved. Compared to models with a special valve stop is beyond the one hand, achieved a simpler assembly and on the other hand, by eliminating the Hubfängerverschrau-, exercise longer and thus more resilient valve tongues used
werden.will.
Zeichnungdrawing
Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 eine erste Ausführung einer im Deckel vorgesehenen Anlege-Kurve für die Ventilzunge und Fig. 2 eine zweite Ausführung der Anlege-Kurve.Two exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing and in the description below explained in more detail. 1 shows a first embodiment of a contact curve for the valve tongue provided in the cover and FIG. 2 shows a second embodiment of the application curve.
( Ein Kompressor hat einen Arbeitszylinder 1, dessen oberes(A compressor has a working cylinder 1, the upper one
Ende 2 von einem Zylinderdeckel 3 abgeschlossen ist. Zwischen dem Deckel 3 und dem Zylinder-Ende 2 ist eine Ventilsitzplatte 4 angeordnet3 die Träger einesEnd 2 of a cylinder cover 3 is completed. Between the cover 3 and the cylinder-end 2 is a valve seat plate 4 is arranged a support 3, the
Saugventils sowie eines Druckventils 5 ist.Suction valve and a pressure valve 5 is.
Die Ventilsitzplatte k ist sowohl gegenüber dem Zylinder-Ende 2 als auch gegenüber dem Deckel 3 durch je einen Satz 6 bzw. 7 von Flachdichtungen abgedichtet. Zur Fixierung des Deckels 3 und der Dichtungen 6 und 7 sind zwei Stifte 8 und 9 verwendet, die in der zeichnerischen Dar-The valve seat plate k is sealed against both the cylinder end 2 and the cover 3 by a set 6 or 7 of flat seals. To fix the cover 3 and the seals 6 and 7, two pins 8 and 9 are used, which are shown in the drawing
- 3 - R. 57 - 3 - R. 57
stellung hintereinander liegen, so daß nur der vordere 8 zu sehen ist. Die Stifte 8 und 9 dienen zusätzlich auch zum ausgerichteten Festhalten einer Ventilzunge 10, die als Schließkörper mit einem auf der Oberfläche der Ventilsitzplatte k an der Ausmündung von Auslaßbohrungen 11 und 12 gebildeten Ventilsitz 13 zusammenarbeitet. Zunge 10 und Sitz 13 bilden das Druckventil 5 des Kompressors.position one behind the other so that only the front 8 can be seen. The pins 8 and 9 also serve to hold a valve tongue 10 in an aligned manner, which works as a closing body with a valve seat 13 formed on the surface of the valve seat plate k at the opening of outlet bores 11 and 12. Tongue 10 and seat 13 form the pressure valve 5 of the compressor.
Die im 3ereich der Stifte 8 und 9 einseitig festgespannte Ventilzunge 10 kann sich an ihrem freien Ende Ik von der Ventilsitzplatte k abheben, bis das Ende Ik einen schulterförmigen Anschlag 15 berührt. Da aber die Auslaßbohrungen 11 und 12 etwa im Mittenbereich der Zunge 10 liegen, biegt die durchströmende Druckluft die Zunge 10 in der Mitte nach oben durch. Am Deckel 3 ist eine Anlege-Kurve 16 vorgesehen, die als Ventilfänger dient, indem sie die Durchbiegung der Zunge 10 begrenzt. Dabei legt sich die Zunge 10 so vollständig an die Anlege-Kurve 16 an, daß ein guter Wärmeübergang von der sich beim Durchströmen der Druckluft erhitzenden Ventilzunge 10 zu dem mit Kühlrippen 3' versehenen Deckel 3 stattfindet.The valve tongue 10 clamped on one side in the area of the pins 8 and 9 can lift off the valve seat plate k at its free end Ik until the end Ik touches a shoulder-shaped stop 15. However, since the outlet bores 11 and 12 are approximately in the middle area of the tongue 10, the compressed air flowing through the tongue 10 bends upward in the middle. A contact curve 16 is provided on the cover 3, which curve serves as a valve catcher by limiting the deflection of the tongue 10. The tongue 10 lies so completely against the application curve 16 that a good heat transfer takes place from the valve tongue 10, which heats up when the compressed air flows through, to the cover 3 provided with cooling fins 3 '.
Bei der Ausführung nach der Fig. 1 ist die Anlege-Kurve l6 an freien Rippenenden 17 von Kühlrippen 18 vorgesehen, die an einer Innenseite 19 des Deckels 3 angeordnet sind.In the embodiment according to FIG. 1, the application curve l6 is provided on free fin ends 17 of cooling fins 18, which are arranged on an inner side 19 of the cover 3.
Die Fig. 2 zeigt eine andere Ausführung. Hier ist eine | Anlege-Kurve 20 für die Zunge 10 an einer massiven Wand 21 eines Deckels 22 gebildet. Die dem Kompressor-Druckventil 5 abgekehrte Seite der Wand 21 ist hier mit Kühlrippen 23 versehen.Fig. 2 shows another embodiment. Here is a | Application curve 20 for the tongue 10 on a solid wall 21 of a cover 22 is formed. The side of the wall 21 facing away from the compressor pressure valve 5 is here with cooling fins 23 provided.
Durch die gute Wärmeabführung von der Ventilzunge IO wird die Punktionssicherheit des Druckventils 5 erhöht, und es wird die Auslaßtemperatur der erzeugten Druckluft vermindert, ohne daß die Kosten wesentlich ansteigen.Due to the good heat dissipation from the valve tongue IO the puncture security of the pressure valve 5 increases, and it becomes the outlet temperature of the compressed air generated decreased without increasing the cost significantly.
Die Anlege-Kurve 16 bzw. 20 kann beim Gießen oder spang
I abhebend hergestellt sein.The application curve 16 or 20 can be used during casting or spang
I am made uplifting.
I Des weiteren ist die Montage des Druckventils 5 samtI Furthermore, the assembly of the pressure valve 5 is complete
\ Fänger auf diese Weise einfach und problemlos. Da keine \ Catchers this way easily and easily. There no
I besondere Hubfängerverschraubung notwendig ist, kann dieI special lift catch screw connection is necessary, the
1 Ventilzunge 10 verlängert und damit in ihrem Federver-1 valve tongue 10 extended and thus in its spring arrangement
I mögen verbessert werden.I like to be improved.
I · · · CC I)IlJlI · · · CC I) IlJl
II» ··* > IIIII »·· *> III
κ. 5783κ. 5783
3-10.1979 He/Wl3-10.1979 He / Wl
Es wird ein Kompressor mit einem Kompressorventil (5) vorgeschlagen, das eine bewegliche Zunge (10) als Schließkörper so'vie einen in den Deckel (33 22) integrierten Ventilfänger für die Öffnungshubbegrenzung der Zunge (10) hat.A compressor with a compressor valve (5) is proposed which has a movable tongue (10) as a closing body and a valve catcher integrated in the cover (3 3 22) for limiting the opening stroke of the tongue (10).
Der Ventilfänger ist derart in den Deckel (33 22) eingearbeitet, daß eine Anlege-Kurve (16, 20) geschaffen ist, die der Durchbiegeform der Zunge (10) angepaßt ist.The valve catcher is worked into the cover (3 3 22) in such a way that a contact curve (16, 20) is created which is adapted to the deflection shape of the tongue (10).
Auf diese Weise ist die Punktionssicherheit des Kompressorventils erhöht, ohne daß der Aufwand vergrößert wird. Außerdem wird ein besserer Wärmeübergang von der Ventilzunge (10) zum Zylinderdeckel (3, 22) erreicht.In this way, the puncture reliability of the compressor valve is increased without increasing the effort will. In addition, a better heat transfer from the valve tongue (10) to the cylinder cover (3, 22) is achieved.
Der Kompressor ist vorzugsweise anwendbar bei Kraftfahrzeug-Bremsanlagen .The compressor can preferably be used in motor vehicle brake systems .
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19797928506 DE7928506U1 (en) | 1979-10-06 | 1979-10-06 | COMPRESSOR |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19797928506 DE7928506U1 (en) | 1979-10-06 | 1979-10-06 | COMPRESSOR |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE7928506U1 true DE7928506U1 (en) | 1981-02-26 |
Family
ID=6708052
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19797928506 Expired DE7928506U1 (en) | 1979-10-06 | 1979-10-06 | COMPRESSOR |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE7928506U1 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3241111A1 (en) * | 1982-11-06 | 1984-05-10 | Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, 3000 Hannover | Compressor cylinder head |
| DE3721464A1 (en) * | 1987-06-30 | 1989-01-12 | Wabco Westinghouse Fahrzeug | STOP FOR A COMPRESSOR LAMBER VALVE |
| DE3840715A1 (en) * | 1987-12-03 | 1989-06-22 | Ford Werke Ag | AXIAL PISTON COMPRESSOR WITH DISCHARGE VALVE SYSTEM IN A MOLDED HOUSING HEAD |
| DE19915918A1 (en) * | 1999-04-09 | 2000-10-19 | Danfoss Compressors Gmbh | Refrigerant compressor, especially for domestic refrigerating appliances, has alignment devices with guide elements for assembly of component part pairs and for gaskets in between them |
-
1979
- 1979-10-06 DE DE19797928506 patent/DE7928506U1/en not_active Expired
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3241111A1 (en) * | 1982-11-06 | 1984-05-10 | Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, 3000 Hannover | Compressor cylinder head |
| DE3721464A1 (en) * | 1987-06-30 | 1989-01-12 | Wabco Westinghouse Fahrzeug | STOP FOR A COMPRESSOR LAMBER VALVE |
| US4875503A (en) * | 1987-06-30 | 1989-10-24 | Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen Gmbh | Stop for compressor plate valve |
| DE3840715A1 (en) * | 1987-12-03 | 1989-06-22 | Ford Werke Ag | AXIAL PISTON COMPRESSOR WITH DISCHARGE VALVE SYSTEM IN A MOLDED HOUSING HEAD |
| DE19915918A1 (en) * | 1999-04-09 | 2000-10-19 | Danfoss Compressors Gmbh | Refrigerant compressor, especially for domestic refrigerating appliances, has alignment devices with guide elements for assembly of component part pairs and for gaskets in between them |
| DE19915918C2 (en) * | 1999-04-09 | 2001-05-31 | Danfoss Compressors Gmbh | Refrigerant compressor and method for its assembly |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE3005419C2 (en) | Pivot lock cover for a tank | |
| WO1998003363B1 (en) | Forced ventilation system for motor vehicles | |
| DE112011102288T5 (en) | Valve control device | |
| DE10204848A1 (en) | Cooling mechanism for an electronic control module of an engine | |
| DE102004013169B4 (en) | Fuel injection valve and method of manufacturing a fuel injection valve | |
| DE112018006349T5 (en) | MULTI-CHAMBER RESERVOIR FOR A MOTOR VEHICLE | |
| DE7928506U1 (en) | COMPRESSOR | |
| DE102020123982B4 (en) | Fuel tank valve device | |
| DE102016223351A1 (en) | An air deflector for use on the underside of a motor vehicle | |
| DE3446007C2 (en) | Water tank and expansion tank for a heat exchanger of an internal combustion engine | |
| EP0598942B1 (en) | Air damper for heating and/or air conditioning, particularly for a motor vehicle | |
| DE19538522A1 (en) | Seal for vehicle folding roof with injection moulded and cast parts | |
| DE102020107952A1 (en) | Lifting element and adjustment device | |
| DE2846419A1 (en) | PISTON CYLINDER FOR COMPRESSORS | |
| DE60207022T2 (en) | Multifunction unit in a fuel system, tank with such a unit and method of making the system | |
| DE4343356A1 (en) | Control valve with jet guide nozzle | |
| DE102018131298A1 (en) | Connection structure of an inlet pipe | |
| DE2944015C2 (en) | Temperature sensor | |
| DE3206386A1 (en) | CONTAINER WITH A LEVEL SENSOR | |
| DE3211953A1 (en) | FURNISHING COMPOSED OF WATER TANK AND EXPANSION VESSEL, ESPECIALLY FOR A COOLER OF A MOTOR VEHICLE | |
| DE8009473U1 (en) | Radiators for automobiles | |
| DE102006028143A1 (en) | heat exchangers | |
| DE69520764T2 (en) | Backflow prevention combination for a vehicle fuel tank | |
| DE102008012238A1 (en) | Rear diffuser arrangement for motor vehicles, has bumper positioned in rear area of vehicle and diffuser arranged adjacent to bumper, where diffuser is moved between rest position and moving position by rod | |
| DE3102382C2 (en) |