DE7925204U1

DE7925204U1 -

Info

Publication number: DE7925204U1
Application number: DE7925204U
Authority: DE
Original assignee: Saga Applicazioni Gomma Antivibranti SpA Mailand (italien) Soc
Current assignee: Saga Applicazioni Gomma Antivibranti SpA Mailand (italien) Soc
Priority date: 1979-01-12
Publication date: 1979-11-29

Description

PATOfMNWALT DR. HERMANN FAYPATOfMNWALT DR. HERMANN FAY

WPUWS. 79 Ulm/Donau ngtntr. 21,TeI. 64946WPUWS. 79 Ulm / Danube ngtntr. 21, part. 64946

S.A.G.A.SAGA.

SOCIETA· APPLICAZIONI COMMA ANTIVIBRANTI S.p.A.SOCIETA APPLICAZIONI COMMA ANTIVIBRANTI Spa.

Via Ripamonti ΘΘVia Ripamonti ΘΘ

20141 Mailand 7900 Ulm, 4. Sept. 197920141 Milan 7900 Ulm, Sept. 4, 1979

Akte G/5133 höFile G / 5133 Hö

Elastisches Motorlager für Kraftfahrzeuge Resilient engine mounts for motor vehicles

Die Erfindung betrifft ein elastisches Motorlager für Kraftfahrzeuge. Aufgabe der Erfindung ist es, bei einem solchen Lager seine Elastizität schar akter istika in den verschiedenen Belastungsrichtungen derart zu gestalten, daß die vom Fahrzeugmotor erzeugten Schwingungen aufgefangen werden können. Außerdem soll das erfindungsgemäße elastische Motorlager hinsichtlich seiner Konstruktion verhältnismäßig einfach, kostengünstig und ohne größeren Aufwand zu montieren sein. Ein diese Aufgabe lösendes elastisches Lager für Kraftfahrzeugmotoren ist nach der Erfindung gekennzeichnet durch ein erstes starres Hohlelement, das an seiner Innenfläche einen Abschnitt von konischer Form aufweist, ein zweites starres Element, das koaxial ia Inneren des ersten Hohlelementes angeordnet ist und an seiner dem ersten Hohlelement zugewandten Außenfläche einen konisch verlaufenden Abschnitt aufweist, und durch eise Hülse aus elastomerem Material, die koaxial zwischen den beiden starren Elementen angeordnet ist, derenThe invention relates to an elastic engine mount for motor vehicles. The object of the invention is in a the elasticity of such bearings is sharply defined in the various directions of loading in such a way that that the vibrations generated by the vehicle engine can be absorbed. In addition, the elastic engine mount according to the invention should be relatively simple, inexpensive and without in terms of its construction greater effort to assemble. A resilient mount for motor vehicle engines that solves this problem is according to the invention characterized by a first rigid hollow element which has a section on its inner surface has a conical shape, a second rigid element which is arranged coaxially ia inside the first hollow element and has a conical section on its outer surface facing the first hollow element, and by means of a sleeve made of elastomeric material, which is coaxial is arranged between the two rigid elements, whose

konische Flächen mit den ihnen jeweils radial gegenüber liegenden Flächen der Hülse fest verbunden sind, wobei die Hülse zwei Durchgangsöffnungen aufweist, die im wesentlichen parallel zur Achse der Hülse verlaufen und einander diametral gegenüber liegen. Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen.conical surfaces with each of them radially opposite lying surfaces of the sleeve are firmly connected, the sleeve having two through openings which are in the run essentially parallel to the axis of the sleeve and are diametrically opposed to each other. Other features of the invention emerge from the claims.

Im folgenden wird die Erfindung an einem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel näher erläutert; es zeigt:In the following the invention is explained in more detail using an embodiment shown in the drawing; it shows:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines elastischen Motorlagers gemäß der Erfindung,Fig. 1 is a perspective view of an elastic Engine mount according to the invention,

Fig. 2 eine Draufsicht auf das Motorlager von Fig. 1,Fig. 2 is a plan view of the engine mount of Fig. 1,

Fig. 3 eine Schnittansicht nach der Linie HI-III von.Flg.Fig. 3 is a sectional view along the line HI-III von.Flg.

Ziffer 1 kennzeichnet insgesamt ein elastisches Lager für einen Kraftfahrzeugmotor. Das Motorlager 1 weist ein erstes starres, aus Profilblech bestehendes Hohlelement 2 auf. Das Hohlelement 2 besitzt einen wannenförmigen Innenteil 3 und ein Flügelpaar 4. Die Flügel 4 erstrecken sich von der Peripherie des Innenteiles 3 radial nach außen und sind In Bezug auf die Achse des Innenteiles einander diametral gegenüberliegend angeordnet. Sie besitzen jeweils ein« Bohrung 5, welche geeignete Mittel zur Befestigung des Lagerelementes 2 am nicht dargestellten Fahrzeugrahmen oder dergl. aufnehmen. Der wannenförmige Innenteil 3 des Lagerelementes 2 weist einen konischen Verlauf auf, so daß seine Innenfläche mit der Achse des Lagerelementes 2 einen Winkel A bildet. Im InnerenNumber 1 indicates a total of an elastic mount for a motor vehicle engine. The engine mount 1 has a first rigid hollow element 2 made of profiled sheet metal. The hollow element 2 has a trough-shaped Inner part 3 and a pair of wings 4. The wings 4 extend radially from the periphery of the inner part 3 outside and are arranged diametrically opposite one another with respect to the axis of the inner part. You own in each case a «bore 5, which is suitable means for fastening the bearing element 2 to the not shown Vehicle frame or the like. Record. The tub-shaped one Inner part 3 of the bearing element 2 has a conical shape, so that its inner surface with the axis of the bearing element 2 forms an angle A. Internally

des Lagerelementes 2 ist koaxial eine Hülse 6 aus elastomerem Material angeordnet. Die der Innenfläche des Lagerelementes 2 gegenüberliegende Außenfläche der Hülse 6 ist fest mit dieser Innenfläche verbunden. Im Inneren der Hülse 6 ist ein zweites starres Element 7 aus Metall angeordnet; dieses Element 7 besteht aus einer Nabe mit einer koaxial verlaufenden Zentralbohrung 8_y die dazu dient, die Mittel zur Befestigung des Elementes am Fahrzeugmotor aufzunehmen. Das Element 7 weist an seiner Außenfläche einen Abschnitt 9 auf, der einen konischen Verlauf zeigt und mit seiner Achse C-C, die ebenfalls die Achse des Motorlagers darstellt, einen Winkel B bildet. Der Winkel B und der von der Achse C-C und der gegenüberliegenden Innenfläche des Lagerelementes 2 gebildete Winkel A sind gleich. Die Fläche 9 ist fest mit der gegenüberliegenden Innenfläche der Hülse 6 verbunden. Die Hülse 6 besitzt zwei Durchgangsöffnungen 10, die im Querschnitt eine langgezogene und gebogene Schlitzform aufweisen. Die Längsachsenlinie dieses Schlitzes weist eine Kreisbogenform auf, deren Radius R ist und und deren Zentrum auf der Achse C-C liegt. In der Axialrichtung zeigt der Durchgangsquerschnitt der öffnungen 10 einen sich zur Mitte der Durchgangsöffnung hin verengenden Verlauf. Dabei kennzeichnet die Ziffer 11 den Querschnitt der öffnung 10 im Bereich des kleinsten Durchganges. Die Durchgangsöffnungen 10 verlaufen im wesentlichen parallel zu Achse (VC des elastischen Lagers.of the bearing element 2, a sleeve 6 made of elastomeric material is arranged coaxially. The outer surface of the sleeve 6 opposite the inner surface of the bearing element 2 is firmly connected to this inner surface. A second rigid element 7 made of metal is arranged inside the sleeve 6; this element 7 consists of a hub with a coaxial central bore 8 _y which serves to accommodate the means for fastening the element to the vehicle engine. The element 7 has a section 9 on its outer surface which shows a conical shape and forms an angle B with its axis CC, which also represents the axis of the engine mount. The angle B and the angle A formed by the axis CC and the opposite inner surface of the bearing element 2 are equal. The surface 9 is firmly connected to the opposite inner surface of the sleeve 6. The sleeve 6 has two through openings 10 which have an elongated and curved slot shape in cross section. The longitudinal axis line of this slot has a circular arc shape, the radius of which is R and the center of which is on the axis CC. In the axial direction, the passage cross section of the openings 10 shows a course that narrows towards the center of the passage opening. The number 11 identifies the cross section of the opening 10 in the area of the smallest passage. The through openings 10 run essentially parallel to the axis (VC of the elastic bearing.

Claims

Protection claims

1. Resilient mount for motor vehicle engines, marked by a first rigid hollow element (2) which has a conical section on its inner surface (A) has a second rigid element (7) coaxially inside the first hollow element (2) 1st arranged and on its, the first hollow element (2) facing outer surface a conically extending Has section (B), and by a sleeve (6) made of an elastomeric material coaxially between the two rigid elements (2,7) is arranged, whose conical surfaces (9,13) with them respectively radially opposite surfaces of the sleeve (6) are firmly connected, the sleeve (6) having two through openings (10) which are essentially parallel run to the axis (C-C) of the sleeve and are diametrically opposite each other.

2. Bearing according to claim 1, characterized in that the two opposite conical surfaces (13,9) - one of which (13) stare at the first Element (2) and the other (9) belonging to the second rigid element (7) - each essentially the same Have taper angles (A, B).

3 * bearing according to claim 2, characterized in that the through openings (10) have an elongated and curved slot shape in cross section, wherein the longitudinal axis line of the cross section is arcuate and substantially coaxial with the axis

(C-C) of the sleeve (6) has a running curvature (R).

4. Bearing according to claim 3, characterized in that the passage cross section of each passage opening (10) tapers in the longitudinal direction of the opening starting from the respective opening end to the center (11) bin.

5. Lager nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das erste starre Element (2) zwei mit ihm fest verbundene und sich diametral zur Achse (C-C) gegenüber liegende Befestigungsplatten (4) aufweist.5. Bearing according to one of claims 1 to 4, characterized in that the first rigid element (2) has two has fastening plates (4) firmly connected to it and diametrically opposite to the axis (C-C).

6. Lager nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Diaaietralrichtung, in der sich die Durchgangsöffnungen (10) gegenüber liegen, mit der Diametralrichtung, in der sich die Befestigungsplatten (4) gegenüber liegen, einen Winkel (D) von etwa 45° ein-, schließt.6. Bearing according to claim 5, characterized in that the Diaaietralrichtung in which the through openings (10) are opposite, with the diametrical direction in which the fastening plates (4) are opposite, includes an angle (D) of about 45 °.