DE7914681U1

DE7914681U1 - WHEEL BOLTS OR WHEEL NUTS AS ANTI-THEFT PROTECTION FOR MOTOR VEHICLE RIMS

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Publication number: DE7914681U1
Application number: DE19797914681
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Priority date: 1979-05-21
Filing date: 1979-05-21
Publication date: 1979-11-29

Description

PATENTANWALT-DR. HERMANN O. TH. Dl^ H C-DIPLOMPHYSIKER O · 8 000 MÖNCHEN 19 · FLOGGENSTiASSE 17 · T E L E F O N^ 0 8 9/17 70PATENT ADVOCATE DR. HERMANN O. TH. Dl ^ H C DIPLOMISTIC PHYSICIST O · 8 000 MÖNCHEN 19 · FLOGGENSTiASSE 17 · T E L E F O N ^ 0 8 9/17 70

S 1252-DS 1252-D

Anmelder:
Georg Söffner Pooo München ?. Applicant:
Georg Söffner Pooo Munich ?.

Radbolzen oder Radmutter als Diebstahlsicherung für Krai'tfahrzeugfelgenWheel bolts or wheel nuts as theft protection for vehicle rims

Die Neuerung betrifft einen Radbolzen oder eine Radmutter als Diebstahlsicherung für Kraftfahrzeugfelgen.The innovation relates to a wheel bolt or a wheel nut as an anti-theft device for motor vehicle rims.

Kit Leichtmetallfelgen versehene Kraftfahrzeugräder unterliegen im zunehmenden Maße dem unbefugten Zugriff von Dieben, wobei in vielen Fällen bei der Entwendung des Rades auch die Karosserie beschädigt wird, wenn die Kraftfahrzeuge auf den 73remstrommeln oder den /\chsen stehen gelassen werden. Es wurden deshalb bereits verschiedene Diebstahlssicherungen für Kraftfahrzeugfelgen entwickelt. Bei der in der DE-OS 14 8o 8l"7 beschriebenen Konstruktion ist auf der außenliegenden Stirnfläche der abgerundeten Muttern eine endlose kurvenförmig verlaufende in sichVehicle wheels fitted with alloy rims are subject to kit to an increasing extent the unauthorized access by thieves, in many cases with the theft of the The body will also be damaged if the motor vehicle is on the brakes or axles be left. There have therefore already been several Anti-theft devices developed for vehicle rims. In the construction described in DE-OS 14 8o 8l "7 is an endless curve running in itself on the outer face of the rounded nuts

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geschlossene Rille angebracht, die keine gradlinigen Abschnitte aufweist und nur mit Hilfe eines entsprechend ausgebildeten Schlüasels betätigt v/erden kann. Diese Ausgestaltung hat den Nachteil, daß ein Aufdrehen der Muttern auch mit Hilfe eines Werkzeugs möglich ist, das zwei im Abstand voneinander befindliche starre Zapfen enthält. Des weiteren besteht die Gefahr, daß die Rillen bei vergeblichen Öffnungsversuchen zerstört oder beschädigt werden, so daß sie dann auch mit dem richtigen Werkzeug nicht mehr geöffnet werden können. Bei anderen Konstruktionen von Diebstahlsicherungen für Kraftfahrzeugfelgen sind Radschrauben bzw. Radmuttern mit sonst glatten Außenflächen mit gegeneinander unregelmäßig versetzten Ausfräsungen oder Erhöhungen versehen, welche mit Werkzeugen betätigt werden, die entsprechende Erhebungen oder Ausfräsungen aufweisen. Beispiele derartiger Diebstahlssicherungen sind in den DE-UM 78 12 ''Cl, ⁷? 33 647, 78 12 19o und ^8 2o 325 beschrieben. Die erwünschte Sicherheit ist ,iedoch auch bei diesen Konstruktionen nicht gegeben, da die Radschrauben oder-muttern durch die Ausfräsungen oder Erhebungen Eingriffsmöglichkeiten für Zangen liefern. V/eitere Konstruktionen, die eine erhöhte Sicherheit bieten, wie beispielsweise die in den DE-GM 1 939 495 und ^8 o4 o6f beschriebene sind zu aufwendig oder voluminös um eine praktische Bedeutung zu erlangen.closed groove attached, which has no straight sections and can only be actuated with the help of a suitably designed key v / ground. This embodiment has the disadvantage that the nuts can also be unscrewed with the aid of a tool which contains two rigid pins spaced from one another. Furthermore, there is a risk that the grooves will be destroyed or damaged if the opening attempts are unsuccessful, so that they can no longer be opened even with the right tool. In other designs of anti-theft devices for motor vehicle rims, wheel bolts or wheel nuts with otherwise smooth outer surfaces are provided with irregularly offset millings or elevations, which are operated with tools that have corresponding elevations or millings. Examples of such anti-theft devices are given in DE-UM 78 12 "Cl, ⁷ ? 33 647, 78 12 19o and ^ 8 2o 325 described. The desired security is, however, also not given with these constructions, since the wheel bolts or nuts, through the millings or elevations, provide possibilities for the pliers to engage. Other constructions that offer increased security, such as those described in DE-GM 1 939 495 and 8 0406f , are too expensive or bulky to be of practical importance.

Der vorliegenden Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde eine einfach aufgebaute Diebstahlssicherung für Kraftfahrzeugfelgen zu schaffen, die auch mitThe present innovation is therefore based on the task of a simply constructed anti-theft device for car rims to create that also with

üblichen Werkzeugen nicht zu öffnen ist. Diese Aufgabe wird &emäß einer ersten Ausgestaltung der Neuerung durch einen Radbolzen gelöst, welcher dadurch gekennzeichnet ist, daß in dem Bolzenkopf eine zylindrische Längsbohrung mit Mehrkantquerschnitt angebracht ist, von der ein mit entsprechender Außenkontur versehenes Einsteckschloß aufkommen ist. daß die zylindrische Längsbohrung eine radial verlaufende Nut enthält, in welche eine Iperrnase des Einsteckschlosses beim Verschließen desselben einbringbar ist und daß die Außenfläche des Bolzenkopfes glattflächig ausgebildet ist. Der so gestaltete Radbolzen bietet keine Angriffsmöglichkeit ftlr V/erkzeuge zur gewaltsamen Öffnung, 1st einfach im Aufbau, billig herzustellen und funktionssicher. Zürn Lösen bzw. Festschrauben des Radbolzens wird das Einsteckschloß mittels eines zugehörigen .lchlüssels aufgesperrt, so daß die iperrnase aus der radial verlaufenden Nut. herausbewegt wird, wonach das Einsteckschloß aus der zylindrischen Längsbohrung herausgenommen werden kann. Der Mehrkantquerschnitt der Bohrung ermöglicht anschließend das Einführet eines über das rückwärtige Ende des Bolzenkopfes hinausstehenden Mehrkantbolzens, der in herkömmlicher Weise beispielsweise von einem Kreuzschlüssel gedreht werden kann. Nach Beendigung des Vorgangs wird das Einsteckschloß wieder in die Längsbohrung eingeführt und zugesperrt.common tools cannot be opened. This task is achieved according to a first embodiment of the innovation by a wheel bolt, which is characterized by is that a cylindrical longitudinal bore with a polygonal cross-section is made in the bolt head, from which a mortise lock provided with a corresponding outer contour has emerged. that the cylindrical Longitudinal bore contains a radially extending groove, in which a locking nose of the mortise lock can be introduced when it is closed and that the The outer surface of the bolt head is smooth. The wheel bolt designed in this way offers no possibility of attack for tools for violent opening, Is simple in construction, inexpensive to manufacture and functionally reliable. Zürn loosening or tightening the Wheel bolt is the mortise lock by means of an associated .lkey unlocked so that the iperrnase from the radial groove. is moved out, after which the mortise lock from the cylindrical Longitudinal bore can be removed. The polygonal cross-section of the hole then allows the introduction of a polygonal bolt protruding beyond the rear end of the bolt head, the can be turned in a conventional manner, for example by a cross key. After the In the process, the mortise lock is reinserted into the longitudinal bore and locked.

Es ist besonders zweekmäßig, wenn die Längsbohrung und das Einsteckschloß einen ^echskantouersehnltt aufweisen, wie er herkömmlicherweise bei Radmuttern oder Radbolzen verwendet wird. Das EinsteckschloßIt is particularly useful when the longitudinal drilling and the mortise lock have an echskantouersehnltt, as is conventionally used in wheel nuts or wheel stud is used. The mortise lock

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1st zweckmHQliterweise ein Zylinderschloß mit exzentrisch zur Längsachse des Radbolzens verlaufender Drehachse. Es ist besonders zweckmäßig, wenn die Oberkante des Einsteckschlosses mit der Oberkante des Rolzenkopfes fluchtet, weil dann auch keine Möglichkeit besteht, das Einsteckschloß mit Gewalt aus der· LHn^sbohrung rauszuholen. Das Err.reifen des flattflächtiren Rolzenkopfes mittels Zangen wird zusätzlich dadurch erschwert, daß sic^ der Bolzenkopf in Richtung auf sein freies Ende vorzugsweise konisch verjüngt.Is expediently a cylinder lock with eccentric axis of rotation running to the longitudinal axis of the wheel bolt. It is particularly useful if the top edge of the Mortise lock with the upper edge of the bolt head aligns, because then there is no possibility of forcibly pulling the mortise lock out of the LHn ^ s bore. The ripening of the flattened Rolzenkopf using pliers is additionally made more difficult by the fact that sic ^ the bolt head in the direction of its free end preferably conically tapered.

Die Neuerung betrifft r.emäß einer weiteren besonders bevorzugten '\usgestaltung einen Radbolzen oder eine Radmutter als Diebstahlsicherung für Kraftfahrzeugfeigen, welche dadurch gekennzeichnet sind, daß in der Mittelbohrunr. der Radmutter oder in einer Längsbohrung des mit einem Mehrkantkopf versehenen Radbolzens eine bezogen auf die Längsachse der Radmutter oder des Radbolzens radial verlaufende Nut vorgesehen ist. in welche die Sperrnase eines von der Mittelbohrung der Radmutter oder der Längsbohrung des Radbolzenkopfes aufgenommenen Einstellschlosses beim Verschließen desselben einbringbar ist, und daß das Einsteckschloß einstückig mit einer Kappe ausgebildet ist, welche die Radmutter oder den Mehrkantkopf abdeckt. Diese Ausführung form hat gegenüber der vor beschriebenen den Nachteil eines komplizierteren Aufbaus, der zudem auch zu einer Gewichtserhöhung führt, wenn die Teile ausreichend stabil ausgestaltet sein sollen. Diesen Nachteilen steht der Vorteil gegenüber, daß bei dieser Ausgestaltung ein zusätzlicher EinsteckbolzenThe innovation affects another particularly preferred design a wheel bolt or a Wheel nut as an anti-theft device for car figs, which are characterized in that in the Mittelbohrunr. the wheel nut or in a longitudinal bore of the wheel stud provided with a polygonal head one relative to the longitudinal axis of the wheel nut or the wheel stud radial groove is provided. in which the locking lug is one of the central hole of the Wheel nut or the longitudinal bore of the wheel bolt head recorded setting lock when locking the same can be introduced, and that the mortise lock is integrally formed with a cap, which covers the wheel nut or the polygon head. This version has the form compared to the one described before Disadvantage of a more complicated structure, which also leads to an increase in weight when the parts should be designed to be sufficiently stable. These disadvantages are offset by the advantage that this configuration an additional plug-in bolt

für die Retätigung der Radbolzen oder Radmuttern nicht notwendig ist, da diese die übliche Außenkontur aufweisen. not for retightening the wheel bolts or wheel nuts is necessary because these have the usual outer contour.

Zweckmäßigerweise sind dabei die Mittelbohrung der Radmutter oder die Längsbohrung des Hadbolzens als Kreiszylinrier und die Nut als Kreisring ausgebildet, wobei die Kappe lose über die Mutter bzw. den Mehrkantkopf übergreift. Hier lurch läßt sich zusätzlich eine freie Drehbarkeit der Kappe erreichen, was eir. gewaltsames Entfernen noch schwieriger macht. Diirch eine konische Verjüngung der Kappe in Richtung auf die den. Rad abgekehrte Seite des Radbolzens oder der Radmutter werden auch hier die Eingriffsmöglichkeiten für Zangen und entsprechende Werkzeuge weiter verringert.Appropriately, the central bore of the wheel nut or the longitudinal bore of the Hadbolzens are a circular cylinder and the groove is designed as a circular ring, with the cap loosely over the nut or the polygonal head overlaps. Here, a free rotatability of the cap can also be achieved, which eir. violent Removing it makes it even more difficult. Diirch a conical Tapering of the cap towards the. Wheel turned away Side of the wheel bolt or the wheel nut are the engagement options for pliers and corresponding tools further reduced.

Die verschiedenen Teile der neuerun.rsgemäßen Radbolzen oder Radmuttern werden zweckmäßigerweise derart dimensioniert und'oder aus derartigen Materialien gefertigt, daß das Gesamtgewicht der Radbolzen oder Radmuttern möglichst exakt demjenigen entspricht, wie es die herkömmlichen Radbolzen oder Radmuttern aufweisen. Auf diese Weise wird vermieden, daß die Verwendung der neuerungsgemäßen Diebstahlssicherung zu einer Unwucht der Räder führt, die ein zusätzliches Auswuchten notwendig machen würde.The different parts of the new wheel studs or wheel nuts are expediently dimensioned and'or made of such materials manufactured so that the total weight of the wheel bolts or wheel nuts corresponds as exactly as possible to that like the conventional wheel bolts or wheel nuts. In this way it is avoided that the Use of the anti-theft device according to the innovation leads to an imbalance of the wheels, which is an additional Would make balancing necessary.

Die beiliegenden Zeichnungen zeigen zwei bevorzugte AusfUIirungsformen der Neuerun/".The accompanying drawings show two preferred embodiments of the invention.

Fig.l zeigt in perspektivischer Darstellung die Verwendung eines ersten Ausführungsbeispieles von einem Radbolsen zur Sicherung eines Leichtmetallrades, wobei die einzelnen Bestandteile und deren Zusammenwirken in Form einer Explosionsdarstellung aufgeführt sind.Fig.l shows the use in perspective a first embodiment of a wheel bolt to secure a light alloy wheel, The individual components and their interaction are listed in the form of an exploded view are.

Fig.2 zeigt den Radbolzen von Fig.l und sein zugehöriges Einsteckschloß vor dem Einsetzen in den selben in teilgeschnittener Längsansicht.Fig.2 shows the wheel bolt of Fig.l and its associated Mortise lock before being inserted into the same in a partially sectioned longitudinal view.

Fig.3 zeigt eine Aufsicht in Richtung des Pfeiles III von Fig.2.3 shows a plan view in the direction of arrow III of Fig.2.

Fig.4 zeigt eine teilgebrochene Seitenansicht entsprechend derjenigen von Fig.2, bei der jedoch das Einsteckschloß in die zylindrische Längsbohrung des Radbolzens eingesetzt ist,vor einem Verschließen mit einem ebenfalls anredeuteten -Schlüssel.4 shows a partially broken side view accordingly that of Figure 2, in which, however, the mortise lock in the cylindrical longitudinal bore of the Wheel bolt is used, before locking with a key, also indicated.

Fig.5 zeigt eine Unteransicht des Einsteckschlosses bei der in Fig.4 dargestellten Lage in Richtung des Pfeiles V.FIG. 5 shows a bottom view of the mortise lock in the position shown in FIG. 4 in the direction of the Arrow V.

Fig.<"" zeigt eine Seitenansicht entsprechend derjenigen --on Fig. 4, bei der jedoch das Einsteckschloß bereits verschlossen ist und der Schlüssel gerade wieder abgezogen wird.Fig. <"" Shows a side view corresponding to that --on Fig. 4, in which, however, the mortise lock is already locked and the key is being pulled off again.

Fig." zeigt e-jne Unteransicht des Einsteckschlosses, die dieses bei dem in Fig.¹"- gezeigten Zustand einnimmt in Richtung des Pfeiles Ί1Τ. Fig. "Shows a bottom view of the mortise lock, which it ^{assumes in the state shown in FIG. 1} " in the direction of the arrow "1".

Fig.8 zeigt in Seitenansicht eine Ausgestaltung des Bolzenkcpfs.8 shows a side view of an embodiment of the bolt head.

Fig.9 zeigt in teilgeschnittener perspektivischer Ansicht ein zweites Ausführungsbeispiel eines für die Diebstahlsicherung von Kraftfahrzeugfelgen vorgesehenen Radbolzens, wobei die mit einem SteckschloQ versehene Kappe abgenommen ist.9 shows a partially sectioned perspective view a second embodiment of one provided for the theft protection of motor vehicle rims Wheel bolt, with the cap provided with a plug-in lock being removed.

Pig.Io zeigt im Längsschnitt eine weitere Variante des in Fig.9 gezeigten Radbolzens, wobei die Kappe in die Längsbohrung des Mehrkantkopfes eingesetzt ist.Pig.Io shows in a longitudinal section a further variant of the wheel stud shown in FIG is inserted into the longitudinal bore of the polygonal head.

Fig.11 zeigt einen Schnitt längs der Linie XI-XI von Fig,lo.11 shows a section along the line XI-XI of Fig, lo.

In Fig.l ist ein Vorderrad 1 eines Kraftfahrzeuges dargestellt, das eine Leichtmetallfelge jj enthält. Die Leichtmetallfelge ist mittels 4 Bolzen befestigt, von denen drei normale Radbolzen 4 sind und der vierte ein als Diebstahlsicherung ausgebildeter Radbolzen 5 ist. Der Radbolzen 5 weist einen vergrößerten, mit «einer glatten Außenfläche versehenen ßolzenkopf ^ auf, in dem eine zylindrische Längsbohrung 7 mit sechseckförmigem Querschnitt vorgesehen ist, welche parallel zur Längsachse des Radbolzens verläuft. Am unteren Ende der Längsbohrung " ist ein radial verlaufender .Schlitz 8 angeordnet. Das Festschrauben ees Radbolzens 5 in der zugehörigen Gewindebohrung erfolgt mit Hilfe eines Sechskantbolzens lo, der in die Langsbohrung '', wie durch die strichpunktierte Linie 11 angedeutet, mit einem Ende einfUhrbar ist, während sein anderes Ende mittels eines Mutternschlüssels, wie beispielsweise des Kreuzschlüssel 12,In Fig.l a front wheel 1 of a motor vehicle is shown which contains a light metal rim jj. The light metal rim is fastened by means of 4 bolts, three of which are normal wheel bolts 4 and the fourth is a wheel bolt 5 designed as an anti-theft device. The wheel bolt 5 has an enlarged, provided with "a smooth outer surface ßolzenkopf ^, in which a cylindrical longitudinal bore 7 is provided with sechseckförmigem cross-section, which extends parallel to the longitudinal axis of the wheel bolt. At the lower end of the longitudinal bore "a radially running .Slit 8 is arranged. Ees wheel bolt 5 is screwed tight in the associated threaded bore with the aid of a hexagonal bolt lo which can be inserted at one end into the longitudinal bore", as indicated by the dash-dotted line 11 is, while its other end using a wrench, such as the cross wrench 12,

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- Io -- Io -

ergriffen und gedreht werden kann. Nach dem Festziehen des Radbolzens 5 wird der Sechskantbolzen Io aus der Längsführung ⁷ herausgenommen und anstelle desselben, wie durch die Strichlierung 13 angedeutet, ein Einsteckschloß l4 eingeführt, dessen "perrnase 15 in den Schlitz 8 einrastet, wenn das Einsteckschloß l4 mittels eines Schlüssels If abgeschlossen wird. Die Entfernung des Radbolzens 5 erfolgt in umgekehrter V/eise.can be grasped and rotated. After tightening the wheel bolt 5, the hexagon bolt Io is removed from the longitudinal guide ⁷ and instead of the same, as indicated by the dashed line 13, a mortise lock l4 is inserted, the "locking lug 15 of which engages in the slot 8 when the mortise lock l4 is locked with a key If The wheel stud 5 is removed in the opposite direction.

Das Einsteckschloß l4 besteht, wie insbesondere aus den Fig.2 mit ^v hervorgeht,aus einem 7.ylinderschlo3 mit einer exzentrisch zu seiner Längsmir. te !achse laufenden Drehachse Y?. Die Exzentrizität ist in den Fig.5 und ⁷ durch den Buchstaben e> angedeutet. Die Sperrnase 15 am unteren Ende des Steckschlosses besteht aus einer Kreisscheibe deren Drehpunkt ebenfalls um die Exzentrizitat. e^λ;aus der Mittellage herausgeschoben 1st. Bei einer Drehung des Schlüssels 1·'"· wird daher der Rand αer "perrnase 15 um eine Strecke,welche dem doppelten Wert der Exzentrizität e¹* entspricht,herausgedreht und in Eingriff mit den Flanken des Schlitzes 8 gebracht.The mortise l4 consists, as is apparent in particular from Figure 2 with ^v, from a 7.ylinderschlo3 with an eccentrically to its Längsmir. te! axis running axis of rotation Y ?. The eccentricity is indicated in FIGS. 5 and ⁷ by the letter e>. The locking lug 15 at the lower end of the mortise lock consists of a circular disk whose pivot point is also around the eccentricity. e ^λ ; pushed out of the central position 1st. When the key 1 · '"· is turned, the edge of the locking nose 15 is therefore unscrewed by a distance which corresponds to twice the value of the eccentricity e ¹ * and is brought into engagement with the flanks of the slot 8.

In Fig.P enthält der Bolzenkopf 14 eine sich konisc'·· verjüngende,glatte O'erflache l8, weich'/ °in Ergreifen des Bolzens mittels einer Zange verhindert.In FIG. P , the bolt head 14 contains a conical, tapering, smooth surface 18, which prevents the bolt from being gripped by means of pliers.

Bei der in Fig.9 gezeigten alteriiati "on ".usführungsform enthält der an seinem vorderen Ende m1t Gewindegängen /ersehene bolzen 19 an seinem rückwärtig⁰" Ende einen von einem Bund ?.o begrenzten Sechskanrkopf 21,In the embodiment shown in Figure 9 alteriiati "on" .usführungsform at its front end m1t contains threads / ersehene bolts 19 a, by a collar? .O limited Sechskanrkopf 21 at its rear ⁰ "end

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- 11 -- 11 -

der eine kreiszylindrische, sacklochartlK sich In Richtung der Längsachse des Radbolzens 19 erstreckende Mittelbohrung 22 enthält, welche an ihrem unteren Ende eine Ringnut 27 aufweist. "^Tber den Sechskantkopf 21 kann eine Kappe 2h gestülpt werden. Die Kappe 24 enthält in ihrem Inneren einen Hohlraum 25 mit einem Sechskantquerschnitt. so daß der Sechskantkopf 2i von dieser aufgenommen wird. In die Mitte des Kohlraums 25 ragt ein Einsteckschloß 2^> mit kreiszylindrischer Au^enkontur, das an seinem unteren Rnde eine kreisförmige Sperrnase 2"¹ trägt., deren Drehachse 2°· aus der Mitte um eine Exzentrizität e verschoben ist. Die Kappe Ph enthält eine sich konisch verjüngende glatte Außenfläche 29 und verhindert, daß der Radbolzen 19 bei aufgesetzter Kappe von einer Zange ergriffen und gedreht werden kann.which contains a circular cylindrical, blind hole-type central bore 22 which extends in the direction of the longitudinal axis of the wheel bolt 19 and which has an annular groove 27 at its lower end. ^"T over the hex head 21, a cap may be inverted for 2 h. The cap 24 includes in its interior a cavity 25 with a hexagonal cross-section. So that the hexagonal head is taken up by this 2i. In the middle of the carbon compartment 25, a mortise lock 2 projects ^> with circular cylindrical outer contour which carries a circular locking lug 2 " ¹ at its lower edge, the axis of rotation of which is shifted 2 ° from the center by an eccentricity e. The cap Ph contains a conically tapering smooth outer surface 29 and prevents the wheel bolt 19 from being gripped and rotated by pliers when the cap is on.

Die in den Fig.Io und 11 dargestellte Ausführungsform entspricht derjenigen von Fig.9. wobei .iedoch die Kappe Ph eine kreiszylindrische /\u3enkontur 3° enthält. In Fig.11 ist durch eine Strichpunktierung der Zustand dargestellt, bei dem die Sperrnase 2" durch ein Drehen des Schlüssels Ir in ihre Sperrlage im inneren Ringnut 23 gebracht ist.The embodiment shown in FIGS. 10 and 11 corresponds to that of FIG. where .iedoch the cap Ph contains a circular cylindrical / \ u3enkontur 3 °. In FIG. 11, dash-dotted lines show the state in which the locking lug 2 ″ is brought into its locking position in the inner annular groove 23 by turning the key Ir.

Claims

Protection claims

1. Wheel bolts as anti-theft protection for motor vehicle rims, characterized in that a cylindrical longitudinal bore (7) with a polygonal cross-section is mounted in the bolt head (6), from which a mortise lock provided with a corresponding outer contour (14 ¹ ) is received, that the cylindrical longitudinal bore (7 ) contains a radially extending groove (8) into which a locking lug (15) of the mortise lock (I ² O can be introduced when it is closed, and that the outer surface of the bolt head (6) is smooth.

2. Wheel bolt according to claim 1, characterized in that the longitudinal bore ( ⁷ ) and the mortise lock (I ¹ O have a hexagonal section.

3. Wheel stud according to one of the preceding claims, characterized in that the mortise lock fl4) is a cylinder lock with eccentric to the longitudinal axis of the wheel bolt running axis of rotation (l ").

H. Wheel bolt according to one of the preceding claims, characterized in that the upper edge of the mortise lock (lh) is aligned with the upper edge of the bolt head ('"O.

5- wheel bolt according to one of the preceding claims, characterized in that i chne t the bolt head (6) tapers conically towards its free end (Fig-81.

C-. Wheel bolts or wheel nuts as anti-theft protection for motor vehicle rims, characterized in that in the central bore of the wheel nut or in a longitudinal bore (22 ^ of the wheel bolt provided with a polygonal head (21) (19- a groove extending radially in relation to the longitudinal axis of the wheel nut or of the wheel bolt) ( 23 ^ is provided, in which the locking nacje '2' ⁷ ^ of a mortise lock (? C- ^ received by the central bore of the wheel nut or the longitudinal boning of the wheel bolt head can be inserted when it is closed, and that the mortise lock (2O is integral with a cap (24 ) is formed, which covers the wheel nut or the Mehrkannkopf (Pl ^.

7. wheel bolt or wheel nut according to claim 6, characterized in that the central bore of the wheel nut or the longitudinal bore C22) of the wheel bolt (19 ^ as Kreiszy] Indian and the groove (?. "* /> Are designed as a circular ring, and there ^ the The cap (24) loosely overlaps the nut or the polygonal head (21).

B. wheel bolt or wheel nut according to claim C- or ' ⁷ , characterized in that the cap '? K ^s · tapers conically in the direction of the side facing away from the wheel (FIi.,. 9).