DE7912511U1

DE7912511U1 - VEHICLE, IN PARTICULAR MOTOR VEHICLE

Info

Publication number: DE7912511U1
Application number: DE19797912511U
Authority: DE
Original assignee: DASKALAKIS STAMATIOS RETHYMNON KRETA (GRIECHENLAND)
Current assignee: DASKALAKIS STAMATIOS RETHYMNON KRETA (GRIECHENLAND)
Priority date: 1979-03-07
Filing date: 1979-04-28
Publication date: 1980-10-09
Also published as: GR62491B

Description

Anmelder» Herr Stamatios Daskalakis, Eethymnon, GriechenlandApplicant »Mr. Stamatios Daskalakis, Eethymnon, Greece

fahrzeug, ins"be sondere Kraftfahrzeugvehicle, especially motor vehicle

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit einen auf Bädern abgestützten Fahrgestell und «it einer Bremse zum Abbremsen mindestens «Ines Bads·.The invention relates to a vehicle, in particular a motor vehicle, with a chassis supported on baths and «it has a brake to slow down at least« Ines Bads ·.

.Erfahrungsgemäß kommt es häufig vor, daß der Haftvider-Btand der Bäder gegenüber der Fahrbahn sehr gering ist, insbesondere bei schnee- oder eisglatter Fahrbahn, so daß bei Betätigung der Bremse das Fahrzeug ohne nennenswerte Bremswirkung über die Fahrbahn rutscht· Dem wurde bisher durch Verwendung von sog· Sp ikes bzw· durch Anlegen sog.Experience has shown that the adhesive tape of the bathrooms is very small compared to the roadway, especially on snowy or ice-slippery roads, so that when the brake is actuated the vehicle is without any noteworthy Braking effect slips over the road

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Schneeketten zu begegnen versucht. Die Verwendung von Sp ikes 1st jedoch In vielen Ländern verboten. Schneeketten sind erfahrungsgemäß höchst verschleißanfällig und nur höchst umständlich zu handhaben und beeinträchtigen den Fahrkomfort nicht unwesentlich.Tried to counter snow chains. The usage of However, Sp ikes is banned in many countries. Snow chains Experience has shown that they are extremely susceptible to wear and tear and are extremely difficult to handle and impair the driving comfort is not insignificant.

Sie Erfindung, vie sie in den Ansprüchen gekennzeichnetist, löst daher die Aufgabe, hier Abhilfe zu schaffen und eine einfache und daher kostengünstige Einrichtung in Yorachlag zu bringen, welche ein sicheres Abbremsen eines Fahrzeugs auch auf glatter Fahrbahn ermöglicht, ohne daß Beschädigungen der Fahrbahn zu befürchten sind und ohne daß der Fahrkomfort hierunter leidet»The invention as characterized in the claims therefore solves the problem of remedying this and a simple and therefore inexpensive facility in Yorachlag, which is a safe way to slow down a Vehicle also allows on a slippery roadway without fear of damage to the roadway and without that driving comfort suffers from this »

Die Lösung dieser Aufgabe gelingt gemäß der Erfindung in überraschend einfacher Weise dadurch, daß zumindest je-=- dem gebremsten Had eine Auflaufmatte zugeordnet ist, die mit einem Ende am Fahrgestell befestigt und mit ihrem anderen Ende im Laufbereich des jeweils zugeordneten Rads auf die Fahrbahn absenkbar ist.This object is achieved according to the invention in surprisingly simple way in that at least each - = - the braked Had is assigned a safety mat, which is attached to the chassis at one end and the other at the other The end can be lowered onto the roadway in the running area of the respectively assigned wheel.

'Auflaufmatte gewährleistet in vorteilhafter Weise stets einen ausreichenden Haftwiderstand zwischen dem jeweils zugeordneten Bad und der Fahrbahn, so daß auch bei einer sehr glatten Fahrbahn bzw· einem Versagen der regulären Bremse dennoch eine wirksame Abbremsung des Fahrzeugs möglich ist« Ba die erfindungsgemäße Auflaufmatte lediglich im tatsächlichen Ernstfall auf die Fahrbahn abgesenkt wird und ansonsten keinen Fahrbahnkontakt hat, ist nicht nur eine lange Lebensdauer der Auflaufmatte sicher gestellt und gleichzeitig die erwünschte Schonung der Fahrbahn gewährleistet, sondern unterbleibt auch jede negative Beeinflussung des Fahrverhaltens bsi normaler Fahrt.'The run-on mat advantageously always ensures sufficient adhesive resistance between the respectively assigned Bad and the road, so that even with a very smooth road or a failure of the regular brake However, an effective braking of the vehicle is possible because the safety mat according to the invention is only actually effective An emergency is lowered onto the roadway and otherwise has no road contact, is not just a long one The lifespan of the safety mat is ensured and at the same time the desired protection of the road is guaranteed, but there is also no negative influence on the driving behavior during normal driving.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und zweckmäßige Weiterbildun-Advantageous refinements and expedient further training

gen der übergeordneten Maßnahmen ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der ZeichnuEg in Verbindung mit den Unteransprüchen.The overriding measures can be found in the following Description of an embodiment based on Drawing in connection with the subclaims.

In der Zeichnung zeigen:In the drawing show:

Figur 1 ein Ausführungsbeispiel der Erfindung mit einer auf einer Wickelrolle aufnehmbaren Auflaufmatte anhand einer schematisch dargestellten Seitenansicht undFIG. 1 shows an exemplary embodiment of the invention with a run-on mat that can be taken up on a winding roll a schematically illustrated side view and

Figur 2 eine schematische Ansicht eines mit einer Anordnung gemäß Figur 1 ausgestatteten Personenkraftwagens von unten gesehen.FIG. 2 shows a schematic view of a passenger car from FIG. 1 equipped with an arrangement according to FIG seen below.

In der Zeichnung bezeichnet 1 das Fahrgestell eines Kraftfahr-In the drawing, 1 denotes the chassis of a motor vehicle

ίΊίΊ

Eeugs, hier eines Personenkraftwagens, das auf vier'hier nicht » näher dargestellter Weise aufgehängten Rädern 2 abgestützt ist. Im dargestellten Ausführungsbeispiel soll jedem gebremsten Had 2, hier den beiden Hinterrädern, eine als Ganzes mit 3 bezeichnete Auflaufmatte zugeordnet sein, die mit ihrem einen Ende fahrgestellseitig festgelegt ist und mit ihrem anderen, freien Ende zur Erhöhung des Haftwiderstands bei glatter Fahrbahn und damit zur Verbesserung der Bremswirkung auf die bei M- angedeutete Fahrbahn abgelassen werden kann. Im dargestellten Ausfuhrungsbeispiel ist zur Aufnahme der Auflaufmatte 3t wie am besten aus Figur Λ erkennbar ist, eis· Wickelrolle 5 vorgesehen, die auf einer feststehenden, fahrgestellseitig befestigten Achse 6 drehbar gelagert ist· Das dem freien Ende gegenüberliegende Ende der Auflaufmatte 3 ist an der Wikkelrolle 5 befestigt, etwa mittels eines Klemmverschlusses oder mit Hilfe einer Schraubverbindung oder dergleichen. Zur Halterung der Achse 6 können fahrgestellseitig vorgesehene bzw. mit dem Fahrgestell fest verbundene Lagerböcke der in Figur 2 bei 7 angedeuteten Art vorgesehen sein.Eeugs, here a passenger car, which is supported on four wheels 2, which are not shown in more detail here. In the illustrated embodiment, each braked Had 2, here the two rear wheels, is assigned a run-up mat designated as a whole with 3, which is fixed with one end on the chassis side and with its other, free end to increase the adhesion resistance on slippery roads and thus to improve it the braking effect can be released on the roadway indicated by M-. In the exemplary embodiment of the run-mat for receiving 3t as is best seen in FIG Λ seen ice · winding roller 5 is provided, which is rotatably supported on a stationary chassis side fixed axis 6 · The opposite the free end side of the control mat 3 is attached to the wound roll 5 attached, for example by means of a clamping lock or with the help of a screw connection or the like. To hold the axle 6, bearing blocks of the type indicated in FIG. 2 at 7 can be provided on the chassis side or fixedly connected to the chassis.

In der normalen ?ahrstellung ist d±3 Auflaufsiatte 3 die Wickelrolle 5 aufgewickelt. Zur Sicherung "wirkt die Wickelrolle 3 mit einem Gesperre zusammen, das im dargestellten Ausführungsbeispiel, wie am besten aus Figur 1 erkennbar ist, aus einem Sperrstift 8 besteht, der in •ine zugeordnete Bohrung von Wickelrolle 5 und Achse 6 •insteckbar ist. -Zur Betätigung des Sperrstifts 8 kann •in sog. Bowdenzug der bei 9 angedeuteten Art vorgesehen sein, der ins Fahrzeuginnere führt und etwa mittels eines Hejels oder dergleichen betätigbar ist· Sobald der Sperrstift 8 aus der in Figur 1 dargestellten Sperrstellung mit Hilfe des Bowdenzüge 9 in eine Freigabestellung gebracht wird, wickelt sich'die Auflaufmatte 3 von der Wikkelrolle 5 ab, wobei das zugeordnete Bad 2 auf die nunmehr im Laufbereicii dieses Rads auf der Fahrbahn 4 liegende Auflaufmatte 3 aufläuft. Zur Beschleunigung des Absenkvorgangs kann eine Absenkvorrichtung, etwa eine gespannte Feder oder dergleichen vorgesehen sein. Wie die Erfahrung gezeigt hat, genügt normalerweise jedoch das Eigengewicht der Auflaufmatte 3 bzw, des freien Endes dieser Auflaufmatte 3, um den Abwickelvorgang selbsttätig in Gang zu bringen. Vorteilhaft kann zur Erhöhung der in Abwickelrichtung wirkenden Kraft eine am freien Ende der Aufiaufmatte 5 angeordnete Falleiste der in Figur 2 bei 10 angedeuteten Art vorgesehen sein, die aus verhältnismäßig schwerem Material besteht.In the normal watch position, d is ± 3 casserole 3 the winding roll 5 wound up. For backup "the Winding roll 3 together with a locking mechanism, which in the illustrated embodiment, as best shown in FIG can be seen, consists of a locking pin 8, which is in • ine assigned bore of the winding roll 5 and axis 6 • is pluggable. -To operate the locking pin 8 can • be provided in so-called. Bowden cable of the type indicated at 9, which leads into the vehicle interior and for example by means of a Hejels or the like is actuated · As soon as the locking pin 8 brought from the locking position shown in Figure 1 with the help of the Bowden cable 9 into a release position is, the run-on mat 3 unwinds from the winding roller 5, the associated bath 2 on the run-on mat now lying in the running area of this wheel on the roadway 4 3 runs up. To accelerate the lowering process, a lowering device, such as a tensioned spring or the like may be provided. As experience has shown, the weight of the safety mat is usually sufficient 3 or, the free end of this run-on mat 3 to to start the unwinding process automatically. Can advantageously increase the acting in the unwinding direction Force arranged at the free end of the Aufiaufmatte 5 Case bar of the type indicated in Figure 2 at 10 can be provided, which are made of relatively heavy material consists.

Es genügt, wenn die Auflaufmatte 3 etwa eine solche Länge aufweist, daß bei ganz abgewickelter Auflaufmatte das zugeordnete Rad 2 hiervon gut untergriffen ist. Die Länge der Auflaufmatte 3 ist daher zweckmäßig etwas größer als der Abstand zwischen der Wickelrolle 5 und dem Fahrbahnberührungsbereich 11 des augeordneten Rads 2. Zum Einsieh en äsr Auflaufmatto 3 kann die Wickelrolle 5 mit einer hier nicht näher dargestellten Winde oder einem Motor oder dergleichenIt is sufficient if the run-on mat 3 is about such a length has that when the run-on mat is completely unwound, the associated Wheel 2 is well below this. The length of the run-on mat 3 is therefore appropriately somewhat greater than that Distance between the winding roll 5 and the area in contact with the road 11 of the separate wheel 2. To see in äsr Auflaufmatto 3 can not do the winding roll 5 with one here illustrated winch or a motor or the like

versehen sein. Zum Aufwickeln der Auflaufmatte 3 wird das | Fahrzeug einfach soweit zurückgestoßen, daß die Auflauf- i matte 3 frei liegt. |be provided. To wind up the run-on mat 3, the | Vehicle simply pushed back so far that the overrun is exposed matte i. 3 |

Die Auflaufmatte 3 kann zweckmäßig aus einem Netzwerk bestehen. Im dargestellten Ausführungsbeispiel besteht die Auflaufmatte 3 aus einem Kettennetzwerk, das, wie em besten aus Figur 2 erkennbar ist, aus mehreren, parallelen Kettensträngen 12 besteht, die durch Quertraversen 13 miteinander vernetzt sind. Sofern, wie im dargestellten Ausführungsbeispiel, zwei nebeneinander angeordneten Bädern 2 jeweils eine Auflaufmatte 3 zugeordnet ist, können die Sperrstifte 8 beider Wickelrollen 5 zweckmäßig über,ein in Figur 2 bei 14 angedeutetes Gestänge verbunden sein, das ihrerseits mittels d#s Bowdenzüge 9 oder dergleichen betätigbar ist.The run-on mat 3 can expediently consist of a network. In the illustrated embodiment, the safety mat 3 consists of a chain network, which, as best can be seen from Figure 2, consists of several, parallel chain strands 12, which are connected by cross members 13 are networked. If, as in the illustrated embodiment, two baths arranged next to one another 2 is each assigned a run-on mat 3, the Locking pins 8 of both winding rollers 5 expediently over, an in Figure 2 at 14 indicated linkage be connected, the in turn can be actuated by means of the Bowden cables 9 or the like is.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Wickelrolle zur Aufnahme der Auflaufmatte J jeweils in normaler Fahrtrichtung vor dem Jeweils zugeordneten Ead 2 angeordnet. Die Auflaufmatte 3 kann daher nur bei Vorwärtsfahrt in Tätigkeit treten. Sofern auch bei.Rückwärtsfahrt eine Sicherheitsbr^mse hier vorliegender Art erwünscht ist, ist es ohne weiteres möglich, auch im Bereich hinter dem Rad 2 jeweils eine Wickelrolle 5 zur Aufnahme einer entsprechenden Auflaufmatte 3 vorzusehen. Ebenso ist es ohne weiteres denkbar, auch solchen Bädern eine Auflaufmatte 3 zuzuordnen, die normalerweise nicht abbremebar sind, sofern es erwünscht ißt, hierdurch die Hotbremseigenschaften zu erhöhen. In einem Fall dieser Art kann es sich als zweckmäßig erweisen, der aus sämtlichen Auflaufmatten 3 bestehenden Notbremseinrichtung eine gemeinsame Betätigungseinrichtung zuzuordnen, mit welcher sämtliche Auflaufmatten 3 mit Hilfe eines einzigen Handgriffs in Tätigkeit gesetzt werden können.In the illustrated embodiment, the winding roll for receiving the run-on mat J is in each case in the normal direction of travel arranged in front of the respectively assigned Ead 2. The safety mat 3 can therefore only be used when driving forward step. Provided that a safety brake is also used when reversing If the present type is desired, it is easily possible, also in the area behind the wheel 2 in each case a winding roll 5 for receiving a corresponding A run-on mat 3 is to be provided. It is also easily conceivable to assign a run-on mat 3 to such bathrooms as well, which normally cannot be slowed down, if so desired eats thereby to increase the hot braking properties. In a case of this type, it can prove to be expedient to use the one consisting of all the run-on mats 3 Assigning a common actuating device to the emergency braking device, with which all the safety mats 3 with the help can be set into action with a single movement.

Claims

Expectations

1) Vehicle, in particular motor vehicle, with a chassis supported on baths and with a brake sum braking at least one bath, characterized in that at least each braked bath (2) is assigned a run-on mat (5). one end of which is fastened to the chassis (1) and the other end can be lowered onto the roadway (4) in the walking area of the respective bathroom (2),

2) vehicle according to claim 1, characterized in that the run-on mat (5) consists of a network, in particular a chain network.

3) Vehicle according to claim 2, characterized in that the chain network of several parallel chain strands networked with one another by cross members (13)

gen (12) "exists.

4-) Vehicle according to at least one of the preceding claims. ., characterized in that the run-on mat (3) can be wound onto a rotatably mounted winding roll (5) which is provided with a locking mechanism and a draw-in device.

?) Fehr truck according to claim 4, characterized in _Λ that the locking mechanism consists of a eingi3ifenden in a recess of the Vickelrolle (5) locking pin (8).

6) Vehicle according to at least one of the preceding claims H and 5 » characterized in that the winding roller (5) has a fixed axis (6)
provided bearing blocks (7) is added,

7) vehicle according to at least one of the preceding claims, characterized in that "that engages a run-on mat lowering device on the winding roll (5).

8) Vehicle according to claim 7 » characterized in that a trap bar (10) is arranged at the free end of the run-on mat (5).

9) Vehicle according to at least one of the preceding claims, characterized in that the length of the run-on mat (3) is slightly greater than the distance between the winding roller (5) and the lane contact area (11) of the respective associated wheel (2).