DE78420C

DE78420C - Spring-loaded wheel with two concentric wheel rims for bicycles, cars and other vehicles

Info

Publication number: DE78420C
Application number: DENDAT78420D
Authority: DE
Original assignee: Graf P. A. DE SPARRE, Paris, Place de la Madelaine 16
Anticipated expiration: 1914-02-16

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Fahrzeuge.Vehicles.

Die vorliegende Erfindung betrifft ein federndes Rad, das hauptsächlich durch die Vermeidung jeder Art von Federn zwischen den beiden concentrischen Reifen, deren äufserer biegsam, während der innere unelastisch ist, gekennzeichnet wird.The present invention relates to a resilient wheel, mainly through avoidance every kind of spring between the two concentric hoops, the outer one of which is flexible, while the inner one is inelastic, is marked.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist Fig. 1 eine Ansicht des neuen elastischen Rades und Fig. 2 ein Querschnitt durch die beiden Radkränze. Fig. 3 und 4 sind Ansicht und Querschnitt eines vervollkommneten Rades, dessen Einzelheiten in den Fig. 5 bis 12 gezeichnet sind. Fig. 13 bis 20 veranschaulichen einen Kautschukreifen für den elastischen Radkranz und verschiedene Befestigungsarten desselben. In the accompanying drawing, Fig. 1 is a view of the new elastic wheel and Fig. 2 is a cross section through the two wheel rims. Figures 3 and 4 are elevational and cross-sectional views a perfected wheel, the details of which are drawn in Figs are. 13 to 20 illustrate a rubber tire for the elastic rim and various ways of attaching the same.

Der biegsame Radkranz A und der unelastische Kranz B, Fig. 1 und 2, sind durch mehrere mit dem unelastischen Kranz B verschraubte Bolzen D oder durch an dem biegsamen Radkranz A befestigte unelastische Ringe oder Ketten D¹ verbunden. Jeder der Bolzen D wird durch eine oder mehrere Muttern .FF¹ an dem Kranz B gehalten. Der Zweck dieser Muttern ist, die Spannung des biegsamen Kranzes A zu regeln und die beiden Radkränze A und B in einer bestimmten Entfernung von einander zu halten!The flexible rim A and the inelastic rim B, FIGS. 1 and 2, are connected by several bolts D screwed to the inelastic rim B or by inelastic rings or chains D ¹ attached to the flexible rim A. Each of the bolts D is held on the rim B ^{by one or more nuts .FF 1.} The purpose of these nuts is to regulate the tension of the flexible ring A and to hold the two wheel rims A and B at a certain distance from each other!

Der biegsame Radkranz A kann aus Federstahl oder irgend einem anderen biegsamen Material, z.B. Messingblech, Holz u. s. w., hergestellt sein. Der innere unelastische Radkranz B hat zweckmäfsig U-förmigen Querschnitt und ist durch Speichen c c mit der Nabe E verbunden.The flexible rim A can be made of spring steel or any other flexible material such as sheet brass, wood, etc. The inner inelastic wheel rim B has an expedient U-shaped cross-section and is connected to the hub E by spokes cc .

Bei dem vervollkommneten Rad können die an dem inneren Theile des biegsamen Kranzes A aufgehängten oder befestigten unelastischen Bolzen D aus Metall oder einem anderen geeigneten Material, wie Holz, Horn, Knochen u. s. w., bestehen. Die Ringe oder Ketten können aus Gliedern zusammengesetzt sein, die aus verschiedenen Materialien bestehen, um das Klappern zu vermeiden, das bei dem Gegeneinanderbewegen zweier harter Körper entsteht; zweckmäfsig bestehen die einen dieser Glieder aus Hanf und die anderen aus Metall. In the perfected wheel, the inelastic bolts D suspended or attached to the inner portion of the flexible rim A may be made of metal or some other suitable material such as wood, horn, bone, etc. The rings or chains can be composed of links made of different materials in order to avoid the rattling that occurs when two hard bodies move against each other; It is practical if one of these links is made of hemp and the other is made of metal.

Um die Widerstandsfähigkeit des biegsamen Radkranzes A nicht durch das Einbohren von Löchern, die leicht Brüche verursachen, zu vermindern, sind an den beiden Seiten dieses Kranzes A rechteckige Aussparungen G, Fig. 5, 6 und 7, vorgesehen. Die Breite und Tiefe dieser Aussparungen entspricht der Breite und Dicke eines Querbandes oder Quergurtes H, Fig. 7 und 8, aus Metall oder anderem geeigneten Material, dessen Enden bei H¹ so vernietet werden, dafs das Band bei der Drehung des Rades nicht auf dem Radkranz A gleiten kann.The resilience of the flexible rim A not by the drilling of holes which easily fractures cause to reduce, this ring A are formed at the both sides of rectangular recesses G, Fig. 5, 6 and 7, is provided. The width and depth of these recesses corresponds to the width and thickness of a cross band or cross belt H, Figs. 7 and 8, made of metal or other suitable material, the ends of which are riveted at H ¹ so that the band does not rest on the when the wheel rotates Wheel rim A can slide.

Durch ein innen in der Mitte des Bandes H befindliches Loch / ist der mit Gewinde versehene Bolzen D hindurchgesteckt und wird durch die innerhalb des Bandes aufgeschraubte Mutter Z)² gehalten. Das andere Ende des Bolzens D geht durch ein Loch χ des unelastischen Radkranzes B hindurch und wird durch Muttern FF¹ gehalten, wodurch die Verbindung der beiden Reifen A und B hergestellt wird.The threaded bolt D is inserted through a hole in the center of the band H and is held in place by the nut Z) ² screwed on inside the band. The other end of the bolt D goes through a hole χ of the inelastic wheel rim B and is held by nuts FF ¹ , whereby the connection of the two tires A and B is made.

In die Mitte des äufseren Theiles des Bandes H ist ein Schraubenbolzen K eingeschraubt oder eingenietet, der zur Befestigung eines Schutzbandes .K"¹ aus Kautschuk, Leder, Guttapercha oder einem ähnlichen Material mittelst der Mutter M dient. An Stelle des Bolzens K und der Mutter M kann man auch eine einfache, in das Band H eingeschraubte Schraube verwenden. A screw bolt K is screwed or riveted into the middle of the outer part of the band H , which is used to fasten a protective band .K " ¹ made of rubber, leather, gutta-percha or a similar material by means of the nut M. Instead of the bolt K and the nut M can also use a simple, screwed into the band H screw.

Zwischen das Band H und die Innenseite des Radkranzes A ist der Klotz V aus Metall oder anderem widerstandsfähigen Material eingesetzt (Fig. 8 bis 12), der mit einer Aussparung N zur Aufnahme der Schraube D². und des Bolzens D versehen ist.The block V made of metal or other resistant material is inserted between the band H and the inside of the wheel rim A (FIGS. 8 to 12), which has a recess N for receiving the screw D ² . and the bolt D is provided.

Wenn an Stelle des Bolzens D Ketten zur Verbindung der beiden Radkränze verwendet werden, so erhält der Klotz Feine Aussparung7] Fig. 12, in die der erste Ring D¹ der Kette eingelegt wird.If, instead of the bolt D, chains are used to connect the two wheel rims, the block has a fine recess7] Fig. 12 into which the first ring D ^{1 of} the chain is inserted.

Auf dem Bolzen D ist die sich gegen das Band H legende Kugel Y aus Kautschuk, Guttapercha oder anderem nachgiebigen Material angeordnet, zum Zwecke, die Mutter D² in beständiger Berührung mit der Innenseite des Bandes H zu halten, um das Losewerden und Klappern der Mutter zu verhindern.The ball Y, made of rubber, gutta-percha or other flexible material, is arranged on the bolt D , which lies against the band H ^{, for the purpose of keeping the nut D 2} in constant contact with the inside of the band H in order to prevent the nut from loosening and rattling to prevent.

Der Klotz F selbst wird durch die hochgebogenen Wangen q des Bandes H an seiner Stelle gehalten.The block F itself is held in place by the curved cheeks q of the band H.

Ueber den Bolzen D ist ein zweckmäfsig aus Kautschuk hergestelltes Rohr Z geschoben, das mit einem Flantsch versehen und zwischen der Kugel Y und der Mutter F angeordnet ist. Dieses Rohr hat den Zweck, das Klappern des Bolzens D gegen die Wandungen des Loches χ zu verhindern, indem er sich bei dem durch sich darbietende Hindernisse hervorgerufenen Zusammen- oder Auseinanderdrücken des biegsamen Radkranzes A gegen den unelastischen Radkranz B verschiebt. A tube Z , which is expediently made of rubber and is provided with a flange and is arranged between the ball Y and the nut F , is pushed over the bolt D. The purpose of this tube is to prevent the bolt D from rattling against the walls of the hole χ by sliding the flexible wheel rim A against the inelastic wheel rim B when the obstacles are pressed together or apart.

Zwischen den Aussparungen G, Fig. 5, 6 und 7, an den Kanten des Kranzes A sind die Zwischenaussparungen G¹ von derselben Tiefe wie die Aussparungen G vorgesehen. Die Breite dieser Zwischenaussparungen ist so bemessen, dafs zwischen ihnen und den Aussparungen G Zähne L stehen bleiben, die stark genug sind, um die Bänder H sicher zu halten. Infolge dieser Anordnung ist die geringste Breite des Radkranzes überall gleich, wodurch seine Widerstandskraft bewahrt wird und Brüche verhindert werden.Between the recesses G, FIGS. 5, 6 and 7, on the edges of the rim A , the intermediate ^{recesses G 1} of the same depth as the recesses G are provided. The width of these intermediate recesses is dimensioned such that teeth L remain between them and the recesses G, which are strong enough to hold the bands H securely. As a result of this arrangement, the smallest width of the wheel rim is the same everywhere, which preserves its resistance and prevents breakage.

Der KautschukschutzringK¹, Fig. 13,14 und 1 5, hat auf der Innenseite Quernuthen a, deren Breite und Tiefe der Breite und Dicke der Bänder H entspricht. In diese Nuthen legen sich die Bänder ff ein, wodurch das Gleiten des Kautschukringes K¹ auf dem Radkranz A verhindert wird.The rubber protection ring K ¹ , Fig. 13, 14 and 15, has transverse grooves a, the width and depth of which corresponds to the width and thickness of the bands H on the inside. The bands ff are inserted into these grooves, which prevents the rubber ring K ¹ from sliding on the wheel rim A.

Gegen Querverschiebungen wird der Kautschukring K¹ durch seitliche Umbiegungen K geschützt, die sich auf dem ganzen Umfange um die Kanten des Radkranzes A legen.The rubber ring K ¹ is protected against transverse displacement by lateral bends K , which are placed around the edges of the wheel rim A over the entire circumference.

Um zu verhindern, dafs der Kautschukring K¹ infolge von Stöfsen oder starker Reibung vom Radkranz A abrutscht, sind kleine Klammern d, Fig. 18, mit Knöpfen e e vorgesehen, welche die Urnbiegungen KK des Ringes K¹ festhalten. Dieselben Dienste verrichten die aus Fig. 17a erkennbaren Klammern d¹, die mit ihren umgebogenen Spitzen auf die Umbiegungen K K niedergedrückt sind.In order to prevent the rubber ring K ¹ DAF due to Stöfsen or high friction slipping off the rim A, small brackets d, Fig. 18, with button ee provided which hold the Urnbiegungen KK of the ring K ^1. The same services are performed by the brackets d ¹ which can be seen in FIG. 17a, which are pressed down with their bent tips onto the bends KK.

Man kann die Klammern dd^l auch ganz weglassen. In diesem Falle ist der Schutzring K¹ mit Quernuthen versehen, die zwischen den Nuthen liegen, aber weniger tief sind als diese und zum Einlegen der starken Gewebebänder f dienen (Fig. 20), die angeklebt, um den Radkranz A gelegt und auf der Innenseite des Kranzes durch Niete oder Stifte t mit den Enden an einander befestigt sind.The brackets dd ^{l can} also be omitted entirely. In this case, the protective ring K ^{1 is provided} with transverse grooves that lie between the grooves, but are less deep than these and are used to insert the strong fabric strips f (Fig. 20), which are glued, placed around the rim A and on the inside of the wreath are fastened with the ends together by rivets or pins t.

Claims

Patent Claims:

1. An elastic wheel with two concentric rims, characterized in, that the rings at regular intervals by means of radially displaceable bolts (D) are connected to and surrounding the bolt between the wheel rims of tubes, balls or the like. (\ Y) ~ of elastic material are to prevent the bolts from becoming loose and rattling while driving.

2. An embodiment of the wheel marked under 1., in which the bolts (D) are connected to the outer wheel rim (A) by means of straps or straps (H) looped around the latter and these straps in the lateral recesses preventing displacement (GG ¹ ) of the wheel rim for the purpose of avoiding a weakening of the wheel rim by drilling.

3. An embodiment of the wheel marked under!, In which an intermediate piece (V) provided with a recess for receiving the fastening nut of the bolt is inserted between the bands (H) and the wheel rim.

1 sheet of drawings.